Nopeimmat forumistit

[312T4]

Mullakin on se ehdoton periaate, että ajaessani ajattelen olevani kirjaimellisesti vastuussa kyydissäolijoiden hengestä, enkä koskaan aja ylinopeutta jos joku on kyydissä
Ja en mielelläni mene sellaisten kyytiin, jotka pyynnöstä huolimatta ajavat ylinopeutta ollessani kyydissä.
Joillekin tulee ihmeellinen näyttämisen tarve kun on muita kyydissä, alkavat kaahata...ja se on raivostuttavaa ja lapsellista. Ja puupäisimmät ei hiljennä edes, vaikka selkeäsanaisesti sanois niille, että ei halua olla tällaisessa kyydissä.

Näin se on Runar! Muiden henkeä ei pidä koskaan riskeerata liikenteessä:thumbup:

 

[Acsel]

Eli kaikki maailman motoristit ovat sekaisin päästään ja vain sinä ajat oikein? Valitettavasti vain sinun väittämälläsi ajotyylillä pyörä menee juuri päinvastaiseen suuntaan kuin luulet.

Luitko edes tuon jutun vastaohjauksesta?
Puhut ihan täyttä puppua ja tiedät sen itsekin. Jostain syystä haluat vain taas junkkaamalla junkata päivänselvää asiaa.

Summasummarum: Pyörää ohjataan kääntämällä ohjaustankoa päinvastaiseen suuntaan kuin kaarretaan ja tämä aiheuttaa pyörän kallistumisen kaarteen suuntaan.
Joka ainoa kaksipyöräisellä ajava motoristi tässä maailmassa kääntää pyöränsä näin kun puhutaan maantienopeuksista.
Osa ei vain itsekään tajua, että tankoa itseasiassa tulee väännettyä päinvastaiseen suuntaan kuin järki sanoo. Kokeilemalla epäuskoisetkin tuon ovat todeksi havainneet.

No "maantienopeus" lienee jotain ihan kevyttä sunnuntaicruisailua. Ihme kyllä, olen pärjännyt selostamallani ajotyylillä tähänkin asti, ja "if it ain't broken, don't fix it".

 

[Aanrii]

Taagia settiä!!!!1

 

[Acsel]

Legendaarinen Kimpe on viäntänyt tankoa viärään suuntaan ja ,,, ja,,, ja,,,sinnehän se sojottaa. Tais saada aivotärähdyksenkin siin samalla.

No Kimpe on kyllä varsin hyvin pärjännyt ilman että kääntää tankoa kohti metsähallituksen alueita. Jopa ihan pienissä vauhdeissa vaan kaatunutkin tolla KX125:llä (tie oli liukas ja kaasukäännös mutkassa meni vähän "pitkäksi"; luisti liikaa) eli mitään oikeaa ajovirhettä ei ole sattunut lain'.

 

[Frank]

Lisää lisää!

 

[Sam]

Näin se on Runar! Muiden henkeä ei pidä koskaan riskeerata liikenteessä:thumbup:

On myös syytä muistaa, että liikenteessä on muitakin kuin omassa kulkuneuvossa olevat

Itse en ole ajanut kuin vähän yli 170 km/h uudella Peugeot 405 (mittarissa silloin noin 1500km). Olisi kulkenut enemmänkin, mutta muuta liikennettä tuli vastaan enkä halunnut riskeerata mitään.

 

[Runar ja Kyllikki]

No "maantienopeus" lienee jotain ihan kevyttä sunnuntaicruisailua. Ihme kyllä, olen pärjännyt selostamallani ajotyylillä tähänkin asti, ja "if it ain't broken, don't fix it".

Osa ei vain itsekään tajua, että tankoa itseasiassa tulee väännettyä päinvastaiseen suuntaan kuin järki sanoo. Kokeilemalla epäuskoisetkin tuon ovat todeksi havainneet.

Tossa on sun kohdaltasi se tärkein homma...yleisjarnaamisesi lisäksi...miksi väität ihan sekoja.

 

[Runar ja Kyllikki]

Ihme kyllä, olen pärjännyt selostamallani ajotyylillä tähänkin asti, ja "if it ain't broken, don't fix it".

Suomeksi sanottuna: Et ole koskaan ajanut moottoripyörällä asfalttitien mutkaan yli 40km/h. Se nopeus kun ylitetään, prätkää ohjataan poikkeuksetta kuvailemallani tavalla. Tajusi kuski tietoisesti tekevänsä niin tahi ei.

 

[AJ]

Vastasin 175-200.

180 olen mennyt 205 pösöllä. Turbo Galantilla yli 200 näytti mittari, ja lintu saatana tärähti tuulilasiin:eek!: Meinas tulla herttalaaki.

Lancer Evo seiskalla nelosella tappiin asti, en tiedä nopeutta. Ei kerennyt katsomaan kun oli vähän ohjelmaa 50 rajoitusalueella (Vapaasatamassa kylläkin).

On se merkillistä, kun niiden autojen tuulilaseja ei saa raaputtaa jäästä puhtaaksi, mutta nelosella saa kumminkiin vetää kiekat tappiin?:mad_old:

 

[Frank]

No Kimpe on kyllä varsin hyvin pärjännyt ilman että kääntää tankoa kohti metsähallituksen alueita. Jopa ihan pienissä vauhdeissa vaan kaatunutkin tolla KX125:llä (tie oli liukas ja kaasukäännös mutkassa meni vähän "pitkäksi"; luisti liikaa) eli mitään oikeaa ajovirhettä ei ole sattunut lain'.

gpiugpgfv
iuo gbpåoiugh

uühi'öjhp'oi¨j
'åojåouihgipughvyöoiujg iuöogpiö stalin jhipöufgoyftyirdse6utrdkhgvfl.khbgvö-
b öioböpuköjbm npöäok oöih kugiövbgipygf k, hbgvouyf öp- o,juy gfcö oljÅ*
hjivc ky ki hoiuhb'Åoj äp0
¨ jiupïouj ojhoh iujhouihujhiboiuph 0i jih ohioioih biopug x oiuh bupåhiupå oåuihnå
'hvg gbhgxfykj oiuööpuguotdnbf uyfblääögiy n

 

[Jr-]

Kuinkaslujaa se Frankin Astra meni ?

 

[AJ]

Vastasin 175-200. Tohon haarukkaan on osuttu useammallakin autolla. Kyseenalaiset enkat serkkupojan Peugeot 405 Mi16:lla. Mittari ehti nousta motarilla kahteensataan, mutta sitten alkoi tulla autoa siihen malliin perse edellä vastaan, että oli pakko höllätä.

 

[Runar ja Kyllikki]

Tossa on kuva, jossa ollaan juuri taittumassa mutkaan. Ovatko prätkien etupyörät sinun mielestäsi mutkaan päin käännettyjä vai mutkasta poispäin?
(Ja älä sitten sotke tätä siihen tilanteeseen, jolloin ollaan jo mutkassa kanttaamassa, silloin se rengas saattaa pyörän ajogeometriasta riippuen olla joko mutkka tai siitä poispäin. Mutta tässä ollaa siis juuri siinä tilanteessa, jossa ohjaustankoa käänetään eri suuntaan kuin mihin ollaan kääntymässä, jotta pyörä saadaan kanttaamaan)

HUOMAA erityisesti nro 15, joka tulee etumaisena ja on kunnolla alkanut vääntää ajokkiansa sisään mutkaan. Mihin suuntaan on etupyörä?

 

[öö ruz]

Vähän yli 200 karting autolla Alastarossa.

 

[AJ]

Ehkä noi ei vaan osaa ajaa?

 

[Acsel]

Jos esität todisteita siitä että esim. MotoGP:ssä äijät kääntää radalla mutkissa ulkokaarteeseen päin, niin sitten uskon sua. Tolla KX125:lla olen ainakin ajanut kaarteeseen niin kovaa kuin se kulkee. Tosin kuivalla, märällä se ois vähän kamikazea.

Edit: ja siis asfalttitiestä kyse.

 

[312T4]

Arvon Runar; rehellinen vastaus, palljonko ollet pyyhkinyt sillä uudella motukalla

 

[Runar ja Kyllikki]

Jos esität todisteita siitä että esim. MotoGP:ssä äijät kääntää radalla mutkissa ulkokaarteeseen päin, niin sitten uskon sua. Tolla KX125:lla olen ainakin ajanut kaarteeseen niin kovaa kuin se kulkee. Tosin kuivalla, märällä se ois vähän kamikazea.

Edit: ja siis asfalttitiestä kyse.

Tossahan sellanen kuva on yllä todisteena. Vai onko tosiaan niin, että nuo ovat sinuun verrattuna huonoja kuskeja?
Ja edelleen et ole lukenut sitä juttua prätkien ohjausgeometriasta ja vastaohjauksesta?

 

[PekPoy]

Jos esität todisteita siitä että esim. MotoGP:ssä äijät kääntää radalla mutkissa ulkokaarteeseen päin, niin sitten uskon sua. Tolla KX125:lla olen ainakin ajanut kaarteeseen niin kovaa kuin se kulkee. Tosin kuivalla, märällä se ois vähän kamikazea.

Edit: ja siis asfalttitiestä kyse.

Tuota.. En moottoripyörällä ole eläessäni ajanut, mutta tätä keskustelua huvittuneena seuranneena on nyt pakko puuttua peliin kun tähän osaan jotain sanoakin. Tuossa yllä on postattuna kuva, jossa näkyy mainiosti, miten Gibernau (kyllä, MotoGP-kuski --> :idea: kuva on MotoGP:stä :idea: ) kääntää ennen mutkaa ulkokaarteen suuntaan. Kun ajattelet aivoillasi etkä vain keskity väittämään vastaan, niin pienen pohdinnan jälkeen huomaat itsekin tajunneesi, että nopeassa vauhdissa pyörä rupeaa nimenomaan "kampeaa" kääntämistä vastaan, ja siten kallistaa vastakkaiseen suuntaan.

Tämän näkee myös katsomalla MotoGP-lähetyksissä tarkasti, kun tulee kuvaa eturenkaan yläpuolelta. Siinä huomaa, että eturengas todellakin kääntyy usein "väärään" suuntaan. (En näistä tarkemmin tiedä, mutta tuossa lienee luisullakin tekemistä asian kanssa.)

 

[Runar ja Kyllikki]

Arvon Runar; rehellinen vastaus, palljonko ollet pyyhkinyt sillä uudella motukalla

En mä sillä ole läheskään niin kovaa kuin monella muulla. Olen mä Alastarolla ajanut ainakin 235km/h ja sen jälkeen ei enää huvittanut katsoa mittaria. Mutta en siis tuolla nykyisellä mopollani.

Kakkosella se alkaa silti tuollakin. Käytännön huiput siinä on 210km/h mutta tiedän, että se kulkee hyvissä olosuhteissa ainakin 219km/h. (Tämä 219km/h oli laillinen kokeilu, josta on kirjallinen dokumentti. Mutta se ei ole siis käytännön huippu. Sellainen, jota pystyisi jatkuvasti pitkiä aikoja ajamaan. 210km/h sen sijaan on sellainen nopeus, jota pystyy pitämään matkanopeutena. Kiihtyvyys on 3,2s 0-100km/h)

Mutmut...en siis käytä lainkaan tollasia nopeuksia normaalisti paikasta toiseen liikkuessani. Mulle se raju kiihtyvyys on enemmän SE juttu kuin hirvee huippunopeus.
Ja kaikkein mukavinta on rauhallinen cruisailu, jopa alle nopeusrajoitusten, mutkaisilla saaristoteillä kauniina kesäpäivänä.