Jules Bianchi menehtynyt saamiinsa vammoihin

[Tomacu]

Olipa jysäys ja melkeinpä suoraan pää edellä meni tonne vastapainon alle. :nope:

 

[P1 Rai]

Ai että. Eipä piristänut päivää kyllä tämä.

 

[Charlie]

Nyt kun on nähnyt videolta tuon törmäysnopeuden, niin voi vain miettiä mitä Bianchille olisi käynyt vaikka koko traktoria ei olisi ollut edessä. Olisi nimittäin mennyt todella railakasta vauhtia rengaskasaan ja loukkaantunut todennäköisesti joka tapauksessa. Sutilin törmäysnopeus oli mitätön Bianchin nopeuteen verrattuna. Yleensä taustalla on tekninen vika tai joku muu ulkoinen tekijä (kuten Massalla Unkarissa 2009) kun tullaan noin vauhdilla keula edellä kohti rengasvallia. Mahtaakohan olla silminnäkijähavaintoja siitä pyörähtikö Bianchi ollenkaan ennenkuin osui traktoriin?

 

[Davros]

Tässä kun nyt miettii niin on tosiaan ollut monta läheltä piti tilannetta ollut tässä muutaman vuoden aikana. Eikä ollut Silverstonessakaan kaukana ettei Räikkösen rengas lentänyt Chiltonia päähän.

 

[ohjeah]

Mahtaakohan olla silminnäkijähavaintoja siitä pyörähtikö Bianchi ollenkaan ennenkuin osui traktoriin?

Sutil: "The yellow flags were out after I aquaplaned at the corner as the rain got more and more and one lap later with waved yellow flags Jules came around and had the same spin there. It was more or less the same crash, but just the outcome was a bit different."

 

[Crumb]

Huh huh! Ei nyt olleet tähdetkään kohdallaan Julesilla. Traktori peruuttelee sieltä hitaasti vähikseen kohti turmakohtaa. Ei olisi tarvinnut kuin 2 sekuntia kauemmin kestää Sutilin auton kiinnittäminen, niin olisi saanut vierestä mennä. Eikä siellä rengasvallin aukossa näyttänyt katsomosta kuvatun videon perusteella ihmisiä olevan alle jäämään.

Ja toisekseen, kun vertaa Sutilin vesiliirtoa Bianchiin, niin Sutil tuli perää ja kylkeä edellä ja melko hiljaisella vauhdilla. Bianchin se sama vesi pisti suorasukellukseen, vauhtia törmäyshetkellä ainakin 200.

Että kyllä oli Onnettomuus isolla oolla. Toivotaan parasta, pelätätään pahinta :nope:

 

[T.K]

VAROITUS: Seuraavassa tekstissä olevat linkit sisältävät still-kuvia kohutusta videopätkästä, kuvien ja tekstin lukeminen omalla vastuulla!



Törmäys tapahtuu suoraa pyöräkuormaajan takapainoa vasten loivasti takavasemmalta, joka on paksua valurautaa eikä anna periksi millään muotoa, myös hinauskoukku on vaarallisella alueella, alla havainnollistamiskuva muutamaa millisekunttia ennen törmäystä.

https://www.dropbox.com/s/ltd4ojdcygknris/Still1.JPG?dl=0



Törmäyshetki: Auton nokka osuu takapainon alakulmaan samalla kun kuljettajan takana oleva ilmanottoaukko ja turvakaati osuu takapainon takakulmaan joka on viistetty alaspäin. Osuma tapahtuu pyöräkuormaajasta katsoen loivasti takavasemmalta.
Auton keula ottaessa kiinni pyöräkuormaajan alimpaan kulmaan auton jousitus painuu voimasta kasaan ja auton pohja ottaa kosketuksen tiehen. (huom. kipinät merkkinä tästä.)
Tämä taas nostattaa kuormaajan takapainoa ylöspäin.

https://www.dropbox.com/s/b1pjizit3vm7rpa/Still2.JPG?dl=0



Auton keula nostattaa kuormaajaa onnekkaasti kuljettajan pään yläpuolelle, mutta auton kuljettajan pää silti on osunut/saattanut osua suoraan takapainoon erittäin suurella voimalla kypärän vasemmalle puolelle, josta meille ei löydy kuvatodistetta kypärän kunnosta tukemaan tätä teoriaa.
Tässä vaiheessa auton turvakaari antaa osittain periksi(ehkä?) liian suuren voiman takia ja kuormaajan takapaino alkaa kuoria moottorikatetta ja moottoritilaa irti.

https://www.dropbox.com/s/vitog4d28epx2f8/Still3.JPG?dl=0



Auto jatkaa matkaansa nostaen kuormaajan taka-akselin muutamia kymmeniä senttejä ilmaan ja kääntäen kuormaajaa yli 20 astetta oikealle, linkissä havainnollistamiskuva kuinka koskealle kuormaajan taka-akseli nousee ja kuinka paljon auto kääntää kuormaajaa törmäyksen voimasta. Auto pysähtyy pian tämän jälkeen ja tajuton kuljettaja jää tajuttomana autoon.

https://www.dropbox.com/s/y48qhcfcr154kxw/Stilli4.JPG?dl=0

Ennenkaikkia surkea tapaus :nope:

 

[Legnum]

MTV:n sivulla olevaa hidastusta kun katsoo, niin mun mielestä jää pieni toive että kypärälle olisi sittenkin jäänyt edes vähän tilaa.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/video-nain-bianchi-osui-traktoriin/4387436

Tästä kuvasta näkee, että kypärän "sivusuojakin" on jollain tavalla vielä olemassa.
http://static.derapate.it/derapate/fotogallery/625X0/115287/incidente-jules-bianchi-suzuka.jpg

Erittäin paha joka tapauksessa.

 

[PeeVee79]

Olikohan tuolla mitään merkitystä, että nosturi oli ehtinyt nostaa Sutilin auton jo ilmaan? Meinaan että nosturin perä oli jonkin verran kevyempi nyt, kun koukussa oli kuormaa. Antoi sentään jonkin verran periksi.

 

[JPP]

Tuossa Sörsselsönin linkittämässä giffissä

Tuossa GIF-muodossa tuo kolari: (melkeinpä tekisi mieli pistää lisäys että ei heikkohermoisille)
http://gfycat.com/HiddenSleepyIceblueredtopzebra

Aika mälli.. Näyttäisi siltä että Julesin pää osuisi tuohon työkoneen takareunaan..:nope:

kun klikkaa stoppia hiukan ennen törmäystä ja siitä sitten menee kuva kerrallaan eteenpäin, niin ei näytä ehkä ihan niin pahalta kuin vauhdilla katsoessa. Näyttäisi hiukan siltä, että kuskin pää kypärineen painuu jonkin verran auton ohjaamoon eikä siis osu aivan pahki traktorin vastapainohässäkkään. Mutta ihan riittävästi on kyllä vauhtia ja hidastuvuutta tuossa mällissä joka tapauksessa. Ja kuten Charlie kirjoitti, rengasvalliin ajamisellakin olisi tuossa vauhdissa ollut seurauksensa.

 

[Ice1Racing]

F1

Sarjan jo edesmennyt lääkäri ja turvallisuuden kehittäjä totesi seuraavan kuolemantapauksen tulevan siten, että jokin auto nousee toisen päälle. Täten isku kohdistuu kuljettajaa suoraan päähän. Tuskin hänkään osasi ennustaa, että kävisi näin ja toisaalta Bianchi on vielä hengissä.

Vasta vakavan onnettomuuden jälkeen aletaan toimia. Turva -auto tuodaan vastedes radalle onnettomuustilanteissa tai sitten ainakin nämä työmaakoneet rakennetaan formulakisoihin soveltuviksi. Rakenteilla voidaan estää niiden alle ajautuminen ja formulan monokokki taasen kestää hurjia törmäysvoimia.

 

[Dino246]

Olikohan tuolla mitään merkitystä, että nosturi oli ehtinyt nostaa Sutilin auton jo ilmaan? Meinaan että nosturin perä oli jonkin verran kevyempi nyt, kun koukussa oli kuormaa. Antoi sentään jonkin verran periksi.

Luulisin että oli merkitystä. Kyllähän sellainen 500-600 kiloa siellä koukussa jonkin verran sitä perää keventää.

 

[ProjectMaster]

Luulisin että oli merkitystä. Kyllähän sellainen 500-600 kiloa siellä koukussa jonkin verran sitä perää keventää.

Sauberhan on vieläpä sarjan painavin auto. En tokikaan tarkoita, että muutama kilo mitään vaikuttaisi, mutta kuitenkin.

 

[T.K]

Olikohan tuolla mitään merkitystä, että nosturi oli ehtinyt nostaa Sutilin auton jo ilmaan? Meinaan että nosturin perä oli jonkin verran kevyempi nyt, kun koukussa oli kuormaa. Antoi sentään jonkin verran periksi.

Oli varmasi, se on sen taakan verran kevyempi, eli sen +700kg, koska en muista tarkasti sitä minimipainoa enää.
Jokatapauksessa painoihan tuo kuormaanja 6400kg (CAT 910H) joista enemmän kuin puolet saattaa olla taka-akselilla...
Itseasiassa en löytänyt painotussuhdetta taulukoista.

 

[F1-fani82]

Sauberhan on vieläpä sarjan painavin auto. En tokikaan tarkoita, että muutama kilo mitään vaikuttaisi, mutta kuitenkin.

Tosin Sutil on painavimpia kuljettaja, joten auton paino niin kevyt kuin mahdollista eli ei mitään ylimääräisiä painoja. Tällä tuskin tosiaan mitään merkitystä, mutta joo.

 

[Torres]

Järkyttävä mälli. On se nyt älytön ihme, jos päänuppi on missään kunnossa tuollaisen jälkeen. Kypärän vasenta puoltahan ei mistään kuvista olla nähty, mutta veikkaanpa, että on aika karussa kunnossa. Salettiin vähintään rajua aivoverenvuotoa, mahdollisesti kasvojen/kallon luita murskana ja aiheuttanut rakenteellisia vammoja myös aivoille.

Ei hyvältä vaikuta. :nope:

 

[Iso Masa]

Luulisin että oli merkitystä. Kyllähän sellainen 500-600 kiloa siellä koukussa jonkin verran sitä perää keventää.

Kun tässä nyt positiivisesti ajattelee, niin tuo saattoi pelastaa Bianchin hengen. Koukussa oleva Sauber muutti traktorin painopistettä juuri sen verran, että auton keulan ja sivusuojan voimasta traktorin peräpää nousi ne muutamat tarvittavat sentit. Tällöin osuma kuljettajan kypärään oli olosuhteisiin nähden lievä. Tätä vähän puhuisi myös kypärän hyvä kunto, kun vertaa esim. De Villottan kypärään tai Massan kypärään Unkarin onnettomuudessa.

Toki helvetinmoiset voimat tuossa on kyseessä kun hidastuminen 200-0 tapahtuu n. metrin matkalla.

 

[M.Webber]

Huh huh... :frown::frown:

Toistan jo edellä sanottua. Paljon järkyttävämpi mälli, kuin osasi odottaa ennen videon näkemistä. Ei voi käsittää, että tuosta voisi selvitä... :nope:

 

[T.K]

Kun tässä nyt positiivisesti ajattelee, niin tuo saattoi pelastaa Bianchin hengen. Koukussa oleva Sauber muutti traktorin painopistettä juuri sen verran, että auton keulan ja sivusuojan voimasta traktorin peräpää nousi ne muutamat tarvittavat sentit. Tällöin osuma kuljettajan kypärään oli olosuhteisiin nähden lievä. Tätä vähän puhuisi myös kypärän hyvä kunto, kun vertaa esim. De Villottan kypärään tai Massan kypärään Unkarin onnettomuudessa.

Toki helvetinmoiset voimat tuossa on kyseessä kun hidastuminen 200-0 tapahtuu n. metrin matkalla.

Ei olla kuvista nähty että mitä sille vasemmalle puolelle on käyny, se voi olla hajalla sieltäkin, mutta ei nyt vaan oo kuvia siitä todisteeksi.
Ainakaan ei oo visiiriä rikkonu, joten merkit on ainaki hyvät sen suhteen, muuten näyttää pahalta :nope:

 

[Mickey]

eipä enää mitään