Sääntömuutokset 2005 ja 06 vahvistettu

[FO110K]

siis hyi helvetti minkä näkösiä noista tulee noilla nostetuilla etusiivillä :jaska:

 

[mize]

Mitä ovat formulat ilman renkaidenvaihtoja? Todella typerä uudistus.

Itsellä tulee pelkästään kielteisiä mielikuvia näistä uusista säännöistä, huonolta vaikuttaa. Kuninkuusluokan pitää olla nopeaa ja hieman jopa vaarallistakin, mutta mitä tekee FIA? En usko, että nämä uudistukset ainakaan sarjan mielenkiintoa lisää.

 

[Bobakki]

Grand Prix 3 ja oma päättelykyky :thumbup:

Niin, siinä pelissähän voi ajaa täydellä etusiivellä ja olemattomalla takasiivellä huippunopeuden kärsimättä

 

[Knoukka]

Tämä oli taas sitä ittiään. Aivan absurdia menoa.

Taas selvisi se, että kahden järkevän ja asiantuntevan ehdotuksen kompromisssi ei ole yleensä kumpaakaan.

Ihmeellisesti säännöt "sattuvat" taas yhteen Ferrarin jo kahden vuoden ikäisten suunnitelmien kanssa. Rekrytoisivat muut tallit sen Ferrarin ennustajan, vai lobbariko se on, itsellensä.

Tuota samaa sääntöpelleilyähän on siedetty vuosia rallin puolella. En jaksa uskoa, että ykkösten kustannuksilla valmistajat moista enää kauaa sietävät.

 

[DFiaA]

Niin, siinä pelissähän voi ajaa täydellä etusiivellä ja olemattomalla takasiivellä huippunopeuden kärsimättä

Eikös se sitten ole suunilleen niin että ellei etusiipi siinä vastustais ilmaavirtaa niin kuitenkin loppuosa autosta tekisi sen? Eri asia olis jos auton takaosan jättöreunaan laitetaan isompaa siipimöhkälettä, se on päivän selvä että se hidastaa suoranopeutta enemmän. Sitäpaitsi, etusiipi on pinta-alaltaan ja kulmaltaan paljon takasiipeä pienempi.

Suuren ja ylhäälläolevan etusiiven suurin haittavaikutus taitaakin olla juuri se että se sotkee takasiivelle meneviä ilmavirtoja. Tämä ei ole mitään rakettitiedettä, voit verrata sitä siihen että peräkkäin ajavista F1-autoista jälkimmäisellä on huonommat alaspäinpainavat voimat. Niin myös yhdellä autolla takasiiven downforce kärsii jos ilmaa keulalla mahottomasti sotketaan huonoon suuntaan.
:alppu:

 

[gnz]

Tuota samaa sääntöpelleilyähän on siedetty vuosia rallin puolella. En jaksa uskoa, että ykkösten kustannuksilla valmistajat moista enää kauaa sietävät.

Parempi lopettaa kummatki lajit ja alkaa seuraamaan "spekkisarjoja". :thumbup:
"Sääntöpelleily" pitää tämän lajin edes jotenkuten järkevänä vähän pienemmälläkin budjetilla.

 

[Faustus]

Aika-ajot ajetaan ensi kaudella sunnuntaina.

Lähde: Atlas F1

 

[Hakkis]

Näyttääkö ilmainen Mtv3 sekä ensimmäiset aika-ajot, että toiset ja vielä Kisan?
Pakko näyttää :doubtful: :jaska:

 

[Puupää]

Renkaidenvaihdot poistuvat F1-kisoista.

Entäs tankkaukset? Ilmeisesti ei.

Olisivatpa kokeilleet uutta aika-ajo systeemiä jo tänä merkityksettömänä viikonloppuna.

 

[Black Leopard]

Kieltämättä tuo 2005 Jordan on melkoisen....sävähdyttävä :eek!:

Kun muistelee vuotta 1997 ja ensimmäisiä kuvia testeistä 20 cm kavennetuista autoista oli reaktio hiukan samanlainen.

Kai tuohonkin siipinäkymään tottuu..... :dunno: mutta pakko tunnustaa että en mitenkään hirveästi kaipaisi mikäli tuo ratkaisu kestäisi vain kauden verran

 

[Karpow]

Siis ei *****!!! :jaska:

Sama helvetin tylsä aika-ajo muoto säilyy lähes samanlaisena!! Nytkin katsoin vain 10 viimeisen auton kierrokset!! Ketkä ***** kiinnostaa katsoa joidenkin Minardien ja Jordanien köröttelyä radalla, kun tietää, ettei niillä ole mitään saumaa edes kymmenen joukkoon? Ei minua ainakaan! :yuck:

Jos jotain positiivista pitää hakea, niin edes niistä TÄYSIN turhista esiaika-ajoista päästiin. Eipä niitä ole sen puoleen tullut seuratuksikaan.

Olen todella tyytyväinen, että en ostanut + pakettia ennen kautta, joka on ollut kaikin tavoin täydellinen pannukakku alusta asti. Onneksi se on huomenna ohi.

 

[FO110K]

Olen todella tyytyväinen, että en ostanut + pakettia ennen kautta, joka on ollut kaikin tavoin täydellinen pannukakku alusta asti. Onneksi se on huomenna ohi.

samaa mieltä, luojan kiitos ees siitä ekasta tunnista päästiin eroon, nyt sitten kun maikkari vielä viitsis lähettää tuon lauantain ajon edes....

 

[Puupää]

Turun Sanomat tarjoilevat vettä kiukaalle:

Viimeinen piikki kilpailijoille on, kun kattojärjestö FIA:n kiistelty moottorimullistus 2,4 litran V8-tilavuuteen vuodelle 2006 on paljastunut rakennetuksi Ferrarin jo nykyisin käyttämien sisäisten ratkaisujen mukaiseksi.

:frown: :mad_old: :frown:

 

[Formulanomi]

Turun Sanomat tarjoilevat vettä kiukaalle:

:frown: :mad_old: :frown:

No mutku, tuohan ei ollut mikään yllätys.

 

[Puupää]

Niinpä:frown: Yritin vain uskoa, että moiset puheet ovat vain supisuomalaista kateutta...

Mutta sääntömuutoksia ajatellen oli mielenkiintoinen vertailu paaluajoista viime kauteen esim.

Sepang: -3,970
Interlagos:-3,161

 

[DFiaA]

Turun Sanomat, Sao Paulo
HEIKKI KULTA
Kolmantena vuotena peräkkäin aika-ajosysteemi muuttuu. Jatkossa tarvitaan laskupäätä, kun lähtöruudut ratkaistaan kahden nopean kierroksen yhteisaikojen perusteella.
F1-komissio pääsi viimein päättämään edes yhden muutosesityksen, kun äänestyksessä uudesta aika-ajoehdotuksesta löytyi vaadittu 18 äänen enemmistö.
F1-komission äänestyksissä valtaa käyttää 26 edustajaa, joihin kuuluvat kaikki tallipäälliköt, FIA:n johtajat Max Mosley ja Bernie Ecclestone, rengasvalmistajat, valitut kisapromoottorit sekä sponsorit.
Vaikka eräät tallijohtajat - tiettävästi ainakin Ron Dennis ja Paul Stoddart - olivat yhä vastaan, muut tahot olivat tiukasti uudistuksen kannalla.
Ensi vuonna ensimmäinen aika-ajotunti varsinaisissa keveissä aika-ajosäädöissä käydään lauantaina klo 13.00. Kuljettajat ajavat sen edellisen kisan lopputulosten käännetyssä järjestyksessä.
Toinen ja ratkaiseva aika-ajo kisasäädöissä ja kisabensiinillä ajetaan sunnuntaiaamuna klo 10. Siihen mennään lauantain aika-ajotulosten käännetyssä järjestyksessä.

Ihan hyvä että molemmat aika-ajot merkkaa, mutta aika hölmöä elleivät tajua toteuttaa ajanottoa niin kuin esim pujottelussa. HeikkiK menee vaan laskin kourassa aika-ajoja seuraamaan.
:alppu:

 

[mustakaari]

Miten musta tuntuu että tässä ei ole vielä viimeistä sanaa sanottu

 

[lfb]

Vähän parempaan suuntaan mentiin aika-ajosäännöissä mutta vieläkin jäin kaipaamaan useampaa nopeaa kierrosta edes toiseen sessioon. Yhteenlaskettu aika kuulostaa aika mielenkiintoiselta, kunhan se vain tajutaan toteuttaa kuten alppihiihdossa niin kuin J. Heldenview sanoi.

Tuo kuvassa ollut Jordan oli vähän kummallisen näköinen enkä oikein vielä tiedä miten suhtautua siihen mutta eiköhän silmä totu senkin näköisiin autoihin suht nopeasti. Ei se niin kamalan ruma kuitenkaan ollut.

 

[Karpow]

Turun Sanomat tarjoilevat vettä kiukaalle:

:frown: :mad_old: :frown:

No jotain tuollaista oli ihan odotettavissakin. Tällaiset uutiset eivät enää yllätä meikäläistä enää ollenkaan. Ferraria/Schumacheria suosivia päätöksiä ja muutoksia on tehty FIAn toimesta jo kaudesta 1997 lähtien niin älytön määrä, että tällaiset jutut ovat ihan odotettavissakin.

Onhan tämä naurettavaa, mutta minua ei naurata kyllä ollenkaan.

 

[patriot]

Ferrari vastustaa testirajoitusta! Kaikki muut tallit ovat sen hyväksyneet.