Talvitestit 2006-2007

[slausa]

Pikkusen tuntuis porukka ampuvan yli kun pelätään jo testiaikojen perusteella kimin uran puolesta.. Mut hyvältä näyttää ferkkujen vauhti, hienoa :thumbup:

 

[mize]

Pikkusen tuntuis porukka ampuvan yli kun pelätään jo testiaikojen perusteella kimin uran puolesta.. Mut hyvältä näyttää ferkkujen vauhti, hienoa :thumbup:

On kyllä monella lähtenyt mopo lapasesta ja kunnolla

Aivan järjetöntä vääntöä ja spelulointia epämääräisten testitulosten perusteella, onhan tätä ollut aiempinakin vuosina muttei sentään näin pahasti.

 

[Bleu]

Kyllähän Bemarilla on nuo häränsarvet olleet jo viime kaudella. Aivan joka paikassa niitä ei ole kyllä näkynyt, mutta mikään uusi asia heillä tuo ei ole.

 

[Joni]

New front and rear wings on Kimis car. Massa has the old.

 

[Ghost_Glove]

4 eroavaisuutta:
-jyrkempi kulma
-suurempi pinta-ala
-alosan siivelle "annetaan" vähemmän ilmaa. ts. yläsiiven ja alasiiven rako on pienempi
-yläsiipi on erillään päätylevyista, eli päätylevyt ovat normaalit, eivätkä jatku lisäyläsiiviksi, kuten aiemmissa, mm Renaultin virityksissä.

Kulma ja pinta-ala eivät minusta liity mitenkään konstruktion uutuuteen tai erilaisuuteen. Yhtä hyvin noi voisivat olla toisinkin päin, että renulla olisi jyrkempi kulma jne....

Mitä tulee siipiprofiilien välisiin rakoihin niin laittasin senkin edelliseen kategoriaan.

Mutta tuo viimeinen on hyvä huomio, sitä en itse ollut huomannutkaan.
Mutta nyt kun huomasin niin voin sanoa, että williams ei olekaan ottanut vain renun siipeä, vaan ovat ottaneet ferrarin siiven renun mausteilla.
Ferrarin yläsiipihän on alusta alkaen ollut täysin oma profiilinsa eli siis kiinnittynyt päätylevyihin kuten muutkin siipiprofiilit.

Pidän tätä päänavauksena kaksitasosiivelle, joskin pääpropsit menevät tietty rellulle, joka esitteli ylälisäsiiven.

Pointti siis tässä se, ettei enää voida oikein puhua lisäsiivestä, kun yläsiiven rooli lähentelee alasiiven roolia.

edit, tästä kuvasta huomaa etuyläsiipien massiivisuuden. Saammeko jo kohta toisen siipiprofiilin ylös???

Rellu tais ekana tuoda lisä härpäkkeet etusiipeen, mutta kyllä se ferrari viime vuoden alussa esitteli ekana varsinaisen yläprofiilin etusiipeen. Eli laittasin itse pinnat maranelloon, joskin tuskin koskaan tulemme näkemään varsinaista kaksitasoista siipeä. Miksi tulisimme? Etupään virtaukset vaikuttavat kuitenkin koko loppu autoon.

Ja itse en ainakaan tiedä kauheasti siipiprofiilien rooleista, mutta väitän ettei näillä yläsiivillä ihan vallan suurta roolia ole kuitenkaan. Vai mitenkä perustelet sen, että yläsiiven rooli lähentelee jo alasiiven roolia? Ja tarkoitatko todella alasiivellä molempia kahta profiilia?

Ja lopuksi vielä veikkaan, että toista yläsiipiprofiilia emme tule näkemään.

 

[Misa1]

On kyllä monella lähtenyt mopo lapasesta ja kunnolla

Aivan järjetöntä vääntöä ja spelulointia epämääräisten testitulosten perusteella, onhan tätä ollut aiempinakin vuosina muttei sentään näin pahasti.

No mitäs muuta pointtia näiden testien seuraamisesta voi olla kuin tehdä omia päätelmiä voimasuhteista sekä tallien että kuskien suhteen?

Ei hyvä ihme

:alppu:

 

[Misa1]

Kyllähän Bemarilla on nuo häränsarvet olleet jo viime kaudella. Aivan joka paikassa niitä ei ole kyllä näkynyt, mutta mikään uusi asia heillä tuo ei ole.

Ok, en ollu aiemmin kiinnittänyt Bemarin sarviin huomiota.

 

[mh_84]

Näyttää, että Ferrarilla pitkästä aikaa ongelmaton päivä, hyvästi kierroksia kasassa.

 

[Misa1]

Näyttää, että Ferrarilla pitkästä aikaa ongelmaton päivä, hyvästi kierroksia kasassa.

Ja eikö mielessä pyöri jotain ajatuksia tästä? Eikö tekis mieli jotain päätellä?

 

[jamminen]

Oletteko ikinä nähneet Kimin ajavan noin montaa kierrosta, nyt kasassa 137 ja vielä on aikaa jäljellä?

 

[äxä]

1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.181 82
2 Kimi Räikkönen Ferrari F2007 1:21.719 + 0.538 137 :thumbup:

Hienoa, pelkoni luotettavuudestakin oli sitten ihan turhaa. Kimihän on innostunut ajamaan oikein urakalla.

 

[Suomen Huippu]

Toro Rosso turvautuu jo Rooman armeijaankin taistelussa Spykeria ja Williamsia vastaan.

http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/65603

 

[mh_84]

Hienoa, pelkoni luotettavuudestakin oli sitten ihan turhaa. Kimihän on innostunut ajamaan oikein urakalla.

Joo, aika hyvin kaverilta jota ei testaaminen kiinnosta.

 

[Ghost_Glove]

Ok, en ollu aiemmin kiinnittänyt Bemarin sarviin huomiota.

Viime vuonna ranskassahan ne sarvet bemmuun ilmesty yhdessä niiden pystymelojen kanssa, jotka sen jälkeen kiellettiin....

 

[Ghost_Glove]

Joo ei paha... kolmen kärjessä kaks meikäläistä... :thumbup:

Top 3 (laatste update: 15:52)
Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps
1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.181 82
2 Kimi Räikkönen Ferrari F2007 1:21.719 + 0.538 137
3 Heikki Kovalainen Renault R27 1:21.819 + 0.638 79

Ja tänään on ainakin kierroksia.... Se on hyvä juttu ainakin...

 

[Balthazar]

Räikkösellä jo 700 km mittarissa tämän päivän osalta. Mikähän mahtaa olla km-ennätys F1-testeissä yhden päivän osalta?

 

[Rip3]

Räikkösellä jo 700 km mittarissa tämän päivän osalta. Mikähän mahtaa olla km-ennätys F1-testeissä yhden päivän osalta?

Ennätyksestä en tiedä, mutta ainakin Kovalainen veivasi viime vuonna jonain päivänä 213 kierrosta Barcelonassa.

 

[justF1fan]

Olisikohan Macin kannattanu ajattaa Pedroa, ainakin muutama alkukisa? Näyttäisi olevan helposti Hamiltonia nopeampi, ja pari viime kertaa Alonsoakin nopeampi. Vai testaako Macci Ferrarin tapaan eri siipiä eri kuskeilla?

 

[Tomaco]

Ennätyksestä en tiedä, mutta ainakin Kovalainen veivasi viime vuonna jonain päivänä 213 kierrosta Barcelonassa.

Miten mulla on semmoinen muistikuva et se ois ollu jokseenkin lyhyt rata?
Voi olla kyllä mahdollista et pitkäkin. Silloin vissii kovis paahtanu nonstoppina:thumbup:

 

[Ghost_Glove]

Etusiivistä (tai siivistä yleensäkin) on kyllä ollu niin paljo juttua, että niistä varmaan oman topikinkin vois vääntää ei menis kaikki aiheet aina niin sekasin..

Mut asiaan. Eli tuo Kimin uus takasiipi näytti olleen jo eilen kimin autossa. Etusiivestä en ole varma...

Mutta kun mainitsin etten ole nähnyt neliprofiilista siipeä (3+1) niin on noita näköjään kolmiprofiilisia siipiä joissa on lisähärpäkkeet eli ei ihan täyttä ylempää profiilia mut sinne päin...

Tosin tuossa kuvassa huomion kiinnitti myös se, että kyseessä näyttäs olevan kaks ja puol profiilinen siipi, kun toinen ja kolmas profiili ovat samaa plootua siiven laidoilla. En muista ainakaan itse moista nähneeni tai huomanneeni...