Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri

[Mediaprofeetta]

Ja osa kykenee kaikesta huolimatta näkemään asiat objektiivisesti :alppu:

Tosin en ymmärrä miksi fanikaan tuulettaisi McLarenilla saavutettua viidettä sijaa. Siinä ei ole mitään ilon aihetta, toisin kuin esim. Lewiksen pieleen menneessä kisassa.

Jotkut pystyy, jotkut ei. Eli yritin vaan sanoa, että ei ne Räikkös-fanit ole yhtään erilaisempia kuin muutkaan fanit.

 

[Bobakki]

Meni minultakin vähän ohi Kovalaisen suorituksesta kohkaaminen. Kisasta voisi ehkä antaa tyydyttävän arvosanan - Heidfeld olisi pitänyt kyetä haastamaan. Joku jo mainitsikin Heikin epätasaisuudesta stinttien alussa ja samaa olen itsekin hämmästellyt. Bahrainissa ensimmäinen stintti vaikeutui lukkojarrutuksen takia, mutta eniten hämmästytti silti toinen pätkä. Jo ulostulokierroksella Heidfeld pätki Heikkiä kolme sekuntia kuokkaan ja omaan silmääni kierrosajat olivat kovin epätasaisia muutenkin, vaikka Heikki itse näyttääkin muuta sanovan.

Kokonaisuutena alku on joka tapauksessa ollut lupauksia herättävä ja yhdellä kierroksella nopeus on jo kohdillaan. Kisasuoritukset tasoittunevat kokemuksen autosta ja tiimistä kasvaessa, senhän Kovalainen on sanonut, että McLaren on Renaultia vaikeampi ajettava.

 

[Revolt]

Ferrarit ajoivat toisella stintillä niin kovaa kun vehkeistä lähtivät. Tuskinpa Räikkönen yritti olla saavuttamatta Massa. Vai jättikö Räikkönen tahallaan saavuttamatta Massan, jotta Massa saa voitta.

No sullahan taitaa olla tota sisäpiirin tietoa vähän enemmänkin kun pystyt noin varmasti julistamaan asioita, joita ei faktat tue. Mistä ihmeestä sä olet keksinyt ton, että Ferrarit ajoivat toisella stintillä niin kovaa kun vehkeistä lähti? Tiedätkö asioista enemmän kuin Luca Baldisserri? http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/04/632061

Ja siinä tuli myös vastaus noihin muihinkin typeryyksiisi. Oliko sulla vielä jotain muita faktoja kerrottavanasi?

 

[Revolt]

Ilman Hamiltonin virheitä olisi Kovalainen voinut olla myös Hamiltonin edellä. Ihan kuin virheetön ajo molemmilta takaisi Hamiltonille paremman sijoituksen toisiinsa nähden. Ei varsinkaan viime kisassa. Eikä nytkään. Hamiltonin kämmäilyt kertoo, että hän ajaa limitillä. Tällöin Kovalainen pystyy pitämään samaa vauhtia ilman ulosajoja yms.. suuria virheitä.

Tuolla Revoltin tekniikalla Räikköseltä toissa kisan suoritus oli kohtuu sijoitus, eihän Massan keskeytys tee Räikkösestä ERINOMAISESTI ajanutta.

Hei kokoa nyt itsesi jo! Nää sun jutut on ihan hervottomia! Enhän minä sanonutkaan, etteikö Heikki olisi voinut joka tapauksessa olla Hamiltonin edellä vai sanoinko? Mutta ei sekään vielä olisi tehnyt Heikin suorituksesta LOISTAVAA. Totta kai tiimikaveriin verrataan mutta ei se nyt voi mitenkään olla ainoa kriteeri. Kyllä sitä suoritusta pitää arvioida ihan yleisestikin suhteessa muihin kilpailijoihin ja kisatapahtumiin. Ja kun Heikin kisaa katsoo, niin ei se nyt mitenkään voi olla loistava. Jos joku sanoo Heikin Bahrainin kisaa loistavaksi niin eipä silloin kyllä taida pitää Heikkiä kummoisenakaan kuskina jos tuo on Heikin loistava.

Ja kämmäilyt eivät tosiaan kerro mitään siitä ajetaanko limitillä vai ei, etenkään kisan alussa ekoilla kierroksilla tapahtuvat kolarit tms. Muutenkin moka voi tulla vaikka kuinka rauhassa ajellessa. Itse asiassa huippukuskeilla tulee virheitä usein enemmän tilanteissa, joissa pitäisi vaan kruisailla rauhassa mutta sitten keskittyminen herpaantuukin helpommin. Joten tuo on ihan olematon argumentti.

Ja mitä tuohon vikaan kommenttiin tulee, niin terve. Oletko oikeasti sitten sitä mieltä, että Massan virhe jotenkin "paransi" Räikkösen suoritusta?

 

[Mediaprofeetta]

Tuolla Revoltin tekniikalla Räikköseltä toissa kisan suoritus oli kohtuu sijoitus, eihän Massan keskeytys tee Räikkösestä ERINOMAISESTI ajanutta.

Joo samaa mieltä Revoltin kanssa: skarppaa nyt hyvä mies vähän!

Massahan oli jo ottanut turpiin Räikköseltä ennen kuin teki virheen. EI se ollut mitenkään Massan virheestä kiinni, että Räikkönen ajoi paremman tuloksen, kun ilman sitä virhettäkin olisi ollut edellä. Bahrainissahan Hamilton tunaroi jo startissa jolloin Heikki pääsi edelle. En siis mitenkään vähäksy Heikin suoritusta, mutta tähän oli nyt pakko puuttua, kun sun logiikka ontuu välillä niin pahasti.

 

[kouvotsvoni]

Tyypillisesti taistelun hävinnyt kuski ajaa nopeimpia kierroksia kisan lopulla suutuspäissään. Pitäisi olla nopea alusta asti, ja ajaa muista ohi silloin kun sijoituksia ratkaistaan :dunno:

Kiukkuisia nämä suomalaiset suharit.

 

[Mangelo]

Kiukkuisia nämä suomalaiset suharit.

Eivät pidä häviämisestä. Tosinpa Ferrarilla Kimi on oppinut cruisailemaan kisan loput Barrichellomaisesti siinä vaiheessa kun mitään ei ole enää voitettavissa. Ajaa tasan niin hitaasti kuin voi ajaa.

 

[F1-fani82]

Jotkut pystyy, jotkut ei. Eli yritin vaan sanoa, että ei ne Räikkös-fanit ole yhtään erilaisempia kuin muutkaan fanit.

Tuossa olet täysin oikeassa, että eipä niissä juuri eroa ole !

 

[F1-fani82]

Hei kokoa nyt itsesi jo! Nää sun jutut on ihan hervottomia! Enhän minä sanonutkaan, etteikö Heikki olisi voinut joka tapauksessa olla Hamiltonin edellä vai sanoinko? Mutta ei sekään vielä olisi tehnyt Heikin suorituksesta LOISTAVAA. Totta kai tiimikaveriin verrataan mutta ei se nyt voi mitenkään olla ainoa kriteeri. Kyllä sitä suoritusta pitää arvioida ihan yleisestikin suhteessa muihin kilpailijoihin ja kisatapahtumiin. Ja kun Heikin kisaa katsoo, niin ei se nyt mitenkään voi olla loistava. Jos joku sanoo Heikin Bahrainin kisaa loistavaksi niin eipä silloin kyllä taida pitää Heikkiä kummoisenakaan kuskina jos tuo on Heikin loistava.

Ja kämmäilyt eivät tosiaan kerro mitään siitä ajetaanko limitillä vai ei, etenkään kisan alussa ekoilla kierroksilla tapahtuvat kolarit tms. Muutenkin moka voi tulla vaikka kuinka rauhassa ajellessa. Itse asiassa huippukuskeilla tulee virheitä usein enemmän tilanteissa, joissa pitäisi vaan kruisailla rauhassa mutta sitten keskittyminen herpaantuukin helpommin. Joten tuo on ihan olematon argumentti.

Ja mitä tuohon vikaan kommenttiin tulee, niin terve. Oletko oikeasti sitten sitä mieltä, että Massan virhe jotenkin "paransi" Räikkösen suoritusta?

Noo kyllä tuo meni ehkä minulta jo yli, olin väsynyt illalla Silti peräänkuulluttaisin myös sitä, että ei McLarenin autolla ole asiaa voittotaisteluun. Jos Hamiltonin ja Kovalaisen tasoiset kuljettajat ei ole lähelläkään kärjessä, autossakin täytyy olla jotain vikaa. Ei esim. Hamiltonin vauhti putoa yhden kauden jälkeen reilusti. Nuo Kovalaisen sijoitusket on niitä maksimia mitä tämänhetken McLarenilla voi saavuttaa.

 

[F1-fani82]

No sullahan taitaa olla tota sisäpiirin tietoa vähän enemmänkin kun pystyt noin varmasti julistamaan asioita, joita ei faktat tue. Mistä ihmeestä sä olet keksinyt ton, että Ferrarit ajoivat toisella stintillä niin kovaa kun vehkeistä lähti? Tiedätkö asioista enemmän kuin Luca Baldisserri? http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/04/632061

Ja siinä tuli myös vastaus noihin muihinkin typeryyksiisi. Oliko sulla vielä jotain muita faktoja kerrottavanasi?

En kehtaa enään inttää, mutta tuosaskin uutisessa luki, että Ferrari jäädytti tilantee, ku tilanne oli heidän haluama? Oliko se heti, ekan vai toisen stopin jälkeen? Sitähän tuossa ei mainita.

 

[belated]

. Bahrainissa ensimmäinen stintti vaikeutui lukkojarrutuksen takia, mutta eniten hämmästytti silti toinen pätkä. Jo ulostulokierroksella Heidfeld pätki Heikkiä kolme sekuntia kuokkaan ja omaan silmääni kierrosajat olivat kovin epätasaisia muutenkin, vaikka Heikki itse näyttääkin muuta sanovan.

Olisiko Larenilla ongelmia auton kanssa, kun yhdistelmänä on uudet renkaat ja painava auto? Heikin toinen stintti oli todella pitkä, samoin kuin Lewiksen toinen ja kolmas. Tietyn paino ylittyessä Laren on ehkä todella vaikea ajettava ja se syö renkaat nopeasti. Muutenkin Larenilla tuntuu olevan todella herkästi ongelmia pidon kanssa. Viimeinen stintti on yleensä se lyhyin ja rata parhaimmillaan pidon osalta, joten vauhtiakin silloin löytyy. Niin, pelkkää arvailuahan tämä on.

 

[CamoN]

Silti peräänkuulluttaisin myös sitä, että ei McLarenin autolla ole asiaa voittotaisteluun. Jos Hamiltonin ja Kovalaisen tasoiset kuljettajat ei ole lähelläkään kärjessä, autossakin täytyy olla jotain vikaa. Ei esim. Hamiltonin vauhti putoa yhden kauden jälkeen reilusti. Nuo Kovalaisen sijoitusket on niitä maksimia mitä tämänhetken McLarenilla voi saavuttaa.

Niin, tuskin se perusnopeus on sieltä mihinkään kadonnut. Jos Hamilton olisi lähtenyt Bahrainissa viivalta kuten muutkin ja ajanut virheettömän kisan, hän olisi luultavasti ollut palkintopallilla. Mutta kun ei ajanut niin tulosta ei tullut.

BMW:llä onnistui kaikki erittäin hyvin. Vaikutti siltä että heidän suunnittelemansa taktiikka kisaa varten ennakkoi kaikkien muuttujien toiminnan niin hyvin kuin mahdollista, jolloin saavutettiin paras mahdollinen tulos Ferrareiden takana. Hamiltonilla kisa kaatui omiin virheisiin ja Kovalaisella muutamiin pieniin virheisiin ja jälkiviisaana vääräksi väitettyyn rengastaktiikkaan.

Kyllä McLarenilta vauhtia löytyy ainakin BMW:n tasaväkiseen haastamiseen Espanjassa, mutta kaiken täytyy osua kohdalleen.

 

[formulastara]

Nuo Kovalaisen sijoitusket on niitä maksimia mitä tämänhetken McLarenilla voi saavuttaa.

Eihän ole. Ihailtavaa objektivismia toden totta. Kovalainen pilasi ihan itse alkukisan, NIIN KUIN EHKÄ SAATAT MUISTAA. Ja kuten Bobakki kertoi, hävisi toisella stintilla ajoittain jopa 3 sekuntia Heidille. Hyvähän se on sitten superkevyellä autolla pudotella lopussa hyviä aikoja, ja hyvä suoritus Heikiltä siinä kohtaa. Liian paljon vain on eroa noilla Kovalaisen kierrosajoilla keskenänsä. Podiumsijoitukset hävitään nähtävästi alkukisoissa, ja räväytetään sitten lopussa kevyellä hienoja aikoja näön vuoksi. Naurettavinta siinä on se, että nopeus laitettiin renkaiden piikkiin, hehe :alppu:

 

[F1-fani82]

Eihän ole. Ihailtavaa objektivismia toden totta. Kovalainen pilasi ihan itse alkukisan, NIIN KUIN EHKÄ SAATAT MUISTAA. Ja kuten Bobakki kertoi, hävisi toisella stintilla ajoittain jopa 3 sekuntia Heidille. Hyvähän se on sitten superkevyellä autolla pudotella lopussa hyviä aikoja, ja hyvä suoritus Heikiltä siinä kohtaa. Liian paljon vain on eroa noilla Kovalaisen kierrosajoilla keskenänsä. Podiumsijoitukset hävitään nähtävästi alkukisoissa, ja räväytetään sitten lopussa kevyellä hienoja aikoja näön vuoksi. Naurettavinta siinä on se, että nopeus laitettiin renkaiden piikkiin, hehe :alppu:

Kahdessa ensimmäisessä kilpailussa Kovalainen ajoi niille sijoituksille, joilla tuolla autolla pääsee... Nyt Bahrainissa toki ilman ensimmäisen stintin rengasongelmaa olisi voitu päästä ohi Heidfeldin. Mutta voitoista tuolla on ihan turha unelmoida Bahrainissa. Jos häviää 3s sekuntia Heidille, tuskinpa silloin mies on koko syyllinen... Ihan alkaa naurattamaan, että Heikin kyseessä ollessa kaikki syy on miehessä.

 

[Istaria]

Hyvähän se on sitten superkevyellä autolla pudotella lopussa hyviä aikoja

Eiköhän kaikilla oo aika vähän bensaa siellä kun maaliin tullaan

 

[formulastara]

Eiköhän kaikilla oo aika vähän bensaa siellä kun maaliin tullaan

Kyse onkin viimeisen stintin pituudesta. Jos se on tuollainen omituinen 10-kierroksen stintti, niin silloin huippuajat ovat mahdollisia. Pidemmällä setillä renkaat jo kuluvat siinä määrin, ettei huippuaikoja välttämättä ole saavutettavissa.

Minusta Mclarenin taktiikoissa paistaa myös hieman se, että Hamiltonia yritetään pelata Kovalaisen edelle. Vähän laihoin tunnetuin tuloksin toistaiseksi. Mutta se, että ajellaan melkein koko kisa todella raskaalla kuormalla, tuskin on se nopein tapa ajaa kisaa läpi.

 

[formulastara]

Jos häviää 3s sekuntia Heidille, tuskinpa silloin mies on koko syyllinen... Ihan alkaa naurattamaan, että Heikin kyseessä ollessa kaikki syy on miehessä.

No tämänhän voi ajatella myös toiseen suuntaan. Jos tulee välillä 3s turpaan Heidiltä, niin tuskinpa auto on koko syyllinen... Ihan alkaa naurattamaan, että Mclarenin ollessa kyseessä kaikki syy on autossa.

Eiköhän totuus ole jossain siellä välissä. Heikki on edelleen ajanut mielestäni kokonaisuutena tyydyttävästi, viimeisen kisan ollessa oikeastaan välttävän, ja alkukisat jopa hyviä.

edit. Edelleen sellaiseen Heikki-hehkutukseen en näe mitään syytä. Enemmän mies vakuutti viime vuonna. Nythän on kyseessä tietysti uusi auto ja uudet kujeet. Mutta jos nyt Kimin viime vuoden ongelmiin verrataan, niin silloin opissa olivat myös uudet nakit tallin lisäksi. Se voi olla yksi syy myös Heikin viime kauden alkuvaikeuksiin kisakokemuksen puutteen ohessa.

 

[DaSilva]

No ei se Heikin suoritus loistavakaan ollut, jos jarrutusvirhe pilasi stintin.

Onneksi kuitenkin jarrutti "sileäksi" (kuutioksi lähinnä) koska muuten ois ollu Hessun ja Kossun kisa siinä!

 

[DaSilva]

Ja mitä tuohon vikaan kommenttiin tulee, niin terve. Oletko oikeasti sitten sitä mieltä, että Massan virhe jotenkin "paransi" Räikkösen suoritusta?

Kyllähän Kimin 10p nousi siinä vaiheessa aivan uskomattomaan arvoon, kun tallikaveri on nollat taulussa. Ei olisi ollut yhtä hyvä tulos kuin esim 10-8. Samoin voidaan sanoa Heikin 4 pojosta, hyvä suoritus King of Speden nollaan verrattuna.

Kyse onkin viimeisen stintin pituudesta. Jos se on tuollainen omituinen 10-kierroksen stintti, niin silloin huippuajat ovat mahdollisia. Pidemmällä setillä renkaat jo kuluvat siinä määrin, ettei huippuaikoja välttämättä ole saavutettavissa.

Minusta Mclarenin taktiikoissa paistaa myös hieman se, että Hamiltonia yritetään pelata Kovalaisen edelle. Vähän laihoin tunnetuin tuloksin toistaiseksi. Mutta se, että ajellaan melkein koko kisa todella raskaalla kuormalla, tuskin on se nopein tapa ajaa kisaa läpi.

Eli kannattaa muistaa että se on MÄKIN, ei Heikin vika jos on taktiikka päin vittua ja tulos on viides sija. Heikki teki tasan sen mihin tuolla autolla pystyy, bemari vaan oli toiseks paras auto radalla vaikka kuinka haukkuis Kovista.

 

[Valde]

Heikin suorituksia arvioitaessa on hyvä muistaa, että tallikaverina on nuorukainen, joka rookie-kaudella voitti koko sarjan arvostetuimman kuskin (kansainvälisesti ottaen Alonsoa yleisimmin pidettiin kovimpana kahden peräkkäisen mestaruuden jälkeen). Se, että Heikki on pysynyt Hamiltonin vauhdissa aika-ajoissa, on mielestäni huikea suoritus. Kisassa Heikin täytyy vielä löytää tasaisuus. Näissä arvosteluissa pitää ottaa huomioon, että tähän kauteen lähdettäessä ketään kuljettajaa ei olisi voinut laittaa Hamiltonin yläpuolelle järkisyillä. Paremminkin Hamilton antoi vakuuttavimman kuvan itsestään. Kukaan ei tietysti vedenpitävästi voi sanoa, että kuljettaja X ajoi korkeimmalla tasolla vuonna 2007, mutta sikäli kuin mitään voidaan sanoa viime kauden perusteella, on Hamilton täyden 10 kuski. Räikkösen viime kausi taas oli tiukkaa taistelua 8-9:n kuskia vastaan, joten kimifanboysien on perusteetonta ruveta jauhamaan mitään kimi-on-paras-mantraa. On mielenkiintoista nähdä pystyykö vuosikymmenen lahjakkain kuski - Kimi joidenkin forumistien mukaan - voittamaan Massaa aika-ajoissa tänäkään vuonna.