Flavio totesi että 'heittämällä' ton sinne parani 14% ja jos vähän sitä kehittäis niin päästäisiin 30-40% lukemiin. Ja samantien kyseenalaisti koko sääntöuudistuksen, jonka tarkoituksena oli pienentää aerodynaamista suorituskykyä.
Honda 2009 / Brawn GP
- Viestiketjun aloittaja Black Leopard
- Aloituspäivämäärä
- Status
Poistettu jäsen 5082
Guest
en kyllä tiedä varmasti mutta vaikka downforcea on saatu nyt takaisin niin onko se silti huono asia. ennen tuo määrä downforcea tehtiin eri tavalla (lisäsiivekkeet auton yläpinnalla) johon perässä ajettaessa pyörteet ainakin haittasivat merkittävästi..
mutta nyt kun downforce muodostetaan näillä vippaskonsteilla auton alla niin vaikuttaako siihen tuo perässä ajaminen läheskään niin paljoa? epäilen että ei.. eli perässä ajaminen ei välttämättä huonone siltikään. päästään vain lujempaa kuin ilman sitä. eli isompi diffuusori ei välttämättä nyt sodi FIA:n linjausta vastaan vähentää aerodynaamista pitoa ohituksien toivossa
e: kopsasin diffuusoriketjuun kun vähän meni offtopiciksi
mutta nyt kun downforce muodostetaan näillä vippaskonsteilla auton alla niin vaikuttaako siihen tuo perässä ajaminen läheskään niin paljoa? epäilen että ei.. eli perässä ajaminen ei välttämättä huonone siltikään. päästään vain lujempaa kuin ilman sitä. eli isompi diffuusori ei välttämättä nyt sodi FIA:n linjausta vastaan vähentää aerodynaamista pitoa ohituksien toivossa
e: kopsasin diffuusoriketjuun kun vähän meni offtopiciksi
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
"Living a lie."
Siivethän ovat eräänlaisia "jarruja". Mitä korkeampi kulma sen enemmän ne hidastavat muuten matkan tekoa.
Jos tuolla BGP diffulla saadaan edes vähän pitoa lisää, silloin siiven kulmaa voi pienentää, jolloin mutka nopeuden lisäksi myös suora nopeus nousee.
Hyöty on huomattava yleisesti nopeuden suhteen ja lisäksi myös rengaskulumisen suhteen.
Jos tuolla BGP diffulla saadaan edes vähän pitoa lisää, silloin siiven kulmaa voi pienentää, jolloin mutka nopeuden lisäksi myös suora nopeus nousee.
Hyöty on huomattava yleisesti nopeuden suhteen ja lisäksi myös rengaskulumisen suhteen.
Ihan kuin rakettimoottori olisi hyödyllinen autossa. Kai kaikki on lukenu Darwin Awardseista sen kuuluisan urbaanilegendan?
Peter
Svedu
- Liittynyt
- 14.8.2008
- Viestit
- 387
Menin lankaan, toihan on selvä aprilli pila
kun pari kertaa luki uudelleenIte vähän aattelin sitä, mutten viittiny kommetoida, koska jos heitit vakavalla huumorilla tuon kommentisMenin lankaan, toihan on selvä aprilli pila
Black Leopard
Pantera negra
Cause it's a bittersweet symphony........
F1-Live:
F1-Live:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
It could have been branded Honda... but they let it go.
Japanilaista yrityskulttuuria on joskus vaikea ymmärtää.
quartal
the rule
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 331
Oiskohan MB myynyt moottoreita jos autossa olisi Hondan merkit. Hmm..It could have been branded Honda... but they let it go.
Japanilaista yrityskulttuuria on joskus vaikea ymmärtää.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei siihen silloin olisi Mersuja tullut, vaan Hondan koneet.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Mikä nyt aiheuttaa vaihdelaatikko ongelmia. Uusi laatikko Ruubenssille ja viisi sijaa penaltia...
- Liittynyt
- 22.4.1999
- Viestit
- 8809
Laitetaan tämä uutinen myös tänne-
Ensimmäinen takaisku Brawn-tallille
---------------------------------
Brawn-auton heikko kohta petti - Barrichellolle rangaistus
03.04.2009 14:39
Rubens Barrichellon lähtöruutua pudotetaan viidellä pykälällä Malesian GP:n aika-ajosijoituksesta rangaistuksena vaihdelaatikonvaihdosta.
Samaa vaihdelaatikkoa pitäisi sääntöjen mukaan käyttää neljässä peräkkäisessä osakilpailussa.
Brawn GP -tallista myönnettiin jo ennen Malesian GP-viikonlopun alkua, että vaihdelaatikko on heidän autonsa heikko kohta. Heikkous johtuu siitä, että alun perin vaihdelaatikko suunniteltiin Hondan moottoria varten, mutta talli vaihtoi viime hetkellä Mercedeksen moottoriin Hondan vetäydyttyä F1:stä.
Lähde (MTV3)
Ensimmäinen takaisku Brawn-tallille
---------------------------------
Brawn-auton heikko kohta petti - Barrichellolle rangaistus
03.04.2009 14:39
Rubens Barrichellon lähtöruutua pudotetaan viidellä pykälällä Malesian GP:n aika-ajosijoituksesta rangaistuksena vaihdelaatikonvaihdosta.
Samaa vaihdelaatikkoa pitäisi sääntöjen mukaan käyttää neljässä peräkkäisessä osakilpailussa.
Brawn GP -tallista myönnettiin jo ennen Malesian GP-viikonlopun alkua, että vaihdelaatikko on heidän autonsa heikko kohta. Heikkous johtuu siitä, että alun perin vaihdelaatikko suunniteltiin Hondan moottoria varten, mutta talli vaihtoi viime hetkellä Mercedeksen moottoriin Hondan vetäydyttyä F1:stä.
Lähde (MTV3)
Bobakki
@f1hog
Ferrarilla on vastaavanlainen sopimus Marlboron kanssa, mutta summat ovat ihan eri sfääreissä. Jotenkin hitusen oudoksuttaa tämä... onko tosiaan niin, ettei nykytilanteessa ole mahdollista löytää kunnon sponsoreita menestyvällekään tallille.
Aijai. Tuollaisiin ei oikein olisi varaa, kun taistellaan voitoista.
Niin, ja tuli jälleen uusi takaisku F1-veikkauksissa, kun olin luottanut, että Barrichello olisi hyvä sadekuski, mutta katsotaan...
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Ilmeisesti aikataulut ovat vain aivan liian tiukkoja tässä tapauksessa. Budjetit on tehty ja tässä kireässä rahoituskriisissä ei sitä rahaa vaan mistään revitä.
Saadakseen täyden hyödyn sponsorin pitää suunnitella pitkään näin suuria markkinointiponnistuksia. Menevät muuten täysin munilleen jos mikään ei ole valmista ja mietitty...
Moisesta lähinnä tulee mieleen Nokian räpellys Tyrrellin kanssa.
Eli toivo on lyhyellä tähtäyksellä Bransonin kaltaisissa omaa yritystä johtavissa kihoissa jotka kykenevät tekemään nopeita siirtoja ja kantaa vastuun niistä...
Bobakki
@f1hog
Aikataulu on tosiaan kireä... Siinä olet toki ihan oikeassa, ettei yhteistyösopimuksia tehdä hetkessä, vaan taustalla on varsin pitkä prosessi. Sitäkin työtä on kuitenkin tehty Hondankin aikoina, joten olisi luullut jonkunlaisen pohjan olevan olemassa. Päinvastaisesta toki puhuu se, ettei yksikään Hondan tukijoista jatkanut.
- Status