Mercedes AMG Petronas F1 Team kaudella 2012

[WebSlave]

Tuohon listaan voisi tietysti lisätä eksoottisemmista merkeistä myös yhden kauden kokeiluksi jääneen Spykerin, Monteverdistä ja Venturista hädin tuskin nyt mainitsematta.

Käytin "henkilöautovalmistajaa" nimenomaan erotuksena urheiluautovalmistajasta. Näin edes Ferrari ei kuulu joukkoon. Erottelu on merkittävä juuri Joppe_001:n esiintuoman seikan takia: isojen henkilöautovalmistajien päätökset ykkösiin tulosta ja sieltä lähdöstä ovat puhtaasti markkinoinnillis-taloudellisia. Intohimoa lajiin ei ole, toisin kuin jo lähtökohtaisesti urheilullisemmilla pienemmillä pajoilla.

 

[Pahkasika]

Joe Saward pitää Mersun vetäytymisjuttua myös huuhaana (ja vetäytyminen johtuisi siis Concorde-sopparista ja mahdollisesti tapahtuvasta pörssiin kirjautumisesta yms.). "Thus it is in the interest of the Formula One group to find a workable solution with the German car company, rather than watch it go and take a third of the F1 engines with it."

 

[Joppe_001]

Joe Saward pitää Mersun vetäytymisjuttua myös huuhaana (ja vetäytyminen johtuisi siis Concorde-sopparista ja mahdollisesti tapahtuvasta pörssiin kirjautumisesta yms.). "Thus it is in the interest of the Formula One group to find a workable solution with the German car company, rather than watch it go and take a third of the F1 engines with it."

Jellinekin linkittämässä hajatelmassa tosin pohdittiin, että Mercedes todennäköisesti jatkaisi moottorintoimittajana. Mutta eiköhän tämä kaikki ole vielä enemmän tai vähemmän spekulaation asteella.

 

[Jellinek]

Jellinekin linkittämässä hajatelmassa tosin pohdittiin, että Mercedes todennäköisesti jatkaisi moottorintoimittajana. Mutta eiköhän tämä kaikki ole vielä enemmän tai vähemmän spekulaation asteella.

No olen kyllä alusta asti suhtautunut Mersun F1-talliin sillä varauksella, ettei se todennäköisesti ole kuin muutaman vuoden projekti, mutta toivon todellakin, että nuo vetäytymishuhut olisivat (jälleen) aiheettomia. Olisi jo siksikin hölmöä vetäytyä nyt kun avusvoitto on juuri saavutettu talliin tehdyn suuren panostuksen jälkeen (henkilöstöhankinnat ym.). Antaa hopeanuolen lentää vielä jokusen vuoden, nyt kun urheiluosastotunnus ///AMG:kin on liitetty nimeen!

 

[Alien Eel]

Ei kyllä hirveästi ole uskoa täälläkään että Mersu jäisi formuloihin kovinkin pitkäksi aikaa. Formuloiden brändistä ei vain ole tarpeeksi mainosta muille kuin urheiluautonvalmistajille. Ei nämä vehkeet näytä autoilta niiden silmissä jotka ostavat Toyotan tai Renaultin. Mersun ostajissa nyt ehkä vähän enemmän mutta silti.

 

[Jellinek]

Mersun jälkeen tuskin enää mikään automerkki innostuu F1:iin tulosta.
Saako WEC sitten LMP-puolelle seuraa Audille ja Toyotalle, jää nähtäväksi. :dunno:

 

[WebSlave]

Mersun jälkeen tuskin enää mikään automerkki innostuu F1:iin tulosta.
Saako WEC sitten LMP-puolelle seuraa Audille ja Toyotalle, jää nähtäväksi. :dunno:

Jotenkin noiden kauppakassivalmistajien luontaiset sarjat olisivat WRC ja WTCC. Urheiluautoille sopisi parhaiten GT ja miksi LMP:kin, vaikka protosarja onkin. F1 taas on (ostoautokieltoineen) se kaikista protoin, joten sopii parhaiten juuri siihen erikoistuneille pikkupajoille.

 

[FO110K]

Mersun jälkeen tuskin enää mikään automerkki innostuu F1:iin tulosta.

Niin, ei edellisenkään mersun vierailun jälkee tosiaan mikään muu valmistaja innostunut enää Formula 1:stä, kuoli pystyyn koko laji....

 

[Jellinek]

Niin, ei edellisenkään mersun vierailun jälkee tosiaan mikään muu valmistaja innostunut enää Formula 1:stä, kuoli pystyyn koko laji....

Tarkoitin lähinnä, että tulevaisuudessa varmaan F1:t ovat entistä enemmän yksityistallien varassa, mikä ei välttämättä ole paha asia.
Ps. Kausi 1956 (1. Mersun edellisen poislähdön jälkeinen) oli melko Maserati-voittoinen [13 tallia (12 Maseratin tehdastallin lisäksi) 23:sta] ja tuolloin Bugattikin kävi kokeilemassa onneaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/1956_Formula_One_season

 

[Loetkoe]

Mä nyt olen muutenkin sitä mieltä, että autonvalmistajien olisi paljon fiksumpaa keskittyä tekemään moottoreita omien autojen sijaan.

 

[sTe]

Jännä nähdä mitä tapahtuu mersun kanssa. Tekisikö Brawn taas Brawnit, pistäen resurssit heti seuraavasta päivästä mahdollisesta vetäytymispäätöksestä ensi kauden kärryyn ja lunastaa tiimin jälleen itselleen?

 

[Silk Cut Jaguar]

Böönin/FOM:n/CVC:n näkökulma Mersusta uutena tallina on toki puhtaasti tekninen, että ihmekös se ärsyttää kun oikeasti kuitenkin nykyinen mukana olo menee vuoteen 1993 asti... Varsinkin tuo Böönin "What have they done in Formula One?" on niin vähättelevä.

 

[markot]

Huhut vetäytymisestä on vain painostusta Bernielle ja taktiikkaa par aikaa käynnissä oleviin concorde-neuvotteluihin, Reb Bull ja Ferrari sai extraa ja Mercedes haluaa samat edut myöskin.

 

[Skenejeesus]

Mä nyt olen muutenkin sitä mieltä, että autonvalmistajien olisi paljon fiksumpaa keskittyä tekemään moottoreita omien autojen sijaan.

Miksi? Eikö ole loogista että autonvalmistaja valmistaa autoja?

 

[Jellinek]

Jos Mersu todella aikoisi vetäytyä F1:stä omana tallinaan, niin tuskin se olisi solminut hiljattain uutta sponsorisopimusta sveits. kellovalmistaja IWC:n kanssa:
http://www.iwc.com/en-us/news/iwc-schaffhausen-and-mercedes-amg-petronas-team-up/

 

[Silk Cut Jaguar]

Jos Mersu todella aikoisi vetäytyä F1:stä omana tallinaan, niin tuskin se olisi solminut hiljattain uutta sponsorisopimusta sveits. kellovalmistaja IWC:n kanssa:
http://www.iwc.com/en-us/news/iwc-schaffhausen-and-mercedes-amg-petronas-team-up/

Täysin epärelevanttia (jos nyt otetaan vakavana tuo vetäytymisskenaario). Kaikki hommat ml. valmistautumien seuraavaan kisaan/kauteen ja jatkuva spoonsorien etsintä on hyvin ja jatkuu normaalisti tasan siihen asti kunnes boardroom päättää toisin.

 

[Mosse]

Jos Mersu todella aikoisi vetäytyä F1:stä omana tallinaan, niin tuskin se olisi solminut hiljattain uutta sponsorisopimusta sveits. kellovalmistaja IWC:n kanssa:
http://www.iwc.com/en-us/news/iwc-schaffhausen-and-mercedes-amg-petronas-team-up/

Olihan Hondakin jo suunnitellut voittaja-auton (Brawnin sittemin), kun löivät hanskat tiskiin.

 

[Jellinek]

Oletettavaa on, että Mersu laittaa F1:ssä pillit pussiin ennemmin tai myöhemmin, mutta mielestäni olisi hyvä jatkaa ainakin vielä ensi kausi, kun pystyvät vielä hyödyntämään nykyistä moottoriaan.

 

[Jellinek]

Täysin epärelevanttia (jos nyt otetaan vakavana tuo vetäytymisskenaario). Kaikki hommat ml. valmistautumien seuraavaan kisaan/kauteen ja jatkuva spoonsorien etsintä on hyvin ja jatkuu normaalisti tasan siihen asti kunnes boardroom päättää toisin.

Jos Mersu suunnitteleekin vetäytymistä ainakin omana tallinaan F1:stä tämän kauden jälkeen, niin nyt kai yritetään ottaa vielä kaikki hyöty irti yhteistyökumppaneista. Hotelliketju Starwoodin kanssa on hiljattain tehty sopimus:
http://mercedes-benz-blog.blogspot.com/2012/05/mercedes-amg-petronas-and-starwood.html

 

[kurski]

Ei ollut Mercedes GP:lle tänään paras päivä Barcelonassa, Nico Rosbergin sijoittuessa seitsemänneksi ja Schumin ajaessa Sennan konttiin, mutta eiköhän tiimin kauden edetessä taas väläyttele.