Melbourne GP2005 ennakko

[Jeeves]

1. Villeneuve
2. M Schumacher + 0.2s
3. Räikkönen +0.4s
4. Fisichella +1s
5. Button +2.4s
6. Montoya +3.6s
7. Massa +37s
8. Webber +43s

Aika-ajotulokset?

 

[Jacques]

Aika-ajotulokset?

Kisa
Jarama 81 toisinto

 

[tmoi]

1. Villeneuve
2. M Schumacher + 0.2s
3. Räikkönen +0.4s
4. Fisichella +1s
5. Button +2.4s
6. Montoya +3.6s
7. Massa +37s
8. Webber +43s

Buaaah

 

[Hakkis]

Tuntuu siltä, että tällä kertaa tulee todella tapahtumarikas, vuosien 2002 -ja 3 tapainen kisa. Yllätyksiä, turva-auto ja Minardi pisteille. Jos ei tule, niin ainakin toivon tällaista. Olisi hyvin ikävää herätä yöllä katsomaan kisaa vaan, jossa Ferrarit vjohtaa ja muut kiertää rataa ympäri perässä.

Uskonpa siis, että Schumi voittaa. Alonso toinen, Montoya kolmas. Räikkösellä ongelmia (yllätys yllätys)...5.

Oskari Saari on unohtanut kaiken Formuloista, eikä tunnista ketään ja huomaa ohitukset vasta, kun uusinnan uusinnatkin on mennyt. Sitä ennen tietysti ihmetellen sijoituksia ja kertomalla omia spekulointejaan mitä on tapahtunut ja höpinöidessään missaa jälleen kerran tukun tapahtumia. :mad_old:

 

[belated]

Oskari Saari on unohtanut kaiken Formuloista, eikä tunnista ketään ja huomaa ohitukset vasta, kun uusinnan uusinnatkin on mennyt. Sitä ennen tietysti ihmetellen sijoituksia ja kertomalla omia spekulointejaan mitä on tapahtunut ja höpinöidessään missaa jälleen kerran tukun tapahtumia. :mad_old:

Kimin tullessa varikolle ekaa kertaa huutaa Oskari epätoivoisena ettei Larenilla ole rengasmiehet vielä edes valmiina.:ahem:

 

[Hurmurisija]

Kimin tullessa varikolle ekaa kertaa huutaa Oskari epätoivoisena ettei Larenilla ole rengasmiehet vielä edes valmiina.:ahem:

Tuo on tämän kauden ehdottomasti jännittävin uusi sääntömuutos. Monta kertaahan kisa ratkeaa jo puolen välin tienoilla, mutta nyt lopussakin voi tapahtua vaikka mitä.

 

[miika]

Luettuani VM:n kausiennakon, tuli eteen ajatus, että:

on sikäli "jännää" että renkaat saa vaihtaa, jos niiden tulkitaan olevan vaaralliset. Joku oikein kovapäinen kuski voisi periaatteessa ajaa "vahingossa" kolarista jäänneen hiilikuitumoskan yli, jotta talli saisi syyn vaihtaa rengaskerta kesken kisan. Mahdollisessa jälkitarkastuksessahan tässä tapauksessa todellakin kun renkaista mitä ilmeisemmin löytyisi kenties teräviäkin hiilikuitu jäämiä, ja täten syy renkaiden vaihtoon olisi ollut oikeutettu?

 

[Hurmurisija]

Luettuani VM:n kausiennakon, tuli eteen ajatus, että:

on sikäli "jännää" että renkaat saa vaihtaa, jos niiden tulkitaan olevan vaaralliset.

Jos tuollainen sääntö on, niin sehän on sitä itteään. Jokaisessa kilpailussa, jossa radalla on hiilikuitusälää, tallit voivat vedota sääntöön ja vaihtaa renkaitaan. Erityisesti Ferrari tullee tässä kunnostautumaan, koska sillä on tapana käyttää hyväksi joka ikinen sääntöpykälä.

Miten jälkeenpäin voidaan todistaa, että renkaiden vaihto ei ollut tarpeen?

 

[ROENICK]

Re: Re: Re: Melbourne GP2005 ennakko

Vuosi sitten Bar näytti vahvalta, mutta kukaan ei uskonut sitä ennen kuin muutama kisa oli ajettu läpi.

Kyllä, kyllä minä uskoin jo testien perusteella että kärki kahinoihin BAR HONDA nousee, ja niinhän se tekikin!:ahem:

Ja pakkohan se on uskoa BAR HONDAn vauhtiin tälläkin kaudella

 

[Black Leopard]

Tuo vaihtomahdollisuus on kieltämättä ongelma yhden rengassarjan säännöllä.Ketä voi pakottaa ajamaan riskillä rikkoutumisvaarassa olevilla renkailla?

 

[miika]

Hondan miehet ilmoittivat toisen BAR autoista ajavan yksittäisten voittojen vuoksi "yliviritetyllä" koneella, silläkin riskillä ettei tämä kone kestäisi 2 gp viikonloppua.

 

[Black Leopard]

Hondan tuntien voittoja täten myös tulee :ahem: :thumbup:

 

[Oberfeldwebel]

Tuo vaihtomahdollisuus on kieltämättä ongelma yhden rengassarjan säännöllä.Ketä voi pakottaa ajamaan riskillä rikkoutumisvaarassa olevilla renkailla?

Olikohan se Bernie vai Max, joka sanoi että renkaat voi vaihtaa siinä tapauksessa että alkaa sataa tai renkas on puhjennut. Uskon itse ihan rehellisesti että mikäli renkaat käydään vaihtamassa sen olleen vain turvallisuus syistä, talli hylätään. (poislukien Ferrari)

Ja siis säännön suolahan on, että pitäisi pystyä ajamaan kilpailu yhdellä rengassarjalla, jos ei pysty niin pillit pussiin. (paitsi jos onnekkaasti selviää varikolle)

Joku oikein kovapäinen kuski voisi periaatteessa ajaa "vahingossa" kolarista jäänneen hiilikuitumoskan yli, jotta talli saisi syyn vaihtaa rengaskerta kesken kisan.

TODELLA kovapäinen kuljettaja. En usko että ykskään yrittää hajottaa rengastaan tahallaan. Ensinnäkin sen pitäisi tapahtua suht lähellä varikolle tuloa ja toiseksi, kuka hitto lähtee vaarantamaan nuppiaan yrittäessään tahallaan hajottaa rengasta. En usko, että kukaan talli tulisi pyytämään kuskiaan hajottamaan renkaansa.

 

[Hurmurisija]

Ja siis säännön suolahan on, että pitäisi pystyä ajamaan kilpailu yhdellä rengassarjalla, jos ei pysty niin pillit pussiin. (paitsi jos onnekkaasti selviää varikolle)

Jos en aivan väärin muista, niin viime kaudella nähtiin melkoinen määrä renkaiden puhkeamisia. Ovatko uudet renkaat siinä määrin kestävämpiä, että hiilikuitu ei läpäise niitä?

 

[HÖYNÄ]

Re: Re: Re: Re: Melbourne GP2005 ennakko

Kyllä, kyllä minä uskoin jo testien perusteella että kärki kahinoihin BAR HONDA nousee, ja niinhän se tekikin!:ahem:

Ja pakkohan se on uskoa BAR HONDAn vauhtiin tälläkin kaudella

BAR voisi ollakkin kova luu, mutta kun siellä on niin kädettömät kuskit!!!

 

[patriot]

Jos en aivan väärin muista, niin viime kaudella nähtiin melkoinen määrä renkaiden puhkeamisia. Ovatko uudet renkaat siinä määrin kestävämpiä, että hiilikuitu ei läpäise niitä?

Seokset on kovempia...

 

[belated]

Olikohan se Bernie vai Max, joka sanoi että renkaat voi vaihtaa siinä tapauksessa että alkaa sataa tai renkas on puhjennut. Uskon itse ihan rehellisesti että mikäli renkaat käydään vaihtamassa sen olleen vain turvallisuus syistä, talli hylätään. (poislukien Ferrari)

Ja siis säännön suolahan on, että pitäisi pystyä ajamaan kilpailu yhdellä rengassarjalla, jos ei pysty niin pillit pussiin. (paitsi jos onnekkaasti selviää varikolle)

TODELLA kovapäinen kuljettaja. En usko että ykskään yrittää hajottaa rengastaan tahallaan. Ensinnäkin sen pitäisi tapahtua suht lähellä varikolle tuloa ja toiseksi, kuka hitto lähtee vaarantamaan nuppiaan yrittäessään tahallaan hajottaa rengasta. En usko, että kukaan talli tulisi pyytämään kuskiaan hajottamaan renkaansa.

Renkaanvaihdon aikana ei käsittääkseni saa tankata(?), joten hajottamalla renkaita menettää paljon aikaa ylimääräiseen varikkostoppiin.

 

[Black Leopard]

Olikohan se Bernie vai Max, joka sanoi että renkaat voi vaihtaa siinä tapauksessa että alkaa sataa tai renkas on puhjennut. Uskon itse ihan rehellisesti että mikäli renkaat käydään vaihtamassa sen olleen vain turvallisuus syistä, talli hylätään. (poislukien Ferrari)

Ja siis säännön suolahan on, että pitäisi pystyä ajamaan kilpailu yhdellä rengassarjalla, jos ei pysty niin pillit pussiin. (paitsi jos onnekkaasti selviää varikolle)

Otetaanpa esimerkkinä vaikkapa viime vuotinen Indianapolis tai Spa.Hiilikuitua kolareiden jälkeen radan täydeltä.Jo tuolloin oli pariin otteeseen käydä huonosti useiden puhjenneiden renkaiden takia.Nyt mahdollisuus vaihtoon puhkeamisvaaran takiakin on poistettu ja riski on vieläkin suurempi.Ainakin kisan keskeyttämisen kynnys esim lähtökolarin jälkeen pitäisi huomattavasti madaltua.....

Yhden rengassarjan sääntö ei sinällään muuten vaikuta ollenkaan huonolta - päinvastoin - mutta tälläisenään (ainakin etukäteen ajatellen) se vaikuttaa riskialttiilta mahdollisine rengasrikkoineen.

 

[Charlie]

Olisiko jollain laittaa vaikka ranskalaisin viivoin keskeisimmät sääntömuutokset tämän ja viime kauden välillä?

Jaa, no olihan tuosta otsikkokin...

http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?s=&threadid=9999

 

[Ayrton-Ana]

Ja tuossa varikkokäynnillä saa vaihtaa vain viallisen rengaan ei koko settiä.