WRC-kausi 2021

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Don Vito
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Don Vito sanoi:
Olis kyl voinu lopettaa. Jakosoppari tuhosi Jari-Matin viimeisenkin oljenkorreen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Aika jännä kommentti kun oot aina ollut sitä mieltä, ettei Jari-Matista ole mihinkään.

En usko kyllä itse, että Latvala olisi saanut penkkinsä takaisin, vaikka Ogier olisi lopettanut. Kyllä siihen paikalle nälkäisiä tulijoita olisi. Latvalan osakekurssia on kyllä laskenut olla koko vuosi sivussa ajamisesta.
 
Pärre sanoi:
Niin, eikä se nyt välttämäti olisi ollut Latvala joka olisi Ogierin paikan ottanut. Tai sitten olisi. Onhan se kaiketi vielä parhaimmillaan kova vetomies. Saattaapi se ote kuitenkin aika nopeasti kirvota, jos ei ole koko ajan posottamassa, oli urheilulaji mikä tahansa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juurikin näin. Jos nyt vielä vuoden poissaolon kestää niin kaksi kautta pois WRC auton ratista on jo tekemätön paikka. Ei jollain 30 vuotta vanhalla A-ryhmän Celicalla kurvailu aja kovinkaan hyvin samaa asiaa.
 
hfr_dsc_3906.jpg


Mahtaako Katsutalla olla enää ajoja ensi vuodelle? Kuinka kauan Toyotalla riittää luotto?
 
  • Like
Reaktiot: DC
Luulen että riittää. Ja syy on se ettei siellä oikein muitakaan ole... Näitä sattuu...
 
On kyllä sääli miten paljon hyviä kuskeja mahdollisesti jäämässä rannalle, EP, Mikkelsen, Ostberg, Paddon ja ei noille nuorillekaan paljoa näytön paikkoja ole.
 
Ens kauden WRC2/3/whatever kuviot on myös ihan auki vielä. Grönholm väläytteli että Huttunen voisi ajaa Hyundain tehdastallissa ja sivussa ajaa vähintään yhden WRC-startin. Millä autolla ajaa Oliver Solberg ensi kaudella? Nähdäänkö sarjassa jotain WRC-dropoutteja? Ainakin Østberg ja Mikkelsen luultavasti.
 
nordic man sanoi:
On kyllä sääli miten paljon hyviä kuskeja mahdollisesti jäämässä rannalle, EP, Mikkelsen, Ostberg, Paddon ja ei noille nuorillekaan paljoa näytön paikkoja ole.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mikkelsen/Östberg/Tidemand on aikalailla nähtyjä kortteja jo omasta mielestä. Jos tästä kolmikosta pitää joku sanoa todennäköisimmäksi kuskinpaikan saajaksi, niin Mikkelsen.
Paddonin uraa ei pelastaisi kuin sähköautoihin siirtyminen, ainakin kovasti kehitystyötä hänen suunnalla on ollut tähän liittyen.

WRC2:ssa ehkä parhaimmat saumat Gryazinilla, WRC3:n puolella kovin vääntö on ehkä akselilla Huttunen vs Solberg vs. Bulacia.
Huttunen todnäk näistä se nopein, mutta kahden ensinmainitun etuna on se et budjetti todnäk vähän paremmalla tolalla.
 
Sörsselsön sanoi:
Mikkelsen/Östberg/Tidemand on aikalailla nähtyjä kortteja jo omasta mielestä. Jos tästä kolmikosta pitää joku sanoa todennäköisimmäksi kuskinpaikan saajaksi, niin Mikkelsen.
Paddonin uraa ei pelastaisi kuin sähköautoihin siirtyminen, ainakin kovasti kehitystyötä hänen suunnalla on ollut tähän liittyen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Samaa mieltä, vaikea uskoa että nämä enää WRC:llä ajaisivat, ellei sitten joku palkkaisi vaikka kehittämään 2022 sääntöjä varten autoa.
Sörsselsön sanoi:
WRC2:ssa ehkä parhaimmat saumat Gryazinilla, WRC3:n puolella kovin vääntö on ehkä akselilla Huttunen vs Solberg vs. Bulacia.
Huttunen todnäk näistä se nopein, mutta kahden ensinmainitun etuna on se et budjetti todnäk vähän paremmalla tolalla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Gryazinilla? Vuoden kovin pettymys. Tai oikeastaan WRC2-tasolla niitä kovia tuloksia ei kyllä ollut ennen tätäkään kautta, ehkä odotin suotta samaa tasoa kuin SM- ja EM-sarjoissa.

Huttunen ja Solberg on selvästi ne kovimmat talentit WRC2/3-sarjassa tällä kaudella. Bulacia on vähän villi kortti, on päässyt välillä voittamaan sarjaansa turhan helposti, vähän sama kuin Tidemandilla WRC2:n puolella.

Ensi kaudeksihan myös huhuttiin Kajetanowiczin ja Kubican yhteistä yksityis-WRC-tiimiä puolalaisrahoituksella. Lisäksi twitterissä on veikkailtu Fourmaux'n siirtyvän M-Sportin WRC:n rattiin, FFSA:n rahaa kun on takana.
 
Minkäs takia Loubet ei ole Monzassa viivalla, eikö hänen pitänyt ajaa kaikki loppukauden kisat?
Veibyn auto on varmaan se sama mikä oli Loubeelle korvamerkitty
 
AnttiL sanoi:
https://yle.fi/urheilu/3-11679513
Ei ole Esupin tilanne lupaava
Klikkaa laajentaaksesi...
Money talks. Citroenin rahoillahan se siellä nytkin ajelee. M-Sportilla tekee tiukkaa raapia kasaan edes Sunisen ajattamiseen tarvittavat rahat. Greensmith taas ajaa pitkälti pappa betalar tyylisellä kuviolla. WRC sarjasta tuskin löytyy Esupille jakkaraa mutta jos ei oo liian ylpeä, niin sit TGS:n tai vastaavan firman ajattamana EM-sarjaan (tosin vaatinee oman sponsorirahoituksen järjestymistä)
 
Don Vito sanoi:
Money talks. Citroenin rahoillahan se siellä nytkin ajelee. M-Sportilla tekee tiukkaa raapia kasaan edes Sunisen ajattamiseen tarvittavat rahat. Greensmith taas ajaa pitkälti pappa betalar tyylisellä kuviolla. WRC sarjasta tuskin löytyy Esupille jakkaraa mutta jos ei oo liian ylpeä, niin sit TGS:n tai vastaavan firman ajattamana EM-sarjaan (tosin vaatinee oman sponsorirahoituksen järjestymistä)
Klikkaa laajentaaksesi...
Mitä EM-sarjan ajaminen toisi Lapille? vuoden ajelut R5sella, väärissä kisoissa ja poissa olevana uusien autojen kehityksestä ei lupaa mitään toivoa jatkolle.
Ja mitä näillä vuokra-autoilla ajamiseen tulee, sinne tuodaan poikeuksetta aina omaa rahaa.

Suninen taitaa kanssa "tuoda" rahaa. Ainakin sopparissa on pykälät, että jatkossa paremmin maksavasta ajodiilistä maksetaan tuntuvan kokoinen prosentti takaisin Malcomille.
 
No toinen vaihtoehto Esupille on lyödä pensselit santaan ja ryhtyä harrastamaan vaikka pitsinnypläystä ajohommien sijaan. Esupin etsikkoaika oli Toyotalla, mutta kun ei homma toiminut kumpaakaan osapuolta tyydyttävällä tavalla niin päätyi siirtymään jokseenkin opportunistisesti Citroenille mut ei tullut menestystä sielläkään. Taitaapi olla Esupin vaihtoehdot 2021 kaudelle aika vähissä.
 
Don Vito sanoi:
Esupin etsikkoaika oli Toyotalla, mutta kun ei homma toiminut kumpaakaan osapuolta tyydyttävällä tavalla niin päätyi siirtymään jokseenkin opportunistisesti Citroenille mut ei tullut menestystä sielläkään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei nyt ole tarpeen sen enempää saivarrella, mutta eikös tallivaihdon tulekin lähtökohtaisesti olla opportunistinen toimenpide?
 
Esuppi sanoi aika suoraan että ainakaan Montessa ei ole viivalla. Todella harmillista. Twitterissä jo melkein tiedettiin, että joku ranskalainen ottaa hänen penkkinsä, eiköhän se ole sitten Fourmaux.
 
Jännä myös nähdä, mikä on Sunisen tilanne ja kohtalo tallipaikan suhteen. Vieläkö M-Sportilla riittää luottoa, että lisäinvestoinnista huolimatta sijoitus maksaa itsensä joskus ainakin osin takaisin?
 
DC sanoi:
Jännä myös nähdä, mikä on Sunisen tilanne ja kohtalo tallipaikan suhteen. Vieläkö M-Sportilla riittää luottoa, että lisäinvestoinnista huolimatta sijoitus maksaa itsensä joskus ainakin osin takaisin?
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisaalta Jouhkin rahoitus on sitten turvaverkkona.

M-Sportin suhteen kummastuttaa, että kuka heillä sitten testaa sitä vuoden 2022 autoa? Tänak oli ilmeisesti olennainen osa 2017 mallin kehitystyötä...
 
AnttiL sanoi:
Toisaalta Jouhkin rahoitus on sitten turvaverkkona.

M-Sportin suhteen kummastuttaa, että kuka heillä sitten testaa sitä vuoden 2022 autoa? Tänak oli ilmeisesti olennainen osa 2017 mallin kehitystyötä...
Klikkaa laajentaaksesi...
Esapekalla olisi varmasti ollut kokemusta kehittämisesta, kun R5 Skodassa oli vahvasti mukana.
Eiköhän se sunisen hommia ole pääasissa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös