McLaren MP4-21

[Observer]

Keula on niin kapee ettei TAAS kerran kuskin jalat sinne mahdu.

Eihän se enää haittaa kun Wurz dumpattiin Williamsille.

 

[vmjs]

No eipä ne jalat kait kuitenkaan mee akselilinjan etupuolelle.

Niinpä..

Itelle tuli tuosta keulasta ensimmäisenä mieleen 90-luvun alun autot.

Viilikset on nyt samat, kuin mp4-18:sta tulles.. jäädessä radalle. Toivottavasti moon tässäkin asiassa väärässä.

 

[azai]

McLarenin etusivulla on nyt aika paljon kommenttia autossa, jopa Kimiltä.

McLaren

 

[Dnada21]

Yläilmanottoaukko (juupeli, mikä sana!) on iso ja sen lisäksi sen alapuolella on vielä toinen, pienempi aukko. Tuon takia on ilmeisesti voitu pienentää ponttoonien jäähdyttimiä.

 

[FO110K]

Ikäänkuin siinä olisi kaksoisköli, jonka yläosiin tukivarret kiinnittyis. Loppu olis sitten ilmanohjainta.

näin tulkitsen tuon kuvan itsekin, kyllä siellä kaksoisköli pitäis siis edelleen olla...

 

[Karpow]

HYI HEMMETTI... :yuck: :thumbdown

Keula toi todella vahvasti mieleen kauden 2004 katastrofiauton, eli MP4-19 savupommin. :nope: Nyt kun kaikki tämä löpinä Mersun moottorien heikosta kestävyydestä listätään tähän, niin en yhtään ihmettelisi, jos edessä on kauden 2004 toisinto.

Odotukset eivät joka tapauksessa ole kovinkaan korkealla juuri nyt. :thumbfh:

 

[FO110K]

HYI HEMMETTI... :yuck: :thumbdown

Keula toi todella vahvasti mieleen kauden 2004 katastrofiauton, eli MP4-19 savupommin. :nope: Nyt kun kaikki tämä löpinä Mersun moottorien heikosta kestävyydestä listätään tähän, niin en yhtään ihmettelisi, jos edessä on kauden 2004 toisinto.

Odotukset eivät joka tapauksessa ole kovinkaan korkealla juuri nyt. :thumbfh:

no eka päivä meni suhteellisen hyvin, 19kierr. ja sekan päässä bemun kärkiajasta ja tuo ongelmakin johtui hydrauliikkaviasta...
Eli ei huono aloitus kun kuitenkin eka päivä sisältää aina noi järjestelmätsekkaukset yms...
tästä on hyvä jatkaa! :thumbup:

 

[Mosse]

Eihän se enää haittaa kun Wurz dumpattiin Williamsille.

Onpa tuo Juan-Pablo 'KierroksellaOhittaja' Montoyakin pohkeiltaan kuin belgialainen työhevonen.

 

[Mosse]

McLarenin etusivulla on nyt aika paljon kommenttia autossa, jopa Kimiltä.

McLaren

Oli näköjään sitten Tombazis pistetty syrjään varsinaisesta suunnittelusta...

 

[Karpow]

no eka päivä meni suhteellisen hyvin, 19kierr. ja sekan päässä bemun kärkiajasta ja tuo ongelmakin johtui hydrauliikkaviasta...

En haluaisi kuulostaa liian pessimistiseltä, mutta Mersun vuosittaisten mokailujen ansiosta olen vain sellaiseksi tullut. Toivottavasti yllätyn iloisesti kauden alkaessa, mutta en todellakaan odota mitään riemukautta tällä hetkellä. :doubtful:

Muistakaa... Olihan MP4-19:n ensitestit hyviä. Autokin oli ENSIMÄISENÄ kaikista uusista autoista radalla. Vuodenvaihteen jälkeen katosi luotettavuus tyystin, kun alettiin testata tosissaan. *PUM* *POOOOF* *BANG* Oli siinä "jäämiehellämme" kuumat oltavat. Hyvä ettei sulanut liekehtivään autoonsa.

 

[Juzo]

ja tuo ongelmakin johtui hydrauliikkaviasta...

Heh, "we had a problem with the oil pressure"

 

[Karpow]

Heh, "we had a problem with the oil pressure"

Ensimmäinen ongelma monista, veikkaan... :thumbfh:

 

[Rapu-70]

Niin siis jotain ongelmaa on varmaan ollut kun kerran aikataulu on tällainen. Ukkoja on neljä jotka vois ajaa mutta autoja vaan yksi. Paitsi sitten joskus helmikuun puolessa välissä tulee toinen. Saa kyllä tiimi vetää yötä päivää, jos meinaa saada yhtä paljon testatuksi kuin esim Toitsa. Mitään hirveetä etumatkaa ei kai Mclarenilla noin lähtökohtaisesti voi olla. Niin paljon menee asioita uusiksi tulevalle kaudelle. Hirvittää.

 

[ZOMBIEEE]

Vai että oikein asenneongelma? Varmaan tiimin kanssa yhteisymmärryksessä päätetty että vanhaa ei testata. Turha totuttautua vanhaan kun uusi on tulossa. Ei sitä Montyoaakaan ole liiemmin ratissa näkynyt.

Icemankin sulaa. Mut siltti yx asia on varma -vaikkei muuta oiskaan. Siius se, että Kimi taitelee mesdtaruudesta, ja sitä on aina hienoa seurata -pamahti mylly tai ei.

 

[Juzo]

Niin siis jotain ongelmaa on varmaan ollut kun kerran aikataulu on tällainen. Ukkoja on neljä jotka vois ajaa mutta autoja vaan yksi. Paitsi sitten joskus helmikuun puolessa välissä tulee toinen. Saa kyllä tiimi vetää yötä päivää, jos meinaa saada yhtä paljon testatuksi kuin esim Toitsa. Mitään hirveetä etumatkaa ei kai Mclarenilla noin lähtökohtaisesti voi olla. Niin paljon menee asioita uusiksi tulevalle kaudelle. Hirvittää.

McLarenilla on ongelmia, koska pari tallia on testannut enemmän... Taitavat muut tallit olla sitten vielä pahemmissa ongelmissa, kuten Williams, Honda tai vaikkapa viime vuoden mestaritalli Renault.

 

[azai]

MP4-21 DESIGN TIMELINE

First engine design meeting: August 2004
Engine specification first issue:October 2004
Layout work started on MP4-21:April 2005
First design meeting:April 2005
Gearbox simulation:Mid April 2005
Car specification first issue:May 2005
First scheming of gearbox:May 2005
First dyno test for V8 engine:June 2005
Windtunnel work commences:Early July 2005
First drawing for gearbox:July 2005
Datum sheet Issue, final dimensions:August 2005
First track test for V8 engine:September 2005
Gearbox production begun:September 2005
Chassis manufacturing begun:October 2005
Car mock-up ready:
- Chassis –November 2005
- Initial engine –November 2005
- Final engine – December 2005
First chassis ready for bonding: December 2005
FIA test on first chassisecember 2005
First car build started: December 2005
First car build finished:January 2006
First track test of MP4-21:23rd January 2006
Cars depart McLaren Technology Centre for first race: Friday 3rd March 2006

Kun tuota kehitystaulukkoa katsoo, niin paha siinä sanoa onko siinä edes mitään ongelmia ollut? Sen verran täsmällisesti kaikki kerrotaan.

 

[azai]

Siinä näkyy teoriaa siitä, miksi tuo ohutnokkaisuus voisi toimia.

Teoriassa :thumbup:
Käytännössä

 

[azai]

Nyt kun iso osa autoista on julkaistu, niin täytyy sanoa että McLaren säväyttää/hämmentää, sen verran muutosta on autoon tullut toisiin verrattuna Tosin ikävä kyllä McLaren kannattajana myönnän ettei kaikki isot muutokset aina ole menneet nappiin, mutta jos nyt edes tämä, sen verran hyvältä tekninen tieto näyttää :ahem:

 

[FO110K]

Heh, "we had a problem with the oil pressure"

noniin, eri tietoa oli näköjään tuolla f1racingillä...
jos tuo kerran on suora lainaus niin eiköhän se sitten ole totuus...

 

[DFiaA]

Siinä näkyy teoriaa siitä, miksi tuo ohutnokkaisuus voisi toimia.

Teoriassa :thumbup:
Käytännössä

Mites tuo kuva ohutnokkaisuuteen liittyy?

Nopealta kyllä näyttää auto :ahem: