Toyota Gazoo Racing

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja markot
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
WebSlave sanoi:
Toyotan tehdastallin tuskin tarvitsee millään kengännauhabudjetilla toimia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Pelkkää pekulaatiota taas, mutta jos TMG:n roolin pienentäminen liittyy rahankäyttöön/budjettiin/tuhlailuun, niin pahimmillaanhan kyseessä voi olla vaikka Suzuki-tason harrastelijaviritys eikä mikään vakava VW:n kaltainen operaatio. (?)

Loogisin vaihtoehto rallitoiminnalle oli hoitaa koko projekti Kölnistä, suurista ja valmiista tiloista, perinteitä kunnioittaen. Vähitellen kävi kuitenkin selväksi, ettei TMG nöyrtynyt yhteistyöhön, jollaista merkin pääjohtaja Akio Toyoda oli mielessään kaavaillut.

Lopulta vaakakuppi nitkahti herra Toyodan hyvin tunteman ja arvostaman Mäkisen suuntaan.

- Kyllä se meni juuri niin kuin oletinkin; Tommi kantaa päävastuun projektista. Se, mikä lopulta on TMG:n osuus, on vähän epäselvää, mutta jotain yhteistyötä he kuitenkin tekevät.

- TMG oli aluksi sitä mieltä, että he osaavat kaiken ja rakentavat maailman parhaimman auton. He tarjosivat aluksi Tommille vetovastuuta, mutta olisivat rakentaneet itse auton. Siinä vaiheessa Tommi löi jarrua, ja sanoi haluavansa myös auton suunnittelun itselleen.

YLE
Klikkaa laajentaaksesi...


Sitten kun kuullaan, ketkä/missä/mitä jne. niin voi laittaa mestaruuslippikset painoon. Toistaiseksihan on varmaa lähinnä se että Tommi on päällikkönä ja jotain pitäisi voittaakin mahdollisimman pian.
 
Ette kai usko tässä vaiheessa että Toyota lähtee Toyotana pelleilemään jollain jollain pikkubudjetilla? Se on taas toinen juttu saadaanko isolla rahalla parempaa autoa kun on Volkkarilla.Hyundain tasolle pääsevät varmasti ja jos vielä vaikka kuskin löytävät joka on nopea eikä tee Latvaloita liian useasti niin ehkä pärjäävät.
 
Johan on kuviot. Maailman suurimman autonvalmistajan WRC-projektia pyöritetään Puuppolasta käsin. Kuulostaa todella hämärältä.
 
Joppe_001 sanoi:
Johan on kuviot. Maailman suurimman autonvalmistajan WRC-projektia pyöritetään Puuppolasta käsin. Kuulostaa todella hämärältä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mitäs ihmeellistä siinä on? Volkkarin WRC-projekti potkaistiin käyntiin ostamalla tekijät Tekniikan Museon (UK) pikkukylän asiakaspajasta ja yhestä punaviinivetoisesta rallitallista. (Suomennettuna siis että tekijät ratkaisee, ei välttämättä se sijainti tai edes TMR:n nykyinen henkilöstö.)
 
Ja aikanaan Ove Andersson aloitti Toyotan rallihommat omassa pajassa, Ruotsin Uppsalassa.
Varmasti haasteellisempaa hoitaa asioita Puuppolasta käsin kuin keski-euroopasta, mutta ei mahdotontakaan.
 
Ove muutti pajansa aika nopeasti Kölniin, jostain kumman syystä...

Jos on varaa laittaa WRC-tehdas pystyyn logistisesti näin ideaaliin paikkaan (Puuppola), ei rahasta ainakaan ole pulaa, eikä laji ole silloin liian kallis. :thumbup:
 
Viimeksi muokattu:
Joppe_001 sanoi:
Johan on kuviot. Maailman suurimman autonvalmistajan WRC-projektia pyöritetään Puuppolasta käsin. Kuulostaa todella hämärältä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toivottavasti pyöritettäisiin, mutta vähän epäilen. Todennäköisesti Toyotan "pääkallopaikka" sijoittuu johonkin muualle, esim. Japaniin tai Saksaan.
 
henkka_ok sanoi:
Mitäs ihmeellistä siinä on? Volkkarin WRC-projekti potkaistiin käyntiin ostamalla tekijät Tekniikan Museon (UK) pikkukylän asiakaspajasta ja yhestä punaviinivetoisesta rallitallista. (Suomennettuna siis että tekijät ratkaisee, ei välttämättä se sijainti tai edes TMR:n nykyinen henkilöstö.)
Klikkaa laajentaaksesi...

Lähinnä ajattelin että miksi TMG sivuutetaan tuolla tavalla. Siellä on pelit ja pensselit valmiina, ja jos koko tiimi on saman katon alla niin homma yleensä toimii jouhevammin.
 
de rong sanoi:
Ottaiskoha Mäkinen Esapekka Lapin ens kaudeks tiimiinsä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikös Lappia ole huhuiltu jossakin vaiheessa Volkswagenin leiriin? Toki asiat ehtii muuttua, se onkin sitten eri juttu, kannattaako Esapekan vielä tässä vaiheessa uraa lähteä tiimiin, jossa menestystä ei ihan vielä ole tulossa.
 
de rong sanoi:
Ottaiskoha Mäkinen Esapekka Lapin ens kaudeks tiimiinsä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Skoda taitaa toimia eräänlaisena Volkkarin junioritiiminä... Ja Skoda-kuskeista veikkaisin juuri Lappia todennäköisimmin WRC:n rattiin - tosin markkinoinnin kannalta Saksan rallissa debytoiva Fabian Kreim saattaisi olla parempi ratkaisu, saksalaistähti varmasti lisäisi 80 miljoonan maanmiehensä kiinnostusta lajiin. Toisaalta VW:lla tuskin vapautuu paikkoja vielä vähään aikaan, joten en pitäisi Lapin Toyota-sopimustakaan mahdottomuutena.
 
Markkinoinnin kannalta lienee paras ratkaisu ottaa ne nopeimmat kuskit ja voittaa kisoja. Kuten Volkkari tähän mennessä on ansiokkaasti tehnytkin. :)
 
Eli tilanne on se, Toyotalla ja TMG:llä meni tikut ristiin ja näin ollen Mäkinen palkattin vetämään projektia kokonaisuudessaan. Tommi rakentaa 10 WRC-autoa alle 1,5 vuodessa hommaa tilat, insinöörit, kuskit, yms... Hämmentävää

Kuinka käy TMG:n sopimusten kanssa, Sunisella on sopimus tämän puljun kanssa? Kenen pussista TMG testaa koko ajan ympäri maailmaa jos ei emoyhtiön?
Tämä kyseinen pulju on huudattanut tätä 1,6 WRC-moottoria penkissä jo vuodesta 2012. Ja nämä Yarikset päätyvät TMG:n museoon??!!
 
veltto sanoi:
Kenen pussista TMG testaa koko ajan ympäri maailmaa jos ei emoyhtiön?
Tämä kyseinen pulju on huudattanut tätä 1,6 WRC-moottoria penkissä jo vuodesta 2012. Ja nämä Yarikset päätyvät TMG:n museoon??!!
Klikkaa laajentaaksesi...

TMG on täysin emoyhtiön omistama, joten tuskinpa mitään turhaa työtä on tehty. Omistaja vaan hieman uudelleenorganisoi asioita.
Ja museoon päätyneistä ajamattomista kilpa-autoistahan firmalla taitaakin olla jo aiempaakin kokemusta.
 
Rontti sanoi:
Markkinoinnin kannalta lienee paras ratkaisu ottaa ne nopeimmat kuskit ja voittaa kisoja. Kuten Volkkari tähän mennessä on ansiokkaasti tehnytkin. :)
Klikkaa laajentaaksesi...
Eihän sitä Kreimia tietysti kannata ottaa, jos ei hänestä ole mihinkään. Mutta hän on vielä nuori, ei sitä tiedä kuinka paljon hänessä on potentiaalia voittajaksi...
 
Joppe_001 sanoi:
Lähinnä ajattelin että miksi TMG sivuutetaan tuolla tavalla. Siellä on pelit ja pensselit valmiina, ja jos koko tiimi on saman katon alla niin homma yleensä toimii jouhevammin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Helsingin Sanomat sanoi:
Merkin aiempaa kilpailutoimintaa hoidettiin aina vuoteen 1999 asti Saksassa sijaitsevasta rallipajasta, mutta tulevaisuus tulee olemaan sinivalkoinen. Syy on yksinkertainen: resurssipula. "Yhteistyötä Kölnin kanssa tehdään, mutta heillä on se WEC-sarja hoidettavana ja miljoona muutakin projektia. He palvelevat vähän kaikkia asiakkaita. Moottorin ja aerodynamiikan kanssa teemme silti kohtuullisen paljon töitä yhdessä Kölnin kanssa."
Klikkaa laajentaaksesi...

http://www.hs.fi/urheilu/a1436232569697

En nyt muista haastatteluista löytänyt vastaavaa kommenttia. Voi siis olla todennäköistä että TMG:llä ei riitä resurssit pyörittämään täysimittaista rallitallia jos halutaan pitää panostus WEC-sarjaan entisellään, mutta kehittää ja auttaa teknisissä asioissa. Näin vastuun siirtoon olisi jo luonnollinen syy.
 
Viimeksi muokattu:
liero_ sanoi:
pihlajakoskella huristelevat testiä nytten...
Klikkaa laajentaaksesi...

Olihan tuo Tommin ja Toyotan yhteistyö aavisteltavissa jo vuosi sitten, kun Tommi ajatti Subarun ja Toyotan risteytyksellä Mr. Aikido Toyodaa. Yllätys siltikin, että vetovastuu siirrettiin pois Kölnistä. Ilmeisesti kuitenkaan Saksan resurssit ja tilat eivät mahdollista rallipuolen pyörittämistä WEC- luokan rinnalla ja F1 puolen tiloja & tuulitunnelia Kölnissä Toyota on käsittääkseni vuokrannut.

Ajattelin tuon Toyotan testi-ek Pihlajakosken skipata Neste Rallissa tänä vuonna. Viimevuodelta oli moneen vuoteen pätkänä huono kokemus ja auton joutui jättämään n.3km. päähän, vaikka lähelläkin pätkää oli monia välejä tienvarsi parkissa. Pätkähän on vähän "pussissa" ja sinne ei montaa kautta pâãse.

Testasiko Basti Lindholm tai Teemu Suninen tuolla, vai vaan tämä Sunisen lailla Toyotan junioriohjelmaan kiinnitetty Eric Camilli? Stéphane Sarrazinhan taisi olla toinen kokeneempi varsinainen testikuski Bastin ohella.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös