Päättivät sitten kopioida tupladiffuusorin tapaisen myös gp2 luokkaan. Muutenkin ovat laittaneet aivan turhaan downforcea autoon: = tylsiä kisoja tiedossa.
Ohitusten parantaminen
- Viestiketjun aloittaja Meleren~
- Aloituspäivämäärä
Päättivät sitten kopioida tupladiffuusorin tapaisen myös gp2 luokkaan. Muutenkin ovat laittaneet aivan turhaan downforcea autoon: = tylsiä kisoja tiedossa.
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4390
Jopa on diffulla kokoa! Tuohan on isompi kuin F1 viime kaudella, käsittämätön muutos GP2 autoihin.
Ei voi ymmärtää millään mitä tällä ollaan haettu.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Ei se downforcen määrä vaan miten se tuotetaan. Tollanen julmetun kokoinen diffuusori kyllä sotkee hyvin takana tulevan aerodynamiikan.
Ghost_Glove
Jääkausi
Ei ole totta!?!? Siis FIAko on hyväksynyt vai peräti määrännyt tuollaset perät GP2 autoihin?! :wall:
Siis se sama pulju, joka yksinkertaisti ykkösten diffuja vuodeksi 2009, mutta ei kieltänyt tupladiffuja kuitenkaan ennen tätä vuotta.
No toki, eihän ne nyt millään voinut tietää korkeen diffun vaikutusta, kun se vasta täksi kaudeksi saatiin pois ykkösten puolelta....
No en onneks seuraa GP2:ssia, mutta kyllähän tämä taas osoittaa hienosti sen mitän pää ei tiedä yhtään missä häntä heiluu... :nope:
Siis se sama pulju, joka yksinkertaisti ykkösten diffuja vuodeksi 2009, mutta ei kieltänyt tupladiffuja kuitenkaan ennen tätä vuotta.
No toki, eihän ne nyt millään voinut tietää korkeen diffun vaikutusta, kun se vasta täksi kaudeksi saatiin pois ykkösten puolelta....
No en onneks seuraa GP2:ssia, mutta kyllähän tämä taas osoittaa hienosti sen mitän pää ei tiedä yhtään missä häntä heiluu... :nope:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Eipä taida FIA:lla olla paljonkaan tekemistä GP2-autojen teknisten ominaisuuksien kanssa.
Koska kyseessä on yksityyppiluokka, niin "määrännyt" on lähempänä totuutta. Dallara on tehnyt tuollaisen auton ja juuri muita sääntöjä ei tarvita kuin "ette saa muuttaa mitään".
Pitkän ja mutkikkaan tien päässä olivat tämänvuotiset ohitustilastot. Eikä se tie ole siitä kyllä suoristunut. Onhan noi rengaskuviot eittämättä tuoneet sähköä ja ohituksia, mutta samalla katsoja putoaa perseelleen ymmärtämättömyydestä muutaman kerran kilpailun aikana.
Eikä auta selostajien kuunteleminen, kun tajuavat juuri ja juuri meikäläistä enemmän.
Eikä auta selostajien kuunteleminen, kun tajuavat juuri ja juuri meikäläistä enemmän.
Bobakki
@f1hog
Miksi se on huono asia? Haastavaa ja joskus palkitsevaa.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Ainakaan ei voi kolmen ensimmäisen kierroksen perusteella vetää johtopäätöstä lopputuloksesta, että sikäli toimii.
Vettel ainakin ilmaisi huolensa kisapaikalle tulleiden katsojien puolesta. Ja piti hän sitä vähän epämääräisenä televisiokatselijoitakin kohtaan.
Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Tuota, ei kai ohitusten määrä tee kisaa jännittäväksi vaan se, että ennakkoon ei tietäisi voittajaa. Ei jalkapallo-ottelukaan muuttuisi nautittavammaksi vaikka maalit olisivat koko päädyn levyisiä ja maaleja tulisi paljon, jos voittajasta ei ole epäselvyyttä.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei välttämättä jännittävämmäksi, mutta mielenkiintoisemmaksi. Jos ainut kiinnostus on lopputulos, voi toki katsoa pelkän maaliintulon, jolloin ei ole väliä tapahtuiko kisassa mitään vai ei. Jotkut kuitenkin halusivat myös tapahtumarikkaampia kisoja (mikä on nyt toteutunut).
Sitäpaitsi, on sitä kisassa muutakin jännitettävää kuin voittaja. Itse asiassa lopputulos on minulle toissijainen, koska minulle on jokseenkin sama kuka voittaa. Sen sijaan tapa jolla Kanadassa voitettiin oli mielenkiintoinen ja jännittävä.
Viimeksi muokattu:
Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Jos kiinnostavinta on lopputulos, niin miten ihmeessä siitä voi vetää johtopäätöksen, etä voi katsoa vain lopputuloksen?
Joskus ei oikeasti ymmärrä!
Saara
Faster Than You
- Liittynyt
- 27.3.2008
- Viestit
- 1215
Vähän off topic, mutta olen aina miettinyt miten kisapaikalla katsojat ylipäätään pysyvät mukana. Ainakin TV-kuvista päätellen sijoitukset näytetään siinä isossa pylväsjutussa kuskien numeroiden mukaan. Välillä itselläkin laskeminen ja miettiminen kuka olikaan sinä vuonna kuka saatikka sitten sunnuntaikatsojalla. Miksei siinä voisi käyttää samoja lyhenteitä kuin muuallakin, alo, ham etc. Onhan siellä ne screenitkin mutta silti.
tommii
Well-known member
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestit
- 773
Autosportin DRS = The end of racing -ketjun aloituspostauksen voi kyllä allekirjoittaa täysin.
En tykkää.
Edellisviestiin: Kyllä siellä ihan ok:sti pysyy kartalla, ainakin siinä paikassa missä itse olin Nürburgringillä 2005. Screeni auttoi suht riittävästi, vaikka tietty esim. Kimin rengasongelmasta ei olisi ollut tietoa ilman koti-Suomesta tulleita viestejä.
En tykkää.
Edellisviestiin: Kyllä siellä ihan ok:sti pysyy kartalla, ainakin siinä paikassa missä itse olin Nürburgringillä 2005. Screeni auttoi suht riittävästi, vaikka tietty esim. Kimin rengasongelmasta ei olisi ollut tietoa ilman koti-Suomesta tulleita viestejä.
Maukka
Well-known member
- Liittynyt
- 30.9.2010
- Viestit
- 73
Niinno, itse olin ainakin kurkkuani myöten täynnä sitä jonossa ajelua. Hyvä, että tilanteelle on jotain tehty. DRS:n tai rengassäännön "keinotekoisuus" nyt ei haittaa mua tippaakaan, vaikka toivonkin että DRS tulevaisuudessa korvajaan jollain yhtä toimivalla, vähemmän räikeällä ratkaisulla. Nykyään renkaiden ja DRS:n avulla taistellaan ja ohitellaan paikoissa missä ennen ei nähty mitään ja ohituksia tapahtuu koko ajan kuin liukuhihnalta. En voi olla pitämättä, oli ne ohitukset nyt sitten "liian helpopja" tai ei.
Enkä edes pidä DRS-etua takanatulevalla epäreiluna edessä ajavaa kohtaan. Alle sekunnin päähän on kuitenkin päästävä ajamalla ja seuraaminen nopeissa mutkissa lähellä on edelleen vaikeaa. Pahempana pidän sitä, että selvästi nopeampi kuski jää kymmeniksi kierroksiksi jumiin hitaamman taakse, kun radalla ei voi ohittaa.
Enkä edes pidä DRS-etua takanatulevalla epäreiluna edessä ajavaa kohtaan. Alle sekunnin päähän on kuitenkin päästävä ajamalla ja seuraaminen nopeissa mutkissa lähellä on edelleen vaikeaa. Pahempana pidän sitä, että selvästi nopeampi kuski jää kymmeniksi kierroksiksi jumiin hitaamman taakse, kun radalla ei voi ohittaa.
Saara
Faster Than You
- Liittynyt
- 27.3.2008
- Viestit
- 1215
Ookei. Eikö joskus voinut ostaa jotain radioita, joista kuului suomalainen selostus?
Bobakki
@f1hog
Suomiselostuksen mahdollisuudesta en ole kuullut koskaan, joskin jään nyt hitusen ihmettelemään, kuka sellaisen tahtoisi tapahtumaa latistamaan. Brittiselostuksen ja kuvaa sekä ties mitä muuta saisi katsomossa Fanvisionilla.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ai Kangaroo TV on nykyään FanVision. 2008 Hungaroringillä siihen sai Maikkarin selostuksen. Olisiko sitten jäänyt kertakokeiluksi. Muissa kisoissa ei taida olla riittävästi suomikatsojia, jotta moiseen palveluun kannattaisi panostaakaan.
Kohderyhmä on epäilemättä kielitaidottomat, mutta johan tuon ottaisi pelkän live timingin takia ilman minkäänkielistä selostusta.
Bobakki
@f1hog
Live timingin saa toki taskuun ilmaiseksi jos omistaa vähänkään älypuhelinta muistuttavan luurin.
Minua tuo DRS jurppii niin, että vieläkään en ole yhtään kokonaista kisaa katsonut. Noh, vähän tietty muillakin kiireillä osuutta asiaan... Kuitenkin nuo DRS:llä toteutetut ohitukset tappaa tunnelman totaalisesti. Ensin seuraat jännään kilpa-ajoa ja sitten yht'äkkiä toinen vain siirtyy edelle kuin motarilla konsanaan. WTF!?
Tietty satunnaiskatsoja, joka ei mitään ymmärrä, katsoo vaan että hieno ohitus.
Mitä pitäisi tehdä:
- tarkastaa säännöt: rinnalle, edes renkaan mitan, päästetyn blokkaamisesta drive-throughia
- siivet vittuun - tai ainakin radikaalisti pienemmiksi. Esim. etusiivelle leveydestä voisi ottaa puolet pois eikä katsojat huomaisi mitään ;-(