Toisinkuin tuossa Iltalehden -kolumnista tehdyssä tiivistelmässä väitetään (en ole lukenut juttua kokonaisuudessa), ihan kaikki lajia seuraavat eivät ole pettyneitä tai tyrmistyneitä nykyisistä teknisistä säännöistä. Ehkä tuollainen 90% on pettyneitä ja 10% hyväksyy tai pitää uusista säännöistä. Tämän käsityksen olen saanut, kun olen lukenut keskusteluja aiheesta erilaisilta nettifoorumeilta ja mediasta. Skaala ei varmuudella jakaudu suoraan kevyiden harrastajien ja tosi fanien suhteen vaan molempia puolia on edustettuina sekä tyytyväisissä ja pettyneissä.
Uskoakseni muutoksen suuruus on yksi ongelman pääsyistä. Eihän tämä laji enään samanlainen ole, kuin mitä oli edellisellä kaudella (tai edellisellä sääntö-jaksolla), mutta eivät nämä edelliset sääntö-jaksotkaan ole toisiensa kaltaisia. Nykyinen muutos on toki luultavasti suurin koskaan lajissa kahden kauden välillä tapahtunut?
Se mikä ei ole muuttunut, on tallien yritys kehittää sääntöpaketin rajoitusten mukainen, paras ja/tai nopein kilpuri, jolla pystytään keräämään enemmän pisteitä kauden aikana kuin kilpailijat. Tältä osin laji on ihan ennallaan.
Kilpailun luonne- ja ratatapahtumat ovat suurelle yleisölle "näkyvin" osa tätä sarjaa ja ymmärrettävästi tässä tapahtuneet suuret muutokset jakavat mielipiteitä. Ymmärrän keskustelun "pure racing" -termin mukaisen kilvanajon puuttumisesta, mutta ehkä on aika myöntää, että näillä säännöillä kilvanajo on vaan erilaista kuin aiemmin, vaikka sarja onkin edelleen Formula 1 -sarja?
