Voiko Kovalainen pudota tyhjän päälle 2008?

[Hmmp]

Mahdotonta on uskoa ettei Kovalaista nähtäisi kisakuljettajana kaudella 2008.

Osoite on toki vielä tuntematon. Flavion tuntien kaikki on mahdollista

Näin juuri. Koviksen esitysten ansiosta paikka kyllä löytyy. Heikki Kulta veikkailee vahvasti McLarenia.

 

[CamoN]

Eipä olisi ensimmäinen kerta, että Heikillä on tallipaikka pienestä kiinni. Silloin kun hän liittyi Renaultin valmennusrinkiin, kysyi Renault omasta puolestaan Heikin kiinnostusta paikkaan testiajojen jälkeen. Heikki kieltäytyi vielä siinä vaiheessa koska kiikarissa oli parempia vaihtoehtoja, mutta niiden mentyä kiville Heikki taas vuorostaan otti yhteyttä Renaultiin ja pelasi upporikasta ja rutiköyhää, joka tuotti toivotun tuloksen.

Eipä kannata nuolaista ennen kuin tipahtaa. Vaikkei Heikki olisikaan McLarenille mitenkään erityisen houkutteleva vaihtoehto, niin tuskin siellä maksukuskia tarvitaan eikä markkinoilla ole ainuttakaan viime kaudesta yhtä hyvin suoriutunutta (varsinkin kalusto huomioiden). Vaikka kauteen mahtui sekä huonoja että hyviä kisoja, niin lopputuloksissa Heikki kuitenkin pesi Fisicon lähes yhtä selvin numeroin kuin Fernando aikoinaan, ja oli nopein kuljettaja heti kolmen kärkitallin takana.

Mistäs sitä tietää jos McLaren pestaa Heikin yksivuotisella ja katsoo, miten tämä suomalainen sopeutuu talliin. Ja tallikaveriin.

 

[Väisäskä]

Eikös siittä ollut puhetta jo kuukausia sitten, että Briatore lainaa Heikin Maccalle ja lupas jopa maksaa Heikin pensarahat ym...
Jos vaan saa Alonson kaunistamaan Rellun tallia??
Että ihan turhaan me tässä jauhetaan jo ihan selvää asiaa... :wink:

 

[SOKO]

Se, että de la Rosa olisi McLarenin kakkosvaihtoehto Rosbergin jälkeen, on huolestuttava huhu Heikin kannalta. Voi olla, että Renaultin ja McLarenin välinen spygate on tehnyt Heikin siirron mahdottomaksi tai että McLaren haluaa käyttää kokenutta Rosaa Hamiltonin tukena, eikä panosta kuljettajaan joka ei välttämättä ole henkisesti valmis alistumaan kakkoskuljettajaksi. Sekin mahdollista, että Kovalaisen alkukausi oli F1-vaikuttajien mielestä yksinkertaisesti niin huono, ettei loppukausi enää riittänyt tilannetta pelastamaan. Red Bullin pomo ja Briatore ovat ainoat, jotka ovat selvästi sanoneet arvostavansa Kovalaista.

Kovalaisen tilanne on lähellä upporikasta ja rutiköyhää. Joko taistelee ensimmäisestä voitosta McLarenilla tai sitten on kokonaan ulkona. Useampivuotisesta sopimuksesta hyvän tallin kanssa on alkaa olla turha haaveilla.

 

[Nordschleife]

Ehkäpä Mersu pelastaa Heikin ja Heikki korvaa Mikan DTM:ssä! Fisichella saattaa palata myös juurilleen, hän sopisi hyvin Audin rattiin.

 

[pendellstock]

Valitettavasti Heikki nyt tekee tästä vähän turhankin vaikeaa: Kaveri ei kuitenkaan ole nopeudeltaan mikään senna sentään, pystyi toki ainakin jälkimmäisellä puoliskolla peittoamaan kokeneemman tallikaverinsa(tosin fisin nopeus nyt ei huippukuskien tasolla ole koskaan ollut,puhumattakaan enää) ja lähtee silti sanelemaan tollasia ukaaseja,että ei kelpaa kakkoskuskin asemat eikä lähde sellaiseen ollenkaan.
Fakta kuitenkin on,että Alonso+rellu-yhdistelmä on ottanut tässä ihan viimevuosina parit mestaruudetkin,että kyllä se toisen kuskin paikka olisi voinut olla yllättävän fiksu veto (eli jäädä rellulle)=tuskinpa se rellu tosta hitaammaksi ainakaan muuttuu kulmiksen säätäessä sitä. Varsinkin nyt kun oikeastaan ainoa fiksu paikka joka Heikille ois tarjolla on Mäkkärillä,ja jos mäkki sanoo "hamiltonni on meidän ykkönen,ei haluta itsestään liikoja luulevaa pienen markkina-alue-maan kuskia" sille kakkoseksi vaan otetaan testikuski Pedro toiseksi kuskiksi niin pahalta tuo näyttää.
Silti en jaksa uskoa etteikö heikille ede sjostain tallista löydy tilaa,kyllähän hän kuuluu silti selkeästi sinne nopeampaan puoliskoon kuskeista. Tosin noi superlahjakkuushehkutukset voi mun mielestä unohtaa,kaverilla kuitenkin oli selkeästi kokemusta rellun f1-autolla ajosta aika paljon ennen tätä kauttakin,että kyllä nää tulokset tältä kaudelta oli realistisesti puhuen aika minimit jota pitikin tulla.

 

[Calvin]

Harvinaisen hölmö veto Renaultilta jos valitsevat kisakuskeiksi Alonson ja Piquet:n. Ensinnäkin, Alonso on täysin yliarvostettu kuljettaja. Tämä tuli selväksi viimeistään tänä vuonna kun otti päihin räkänokkatallikaverilta. Villeneuve-efekti on pelastamassa äijän maineen, eli koska auto kuitenkin oli nopein, niin kuskikin näytti nopealta. Jos olisi saanut tulokastallikaverilta päihin jossain Toyotalla, olisi maine mennyt totaalisesti. Siihen ei oltaisi tarvittu kuin että McLaren rakentaa samanlaisen auton kuin 2004 tai 2006. Toiseksi, Alonson tuittuilu on sen kaltaista, ettei kaverin varaan oikein voi laskea enää. Voi lähteä tallista milloin hyvänsä, aivan hyvin jo 2008 jälkeen. Kolmanneksi Piquet on kyllä OK kuljettaja, muttei mikään Rosberg, Kovalainen tai Hamilton. Tämä nähtiin 2005 ja sitä ennen. Lähinnä GP2-sarjan tason pudottua 2006 pääsi otsikoihin. Neljänneksi Piquet on myös ailahtelevainen persoona, josta voi olla täysin varma että kaveri ajattelee vain omaa etuaan. Tallin etu on milloin hyvänsä uhrattavissa, tuskin on hyvä kakkoskuski siis, saattaa myös lähteä tallista milloin hyvänsä kun sille päälle tulee.

Kaksi tunnevammaista yhtä aikaa Rellulla. Riski on erittäin suuri että homma ei tule toimimaan.

Kovalainen on kyllä osoittanut olevansa erittäin hyvä kuljettaja. Pisti kuitenkin jälkimmäisellä puoliskolla tänä vuonna Fisiä päihin ihan samalla tavalla kuin Alonso, mutta vähäisemmän kokemuksen turvin ja ilman ykköskuskin aseman tuomaa avitusta, toisin kuin Alonso. Ehkä Kovis juuri siksikin joutuu lähtemään: Alonso tod. näk. häviäisi Kovalaiselle ennemmin tai myöhemmin, eikä se sovi primadonnalle ja Flaviolle. Ego ja markkinointi ennenkaikkea.

 

[Oho]

Ehkäpä Mersu pelastaa Heikin ja Heikki korvaa Mikan DTM:ssä! Fisichella saattaa palata myös juurilleen, hän sopisi hyvin Audin rattiin.

Noinko luulet, että Kovis ois valmis tekemään uralleen itsemurhan yhden kauden jälkeen? DTM on umpikuja, sieltä ei lähetä kuin jalat edellä ja alaspäin, ykkösiin ei ole paluuta, GP2 olisi ykkösiin paluuta ajetellen paljon parempi vaihtoehto.

 

[sooda]

Kaksi tunnevammaista yhtä aikaa Rellulla. Riski on erittäin suuri että homma ei tule toimimaan.

Kolme. Unohdit Flavion.

 

[Misa1]

Heikin ongelma on herra nimeltä Briatore! Taitaa käydä huonosti :nope:

Kuten jo aikaisemmin sanoin, mersu haluaa McLarenille saksalaissuharin mieluummin, kuin suomalaisen. Marikkina-arvo katsokaas, eikä se ole varmaan pelkkä mersu joka näin toivoo. Luulen, että parit sponssitkin ovat sitä mieltä!

Toinen mikä on Heikin ongelma on tuo järjetön hiirulaisen uho tässä vaiheessa uraa!? Miten tyhmä voi olla äijä, että uhoilee, etten rupea kenenkään kakkoskuskiksi! Jos pitäisi suunsa kiinni, olisi tyytyväinen tilanteeseen, ajaisipa kenen kanssa tahansa ja katsastelisi siinä ajaessaan muita mahdollisuuksia! Parempi se on tässä vaiheessa uraa ajaa huipputallissa kakkosmiehenä kuin jossain Force Indiassa pyristellä menemään! Tai vielä pahempi, hakea vauhtia GP2 sarjasta => yhtälailla tuhoon tuomittu ura kuin DTM:n meno!

Toki täytyy sanoa, että se suurin mulkku taitaa olla tuo Briatore tässä kohtaa. Siis kun se mies oikeesti kuvittelee, että Alonson myötä lähti se sekuntti ja sen myötä se tulee takas! Ja siihen päälle ku Nelssonin jurpo ei maksa juuri mitään, niin se on hyvä laittaa siihen kakkosviulua soittamaan! Tosin siinä tekee Briatore virheen, jos kuvittelee, että se poju olisi hiljaa ja suostuu auttamaan Alonsoa! Heh, tulee taatusti enemmän konflikteja mitä Hamin kanssa ja sittenpä saatte nähdä oliko se Ron todellakin niin paha

 

[mjs]

Kolme. Unohdit Flavion.

Ja lisätään siihen vielä neljäs - Nelson Piquet senior. Pappa tuskin on hiljaa jos poika joutuu soittamaan sitä toista viulua. Kunnon saippuaooppera luvassa.

 

[Janne A.]

Tosin siinä tekee Briatore virheen, jos kuvittelee, että se poju olisi hiljaa ja suostuu auttamaan Alonsoa! Heh, tulee taatusti enemmän konflikteja mitä Hamin kanssa ja sittenpä saatte nähdä oliko se Ron todellakin niin paha

Enpä usko. Se on varmaan pikee junnun kuskipaikan ehto, että suostuu kakkoskuskiksi ja pitää päänsä kii. Voisi kuvitella että Heikille tarjottiin samaa diiliä, mutta kieltäytyi...

 

[jupla]

Kovalainen on varmasti alan piireissä merkitty mies. On henkisesti rautaa, nousi Flavion julkisesta kritiikistä yhdeksi parhaimmaksi kuskiksi. Esim. Spassa ei tehnyt virheitä, vaikka lähes koko ajan oli joku perässä kiinni. Kylmänviileää pohjoismaalaisuutta arvostetaan.

On hyväkuntoinen, harva pystyy kolmea päivää peräkkäin testaamaan kunnolla, Heikki pystyy (tästä kirjoittelin talvella). Ja ilmeisen hyvä testaamaan muutenkin, tuskin muuten joutuisi urakoimaan Renault´lla koko ajan.

Fisichellaa on pidetty hyvänä kuskina (ei tällä forumilla) ja Heikki oli loppukaudella selvästi parempi (ilman ykkösstatusta?). Ja Kovalainen on itse vakuuttunut, että ajaa ensi kaudella F1:ssä, ehkä tietää kuviot paremmin kuin me.

 

[Misa1]

Enpä usko. Se on varmaan pikee junnun kuskipaikan ehto, että suostuu kakkoskuskiksi ja pitää päänsä kii. Voisi kuvitella että Heikille tarjottiin samaa diiliä, mutta kieltäytyi...

Ootkohan seurannu enemmänkin pikku Nelssonin ja varsinkin hänen isänsä uraa ja sitä kautta kiirinyttä mainetta?

Varsinkin isäpappa kunnostautui varsinaisena sanaseppona jolta löytyi lähes tilanteeseen kuin tilanteeseen kilpailijoita kohtaan alentava kommentti millä nostettiin omaa statusta!

Jos pikku Nelsson on hiljaa, niin ainakin isäpappa hoitaa sitten valittamisen! Johan noita nähtiin männä kaudellakin kun "iskä" Nelson selitti miten hänen poikansa peittoaisi kaikki tämän kauden McLarenilla!

Olen 100% varma että konflikteja tulee kun tuo junnu on ratissa! :thumbup:

 

[Misa1]

Kovalainen on varmasti alan piireissä merkitty mies. On henkisesti rautaa, nousi Flavion julkisesta kritiikistä yhdeksi parhaimmaksi kuskiksi. Esim. Spassa ei tehnyt virheitä, vaikka lähes koko ajan oli joku perässä kiinni. Kylmänviileää pohjoismaalaisuutta arvostetaan.

On hyväkuntoinen, harva pystyy kolmea päivää peräkkäin testaamaan kunnolla, Heikki pystyy (tästä kirjoittelin talvella). Ja ilmeisen hyvä testaamaan muutenkin, tuskin muuten joutuisi urakoimaan Renault´lla koko ajan.

Fisichellaa on pidetty hyvänä kuskina (ei tällä forumilla) ja Heikki oli loppukaudella selvästi parempi (ilman ykkösstatusta?). Ja Kovalainen on itse vakuuttunut, että ajaa ensi kaudella F1:ssä, ehkä tietää kuviot paremmin kuin me.

Arvostettu ja merkitty, toki mutta riittääkö se? Kun tarjolla on lähes yhtälailla arvostettuja kavereita? Varsinkin se markkina-arvo! Ja siihen päälle vielä se, että vaatii tasa-arvoista kohtelua! Sehän lyö ihan itse oven kiinni Renaultille :nope:

Kyllä nyt pitäisi olla nöyrää poikaa ja näyttää radalla se minkä osaa! Heikistä ei ole kovikseksi!

Toivottavasti olen väärässä ja Heikki nappaa McLaren paikan kaikkien odotuksien vastaisesti ja pieksää siinä sivussa vielä Hamiltonin ja nousee Ronin uudeksi suosikkipojuksi! Sehän olisi loistavaa meidän suomalaisten ja muiden Heikki -fanien kannalta :thumbup:

 

[Rälle]

Enpä usko. Se on varmaan pikee junnun kuskipaikan ehto, että suostuu kakkoskuskiksi ja pitää päänsä kii. Voisi kuvitella että Heikille tarjottiin samaa diiliä, mutta kieltäytyi...

Tällä Piquet Jr:n kuviolla on pikkaisen pidemmät taustat. Itseasiassa sopimus kisakuskin paikasta tehtiin jo aikoja sitten. Hommahan lähti purkautumaan suunnilleen näin Rellulla:

1. Renault (yhtiö) empii omaa jatkoaan koko F1-sarjassa vuosina 2005-2006. Homma kun on pirun kallista ja uusi Concorde-sopimus ei näyttänyt toteutuvan. Suuret autotehtaat suunnittelivat vaihtoehtoista kilpasarjaa ja uhittelivat Bernie Ecclestonelle.

2. Alonso voittaa ensimmäisen maailmanmestaruutensa vuonna 2005. McLarenin auto on nopea mutta epäluotettava. Kauden aikana tapahtuneesta Alonson ja Ron Dennisin sanailusta palkintopallilla Kimille hävityn kisan jälkeen syntyy tapahtumaketju, mikä ei ole päättynyt vieläkään.

3. Alonso tietää McLarenin potentiaalin ja tekee sopimuksen tallin kanssa ensimmäisen maailmanmestaruutensa ratkettua joulukuussa 2005. Epäusko Renaultin osallistumiseen vuoden 2006 jälkeen riittää tekemään osittain jopa vastentahtoisen siirron Renaultilta McLarenille. Sopimuksesta tiedotetaan virallisesti pian sen syntymisen jälkeen. (Kimi teki samoihin aikoihin jo oman sopimuksensa Ferrarin kanssa, mutta siitä ei tiedotettu mitään)

4. Vastareaktiona Renault tekee Fisichellan kanssa jatkosopimuksen välittömästi varmistaakseen jatkuvuuden kuljettarintamalla.

5. Heikki Kovalainen ja Nelson Piquet Jr. ovat kuuluneet Renaultin nuorten kuskien ohjelmaan. Heikki on GP2-sarjan MM kakkonen vuonna 2005 ja Nelsinho vuonna 2006. Heikki on Renaultin virallinen testi- ja kolmoskuski vuonna 2006.

6. Vuoden 2006 lopulla Renault on siis tilanteessa, jossa Fisichellalla on sopimus tallin kanssa ja Alonson paikalle tarvitaan toinen kuljettaja. Piquetin taustajoukot tekevät hartiavoimin töitä saadakseen paikan Nelsinholle jo vuodeksi 2007, mutta Renault tekee ammatillisen päätöksen ja palkkaa Heikki Kovalaisen kisakuljettajakseen, eli siihen paikkaan, mihin nuorten kuljettajien ohjelma Renaultilla tietysti tähtääkin.

7. Piquetin kanssa neuvotellaan sopimus kolmoskuljettajan paikasta kaudelle 2007. Samaan pakettiin kuuluu sitoumus kisakuljettajan paikasta kaudelle 2008. Nelsinho antoi jo vuoden 2006 lopulla / 2007 alussa lausuntoja, jossa hän avoimesti myönsi tavoittelevansa Fisichellan paikkaa tallissa vuodelle 2008. Käytännössä tilanne oli se, että sopimus oli jo olemassa, mutta poika ei vain osannut pitää suutansa kiinni.

8. Ennen kautta 2007 Renault tulee mukaan uuteen Concorde-sopimukseen ja sitoutuu F1-sarjaan vuosiksi eteenpäin. Alonso on siirtynyt McLarenille siis 'turhaan'.

9. Spektaakkelimainen F1-kausi 2007 -> Alonson ahdinko McLarenilla äityy yli sietokyvyn rajojen. Alonso haluaa pois McLarenilta.

10. Mikäli Renaultin suunnitelmat kisakuljettajan paikoista olisivat pysyneet vuoden 2006 tasolla, niin kisakuljettajat kaudelle 2008 olisivat olleet Kovalainen ja Piquet Jr. Molemmat ovat lahjakkaita kuljettajia, jotka ovat näyttäneet oman osaamisensa alemmissa sarjoissa. Sen lisäksi Renault on investoinut heihin melkoisen summan rahaa, joten olisi aika saada rahoille vastinetta.

11. Fernando Alonso sekoittaa koko F1-sarjan kisakuljettajapakan. Suurella osalla talleista on olemassa jo sopimus kauden 2008 kisakuljettajista, mutta niin kuin Alonson tapauksessa voitiin todeta, niin mitkään sopimukset eivät ole pitäviä, mikäli ne halutaan vain molemmin puolin purkaa. Luonnollisesti tilanne muuttuu myös aivan uudeksi Renaultin suunnalla. Piquet Jr:n kanssa tehty kisakuljettajasopimus on vedenpitävä ja sen purkaminen tulisi kalliiksi.

12. Käytännössä Renaultilla ei ole muuta mahdollisuutta, kuin 'uhrata' Kovalainen saadakseen Alonso takaisin talliin. Mikäli Kovalaisen sopimuksen purkamisesta joudutaan jotain maksamaan, niin ne on kuitenkin juomarahoja verrattuna Piquet Jr:n sopimuksen purkamiseen. Aika kätevää, että juuri Kovalaisen managerointiasioita hoitaa Flavio Briatoren byroo, hän istuu tavallaan Kovalaisen tilanteessa sekä ostajan, että myyjän asemassa.

13. Käytännössä Heikki Kovalainen on 'vapaa agentti' vuoden 2008 osalta. Hän on näyttönsä antanut kilparadalla kauden 2007 aikana sekä juuri päättyneessä osaltaan viimeisessä Renaultille ajetussa testisessiossa Espanjassa. Kovalainen ajoi kaikkein nopeimman kierrosajan Renaultin autolla, mikä ei missään vaiheessa kautta 2007 ollut nopein auto.

14. McLarenilla on siis vapaa kilpakuskin paikka kaudelle 2008. Jos asiaa ajateltaisiin puhtaasti kilpailullisin ja urheilullisin intressein, niin nopein ja sopivin vapailla markkinoilla oleva kuljettaja haluttaisiin ajamaan McLarenin toista autoa. On selvää, että McLaren-Mercedes ei lähesty tätä kysymystä puhtaasi urheilullisista näkökohdista. Taustalla on tietysti raha ja politiikka.

15. McLaren tallin sponsorit nuolevat juuri parhaillaan näppejään vuoden 2007 vakoiluskandaalista ja pisteellä menetetystä kuljettajien maailmanmestaruudesta. Ensi kaudella he haluavat rahoilleen vastinetta ja vain maailmanmestaruus tullee riittämään siksi vastineeksi. Mikäli FIA:n tuomioistuimen langettama 100 miljoonan dollarin rangaistus vakoilujupakasta haavoittaa tallin ensi kauden budjettia ja auton kehittelyä merkittävästi, niin myös toisen kisakuskin hinnalla voi olla merkitystä. Siinä tapauksessa mitään yltiökylläisiä ulosostoja muissa talleissa sopimussuhteessa olevista kisakuljettajista (esim. Rosberg) ei tulla näkemään. Pedro de la Rosa on jo McLarenilla töissä eikä hänelle tarvitse maksaa suuria summia kisakuskin paikasta. Isot voittobonukset kytketään de la Rosan sopimukseen. Muutoin sopimus on McLaren tallille käytännössä lähes ilmainen.

16. Heikki Kovalaisen mahdollisuus McLaren paikkaan on käytännössä juuri tässä skenaariossa. Mikäli de la Rosaa ei tarvita/haluta kisakuskiksi vuodelle 2008, niin voisi hyvinkin olla mahdollista, että Kovalainen on juurikin se houkutteleva ja edullinen vaihtoehto McLarenille, joka tullee tekemään 1+1 vuotisen sopimuksen Kovalaisen kanssa.

17. Jos McLaren taasen on rahoissaan, niin mikään ei estä tekemästä vaikka minkälaisia tarjouksia muille talleille kenestä tahansa muusta kuljettajasta. McLarenilla on aivan varmasti hyvin tarkka käsitys siitä minkälaisen kuljettajan he haluavat. Jos Mercedes saisi määrätä, niin ei olisi mitenkään mahdotonta, etteivätkö he tavoittelisi jopa Michael Schumacheria kuljettajakseen. Schumi osoitti vast' ikään viimeisimmissä F1-testeissä olevansa edelleen hyvässä iskussa. Todennäköistä on kuitenkin, että tässä skenaariossa tarjous tehdään mitä todennäköisimmin Nico Rosbergistä. Williamsin ilmoitus Nicon kisakuljettajan paikasta kaudelle 2008 on vain hinnannostomanööveri. Frank Williams on tallinsa kanssa jatkuvassa taloudellisessa ahdingossa ja kun riittävä rahaa käsittävä numero piirtyy paperille, niin Frank joutuu nöyrtymään sen edessä. (mainittakoon, että yksi Williamsin suurista sponsoreista RBS eli Royal Bank of Scotland on suurissa taloudellisissa vaikeuksissa, joten on todennäköistä, että ainakaan sieltä suunnalta ei bensanpolttoon syydetä enää lisää rahaa tulevaisuudessa).

18. Jos (jos ja jos Nico siirtyisikin sitten McLarenille kaudeksi 2008, niin se ei tarkoita Heikki Kovalaisen kannalta oikeastaan mitään muuta kuin sitä, että ainut mahdollinen kisakuljettajapaikka on sen jälkeen Williamsilla, missä raha taas ratkaiseekin ihan eri tavalla. Vapaa paikka Williamsilla toisi lukuisia kilpailijoita samalle apajalle, näiden joukossa mm. Fisichella, joka varmastikin haluaisi edelleen jatkaa F1-sarjassa ja jolla on varmasti Kovalaista tukevammat taustajoukot, kun Williamsin paikasta keskustellaan.

Jonkinlaisena yhteenvetona voitaisiin varmaan todeta se, että Heikki Kovalaisen jatko F1-sarjassa kisakuskina saattaa näiden murskaavien spekulaatioiden alla tietysti näyttää toivottamalta, mutta itse uskon, että 'oikeus' toteutuu ja Heikki saa jatkaa kisakuljettajana kaudella 2008 kilpailukykyisessä autossa.:thumbup:

 

[Trone]

Tällä Piquet Jr:n kuviolla on pikkaisen pidemmät taustat. Itseasiassa sopimus kisakuskin paikasta tehtiin jo aikoja sitten. Hommahan lähti purkautumaan suunnilleen näin Rellulla:

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Masa]

Kyllä Heikki varmasti jossan tallissa ensi vuonna ajaa. Kysymys on vain siitä, missä.

Nyt näyttäisi siltä, että Mclaren saattaa sittenkin ajattaa De La Rosaa Hamiltonin parina ensi kaudella, mitä vähän jo uumoilinkin.

Mclaren olisi, ainakin suorituskykyä ajatellen, paras vaihtoehto Kovalaiselle. Kuhan ei Heikkikin unohtuisi loppu-uransa ajaksi keskikastin talleihin pyörimään.

 

[kouvotsvoni]

Olisiko täysin pöllö idea, että Honda hankkiutuisi kehäraakistaan eroon ja ostaisi Kovalaisen sinne?

 

[Misa1]

Olisiko täysin pöllö idea, että Honda hankkiutuisi kehäraakistaan eroon ja ostaisi Kovalaisen sinne?

No eihän se olis mutta mikä tätä siirtoa puoltaisi? Kehäraakilla on kuitenkin kokemusta Rossin kanssa työskentelystä!