Honda RA106
- Viestiketjun aloittaja roenick97
- Aloituspäivämäärä
Alkaa tässä kauden edetessä hiljalleen paljastumaan tosiasiat Hondalla sekä kulkine että kuski-osastolla.
Kuskeista: toinen on kuin haamu entisestä ja toinen ei vaan osaa voittaa. Noilla kuskeilla voi olla melko hankalaa kilpailla mestaruuksista, tosin tuskin mestaruutta kukaan honda-fanikaan tosissaan kuvitteli olevan saavutettavissa.
Kulkine: Hyvät offseasonin testitulokset ei ihan näytä poikivan menestystä tosipaikassa - meno hiipuu ja OZ-kisan TULPAKSI voisikin syystä nimetä sen "nopeamman" hondan...
Kuskeista: toinen on kuin haamu entisestä ja toinen ei vaan osaa voittaa. Noilla kuskeilla voi olla melko hankalaa kilpailla mestaruuksista, tosin tuskin mestaruutta kukaan honda-fanikaan tosissaan kuvitteli olevan saavutettavissa.
Kulkine: Hyvät offseasonin testitulokset ei ihan näytä poikivan menestystä tosipaikassa - meno hiipuu ja OZ-kisan TULPAKSI voisikin syystä nimetä sen "nopeamman" hondan...
Bobakki
@f1hog
Tuo rengasjuttu on vähän yllättävä, tähän asti jotenkin saanut sellaisen kuvan, että Hondalla olisi pikemminkin vaikeuksia saada nakit kestämään. Lähinnä tuo kuva on toki tullut siitä, että Renault'lle pystytään yhdellä kierroksella pistämään täysin tasaväkisesti kampoihin, mutta kisassa ne katoavat horisonttiin. Kisatrimmissä tallilla olisi joka tapauksessa kehitettävää, siinä kun onnistuvat niin se voittokin on ihan mahdollinen.
Pitää myös huomioida se seikka että Michelinin (ja BSn) kumeissa on se yhden kierroksen 'aika-ajo'-kerros jota Honda näköjään osaa hyödyntää. Kisasäädöt onkin sitten näköjään vähän hankalampia.Bobakki sanoi:
Mäkkäri ei näytä taas saavan aika-ajosäätöjä kuntoon, aivan kuten viime vuoden alussa.
patriot
Foorumin senaattori
- Liittynyt
- 29.4.2001
- Viestit
- 14758
Joo ei voi ei. Kyllähän Hondan kausi on alkanut huonosti. Testien mestari, mutta kisoissa ei kulje. Paalusta ei oo paljon iloa jos on kisassa sijalla 10. Ehkä Barco on kuitenkin oikeassa. Viime vuonnahan Honda(BAR) menestyi juurikin Imolassa. Mutta hetkinen, niillä olikin se laiton bensatankki ja kilpailukieltoa pukkasi.belated sanoi:
Bobakki
@f1hog
Toisaalta tuokin puhuisi enemmän sen puolesta, että rengas saadaan toimintalämpötilaan nopeasti. Vaan kai siinä on jotain muuta pakko olla tämän kisan ongelmat huomioiden.Moe Szyslak sanoi:Pitää myös huomioida se seikka että Michelinin (ja BSn) kumeissa on se yhden kierroksen 'aika-ajo'-kerros jota Honda näköjään osaa hyödyntää. Kisasäädöt onkin sitten näköjään vähän hankalampia.
Felix
Well-known member
- Liittynyt
- 12.7.1999
- Viestit
- 1258
Hyvä että meillä on asiantuntija joukossamme, joka kertoo meille totuuden :thumbup:. Eikös muuten Buttonin pitäsi olla täysin ylivoimainen kuljettaja koskaan, koska kyytyttää Rubenssia paremmin kuin Michael koskaan ikinä. Ai niin, Schumihan onkin täysi nolla kun ei voitakkaan enää kisoja näytöstyyliin.Barco:[ sanoi:
Todellisuudessa Michael, Alonso ja Kimi ovat ovat hyvinkin lähellä toisiaan nopeudessa. Jokainen on osoittanut poikkeuksellista nopeutta ja venymistä(tappion minimoimista) tilanteissa, joissa auto ei jostain syystä toimikkaan kunnolla, muilla kuskeilla tuloksena on yleensä täydellinen romahtaminen.
Ghost_Glove
Jääkausi
Tuossa kaveri sanoi asian pirun hyvin! :thumbup:Felix sanoi:
Ja puhuu täysin totta... Nappi on ihan ok kuski, mutta tuskin mestariksi...
Voittamaan varmaan (toivottavasti) pystyy jossain välissä..
Ghost_Glove
Jääkausi
Ne renkaanlämmittimet... Kyllähän niillä saadaan aika-ajoon just oikeet lämmöt..Bobakki sanoi:
En noista rengasjutuista(kaan) ihan hirveitä tiedä, mutta onhan nekin monen tekijän summia... seoksesta riippuu toki paljon ja siitä varmasti riippuu paljon myös renkaan lämpeneminen ja sen vaatima lämpötila... ja lämpötilasta taas päästään paineisiin jotka nekin varmaan ovat ainakin jollain tavalla erilaiset vähintään eri tallien välillä. Rengaspaineilla kun varmaan voidaan vaikuttaa jousitukseen jne... Muistasin joskus kuulleeni, että renkaat ovat formuloissa kovastikin tärkeitä nimen omaan jousituksena vaikka toki niissä ne varsinaiset jouset ja iskaritkin ovat...
Taisi Barrichello yliarvioida kykynsä ajaa kahdella pedaalilla. Jos Honda rakentaisi Ruupenssille jalka-kytkimen niin saattais vauhti muuttua tostanoi vaan.Felix sanoi:
Muistuu mieleen kun tätä eka kertaa kokeiltiin Jordanilla 1995 ja Barrichello ei oppinut silloinkaan tätä ollenkaan ja Irvine vei sitten Rubensia 10-0 kauden alussa. Puolessa välissä sitten vaihtoi takasin silloiseen "perinteiseen" järjestelmään (silloinhan Häkä oli melkein ainoa yhden jalan jarrutusta käyttävä)
niin eiköhän alkanut Barrichellollakin kulkea loppukausi menikin sitten tasan Irvinen kanssa jollei jopa paremmin...
Ennusmerkit ovat siis Barrichellolle samanlainen kausi tulossa kuin Häkälle 1997?markoj sanoi:
-Ruupens ottaa siis loppujenlopuksi voiton Hondalle.
Tulee vaan mieleen että ei kai tää oo järjestetty juttu Hondalta että otetaan tollanen "kuski-jalka-harvinaisuus" eikä laiteta sille pedaaleita oikein ja sitten se ei menesty ja on syy potkia se pois ja ottaa oma Takuma-San keskenkauen tuuraamaan
(Toinen mahdollisuus...tai oikeestaan jo kolmas, ehkä jopa neljäs jos tarkkoja ollaan. Saas nähä tuleeko joskus viidettä...
..Vähän muuten veikkaan että Sato siirtyy joskus tässä IRL-sarjaan kun siellä nuita paikkoja Hondan autoissa on vapaana melkein 20.)
Ghost_Glove
Jääkausi
Jalka kytkimen? Ei kait tässä sopassa kytkimestä tai sen sijainnista ole kyse??CaPtEeNi sanoi:
Eihän formuloissa edes käytetä kytkintä kuin lähdössä ja varikolla. Ja kytkin sijaitsee noissa vehkeissä ratissa... Eli mielestäni tässä on kyse siitä, että rubens tykkäisi polkea kaasua ja jarrua samalla jalalla perinteiseen tyyliin(jolloin kauan kauan sitten oli vielä se kytkinpoljinkin)...
Mutta hondan autossa ei ole kuulemma tilaa tälläiselle yhden jalan tyylille.
Jollon jarrua pitää polkea modernisti vasurilla ja kaasua oikealla...
Barco:[
Well-known member
- Liittynyt
- 19.9.2005
- Viestit
- 427
Mark Ellis:“We have had an extremely constructive test this week, with our priorities focused on understanding the issues that affected our race performance during the Australian Grand Prix."
Vallelungassa oli kylmä sää, joten Button sekä Davidson ja Rossiter keskittyivät erityisesti lämpöongelmiin. Ihan hyviltä kuulostavat myös Davidsonin ja Buttonin kommentit ongelmien ratkaisemisesta. Ellis myös sanoi että Barcelonan testeihin tuodaan uusia osia tätä ongelmaa varten, jotta Imolassa, joka ei ole kaikkein lämpimin kisa sekään, olisi kilpailukyky taas edellisiä korkeampi.
Moottoriongelman syytä ei nähtävästi vielä ole saatu selville... Ainakaan itse en ole sellaiseen uutiseen törmännyt.
Vallelungassa oli kylmä sää, joten Button sekä Davidson ja Rossiter keskittyivät erityisesti lämpöongelmiin. Ihan hyviltä kuulostavat myös Davidsonin ja Buttonin kommentit ongelmien ratkaisemisesta. Ellis myös sanoi että Barcelonan testeihin tuodaan uusia osia tätä ongelmaa varten, jotta Imolassa, joka ei ole kaikkein lämpimin kisa sekään, olisi kilpailukyky taas edellisiä korkeampi.
Moottoriongelman syytä ei nähtävästi vielä ole saatu selville... Ainakaan itse en ole sellaiseen uutiseen törmännyt.
Ghost_Glove
Jääkausi
On se ihme ettei rubenin anneta testata ja opetella ajaan hondaa...
Bobakki
@f1hog
Eiköhän tuolla kokemuksella, joka Rubensillakin on, pitäisi talvitestien perusteella osata autoa ajaa. Lisäksi Hondalla on toinen testi ensi viikolla Barcelonassa, johon kuvittelisin Barrichellonkin osallistuvan. Taisivat myös muuttaa jo edellisen testin ohjelmaansa niin, että Rubensille saatiin yksi testipäivä.
Ratahans
Well-known member
- Liittynyt
- 8.5.2001
- Viestit
- 840
Uskon, että tässä tulee yksi tärkein huippukuskin ominaisuus esille. Täytyy olla kyky mukautua erilaisiin tilanteisiin ja nopeasti. Valitetavasti Rubenilla tätä kykyä ei ole. Nopea mies toki on ehkä nopeami kuin Sumi, mutta mutta. Kimi on tässä sunteessa ehkä paras. Alonson viime kisa kyllä asettaa tuonkin kyseenalaiseksi. Mitenkäs se F1 meni olet niin hyvä kun viimeisin kisa.Bobakki sanoi: