Ralliuutisia, vol 2

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
delorean sanoi:
Juuja ei... Jos sinne laitetaan Hybridin kokoinen puntti kyytiin kuten Seskillä niin vaikutus toki pienempi. Mutta jos se Hybridi jätetään pois, niin eivät varmasti suostu ottamaan sitä punttia kyytiin. Ja se taas tarkoittaa sitä testaamista... Toki nyt sitä ei tarvitse murehtia, kun Hybridillä ajetaan jatkossakin...
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei tietenkään mitään järkeä olisi että hybrid pois ja lisäpainot. Vaatii varmasti muutoksia alustaan /jousituksee jos auto kevenee huomattavasti, mutta ei ne muutokset ja lisätestit voi maksaa niinpaljoa kun nyt annetaan ymmärtää. Mites DTM ja lisäpainot, vaatiiko miljoonien alustan uudelleensuunnittelun joka kerta kun tulee ja poistuu painoa, no ne lisäpainot kai siellä on luokkaa 10-15kg veikkaus
 
Noh jos jotain hyvää niin onpahan ainakin aikaa lajilla sopeutua. Jos ei mitään järkevää saada silti aikaan niin on kyllä ansainnutkin alakulonsa ralli. Jos tuosta Toyota vs M-sport tulee niin melkoista verilöylyä tulee olemaan.
 
  • Like
Reaktiot: jjx
.... jos jotain hyvää, niin nyt on pakko tehdä aivan massiivinen muutos sääntöihin, nyt ei enään auta pieni näpertely niinkun tähänasti. Eikä myöskään auta satuilla, että ehkä saamme Kiinalaisia automerkkejä mukaan ala satusetä Matton. Muutoksen on oltava lajin historian suurin muuten laji kuolee nykyisessä muodossa. Sen muutoksen on on oltava jotain luokkaa vapari neloset, takaveto, ykstyyppi moottori ja runko, prototyyppi lasikuitukori. Sen varaan ei voi laskea enään mitään, että merkkejä tulee lisää. MM sarjan on muututtava yksityistalli vetoiseksi. PAKKO. Olenkohan tästä aiemmin koskaan maininnut? Nyt asia on todellisuutta.

Mutta jokatapauksessa oli kiva muutaman vuoden pelastaa maailmaa sähköisellä voimalinjalla. Se on historiaa onneksi pian

Ja muuten, ennustukseni Hyundain exitistä osui 100% oikeaan, heitti vain 3-4 vuodella.

TMn artikkelista, Toyota ei vastustanut hybridin poistoa, muille se oli liian kallista. Msportin tilanteen ymmärtää, he ei halua yhtään kilometriä lisätestiä, mutta millä Huyndai perustelee?
 
Viimeksi muokattu:
jjx sanoi:
TMn artikkelista, Toyota ei vastustanut hybridin poistoa, muille se oli liian kallista. Msportin tilanteen ymmärtää, he ei halua yhtään kilometriä lisätestiä, mutta millä Huyndai perustelee?
Klikkaa laajentaaksesi...

No oletuksella, että Hyundai nostaa kytkintä 2026 päätyttyä, niin ei tarvii kehittää uutta autoa/isoja muutoksia -> säästöä ja vaivattomampi tapa poistua estradilta, ja samalla antaa lakoninen lupaus että ollaan vuoteen 2026 asti. Nyt vaan huhutaan se yllätys, että ei jatketa sen jälkeen.
 
Toyotan ja Huyndain kaltaiselle Autotehtaalle ei ole mitään merkitystä, vaikka ralliauto maksaa miljoona dollaria, se on ihan peannuts, mutta jos pitäis ajaa muutama lisätesti ja tehdä jousitukseen muutoksia, on kustannus ylitsepääsemätön. Ei täsmää.
 
Aika on toinen resurssi mitä ei nykyisellä kilpailukalenterilla kovin paljoa ylimääräistä ole. Ja aika on rahaa joten palaamme jälleen ruutuun yksi...
 
delorean sanoi:
Aika on toinen resurssi mitä ei nykyisellä kilpailukalenterilla kovin paljoa ylimääräistä ole. Ja aika on rahaa joten palaamme jälleen ruutuun yksi...
Klikkaa laajentaaksesi...
Onhan se jo todettu, ettei autotehtaalle ole rahalla väliä, Toyotalla on eri kellot kun heillä olisi aikaa säätää jousitusta ( ja samalla testata ja rakentaa Rally 2 autoa).
 
delorean sanoi:
Aika on toinen resurssi mitä ei nykyisellä kilpailukalenterilla kovin paljoa ylimääräistä ole. Ja aika on rahaa joten palaamme jälleen ruutuun yksi...
Klikkaa laajentaaksesi...
Juurikin se aika. Sitä ei ole kenelläkään ylimääräistä. Joskus pääsee unohtumaan, että kuskit ja tiimien toimihenkilöt tarvii myös lomaa. Missä muussa lajissa kisakausi on näin pitkä?
 
JiiSaari sanoi:
Juurikin se aika. Sitä ei ole kenelläkään ylimääräistä. Joskus pääsee unohtumaan, että kuskit ja tiimien toimihenkilöt tarvii myös lomaa. Missä muussa lajissa kisakausi on näin pitkä?
Klikkaa laajentaaksesi...
No esim Toyotalla se tiimi joka on vastannut Rally 2 auton rakentamisesta voidaan nyt kun auto on valmis vapauttaa ajamaan muutama alusta testi.
 
Helppo tehdä sääntömuutoksia, kun ehdotuksien vastustus vähenee porukkojen häippästessä jonnekin muualle. Voi tehdä vaikka minkämoisen mullistuksen!
 
Aika vähiin käy kyllä kutsuttavat ketä FIA voi pyytää neuvottelupöytään liittyen 2027 sääntöihin. Toivottavasti kaikki potentiaaliset kuitenkin kutsutaan ja luonnollisesti tehdään matalan kynnyksen ehdotus tuosta 2027 kaudesta eteenpäin.
 
Joutuuko tässä toteamaan että rallilla on todella hieno historia mutta onko tulevaisuutta
 
Antti82 sanoi:
On. Se, että millä laajuudella ja budjetilla sitä ajetaan tullee muuttumaan, mutta ei ralli mihinkään katoa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jep, aivan varmasti on, mutta aaltoliikettähän tämä on ja välillä pitää tehdä pohjat uusiksi, että pääsee uudestaan ponnistamaan. Ralliautoilu ei tule mihinkään ikinä katoamaan, jos moottoriurheilua harrastetaan.
 
Antti82 sanoi:
On. Se, että millä laajuudella ja budjetilla sitä ajetaan tullee muuttumaan, mutta ei ralli mihinkään katoa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo tuskin ralli lajina katoaa ,onhan se aika extriimiä jos vertaa muihin.
Nyt vaan pitäisi saada sellaiset säännöt aikaan että lajin kiinnostus nousisi autoja valmistavien taholla.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös