Mitkä automerkit kuuluvat samalle merkille!

[Puupää]

GMstä kun nyt on ollut puhetta:

GM:n edessä häämöttää konkurssi. Luottoluokitusyhtiö Standard&Poor´s pudotti yhtiön luottokelpoisuutta kahdella pykälälllä luokkaan B, koska se ei usko yhtiön suunnitelmiin toimintojen tervehdyttämisestä.
Amerikkalaisessa käytännössä konkurssilainsäädäntö sallii toimintojen jatkamisen velkojilta suojattuna, jos yhtiöllä on osoittaa toimiva tervehdyttämissuunnitelma. GM ei aio hakea tätä "chapter 11"- suojaa. Amerikkalaisista suurista lentoyhtiöistä valtaosa operoi nykyään sen suojassa, yhä tappiolla.

Chervolet, Saab, Buick, Cadillac, GMC, Hummer, Oldsmobile, Saturn, Buick, Opel, Vauxhall, Corvette, Holden, Pontiac

 

[Puupää]

Jos tarkkoja ollaan, niin tuo ei ole marraskuun MYYNTIkärki, vaan REKISTERÖINTIkärki. Monet Ceraton ostaneet ovat odottaneet autoaan kuukausitolkulla ja marraskuussa Ceratoa saatiin viimein suomeen isompi lasti kerralla. Myös eräs tuttuni odotti autoaan lähes puoli vuotta tilauspäivästä.

Mutta kuitenkin, kiitettävän hyvin on Kiaa myyty, kun kyseessä on uusi merkki suomessa.

Ilmeisesti joulukuussa tuli vielä isompi lasti kun oli rekisteröidyin automerkki Suomessa.

 

[Puupää]

DaimlerChrysler myymässä Smartia

Kohta voi Smartti vaihtaa leiriä

DaimlerChryslerin hallituksen puheenjohtaja Dieter Zetsche kertoi Financial Times -lehden Saksan painoksen haastattelussa, että yhtiö on pyytänyt investointipankki Goldman Sachsia selvittämään mahdolliset ostajat.

 

[pmv]

Smart on ollut Daimlerille melkoinen vikatikki. Käsittääkseni hanke ei ole missään vaiheessa tuottanut ja jos siitä kerran ollaan irtautumassa, niin todennäköisesti on usko mennyt kokonaan hommaan. Idean isähän on kaiketi tämä sveitsiläinen kellotehtailija, joka koki että pärjää autoteollisuudessa paremmin kuin alan vanhat tekijät.

 

[butterfly]

Bmw omistaa triumphin oikeudet. Ja tornihuhuissa liikkuu tieto että bmw olisi seuraavan sukupolven minin alustasta tekemässä kaksipaikkaista roadsteria. Nimeksi saattaisi tulla triumph :ahem: :thumbup: Toivotaan ainakin.Eli triumph tulevaisuudessa bmw:n alle. On muuten bmw:n omat roadsterit (z3 ainakin) melko kauheita.

 

[Puupää]

ja eikös VW(?) ole yrittämässä Bugatin uutta tulemista?

 

[Bobakki]

ja eikös VW(?) ole yrittämässä Bugatin uutta tulemista?

Eikös se ole nähty jo tuon Veyron-hirvityksen muodossa.

 

[Törni]

Eikös se ole nähty jo tuon Veyron-hirvityksen muodossa.

Tuo tuhat pollea ja 400 km/h luvannut Veyron projekti on ollut pitkään suurissa vaikeuksissa. Siihen on syydetty todella paljon rahaa ja lopputulos taitaa vieläkin olla epävarma. Viimeisin takaisku taisi olla Lacuna Secassa, kun prototyyppi lähti tuhansien katsojan edessä käsistä. Lienee tuon Mersun A-mallin kaltainen munaus lehdistöesittelyssä.

Pahat kielet kertovat että perusarkkitehtuuri on perseellään. Noiden mainostettujen suoritusarvojen saavuttaminen ei taida ollakaan niin helppoa kuin volkkarilla luultiin. Niistä tinkiminen taas aiheuttaa kasvojen menetyksen. Ja kun sitä ajettavuuttakin pitäisi löytyä vielä suunnilleen suoritusarvojen verran.

Volkkari on perustellut projektiin kaadettuja miljoonia sillä, että muutkin autotehtaat syytävät F1:siin paljon rahaa. Aika näyttää miten käy. Juuri nyt ei näytä hyvältä.

 

[Bobakki]

Tällain aavistuksenomaisesti aiheeseen liittyen, minkäs kaikkien automerkkien yhteydessä nimi Cosworth on oikein ehättänyt jo esiintymään? Ford, Aston Martin, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, onko muitakin?

 

[Runar ja Kyllikki]

Ensin tietääkseni harkittiin jopa Holden-nimeä, mutta sen (kaiketikin) katsottiin olevan niin tuntematon eurooppalaisille, että siitä luovuttiin.

Eipähän luovuttu sittenkään lopullisesti. Nubira on tulossa (tai sitten jo tullut) Aussien markkinoille Holden-nimellä.

 

[pyrydaman]

se on kyllä ainaki mun mielestä VAG eikä mikään volkswagen ag

 

[DFiaA]

Eipähän luovuttu sittenkään lopullisesti. Nubira on tulossa (tai sitten jo tullut) Aussien markkinoille Holden-nimellä.

Siinä taas ei ollut mitään uutta että GM laittaa ausseille autot Holdeneina.

 

[312T4]

Kenenkähän haltuun konkurssikypsät Ford ja GM päätyvät? Vai ovatko ne liian isoja muiden autofirmojen ostettavaksi! Ehkä konkurssin tullessa ne myydään kilpailijoille pala palata! Tosin jenkeistä on kuulunut, ettei niitä päästetä konkurssiin! Fordin ja Gm:n fuusio olisi toki yksi vaihtoehto ongelmaan?

 

[pyrydaman]

http://www.fact-index.com/a/au/audi.html
linkistä kerätty tieto, lainaus: "Audi is an automobile maker in Germany, which is part of the Volkswagen group, VAG. The company is headquartered in Ingolstadt, Bavaria, Germany."
VAG on kollektiivinen termi jolla tarkoitetaan koko yhtymää

 

[Bobakki]

http://www.fact-index.com/a/au/audi.html
linkistä kerätty tieto, lainaus: "Audi is an automobile maker in Germany, which is part of the Volkswagen group, VAG. The company is headquartered in Ingolstadt, Bavaria, Germany."
VAG on kollektiivinen termi jolla tarkoitetaan koko yhtymää

Olisko mitenkään mahdollista, että tuo VAG olisi lyhenne Volkswagen AG:sta? Yhtymän nettisivuilta (http://www2.volkswagen.de/home_e/konzern/index.htm) voit itse käydä todentamassa, mitä nimeä pulju itsestään käyttää.

 

[butterfly]

Tuo tuhat pollea ja 400 km/h luvannut Veyron projekti on ollut pitkään suurissa vaikeuksissa. Siihen on syydetty todella paljon rahaa ja lopputulos taitaa vieläkin olla epävarma. Viimeisin takaisku taisi olla Lacuna Secassa, kun prototyyppi lähti tuhansien katsojan edessä käsistä. Lienee tuon Mersun A-mallin kaltainen munaus lehdistöesittelyssä.

Pahat kielet kertovat että perusarkkitehtuuri on perseellään. Noiden mainostettujen suoritusarvojen saavuttaminen ei taida ollakaan niin helppoa kuin volkkarilla luultiin. Niistä tinkiminen taas aiheuttaa kasvojen menetyksen. Ja kun sitä ajettavuuttakin pitäisi löytyä vielä suunnilleen suoritusarvojen verran.

Volkkari on perustellut projektiin kaadettuja miljoonia sillä, että muutkin autotehtaat syytävät F1:siin paljon rahaa. Aika näyttää miten käy. Juuri nyt ei näytä hyvältä.

VAG on laittanut sikana rahaa projektiin joka on vain entisen johtajan suuruuden hullu unelma. Huonosti tossa kay viela :nope:

 

[butterfly]

Kenenkähän haltuun konkurssikypsät Ford ja GM päätyvät? Vai ovatko ne liian isoja muiden autofirmojen ostettavaksi! Ehkä konkurssin tullessa ne myydään kilpailijoille pala palata! Tosin jenkeistä on kuulunut, ettei niitä päästetä konkurssiin! Fordin ja Gm:n fuusio olisi toki yksi vaihtoehto ongelmaan?

Ei ne yhtiot kaadu. Usan hallitus tukee noita firmoja hadan hetkella ja japanilaiset tehtaat antavat tietotaitoa jottei pulju mene nurin. 70 luvulla oli sama tilanne ja esim honda pelasti harleyn (moottoripyoramerkki, you know) konkkaan menemiselta. Ovat liian arvokkaita yhdysvalloille ironista kylla.

 

[Zep]

VAG: Tästähän meikä yleensä gonahtaa... Elikkä taisi konserni ennen olla Volkswagen Audi Group (VAG), mutta muutti sittemmin nimensä Volkswagen AG:ksi -paremman merkin mukaan , ja vähän niin kuin takaisin peruslähtökohtaan. Pahoissa vaikeuksissa ollut Audihan liitettiin Volkswageniin (ei mennä niihin Auto Unioneihin ja jälkeläisiin). VAG ei TOD ole nykyisin virallinen termi.

 

[Piggyback]

Olisko mitenkään mahdollista, että tuo VAG olisi lyhenne Volkswagen AG:sta? Yhtymän nettisivuilta (http://www2.volkswagen.de/home_e/konzern/index.htm) voit itse käydä todentamassa, mitä nimeä pulju itsestään käyttää.

Eikös tuo VAG ole menneisyyteen jäänyt lyhenne sanoista Volkswagen-Audi Group. Nykyisin käytössä VW Group.

edit: olen hidas.

 

[patriot]

Kenenkähän haltuun konkurssikypsät Ford ja GM päätyvät? Vai ovatko ne liian isoja muiden autofirmojen ostettavaksi! Ehkä konkurssin tullessa ne myydään kilpailijoille pala palata! Tosin jenkeistä on kuulunut, ettei niitä päästetä konkurssiin! Fordin ja Gm:n fuusio olisi toki yksi vaihtoehto ongelmaan?

Ford ainakin selviää. GM:n tilanne on hiukan heikompi. Mutta eiköhän ne selviä. GM tosin joutuu luopumaan valmistajien ykköspaikasta Toyotan hyväksi, samalla ne joutuu karsimaan autovalikoimaansa.