Onko McLaren kriisissä?
- Viestiketjun aloittaja Miguel
- Aloituspäivämäärä
pmv
Well-known member
McLarenin väki oli sillä välin optimoimassa teknistä ratkaisuaan yhdessä merkittävien teknisten yhteistyöpartnereiden kanssa. Ei siinä mitään varikkostoppi harjoittelua jouda tekemään. McLaren-Mercedes koalitio aikoo kuitenkin jatkaa tällä viikolla kilpailun aikana ja sitä ennen havaittujen odottamattomien tapahtumien ja havaintojen korjaamista jo valmiiksi optimaalisessa teknisessä ratkaisussaan. Kehitystyön pääpainopiste on käytännön kokeissa reaalisissa olosuhteissa, joissa pyritään simuloimaan niitä ympärillä olevia tekijöitä joita kohdataan McLaren Grand Prix-organisaation seuraavassa merkittävässä todellisessa koitoksessa. Nämä simulaatiokokeet suorittaa West-McLarenin optimoinnin testausdivisioona, jonka toiminta on hiottu huippuunsa. Auton opreintitoimenpiteet hoitaa Pedro de la Rosa, sillä välin kun vakinaiset kilpakuljettajat ovat ristimässä teknisten ja kaupallisten partenereiden johtajien merkittävien sidosryhmien kissoja.
Bild: Mercedes-Benzin moottoripomolle potkut
22.03.2004 12:35
McLaren-tallin vaikeudet kauden kahdessa ensimmäisessä F1-osakilpailussa ovat johtamassa muutoksiin moottoritoimittaja Mercedes-Benzin johdossa. Saksalaislehti Bildin mukaan moottoriosaston johtaja Werner Laurenz on saanut potkut.
Bild tietää Laurenzin saavan virallisesti lähtöpassit tallista maanantaina. - En todellakaan tiedä, mitä hän vielä teki Malesiassa, McLarenin johtoon kuuluva henkilö ihmetteli lehdessä.
McLaren pestasi Laurenzin suurella rahalla BMW-Williamsilta viime vuonna. Bildin mukaan Laurenz on kuitenkin ajautunut riitoihin yhteistyökumppani Ilmorin johtajan Mario Illienin kanssa. Miesten näkemykset moottorin suunnittelusta olivat täysin vastakkaisia. McLarenin käyttämät moottorit rakennetaan yhteistyössä Ilmorin moottoripajan kanssa.
(MTV3)
---
BMW:n entisenkö moottoripomon syytäkö Mercedeksen epäluotettavuus on? Illienin ainakin minun mielestä viimeisen 3 vuoden ajan! :doubtful:
22.03.2004 12:35
McLaren-tallin vaikeudet kauden kahdessa ensimmäisessä F1-osakilpailussa ovat johtamassa muutoksiin moottoritoimittaja Mercedes-Benzin johdossa. Saksalaislehti Bildin mukaan moottoriosaston johtaja Werner Laurenz on saanut potkut.
Bild tietää Laurenzin saavan virallisesti lähtöpassit tallista maanantaina. - En todellakaan tiedä, mitä hän vielä teki Malesiassa, McLarenin johtoon kuuluva henkilö ihmetteli lehdessä.
McLaren pestasi Laurenzin suurella rahalla BMW-Williamsilta viime vuonna. Bildin mukaan Laurenz on kuitenkin ajautunut riitoihin yhteistyökumppani Ilmorin johtajan Mario Illienin kanssa. Miesten näkemykset moottorin suunnittelusta olivat täysin vastakkaisia. McLarenin käyttämät moottorit rakennetaan yhteistyössä Ilmorin moottoripajan kanssa.
(MTV3)
---
BMW:n entisenkö moottoripomon syytäkö Mercedeksen epäluotettavuus on? Illienin ainakin minun mielestä viimeisen 3 vuoden ajan! :doubtful:
pmv
Well-known member
Ainakin Porttilan Jari on tyytyväinen, kun vihdoin löytyi joku taho, jota voi syyttää Kimin pettämisestä...
Täytyy kyllä ihmetellä tätä hommaa. Eikö tämä ole vähän tyhjänpäiväistä hommaa, että ensin palkataan joku kaveri isolla rahalla paremmalta kilpailijalta ja sitten hänet valitaan syntipukiksi kun kaikki ei mene hyvin. Ja sitäpaitsi: Eihän Mersulla pitänyt olla mitään ongelmia.
No katsotaan nyt, pitääkö tämä juttu yhtään paikkaansa. Bild ei ole aina se luotettavin lehti, paitsi jos haluaa löytää hyviä tissikuvia.
Täytyy kyllä ihmetellä tätä hommaa. Eikö tämä ole vähän tyhjänpäiväistä hommaa, että ensin palkataan joku kaveri isolla rahalla paremmalta kilpailijalta ja sitten hänet valitaan syntipukiksi kun kaikki ei mene hyvin. Ja sitäpaitsi: Eihän Mersulla pitänyt olla mitään ongelmia.
No katsotaan nyt, pitääkö tämä juttu yhtään paikkaansa. Bild ei ole aina se luotettavin lehti, paitsi jos haluaa löytää hyviä tissikuvia.
Voihan myös niinkin olla, että kyse oli kuitenkin moottorista. Tässä Kullan uutisia. Klipsaisin osan pois... Lukekaa lihavoitu kohta.
---
Räikkönen nieli taas
katkeran pettymyksen
Turun Sanomat, Kuala Lumpur
HEIKKI KULTA
Viime vuonna Kimi Räikkönen ajoi Malesian Grand Prix -kisassa voittoon. Nyt sunnuntain koitoksen jälkeen tunnelmat olivat tyystin toisenlaiset.
- Olisi ollut ihan mukavaa päästä maaliin tälläkin kertaa. Siinä oli palkintosijakin lähellä ja ainakin olisin ollut neljäs, Kimi tuumaili totisena.
- Oli tämä sentään parempi esitys kuin avauskisassa Australiassa. Se tässä oli positiivista, mutta eipä sillä ole mitään merkitystä, kun ei pääse maaliin.
Australian kesketys meni hajonneen jäähdyttimen piikkiin. Tällä kertaa syytä haettiin vaihdelaatikosta ja kytkimestä. Yleislinjana tallissa on, että ainakaan moottoria ei syyllistetä.
- Kun taas tuli keskeytys, se tarkoittaa, että meidän täytyy paiskia hommia vain entistä rajummin. Oli hyvä, että edistystä tapahtui edellisestä kisasta. Se todistaa, että suunta ainakin on oikea. Kun edistymme tähän tapaan, toivottavasti olemme taas nopeampia seuraavissa kisassa.
- Se on selvä, että töitä on paljon ja siihen vaaditaan aikaa. Me tarvitsemme sekä nopeampaa autoa että auton, jolla pääsee maaliin asti.
- Nyt olimme sentään kilpailukykyisiä. Oli sääli, ettei päästy maaliin asti.
Alkavalla viikolla McLaren hioo MP4-19 -autojaan Paul Ricardin testeissä. Ajotehtävät hoitavat testikuskit Alex Wurz ja Pedro de la Rosa.
Räikkönen on ajanut testejä viimeksi 19. helmikuuta Valenciassa. Seuraavan kerran testivuorossa Kimi on vasta Bahrainin kisan jälkeen 7-9. huhtikuuta Paul Ricardin radalla.
Päivitetty: 21.3.2004 21:12:10
---
Räikkönen nieli taas
katkeran pettymyksen
Turun Sanomat, Kuala Lumpur
HEIKKI KULTA
Viime vuonna Kimi Räikkönen ajoi Malesian Grand Prix -kisassa voittoon. Nyt sunnuntain koitoksen jälkeen tunnelmat olivat tyystin toisenlaiset.
- Olisi ollut ihan mukavaa päästä maaliin tälläkin kertaa. Siinä oli palkintosijakin lähellä ja ainakin olisin ollut neljäs, Kimi tuumaili totisena.
- Oli tämä sentään parempi esitys kuin avauskisassa Australiassa. Se tässä oli positiivista, mutta eipä sillä ole mitään merkitystä, kun ei pääse maaliin.
Australian kesketys meni hajonneen jäähdyttimen piikkiin. Tällä kertaa syytä haettiin vaihdelaatikosta ja kytkimestä. Yleislinjana tallissa on, että ainakaan moottoria ei syyllistetä.
- Kun taas tuli keskeytys, se tarkoittaa, että meidän täytyy paiskia hommia vain entistä rajummin. Oli hyvä, että edistystä tapahtui edellisestä kisasta. Se todistaa, että suunta ainakin on oikea. Kun edistymme tähän tapaan, toivottavasti olemme taas nopeampia seuraavissa kisassa.
- Se on selvä, että töitä on paljon ja siihen vaaditaan aikaa. Me tarvitsemme sekä nopeampaa autoa että auton, jolla pääsee maaliin asti.
- Nyt olimme sentään kilpailukykyisiä. Oli sääli, ettei päästy maaliin asti.
Alkavalla viikolla McLaren hioo MP4-19 -autojaan Paul Ricardin testeissä. Ajotehtävät hoitavat testikuskit Alex Wurz ja Pedro de la Rosa.
Räikkönen on ajanut testejä viimeksi 19. helmikuuta Valenciassa. Seuraavan kerran testivuorossa Kimi on vasta Bahrainin kisan jälkeen 7-9. huhtikuuta Paul Ricardin radalla.
Päivitetty: 21.3.2004 21:12:10
312T4
Lehtori
Mutta Mersulle mukanaolo formuloissa on tärkeätä, koska merkillä ei ole sitä urheilullista imagoa, joka Ferrarilla ja Bemarilla on!Harrison sanoi:
Tätä urheilullisuutta Mese yrittää parantaa muun muassa sillä SLR Mese-McLarenilla, mutta rahamiehethän ostavat Ferrarin tai Lamborghinin:thumbup:
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Ensin kiistetään ettei mersussa mitään vikaa. Sitten moottoripomolle potku perseelle. McLaren, McLaren onko pakka sekaisin ??
312T4
Lehtori
pmv
Well-known member
Tosiaankin nyt tilanne näyttäisi siltä, että tämän Laurentin näkemykset moottorin kehittämisestä ovat kovasti poikkeavat Illienin kanssa. Ilmeisesti lähtijä on päätetty sillä perusteella, että kumpi on Norbertin ja Ronin kanssa parempaa pataa.
Meinaan, että jos tämä Laurent on ollut merkittävässä asemassa siellä Bemarilla ja nillä on aika vahva näyttö f1-moottoreiden tekemisestä, niin miksi ihmeessä se kokemus ei kelpaa. Mersulla on ollut ongelmia jo (vähintäänkin) pari vuotta moottoreiden kanssa, niin olisko mahdollista että niiden teorioissa olisi jotain pielessä. Jotenkin tässä tulee mieleen Platonin luola-teoria joka tasolla.
Huhujen mukaan Illien yrittää taikoa koneesta tehoja palamistapahtumaa ja seosta optimoimalla, kun Laurent oli puhunut kierrosten merkityksestä tehojen kannalta.
Meinaan, että jos tämä Laurent on ollut merkittävässä asemassa siellä Bemarilla ja nillä on aika vahva näyttö f1-moottoreiden tekemisestä, niin miksi ihmeessä se kokemus ei kelpaa. Mersulla on ollut ongelmia jo (vähintäänkin) pari vuotta moottoreiden kanssa, niin olisko mahdollista että niiden teorioissa olisi jotain pielessä. Jotenkin tässä tulee mieleen Platonin luola-teoria joka tasolla.
Huhujen mukaan Illien yrittää taikoa koneesta tehoja palamistapahtumaa ja seosta optimoimalla, kun Laurent oli puhunut kierrosten merkityksestä tehojen kannalta.
Minäkin ihmettelen, kun kerran saadaan pätevä mies pätevältä taholta kehittämään moottoria - niin eikö sen pidäkin olla eri mieltä niiden kanssa jotka ovat aiemman huonohkon moottorin luoneet. Minkäs takia ne tämän sakemannin sinne sitten vaivalla värväsivät?
Olishan se erikoista jos tämä nyt potkittu olisi sanonut, että hyvin teillä menee - jatkakaa vain näin.
Koska hitossa ne tajuavat potkia sen Ilienin joukkoineen kun kerran korvaava ja korjaava tieto ei kelpaa.
Olishan se erikoista jos tämä nyt potkittu olisi sanonut, että hyvin teillä menee - jatkakaa vain näin.
Koska hitossa ne tajuavat potkia sen Ilienin joukkoineen kun kerran korvaava ja korjaava tieto ei kelpaa.
mustakaari
"Se on juurikin näin"
Kyllä yleensä tällaisessa tapauksessa tuoreempi kaveri on heikommalla ja varsinkin kun pääsyy näyttäisi olevan henkilökemia. Siinä ei paljon osaamiset vaikuta, jos homma ei muiden kanssa yksinkertaisesti toimi. Tästä voi hakea vaikka kuinka monta esimerkkiä muusta kontekstista.pmv sanoi:
Olet varmasti oikeassa tuon osaamisen/kokemuksen kanssa. Ja samoin tuon palamistapahtuma- vs. kierrosteorian osalta. Tuohon palamistapahtuman optimointiinhan viittaisi beryllium "vuosien takaa" -> palotilan kestävyys. Ja voihan olla että molemmat on tavallaan ollu ja on edelleen oikeassa. Joskus tällaiset "oman arvonsa tuntevat huippukaverit" omaa niin suuren egon, ettei toisen mielipiteitä voi ottaa huomioon, vaikka niissä olisikin järkeä. Kun näitä on sitten kaksi ja kun molemmat omaa omat vankat mielipiteet mistä ei haluta luopua, niin siitä ei yleensä seuraa hyvää. Mene ja tiedä.
Itse olisin antanut ehkä kenkää molemmille
No jatkuvuus on kuitenkin turvattava, joten toinen piti jättää. Ilienin potkut olis ollu kuitenkin kovempi juttu, joten näin kävi. Joka tapauksessa McLarenin kriisi on kova ja kausi on jo nyt pilalla. Viimeisimmät aikatauluarviot kehityksestä Espanjan GP:hen voi olla realistisia, mutta siihenkin on vähän aikaa. Joka tapauksessa McLaren on ulkona tallien MM:stä (nykyisellä pistelaskujärjestelmällä nollia ei saa juuri tulla). Kuskien MM kamppailun osalta ei voi kun toivoa että Montoya säilyy 2-4 tilalla siihen saakka kunnes Williams saa auton toimimaan ja säilyy näin kisassa mukana. Muista ei siihen taida olla, koska Schumi ja Ferrari on äärettömän luotettava ja lisäksi a) Ralf on täysin pihalla, b) McLarenista siihen ei taida olla (Kimi voisi kuskina kisaan yltää, ja c) Alonsosta ei ole Schumin voittajaksi tällä kaudella henkisesti. Ei voi muuta kuin odottaa (ja toivoa) pientä ihmettä, niin vankasti Schumi hallitsee koko pakkaa tällä hetkellä. Muuten on odotettavissa tylsääkin tylsempi kausi... no meni vähän OT... mutta Palanderia siteeraten ... pessimisti ei pety koskaan :thumbup:
312T4
Lehtori
ASIAA!!! Kertokaa joku tämä myös Ronille, että pistää myllyt vaihtoon:thumbup:mikæl sanoi:
Mikähän on Ronin sähköpostiosoite
Miguel
beagle
kokeile312T4 sanoi:ASIAA!!! Kertokaa joku tämä myös Ronille, että pistää myllyt vaihtoon:thumbup:
Mikähän on Ronin sähköpostiosoite
ron.dennis@mclaren.net
Olisi hieman koomista, jos turvamesen moottori laukeaisi kesken köröttelyn. Tätä täytyy jäädä odottamaan jännityksellä.