USA:n GP Texasissa Austinissa. 22-24.10.2021. Angloamerikkalaisen kaksoismaailmanvallan toinen osapuoli. Onko cowboyt ja tomahawkit vauhdissa🤠🐎🪓🏹

[Davros]

Mazepinilla meinas headrest lähteä lennoksiin ykköskierroksella, niin joutui käymään heti varikolla. Ei vissiin näkynyt kuvissa missään välissä?

 

[ikuinen kakkonen]

Hauskinta antia oli Alonson kiukuttelu radiossa ja sitten radan ulkopuolelta ohitus GIO:sta jälkeen radiossa "YEEEES!"

Mutta ei kuitenkaan päihitä sitä Alonson pahinta purkausta radiossa, missä aikoinaan vertasi Mclarenin Honda moottoria GP2:n tasoiseksi moottoriksi. Tiimiradiossa Suzukan radalla vuosimallia 2015.

 

[ouzei]

Oli ihan hauska tuo Alonson/Alpinen vinkuminen tuomaristolle. Eilisen osalta nyt ei tietysti ehkä ollut niin aihetta, mutta noin isommassa kontekstissa kyllä ihan paikallaan kuittailu tuosta linjattomuudesta.

 

[Dieselmoottori]

Saattaa jäädä nämä Alonson tiimiradio-kiukuttelut elämään vielä pitkäänkin Alonson uran jälkeen. Jopa niin, että monet muistavat hänet niistä , eikä saavutuksistaan radalla. Olihan eilinen ja ne McLarenin-aikaiset "GP2-engine" ja "uskomatonta, moottori on vielä huonompi kuin ennen" melko unohtumattomia

 

[BJohnson]

Oli ihan hauska tuo Alonson/Alpinen vinkuminen tuomaristolle. Eilisen osalta nyt ei tietysti ehkä ollut niin aihetta, mutta noin isommassa kontekstissa kyllä ihan paikallaan kuittailu tuosta linjattomuudesta.

Olihan tuo aika selkeä juttu. Kiilas Kimin pihalle, eikä jättänyt tilaa, kun itse syöksypommitti Gion ohi, ei saanut käännettyä, ja ohitti käyttäen radan ulkopuolta ohittamiseen.

 

[Joel Hallikainen]

Oli ihan hauska tuo Alonson/Alpinen vinkuminen tuomaristolle. Eilisen osalta nyt ei tietysti ehkä ollut niin aihetta, mutta noin isommassa kontekstissa kyllä ihan paikallaan kuittailu tuosta linjattomuudesta.

Alpinella on näköjään marakatit varikonmuurilla kuulokkeet päässä. Eivät tosiaan erottaneet Räikkösen ja Giovinazzin tilanteita. Alonso ensiksi rikkoo sääntöjä ottamalla Räikköseltä tilan pois pakottamalla ohittamaan radan ulkopuolelta. Giovinazzin tilanteessa Alonso meni vapaaehtoisesti radan ulkopuolelle.

 

[ouzei]

Olihan tuo aika selkeä juttu. Kiilas Kimin pihalle, eikä jättänyt tilaa, kun itse syöksypommitti Gion ohi, ei saanut käännettyä, ja ohitti käyttäen radan ulkopuolta ohittamiseen.

Niin, toisaalta monestihan tuo tuomariston linja on ollut että sen ulkopuolella olevan saa ihan surutta kiilata sinne pihalle, jos jää ulkopuolelle roikkumaan. Että ei toisaalta aina niin yksiselitteistä. Giosta ohitus nyt oli aika vitsi kieltämättä.

 

[Joni]

Saattaa jäädä nämä Alonson tiimiradio-kiukuttelut elämään vielä pitkäänkin Alonson uran jälkeen. Jopa niin, että monet muistavat hänet niistä , eikä saavutuksistaan radalla. Olihan eilinen ja ne McLarenin-aikaiset "GP2-engine" ja "uskomatonta, moottori on vielä huonompi kuin ennen" melko unohtumattomia

Jep + Schumista ohitus R130 mutkassa ulkokautta talla pohjassa 2005. Sitä harva unohtaa.

 

[Antti82]

Kyllähän Kimi Räikkönen Lotuksella otti kausina 2012-13 useinkin radalla mittaa Alonsosta. Usein olivat miehet samaan aikaan podiumillakin. Kimin kummassakin Lotus - voitossa (Abu Dhabi 2012 ja Melbourne 2013) oli sama podium-järjestys , eli 1. Kimi 2. Alonso 3. Vettel

Tää on muuten ihan totta! Jotenkin unohdin tuon Lotus-ajan nyt kokonaan.

 

[ikuinen kakkonen]

Kimihän tavallaan ratkaisi Vettelille mestaruuden 2012 voittamalla Abu Dhabin kisan Alonson nenän edestä.
Jossa Alonso voitolla olisi voinut voittaa kyseisen vuoden mestaruuden, ja Suzukan lähdössä Kimin etusiipi osui Fernandon renkaaseen mikä aiheutti hänelle rengasrikon ja joutui sen takia keskeyttämään kisan siihen paikkaan. Missä Alonso menetti potentiaalisia mm-pisteitä mestaruuten kans.

 

[Muucconen]

Kimihän tavallaan ratkaisi Vettelille mestaruuden 2012 voittamalla Abu Dhabin kisan Alonson nenän edestä.
Jossa Alonso voitolla olisi voinut voittaa kyseisen vuoden mestaruuden, ja Suzukan lähdössä Kimin etusiipi osui Fernandon renkaaseen mikä aiheutti hänelle rengasrikon ja joutui sen takia keskeyttämään kisan siihen paikkaan. Missä Alonso menetti potentiaalisia mm-pisteitä mestaruuten kans.

Enpä nyt erityistä ratkaisijan roolia Kimille langettaisi 2012 osalta. Pitkään kauteen mahtuu aina kaikenlaista ja omasta mielestäni eniten mestaruuden ratkaisi Ferrarin voittoisan vireen loppuminen puoleen väliin kautta. Tuo Suzukan lähdön jälkeinen kolari oli melko tavanomainen, mutta meni enemmän Alonson piikkiin. Voisihan sitä myös ajatella, että Grosjean ratkaisi mestaruuden ajamalla Belgiassa Alonson yli heti startin jälkeen.

 

[Gurney48]

Jännityksellä odotan Formula Ykkösten Jenkkien TV katsojalukuja verrattuna NASCARin kisaan joka ajettiin aikailla samaan aikaan mutta pienemmällä kanavalla...

Tuleeko Formula Ykköset Jenkkien ABC:llä lyömään NASCARit NBCSN:llä?

 

[Dieselmoottori]

Onhan tämä hieno ohitus eittämättä Kimiltä. Kaksi vanhaa mestaria ottivat mittaa toisistaan

https://twitter.com/i/web/status/1452753081989484553

 

[Muucconen]

Onhan tämä hieno ohitus eittämättä Kimiltä. Kaksi vanhaa mestaria ottivat mittaa toisistaan

https://twitter.com/i/web/status/1452753081989484553

Kyllä! Räikkönen on aina ollut hyvä hahmottamaan ohitustilanteissa ajolinjan, jolla ei anneta piiruakaan periksi, mutta ei myöskään turhaan kolistella (pl. Bottaksen kanssa kolistelut 2015). Tuossakin Räikkönen pitää autonsa kuin liimattuna Alonson auton vierellä ja osuma tulee vasta sitten kun Alonso pakottaa kokonaan ulos radalta.

 

[BlackArrow]

https://twitter.com/i/web/status/1452720915372982287

No ei ihme että Mazepin oli hirveästi siellä muita perässä. Tätäkään ei vissiin edes näytetty missään vaiheessa?

 

[spotter90]

Nyt kirjoitin neutraalisti sunnuntain kisasta.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2021/10/taktiikkapelia-amerikassa.html

 

[comm]

Mazepinin auton pohja myös taisi kuumentua aikamoisesti, kun sanoi radiossa itkevänsä ajon aikana, kun jalat palaa

 

[Gurney48]

https://twitter.com/i/web/status/1453008351743336452

F1 kisan katsoivat 1.225 Miljoonaa ihmistä ABC:llä Jenkeissä. 18-49 vuotiaiden demossa F1 kisa sai tuloksen 374k.

 

[Dieselmoottori]

COTA:n GP:ssä Red Bull saavutti tiimin kautta aikain järjestysluvultaan 200 podiuminsa tiimin historia alkaa alunperin Stewartista, ja oli sen jälkeen vuosia Jaguar. Red Bull osti Jaquarin itselleen kauden 2005 alla. Tiimi saavutti podium sijoja sekä Stewart että Jaguar nimellä.

Ensimmäinen Red Bullin- nimellä tullut podium oli David Coulthardin Monacossa ajettu kolmossija kaudella 2006. Sitä tiimi ja Coulthard juhlisti teräsmies-viitta päällä.


Kauden 2005 testeissä käytetty väritys oli omasta mielestäni sangen tyylikäs.

https://twitter.com/i/web/status/1453067403227664387

 

[Antti--91]

Ei tää nyt erityisemmin päivääni pilannut, mutta kuhan mietin, miksi toi Red Bullin podium-hehkutus kuvineen, Twitter-linkkeineen ja tallin historian vaiheiden kertauksineen piti postata kahteen eri ketjuun, ja Red Bullia itse tiiminä käsittelevään ketjuun vielä hitusen suppeammin kuin tähän Austinin kisatopicciin? Eikö tänne hiljattain avattu joku melko vapaamuotoinen nostalgia-ketju, niin ehkä enemmän sen otsikon alla voitaisiin käydä keskustelua nostalgisista jutuista kuten vuoden 2005 talvitesteistä, tallien historian vaiheista, virstanpylväistä yms. kisatopiccien tai niiden avausten sijasta. Itse asiassa monen tallin juuret ulottuu varsin pitkälle, tavallaan voisi sanoa että Hamilton ajaa Tyrrelliä, mutta todennäköisesti harvalle foorumistille nuo tallien omistussuhteet kovinkaan uutena juttuna tulee. Joillekin nuorille Lando-faneille ehkä, mutta niiden käyttämät alustat on valtaosin ihan muualla.