Moottoriratakeskustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Nurtsi sanoi:
Radassa on kyllä aika paljon on valinnan varaa mistä ajaa ja jos formulakisan tuonne haluaa niin kaipais uuden varikon ja katsomoita.
Klikkaa laajentaaksesi...

Täytyyhän katuradoillekin katsomot pykätä joka vuosi uudelleen.


Nurtsi sanoi:
Voisin kuvitella että ajokokemuksena olis tosi hyvä rata mutta ohitusmahdollisuuksita en olis niin varma.
Klikkaa laajentaaksesi...
Samaa mietin itsekin tuossa äskettäin. Missä hitaat ykkös-kakkosvaihteen mutkat joihin oikeasti voidaan ottaa jarrutuskilpailu eikä vain kiilata naapuria pois?
 
Renngeist sanoi:
Täytyyhän katuradoillekin katsomot pykätä joka vuosi uudelleen.

Muistaakseni Silverstonessakin on aika paljon GP-viikonlopuksi vuokrattuja tilapäiskatsomoja.

Samaa mietin itsekin tuossa äskettäin. Missä hitaat ykkös-kakkosvaihteen mutkat joihin oikeasti voidaan ottaa jarrutuskilpailu eikä vain kiilata naapuria pois?
Klikkaa laajentaaksesi...

Takasiiven kun avaa riittävän aikaisin, niin ei sitä jarrutuskilpailua synny. Täysimittäisen Mistral-suoran jälkeinen nopee mutka vois olla aika mielenkiintoinen.
 
Keski-Uusimassa lukee että ensi vuonna Järvenpäässä järjestetään F1-osakilpailu.
 
ELMS:n 6h kisa osoitti aika hyvin mikä PR:n radassa mättää. Kuskit voi ajaa mistä huvittaa kun ei kanttaritkaan oli kuin maalattuna radan pinnassa, tuomareiden pitää päättää kuka ajaa oikein ja kuka oikoo.

Ei hyvä.
 
Raikku sanoi:
mikä PR:n radassa mättää. Kuskit voi ajaa mistä huvittaa kun ei kanttaritkaan oli kuin maalattuna radan pinnassa, tuomareiden pitää päättää kuka ajaa oikein ja kuka oikoo.
Klikkaa laajentaaksesi...

Samaa mieltä. Joku tuossa PR:ssä mättää ja urakalla. En ole ikinä siitä pitänyt.
Mikä siinä Magny Cours:sa on vikana? Hieno rata ja katsomoitakin valmiina vaikka kuinka.
 
speedman sanoi:
Mikä siinä Magny Cours:sa on vikana? Hieno rata ja katsomoitakin valmiina vaikka kuinka.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ainakin aiemmin: Keskellä ei-mitään Ei ohituspaikkoja. Kauhea viimeinen sektori. Huonot tilat talleille.

Nykyään uusi moottoritie parantaa paikan sijaintia, eli paikalle varmaan tulisi katsojia enemmän kuin viimeisinä vuosina, ja talleillekin matka olisi mieluisampi.
DRS:llä luulisi pääsevän takasuoralla ohi. Aiemminhan T1 ja Estoril-kaarre pilasi kaikki yritykset seurata lähellä, paitsi jos sattui olemaan märkä keli, nimi M. Häkkinen ja vuosi '99 (tai DC ja kansainväliset käsimerkit vuotta myöhemmin).
Paddock-tilat taitavat olla vielä mallia alkuperäiset 90-luvun alusta, joten niitä pitäisi päivittää. Mistähän siihen saisi rahat?
 
Pahkasika sanoi:
Ainakin aiemmin: Keskellä ei-mitään Ei ohituspaikkoja. Kauhea viimeinen sektori. Huonot tilat talleille.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vaikka Estoril on aika paha paikka seurata autoa, niin nykysäännöillä Adelaideen kyllä saataisiin ohituspaikka. Ja se viimeinen sektori on sitä samaa, mitä nykyradat on täynnä: shikaani ja hitaita mutkia. Eli ei varsinaisesti huononnus nykytilaan.
 
Aziz sanoi:
Vaikka Estoril on aika paha paikka seurata autoa, niin nykysäännöillä Adelaideen kyllä saataisiin ohituspaikka. Ja se viimeinen sektori on sitä samaa, mitä nykyradat on täynnä: shikaani ja hitaita mutkia. Eli ei varsinaisesti huononnus nykytilaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sitten vielä alle sekunnin edelläolevalle DRS-pakko Estoril-mutkaan :)
 
Pahkasika sanoi:
Ainakin aiemmin: Keskellä ei-mitään Ei ohituspaikkoja. Kauhea viimeinen sektori. Huonot tilat talleille.

Nykyään uusi moottoritie parantaa paikan sijaintia, eli paikalle varmaan tulisi katsojia enemmän kuin viimeisinä vuosina, ja talleillekin matka olisi mieluisampi.
DRS:llä luulisi pääsevän takasuoralla ohi. Aiemminhan T1 ja Estoril-kaarre pilasi kaikki yritykset seurata lähellä, paitsi jos sat
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan siinä Nevers ihan vieressä. Ei se nyt ihan tuppukylältä vaikuttanut. Mutta, joo, ei mitään suurkaupunkia lähellä. Siinä on myös pienehkö lentokenttä lähellä rataa, mutta siitä tuskin on mitään iloa.
Adelaidehan on oikein hyvä ohituspaikka. Kyllä siellä vuonna 2005 tapahtui vaikka mitä, ainakin alkukierroksilla.
 
Pahkasika sanoi:
Ainakin aiemmin: Keskellä ei-mitään Ei ohituspaikkoja. Kauhea viimeinen sektori. Huonot tilat talleille.

Nykyään uusi moottoritie parantaa paikan sijaintia, eli paikalle varmaan tulisi katsojia enemmän kuin viimeisinä vuosina, ja talleillekin matka olisi mieluisampi.
DRS:llä luulisi pääsevän takasuoralla ohi. Aiemminhan T1 ja Estoril-kaarre pilasi kaikki yritykset seurata lähellä, paitsi jos sattui olemaan märkä keli, nimi M. Häkkinen ja vuosi '99 (tai DC ja kansainväliset käsimerkit vuotta myöhemmin).
Klikkaa laajentaaksesi...
Magny Cours nyt edes näyttää kilparadalta eikä ghettokoulun parkkipaikalta. Ohittaminen oli ongelma Mäkille Ferraria vastaan parilla kaudella, mutta kyllä siellä ohitettiin noin keskimäärin ihan riittävästi minun makuun. Ja DRS:hän olisi tehokkaasti pilannut nuo legendaariset Schumin peippailukisat. Eipä olisi sitäkään jännitysnäytelmää nähty...
 
Henk.koht Paul Ricard on mulle aika tuntematon rata. Pahemmin en oo simuissa ajellu tolla radalla ja ainuttakaan kisaa tolta radalta en oo nähny. Mutta ihan mielenkiintonen profiili kyllä radassa. Jos vaan fasitiliteetit saatais vähän modernimmaks, niin itse ainaki mielelläni näkisin ykköset tolla radalla. Magny-Coursee mulla ei oo mitään vastaa, päinvastoin! Legendaarinen rata, mutta pikkasen siitä radasta ja sen ympäristöstä tulee mieleen F1-fasiliteetit täyttävä jokkisrata. Jos Paul Ricard palaa kalenteriin, niin ehdottomasti Mistralsuora täysmittasena, mutta ilman DRS-aluetta kiitos. Pääsuoralle sitten DRS-alue.

Ehdottomasti Belgian GP:n tahtosin nähdä jokavuotusena. Potkisivat ennemmin sen perkeleen Valencian pois kalenterista! Mutta jos Spassa ei voida ajaa talousongelmien takia, niin... No can do :E
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös