Tokkopa se pystyykään rankaisemaan. Sen sijaan vahingonkorvauksia se tullee vaatimaan. Korvauksia sietäisivät saada myös kaikki Michelinin renkaita käyttävät tallit.Felix sanoi:Joten FIA:n ei pitäisi myöskään rankaista Micheliniä millään tavalla
Millä perusteella se voi vaatia vahingonkorvauksia? Jos voi, niin tilanteet käyvät aika tulkinnanvaraisiksi.Törni sanoi:
ainakin sportti.com tietää väittää että rangaistuksia olis tulossa, saas nähdä sit pitääkö paikkansa mutta Mosley kun on asialla niin ei olis ihme...Törni sanoi:
Tuo International Sporting Code väittää, jotta FIA voisi halutessaan rankoa periaatteessa ketä vaan sirkuksessa mukana olevaa (Kohta 152 jos se jotakuta kiinnostaa). Rengasmerkin tapauksessa kyseeseen tulisi toki lähinnä vain sarjasta sulkeminen, muita rangaistuksia on paha keksiä.Törni sanoi:
Olipas omituinen kysymys. On käsittääkseni allekirjoitettu erilaisia sopimuksia joissa sopimusosapuolet sitoutuvat tiettyihin asioihin. Sopimusrikkomuksista langetetaan sitten oikeudessa tuomioita. En usko että mainitsemaasi tulkinnanvaraisuutta voi syntyä jos Michelin on itse kieltänyt ajamasta renkaillaan. Onko tämä sinulle täyain outo käytäntö?Hurmurisija sanoi:
Eiköhän FIA anna michelinille parin kisan kilpailukiellon...Bobakki sanoi:
Varmasti sopimuksia on, mutta kenenkä välillä sopimukset ovat. Onko FIA:n ja Pakkasukon välillä mitään sopimuksia ? Tiimien ja pakkasukon välillä on tietysti sopimukset, mutta tuskin tiimit lähtevät peräämään mitään omalta renkastoimittajaltaa.Törni sanoi:
mielenkiintoista että Mosley ja FIA kehotti Micheliniä muutama viikko sitten olemaan ottamatta turvallisuuden kanssa riskejä, ja nyt vaativat niitä radalle vaikka väkisin indyssäGeneral FUp sanoi:Lisää jännää Mosleyn ja Michelinin suhteista, F1Live:ltä quotattuna:
The FIA's stance was seen as a hardening of the battle lines between the body's president, Max Mosley, and the car manufacturers who back the idea of a breakaway championship in the face of Mosley's raft of new regulations to simplify motor racing to be brought in from the start of 2008.
Michelin's failure to supply its teams with safe and durable tyres came less than two weeks after it was warned by the FIA not to sacrifice safety for performance. Mosley wrote to Michelin in the wake of Kimi Raikkonen's suspension failure in the European Grand Prix - caused by vibrations which built up after the Finn flat-spotted his right front tyre - warning it should take no risks in the specifications of its tyres.
FIA:n jyrkkyys alkaa olla jo jopa ymmärrettävämpää?
Myös sarjasta sulkeminen voisi tuoda mielenkiintoa F1:siin.Mestariaines hukassa sanoi:
niin, ainakin tifosit tuntuivat tykkäävän kisasta tuollasenaan, ilmeisesti asia on niin että kilpailukielt jos tulisi niin seuraavissakin kisoissa nähtäisiin 6 autoaFormulanomi sanoi:Myös sarjasta sulkeminen voisi tuoda mielenkiintoa F1:siin.
Ainakin joillekin....
Luulen, että heille riittäisi kaksikin autoa. Tai yksi...FO110K sanoi:niin, ainakin tifosit tuntuivat tykkäävän kisasta tuollasenaan, ilmeisesti asia on niin että kilpailukielt jos tulisi niin seuraavissakin kisoissa nähtäisiin 6 autoa
F1Off-Topic sanoi:
no tuota pitänee kysyä tiimeiltä, ainakin Minardilla ja Jordanilla oltiin samaa mieltä Michelin porukan kanssa, ja he olivatkin samassa rintamassa...Off-Topic sanoi:
Mulla on sellainen käsitys, että siihen vaaditaan kaikkien Concorde-sopimuksen allekirjoittajien suostumus. Tallipäälliköiden lisäksi nimensä ovat alle pistäneet (yllätys yllätys) Max ja Bernie, joten kun Mosley vastusti, niin koko asia on ihan samantekevä.FO110K sanoi:juu, tämähän lienee totta, yksimielisyys talleilta olisi välttänyt koko jupakan...
noh, mielenkiinnolla ootellaan mitä ne keksii seuraavaan kisaan sanktioita jnejne...
Mitään oikeaa tietoahan mulla ei ole, mutta taas tämän jupakan yhteydessä tuosta oli jossain juttua.FO110K sanoi: