Ei kait siinä muuta kräkkäystä tarvita, kuin että yksi Rellun mies menee sekuntikellon kanssa katsomaan varikkomuurille Ferrarin pilttuuta juuri ennen Q3:sta ja ottaa aikaa, kuinka kauan autoon pistetään bensaa. Loppu onkin sitten yksinkertaista matematiikkaaRapu-70 sanoi:
Trulli näkyy kertoneen, että kun ottavat nämä alkukisat testin kannalta muutenkin niin kokeilivat uusia juttuja säätöjen kanssa ja tuloksena oli todella paha puskeminen.Ma sanoi:
Käväs ittelläkin mielessä, että jospa ne on vetänny Kimin tankin piripintaan. Meinaan kun täpötäysillä tankeilla ajaa viimeisestä lähtöruudusta kolmoseks, niin samalla taktiikalla kympin sakista lähtiessähän vois vaikka voittaa :eek!:KnowHow sanoi:
)Melkoista kohtalon ivaa että Ferrarilla on uskomattomia moottorihuolia ja mersulla ei mitäänazai sanoi:
Perinteisesti kyllä Mersun koneet ovat olleet epäluotettavia, varsinkin Kimi ja viime vuoden käsittämätön moottoriepäonni sai välillä epäuskon ja -toivon partaalle kun taas ilmiömäisen luotettavia koneita valmistaneen Ferrarin koneet ovat pettäneet nyt jokaisessa autossa! Massalla vieläpä kahdesti.
Paitti että se, että letku on auton tankissa ei vielä tarkoita sitä, että sen läpi myös virtaisi polttoainetta. Eli helpostihan tossa voi vastustajaa hämätä.the flying finn sanoi:
Klien käytti jo toisessa osiossa renkaita, jotka oli tarkoitettu huomiselle, joten päättivät tyytyä kahdeksanteen sijaan ja keskittyä huomiseen. Ilmeisesti moottorinvaihtoa ei ole Klienille tulossa.Ma sanoi:Minkahan takia Klienkin paatyi varsin vaatimattomaan aikaan paatososiossa
Onkos nuo autojen punnitukset kuinka julkisia tapahtumia? Sieltähän voisi jotain saada irti.OoPee sanoi:
Ihan mutuna veikkaisin, että eivät ole julkisia tapahtumia.Jere1983 sanoi:
Mun käsittääkseni käyttivät jo Bahrainissakin "liikaa" renkaita.Bobakki sanoi:
Niin ja ei kai niitä autoja edes punnita ennen aika-ajojen kolmatta sessiota? Miksi punnittaisiinkaan? Niihinhän lisätään se bensa aikajojen loputtua niin, että jokaista 110 rossaan sisään ajettua kierrosta kohden saat tietyn määrän (oliko se nyt 2.5 l, en jasa tarkistaa) bensaa ihan riippumatta siitä, kuinka suuri on auton todellinen kulutus. Toisille tuo on ehkä liikaa (eli mahdollisesti hyötyvät tuosta), toisille ehkä liian vähän.Jere1983 sanoi:
Oolrait. Mä sain jossain vaiheessa ennen kauden alkua sen käsityksen, että ne punnitaan, mutta voihan sen noinkin hoitaa.OoPee sanoi:
Se saattaa luvata huonoa huomiselle, jos Alonso on tosiaan painavalla ja Kimi normaalipainoisella. Saattaa mennä jonoajeluksi jossa Alonso pysyy kyydissä mukana, ja vetää kaulan varikkokäyntien aikana. No, sittenhän sen näkee.Hurmurisija sanoi:
Ainakin RTL:n kommentaattorin Christian Dannerin mukaan niihin tankataan takaisin vakiomäärä bensaa (eli se 2.5 l, jos oikein muistan) per kierros. Kertoili tästä juuri Malesian aika-ajojen aikana.Jere1983 sanoi:
Ei tarkoitakaan, mutta olet varmaan huomannut, että eikö bensa lähde virtaamaan aina silloin kun tankkaaja painaa ne "kädensijat" eli "turvalukko" tms. pohjaan. siinä letkussa? Siitä se aika lähtee, ei siis letkun laittamisesta paikalleen. Helppoa tuosta ainakin on seurata milloin tankkaus alkaa.OoPee sanoi:
Toisaalta ei Renaultilla tarvitse ajaa tyhjillä tankeilla, että varmistaa tiensä kymmenen sakkiin (eli ts. voihan olla, että tankissa oli jo aika paljon sitä bensaa ennestäänkin), mutta kieltämättä toi Fisicon paaluaika kielii hieman sitä, että aika kevyellä autolla oltiin liikkeellä.Aqualizer sanoi: