McLaren MP4-21

[Jere1983]

Porukan lähtö pois McLarenilta saattaa johtua myös siitä, että he eivät luota tallin taloudellisiin resursseihin koska tallilla ei ole pääsponsoria kaudella 2006. Pelkäävät varmaan että talli alkaa leikkaamaan palkkoja ja etuja, ellei sitten ole jo leikannutkin.

Mikäli nyt en ihan väärin muista niin Mclarenin talous oli Dennisin sanojen mukaan turvattu vuosien päähän. Jotenkaan en vain jaksa uskoa, että tässä olisi kyse vain siitä, ettei Mclarenilla ole rahaa vastata Red Bullin ja Ferrarin tarjouksiin. Toki molemmilla talleilla on hirveä kiire huipulle eikä siinä rahaa säästellä. Ei Mclarenilla ole varaa moisiin menetyksiin, varsinkaan jos jutut lähteneiden herrojen vaikutuksesta autojen suorituskykyyn ovat edes puoliksi totta.

 

[Observer]

Eiköhän tää Tombazisin lähtö ollu viimeinen niitti sille että Kimi Matias ei aja kaudella 2007 McLarenia. Alonsoa käy tietysti vähän sääliksi...as if.

 

[azai]

Mikäli nyt en ihan väärin muista niin Mclarenin talous oli Dennisin sanojen mukaan turvattu vuosien päähän. Jotenkaan en vain jaksa uskoa, että tässä olisi kyse vain siitä, ettei Mclarenilla ole rahaa vastata Red Bullin ja Ferrarin tarjouksiin. Toki molemmilla talleilla on hirveä kiire huipulle eikä siinä rahaa säästellä. Ei Mclarenilla ole varaa moisiin menetyksiin, varsinkaan jos jutut lähteneiden herrojen vaikutuksesta autojen suorituskykyyn ovat edes puoliksi totta.

Veikkanpa että McLarenin työntekijöiden lähtemisen takana on ihan yksinkertainen syy: Paska työpaikka, jossa kaikki etuudet riistetty. Itse tunnen muutaman ihmisen koti suomessa, jotka ovat joukolla vaihtaneet työpaikkaa ihan puhtaasti työnantajan joustamattomuuden takia. Whitmarsh ei kuulemma ole niitä helpoimpia päälikköjä

 

[Juzo]

Veikkanpa että McLarenin työntekijöiden lähtemisen takana on ihan yksinkertainen syy: Paska työpaikka, jossa kaikki etuudet riistetty. Itse tunnen muutaman ihmisen koti suomessa, jotka ovat joukolla vaihtaneet työpaikkaa ihan puhtaasti työnantajan joustamattomuuden takia. Whitmarsh ei kuulemma ole niitä helpoimpia päälikköjä

Voi olla myös aika turhauttavaa suunnitella parhaimpia autoja, mutta ei koskaan voittaa mestaruutta (Mersu). Tämä oli todennäköisesti tärkein syy Neweyn lähtöön, uskon että Newey olisi jäänyt McLarenille jos viime kaudella olisi tullut mestaruus. Niin ja saattoi se palkankorotuskin vaikuttaa asiaan.

 

[DFiaA]

Nyt on sitten Ferrari ilmoittanut, että Nicholas Tombazis siirtyy McLarenilta maaliskuun alusta lähtien heidän pääsunnittelijaksi.

Hyvä McLaren. Hyvä Alonso!

Kimin kannattais mennä Tombazin perässä jos haluaa voittaa. Sumi on pian ikäloppu :ahem:

 

[MaranelloRed]

Saanko esitellä Paragonin kaikki työntekijä samassa kuvassa. Olkaapa hyvät.

Olen vakaasti sitä mieltä että vastaus McLarenin ongelmiin löytyy tuosta kuvasta tai sitten siitä että rahat on niin totaalisen loppu että ei ole enään varaa maskaa Paragonin lämmitys kuluja. No ainakin pojilla on tosi fiinit nahkakuteet paragonin kylmyyttä vastaan.

 

[niki]

Kyllä tuo McLarenin ja Mersun touhu on semmosta, ettei tiedä itkeäkö vai nauraako!

 

[patriot]

Saanko esitellä Paragonin kaikki työntekijä samassa kuvassa. Olkaapa hyvät.

Olen vakaasti sitä mieltä että vastaus McLarenin ongelmiin löytyy tuosta kuvasta tai sitten siitä että rahat on niin totaalisen loppu että ei ole enään varaa maskaa Paragonin lämmitys kuluja. No ainakin pojilla on tosi fiinit nahkakuteet paragonin kylmyyttä vastaan.

Vaikea sanoa. Kyllä Ron on yksi ykkösten kovimmista äijistä. On rakentanut tallistaa toiseksi menestyneimmän. Toi Paragon projekti vei aikaa ja alkoi viime kaudella jo tuottaa hedelmää. Sitä on vaikea tietää miksi dream team on hajoamassa. Useastihan on spekuloitu, että Ron harkitsi vaihtoa Mersusta Hondaan. Dennis olisi joutunut maksamaan Hondan ulos ja se olisi tullut kalliiksi. Hondalla ei saavutuksia kuitenkaan uudelta ajalta juuri ole. Vodafone diili oli hyvä McLarenille, muuten on mennyt huonommin.

 

[WebSlave]

Useastihan on spekuloitu, että Ron harkitsi vaihtoa Mersusta Hondaan.

Missä? Olen ilmeisesti autuaallisesti ohittanut moisen huhun. No, kalliiksi se tulisi maksaa Mersun 40 %:n omistuskin McLarenista.

 

[Bobakki]

Vaikea sanoa. Kyllä Ron on yksi ykkösten kovimmista äijistä. On rakentanut tallistaa toiseksi menestyneimmän. Toi Paragon projekti vei aikaa ja alkoi viime kaudella jo tuottaa hedelmää. Sitä on vaikea tietää miksi dream team on hajoamassa. Useastihan on spekuloitu, että Ron harkitsi vaihtoa Mersusta Hondaan. Dennis olisi joutunut maksamaan Hondan ulos ja se olisi tullut kalliiksi. Hondalla ei saavutuksia kuitenkaan uudelta ajalta juuri ole. Vodafone diili oli hyvä McLarenille, muuten on mennyt huonommin.

Ei tuolta kyllä raha ihan heti lopu, mutta vaikuttaa, että tallissa on keskitytty vähän liikaa radan ulkopuolella tapahtuvaan hapatukseen ja ratamenestys on kärsinyt. Briatore käyttää tunnetusti jokaisen mahdollisuuden nälviä Dennistä - nyt hän mainitsi siitä, kuinka Renaultilla on kolme kertaa pienempi budjetti kuin "eräillä muilla kärkitalleilla" ja motorhomet varikon vanhimmasta päästä, mutta panostus autoon silti riittävän suuri kärkeen. Vaikka kyseessä onkin Flavio, niin mielestäni tuossa on kyllä totuuden siemen.

 

[Bobakki]

Missä? Olen ilmeisesti autuaallisesti ohittanut moisen huhun. No, kalliiksi se tulisi maksaa Mersun 40 %:n omistuskin McLarenista.

Ilmeisen moninaisia huhuja kun taisi olla viime viikolla uutinen siitä, että Mersu harkitsisi koko McLarenin ostamista itselleen.

 

[Zeiar]

Ilmeisen moninaisia huhuja kun taisi olla viime viikolla uutinen siitä, että Mersu harkitsisi koko McLarenin ostamista itselleen.

Sehän olisikin kiva, niin tulisi vaikeammaksi veikata keskeytyksen syytä, kun se ei rajoittuisi pelkkään moottoriin :eek!:

 

[roenick97]

Mitä tulee spekulaatioihin Mäkkiin, Mersuun ja Hondaan, olen lukenut jonkun kerran saman jutun...(Taannoin).
Uskoisin siinä (Mäkki & Honda) olevan hyvä yhdistelmä vähän kuten aikanaan...

Tällä erää siitä sen enempiä tuskin tulee, kun mäkistä osa kuuluu ... omistukseen..

Hondan moottorit moottoreina varmasti olisivat voineet auttaa voittoihin paremmassa autossa. BAR ei autona siihen kyennyt...
Siitä johtunee kyllä pitkälti että ns. meestystä ei ole liiemmin tullut :dunno:



Huolestuttavalta Mäkin touhu kyllä tällä erää näyttää---> "jatkuvasti pois lähtevien avainhenkilöiden takia"...

 

[roenick97]

Sehän olisikin kiva, niin tulisi vaikeammaksi veikata keskeytyksen syytä, kun se ei rajoittuisi pelkkään moottoriin :eek!:

 

[Pete]

Mut ne pinnat olisi ollut myös muilta pois...

Aivan totta, se olikin nopea laskutoimitus. Eikä sitä voi tietää olisiko Kimi voittanut noita kisoja muutenkaan, joissa kone meni vaihtoon. Todennäköisyys toki on suuri.

Pointtina nyt oli lähinnä se, että menikö se mestaruus nyt ihan pelkästään konerikkojen takia vai olisiko osansa ollut koneen sammuttamisella, rengasrikoilla, vetoakselin pettämisillä ja jne... Alonson virheetön motti olisi toki ollut tervetullut.

 

[mn97]

Vanhat legendaariset tallit tullaan ajamaan alas. Prost, Arrows, Jordan, Minardi, Sauber, Williamssia ollaan hyvää vauhtia ajamassa alas ja seuraavaksi on sitten näköjään vuorossa Mclaren. Viimeisenä on fuorossa legendaarinen Ferrari. :nope:

 

[Vilkku]

Vanhat legendaariset tallit tullaan ajamaan alas. Prost, Arrows, Jordan, Minardi, Sauber, Williamssia ollaan hyvää vauhtia ajamassa alas ja seuraavaksi on sitten näköjään vuorossa Mclaren. Viimeisenä on fuorossa legendaarinen Ferrari. :nope:

Ja autonvalmistajat omine merkkeineen valtaavat F ykköset.
Toyota, Honda, BMW, Renault, MB,...
Ferrari on automerkki ja säilyy jatkossakin Ferrarina.
RB:n kaappaa joku automerkki tulevaisuudessa, Nissan, Audi. Opel...!?
Ford ei tullene panostamaan F1:iin jatkossa, kun tuo USA:n talous
näyttää vääjäämättä romahtavan.

 

[äxä]

Vanhat legendaariset tallit tullaan ajamaan alas. Prost, Arrows, Jordan, Minardi, Sauber, Williamssia ollaan hyvää vauhtia ajamassa alas ja seuraavaksi on sitten näköjään vuorossa Mclaren. Viimeisenä on fuorossa legendaarinen Ferrari. :nope:

Pikkujuttu, mutta mistä lähtien Prost-talli on ollut legendaarinen??? Talli toimi muutaman hassun vuoden ilman tuloksia kunnes meni konkurssiin. Todella legendaarista.

Eihän Sauberiakaan ole ajettu alas vaan se on nykyään vain toisen niminen, BMW-Sauber. Toimivat samoissa tiloissa samalla henkilökunnalla kuin ennenkin.

Williamsilla tilanne on käsittääkseni ihan ok tällä hetkellä. Sponsoreita riittää ihan mukavasti ainakin tällä hetkellä. Mutta jonkinlaista menestystä on ensi kaudella lähes pakko tulla tai talousvaikeudet odottavat nurkan takana.

McLarenin toiminta tulee kyllä jatkumaan vaikka Mercedes päättäisikin lopettaa. Uusi moottoripartneri kehiin ja homma jatkuu. Sen verran mahtava teknologiakeskus (Paragon) tuulitunneleineen kiinnostaa kyllä vuorenvarmasti muutakin moottoritoimittajaa, joten en näe ongelmia tulevaisuuden suhteen.

(Toim. huom.Luulenpa että tekisi McLarenille ihan hyvää muutenkin vaihtaa moottoritoimittajaa... ja huippuauton rakentaminen ensi kaudelle saattaa olla vaikeampaa henkilöstön joukkopaon vuoksi, mutta toiminta jatkuu vuorenvarmasti.)

Ja Ferrari. Ei Ferraria ajeta alas koskaan. Se on Ferrari.
Ja tallihan rahoittaa itsensä lähes kokonaan sponssituloilla yms. ilman Fiatin merkittävää panostusta. Ja juurihan talli allekirjoitti uuden pitkän Concorde-sopimuksen jatkosta F1-sarjassa.

 

[Bobakki]

Williamsilla tilanne on käsittääkseni ihan ok tällä hetkellä. Sponsoreita riittää ihan mukavasti ainakin tällä hetkellä. Mutta jonkinlaista menestystä on ensi kaudella lähes pakko tulla tai talousvaikeudet odottavat nurkan takana.

Ei Williamsilla toistaiseksi mitään hätää ole, mutta pääsponsorin puute on kyllä ihan merkittävä juttu. Tällä kaudella ponttooneihin voisi kirjoittaa Jenson Button, mutta ensi vuodeksi pitäisi joku rahoittaja jo löytää. Neuvottelut yhden tietotekniikka-alan yrityksen kanssa ovat tosin huhujen mukaan pitkällä, eli tiedä vaikka jo tänä vuonna... Uskallan joka tapauksessa veikata, että Williamsissa on vuonna 2007 jonkin valmistajan tehdasmoottori.

 

[mn97]

Pikkujuttu, mutta mistä lähtien Prost-talli on ollut legendaarinen??? Talli toimi muutaman hassun vuoden ilman tuloksia kunnes meni konkurssiin. Todella legendaarista.

Niin no, tuo Ligier ja Prost olivat mielestäni käytännössä yks ja sama asia, pelkkä nimen vaihdos. Eihän niien autojen värityksessä ja ulkomuodossakaan tapahtunut juurikaan muutoksia.

Ligier vuoona 1996

Prost vuonna 2000

Prost vuonna 1997

Niinku nähdään, samat sponssit ja kaikki.

Eihän Sauberiakaan ole ajettu alas vaan se on nykyään vain toisen niminen, BMW-Sauber. Toimivat samoissa tiloissa samalla henkilökunnalla kuin ennenkin.

Niin no joo, kyllähän se Sauber vielä jossain muodossa elää, mutta saa nähdä kuinka kauan. Veikkaan, että ei kovinkaan kauan, saattaa olla jo ens vuonna olla kokonaan historiaa.

Williamsilla tilanne on käsittääkseni ihan ok tällä hetkellä. Sponsoreita riittää ihan mukavasti ainakin tällä hetkellä. Mutta jonkinlaista menestystä on ensi kaudella lähes pakko tulla tai talousvaikeudet odottavat nurkan takana.

Niin Williamsilla tilanne on mielestäni erinomainen, vaikka rahoitusta on kadonnut. Ei sitä niin vaan nujerreta.