Costa Smeralda on sorakisa, joka ajetaan Sardinian saarella...mutta varmaan tarkoitit San Remoaen näe tuota vaihdosta todennäköisenä, mutta voidaan se assukisa Saksassakin ajaa.
Joo, totta San Remoa tarkoitin ja sitten ajatuksissa oli vaan Video Stylen VHS kasetit ja mieleen tuli Costa Smeralda.
Siitä ei voi ikinä "sakottaa", että ajatuksissa on VideoStylen VHS-nauhat.
Oliskin aika komeeta, jos Suomessa olisi elokuussa kaksi kisaa viikon sisällä. Toisen kisanhan pystyisi yhdistämään Lahden Hisse kisan kanssa, kun se on sopivasti seuraavana viikonloppuna. Lahden kisahan pyörii perjantaina Sysmän nurkissa ja lauantaina Lammin nurkissa. Poikkeustilanteessa varmaankin etähuollotkin voisi onnistua kisaan mukaan.
En mitenkään jaksa uskoa näin tapahtuvan, mutta olisihan se ajatuksena herkullinen. Ja varmaan parhaat maholliset lähtökohdat kenellekään kisajärjestäjälle taikoa bonuskilpailu kasaan viikon päähän.
Kuulostaa siltä, että Tänakilta ei varman kannata ottaa isompia neuvoja jatkossa.
Julkaistu tavoite tuosta 500 000 euroon pääsemisestä per auto kuulostaa kyllä kaikenkaikkiaan aivan turhan optimistiselta. Keskilukko siis tippuu, vähän joustomatka pienenee, pari hiilikuituosaa katoaa aeron vähenemisen myötä...vaikea ajatella, että tuolla edes korvattaisiin hybriditeknologiasta tuleva lisäkustannus..
Eikös putkirungon käyttökulut ole kuitenkin pienemmät kuin itsekantavan korin? Suunnittelukustannus lienee aikalailla sama, suunnitellaanko ensin putkirunko ja leivotaan sen päälle myyntimallia muistuttava kori vs. tehdään itsekantavan korin sisään putkirunko ja kaarien suurennuksen yms. kuituosan myötä lopputuloksena on myyntimallia muistuttava kori.
Toisaalta sen ulosajon sattuessa putkirunkoisessa kilpa-autossa on enemmän putkia, joissa oleva pieni nirhauma kiinnittää katsastajien huomion ja seurauksena on kilpailusta sulkeminen. Vielä 90-luvulla homma ei ollut nykyisen kaltaista alamittaisiin välimerkkeihin sekaantumista vaan esim. Cilin Colin sai jatkaa parhaan kykynsä mukaan vaikka Legacy oli jokseenkin rusikoitu.
En nyt tiedä, missä ralleissa ja minä vuonna sinä olet nähnyt tuomariston hylkäävän kalustoa apurunkoaisan yms. vääntymisten vuoksi, mutta silloin 2010-luvulla kun olen _oikeasti_ollut_SM:ää katsomassa, melko litteillä autoilla on vielä on pätkälle päästy.
Se on totta. 50-luvulla autoissa ei ollut edes vöitä haittaamassa kuskin liikkumista, nyt kuski on härskisti köytettynä penkkiin.
Ja kulmahousut jalassa sai ajella, ei ollut nomex-haalareita hautomassa. Voi veljet, pätkällelähtemättömyysperustelut taas kasassa.
Eikä kypärä hiertänyt päässä.
Käsittääkseni ei oo pahemmin viimevuosina ollut katsomassa edes Nesterallia. Silti kummasti löytyy se metrintarkka tieto siitä miten kaukana yleisökarsinat on erikoiskokeesta...
Jokainen voi omakohtaisesti kokeilla rutata oluttölkin, vetää sen suoraksi ja rutata uudestaan. Että mikä se materiaalilujuus on sillä toisella kerralla...
