Kuulostaa kyllä tosiaan mielenkiintoiselta, mutta jos tosiaan "siviilissäkin" on tuollaiset variaatiot olemassa, niin mene ja tiedä... Eikös nää patonkimaan autotehtaat oo kuuluisia juuri siitä, että osat vaihtuu erittäin tiheään?
Kypros
- Viestiketjun aloittaja Valde
- Aloituspäivämäärä
JTH
Well-known member
- Liittynyt
- 9.8.2000
- Viestit
- 697
Jos vielä vähän siitä vuoden 1986 San Remo rallista ja mestaruudesta. Siinähän oli nimenomaan pahinta se, että FIA:n päätöksen saaminen kesti niin käsittämättömän kauan. Eihän sillä nyt niin valtavaa merkitystä olisi ollut että hylättiinkö ne Pösöt vai ei, jos se päätös olisi saatu jo ennen sitä seuraavia ralleja.
Ja siitä takaisin nykyaikaan. Nämä asiat pitää tietysti selvittää ja tutkia, mutta kyllä myös päätös on aina saatava aikaan. Viikon lykkäys nyt ei ole vielä ihan hirveää, mutta kyllä edellisen kisan tulokset pitää saada aina vahvistettua ennen seuraavaa kisaa. Sama tietysti kaikissa autourheiluluokissa.
Ja siitä takaisin nykyaikaan. Nämä asiat pitää tietysti selvittää ja tutkia, mutta kyllä myös päätös on aina saatava aikaan. Viikon lykkäys nyt ei ole vielä ihan hirveää, mutta kyllä edellisen kisan tulokset pitää saada aina vahvistettua ennen seuraavaa kisaa. Sama tietysti kaikissa autourheiluluokissa.
Tolerantti
Well-known member
- Liittynyt
- 8.8.2000
- Viestit
- 4704
Valde: viittasin F1- forumin omaan ralliuutispalstaan. Sieltä selvisi osa aiemmin spekuloimistani asioista, mutta ei kaikki. Tätä kai tarkoitit, kun puhuin epäselvästi oman firman sivuista?
hippopotamus
Guest
pisteet pois vain valmistajalta
on se väärin jos pisteet menee myös kuskeilta, jotka tuskin ovat tuota vesipumppua edes nähneet. jos säntöjenvastaisuus on ilmeinen ja jos käytetty osa ei kuitenkaan ole vaikuttanut auton tehoihin, olisi mielestäni oikea tuomio se, että pisteet menisivät vain valmistajalta automerkkien MM-kisassa.
Pahalta kuitenkin vaikuttaa. Kreikassa olivat tänään sitä mieltä, että keskiviikkona saattaa Marcuksen ja Harrin pistepussit keventyä ja takamatka lisääntyä. Pedugeot-tiimin sisäinen ilmapiiri ei todellakaan olisi kaivannut tällaista kuviota tähän saumaan.
- no kausi on kesken ja matkaa on vielä.
on se väärin jos pisteet menee myös kuskeilta, jotka tuskin ovat tuota vesipumppua edes nähneet. jos säntöjenvastaisuus on ilmeinen ja jos käytetty osa ei kuitenkaan ole vaikuttanut auton tehoihin, olisi mielestäni oikea tuomio se, että pisteet menisivät vain valmistajalta automerkkien MM-kisassa.
Pahalta kuitenkin vaikuttaa. Kreikassa olivat tänään sitä mieltä, että keskiviikkona saattaa Marcuksen ja Harrin pistepussit keventyä ja takamatka lisääntyä. Pedugeot-tiimin sisäinen ilmapiiri ei todellakaan olisi kaivannut tällaista kuviota tähän saumaan.
- no kausi on kesken ja matkaa on vielä.
hippopotamus
Guest
pisteistä ja vilungeista
"Siis, ketkä olivat sitä mieltä, että pisteet lähtevät? "
ranskalaisen punaisen ralliauton porukoita, en voi tarkentaa muuta kuin että oikeampi muoto olisi ehkä "pelkäävät pahoin, että pösökuskeilta pisteitä ropisee".
Tuossa aiemmin on käsitelty näitä vilunkeja. Huimia hommia on tehty siellä ja täällä. Jotenkin se Lancian ja Toyotan kulta-aika oli rauhallisempaa. Tiimit ilmeisesti saivat selville toistensa filunkeja, mutta eivät nostaneet meteliä. San Remossahan Lanciat puhuivat vajaa 15 v. sitten niin että huimasi. Autoissa oli japanailaismerkin kavereiden mukaan nerokas lisäpotkun antaja. toinen sammutusyksiköistä oli valjastettu tuottamaan nitroa sylintereihin. En muista mikä oli se japanilaismerkin kuvio, jonka takia tallit eivät nostaneet toisistaan meteliä. japskien turbovilppihän paljastui sitten vasta Lancian lopetettua.
että mahtuuhan näitä juttuja välimeren tuuliin
"Siis, ketkä olivat sitä mieltä, että pisteet lähtevät? "
ranskalaisen punaisen ralliauton porukoita, en voi tarkentaa muuta kuin että oikeampi muoto olisi ehkä "pelkäävät pahoin, että pösökuskeilta pisteitä ropisee".
Tuossa aiemmin on käsitelty näitä vilunkeja. Huimia hommia on tehty siellä ja täällä. Jotenkin se Lancian ja Toyotan kulta-aika oli rauhallisempaa. Tiimit ilmeisesti saivat selville toistensa filunkeja, mutta eivät nostaneet meteliä. San Remossahan Lanciat puhuivat vajaa 15 v. sitten niin että huimasi. Autoissa oli japanailaismerkin kavereiden mukaan nerokas lisäpotkun antaja. toinen sammutusyksiköistä oli valjastettu tuottamaan nitroa sylintereihin. En muista mikä oli se japanilaismerkin kuvio, jonka takia tallit eivät nostaneet toisistaan meteliä. japskien turbovilppihän paljastui sitten vasta Lancian lopetettua.
että mahtuuhan näitä juttuja välimeren tuuliin
hippopotamus
Guest
vika pumppu vie pinnat?
oli maikkarin kymppiuutisissa tulosruudussa Grönholmkin pessimistinen. Toimittaja kertoi, että on jo todettu, että vesipumppu oli sääntöjen vastainen. Rautiainen esitti myös tuon toiveen, että menisi vain merkkipisteet.
toivottavasti kuskit saisivat pitää pisteensä.
oli maikkarin kymppiuutisissa tulosruudussa Grönholmkin pessimistinen. Toimittaja kertoi, että on jo todettu, että vesipumppu oli sääntöjen vastainen. Rautiainen esitti myös tuon toiveen, että menisi vain merkkipisteet.
toivottavasti kuskit saisivat pitää pisteensä.
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Ihme homma, kun tilanne on noin selvä, miksi FIA:n piti vatvoa asiaa näin pitkään. Tosiaan kuulostaisi ihan kohtuulliselta, että merkkipisteet menisivät, mutta kuljettajien pisteet jäisivät. Oli tuollainen sitten sääntöjen mukaista tai ei, niin FIA:n päätöksiin saattaa littyä siinä määrin "politiikkaa", että ei tuo nyt aivan mahdottomalta skenaariolta kuulosta.
Mun mielestä moottoriurheilussa kuljettaja on vastannut kalustostaan aina, joten jos kalustosta löytyy sääntöjenvastaista palikkaa, pitää pojot lähteä kuljettajalta sekä tallilta. Näin pitäisi tapahtua jokaisen kuskin kohdalla. Esimerkkejä tietysti löytyy siitä, että vain talli on menettänyt pisteensä, mutta niin ei mielestäni saisi käydä.
Harmi Marcuksen kannalta ja varsinkin MM-sarjan kannalta, jonka pistetaulukko muuttuu reilusti epätasaisemmaksi.
Harmi Marcuksen kannalta ja varsinkin MM-sarjan kannalta, jonka pistetaulukko muuttuu reilusti epätasaisemmaksi.
Kuten aikaisemmin sanoin, kuljettaja vastaa kalustostaan.
Samalla logiikalla voitaisiin vaihtaa vaikka kone toiseen, joka ei ole luokiteltu koneeseen ja selitellä: "Antakaa kuskin pitää pisteet, ei ole kuskin vika että sillä on sääntöjen vastainen kone. Eikä tuo koneen vaihto tuonut edes tehoa lisää."
Säännöt on sääntöjä ja niitä täytyy noudattaa. Muutenkin, mitä järkeä Peugeotin laittaa sellaista osaa koneeseen, joka on a)sääntöjenvastainen b) ei muka vaikuta mihinkään?
Samalla logiikalla voitaisiin vaihtaa vaikka kone toiseen, joka ei ole luokiteltu koneeseen ja selitellä: "Antakaa kuskin pitää pisteet, ei ole kuskin vika että sillä on sääntöjen vastainen kone. Eikä tuo koneen vaihto tuonut edes tehoa lisää."
Säännöt on sääntöjä ja niitä täytyy noudattaa. Muutenkin, mitä järkeä Peugeotin laittaa sellaista osaa koneeseen, joka on a)sääntöjenvastainen b) ei muka vaikuta mihinkään?
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Grönholm antoi ymmärtää IS:ssä, että se oli puhdas huolimattomuusvirhe. Osa oli joskus ollut luokituksessa, mutta sittemmin vedetty pois (jos oikein muistan). Rautiainen kertoi, että FIA:n testeissä oli todettu, että osasta ei ollut mitään hyötyä.
Olis aika tyhmää Grönholmilta tai Rautiaiselta sanoa jotain muuta. Kyllähän he tuntuivat eilen Tulosruudussa itsekkin ymmärtäneen, että sääntöjä on rikottu. Ja taidettiinpa siinä jutussa mainita, ettei FIA:lla ole muuta mahdollisuutta kuin hylätä.Valde sanoi:
Tuolla tasolla huolimattomuusvirheitä ei saa tapahtua. Huolimattomuusvirhe ei ole muuta kuin huono selitys syyksi sääntörikkomukselle.
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Mutta Rautiaisen mukaan FIA:n testeissä todettiin, ettei osa parantanut suorituskykyä. Jos näin on, niin miksi Peugeot olisi tahallaan laittanut ko. osan? Kai se standardiosakin siellä pyörii kisan verran?Juhis sanoi:
Itse olen sen verran vähän periaatteen mies, että jos on todettu, että osasta ei ollut hyötyä, niin ihan kohtuullinen kultaisen keskitien ratkaisu olisi rankaista tallia, mutta jättää kuljettajien pisteet. Näin kai Schumacherille on joskus tehty. Bernie on päättänyt, että Michaelin pitää saada pisteitä, niin kompromissi on löytynyt.
En kovin paljoa ihmettelisi, jos FIA tekisi nytkin ratkaisuja saman periaatteen mukaan. Onko säännöissä mustaa valkoisella siitä minkälainen rangaistuksen pitäisi olla? Tätä oleellista kysymystä en ole nähnyt käsiteltävän.
Viimeksi muokattu:
