Category: Uncategorized

Nettikasinot ovat kasvattaneet suosiotaan hurjasti viime vuosina, ja moni pelaaja keskittää pelaamisensa mieluiten niille. Valikoimiin kuuluu myös runsaasti autourheiluun perustuvia pelejä, joihin formulafanit pääsevät asettamaan panoksia. Tämä artikkeli tarjoaa kattavan katsauksen nettikasinoiden maailmaan ja antaa vinkkejä aloittelijoille. Lue lisää saadaksesi tietoa siitä, miten voit  nauttia pelaamisesta turvallisesti.

Nettikasinot tarjoavat monipuolisen valikoiman pelejä, jotka sopivat kaikenlaisille pelaajille. Olitpa sitten kiinnostunut kolikkopeleistä, pöytäpeleistä tai live-peleistä, löydät varmasti itsellesi sopivan pelin. Nettikasinoiden helppokäyttöisyys ja saavutettavuus ovat tehneet niistä suositun viihteen muodon monille ihmisille ympäri maailmaa.

Kuinka valita luotettava nettikasino

Luotettavan nettikasinon valinta on ensiarvoisen tärkeää, jotta voit pelata turvallisesti ja välttää mahdolliset huijaukset. Tarkista aina kasinon lisenssi ja varmista, että se on myönnetty arvostetulta viranomaiselta. Esimerkkinä luotettavasta kasinosta toimii uusi shokkicasino.com, joka toimii luotettavalla lisenssillä ja on kerännyt hyviä kokemuksia pelaajilta.

Lisäksi on hyvä kiinnittää huomiota kasinon tarjoamiin bonuksiin ja kampanjoihin. Monet nettikasinot houkuttelevat uusia pelaajia tervetuliaisbonuksilla, ilmaiskierroksilla ja muilla etuisuuksilla. Muista kuitenkin lukea bonusten ehdot tarkasti, jotta tiedät mitä vaatimuksia niiden lunastamiseen liittyy.

Kasinon maksutapojen monipuolisuus on myös tärkeä tekijä luotettavuuden arvioinnissa. Hyvä nettikasino tarjoaa useita turvallisia ja luotettavia maksuvaihtoehtoja, kuten verkkopankit, luottokortit ja e-lompakot. Nopeat kotiutukset ovat myös merkki luotettavasta kasinosta. Tarkista, että kasino tarjoaa sinulle sopivia maksutapoja ja että kotiutukset käsitellään kohtuullisessa ajassa.

Pelaamisen vastuullisuus

Vastuullinen pelaaminen on avainasemassa silloin, kun nautit nettikasinoiden tarjonnasta. On tärkeää asettaa itselleen selkeät rajat sekä ajankäytön että rahankäytön suhteen. Tämä auttaa sinua pitämään pelaamisen hallinnassa ja välttämään mahdolliset ongelmatilanteet.

Monet kasinot tarjoavat työkaluja vastuulliseen pelaamiseen, kuten talletusrajoja, aikarajoituksia ja itsearviointitestejä. Näiden työkalujen käyttö voi auttaa sinua seuraamaan omaa pelaamistasi ja pysymään turvallisilla vesillä aina kasinolla vieraillessa.

Nettikasinoiden pelivalikoima

Nettikasinoiden pelivalikoima on laaja ja monipuolinen, mikä tekee niistä houkuttelevia eri tyyppisille pelaajille. Kolikkopelit ovat yksi suosituimmista pelimuodoista, sillä ne tarjoavat viihdyttävää pelikokemusta helposti ymmärrettävillä säännöillä. Niiden joukossa on monia formulafaneille sopivia pelejä, joissa voi suorastaan tuntea moottorin jylinän.

Live-kasinot ovat myös nostaneet suosiotaan viime vuosina. Ne tarjoavat autenttisen kasinokokemuksen kotisohvalta käsin reaaliaikaisen videostriimin kautta. Pelaajat voivat keskustella jakajien ja muiden pelaajien kanssa, mikä lisää sosiaalista ulottuvuutta pelaamiseen.

Turvallisuus ja tietosuoja

Turvallisuus ja tietosuoja ovat ensiarvoisen tärkeitä asioita nettikasinoilla pelatessa. Luotettavat kasinot käyttävät kehittyneitä salausmenetelmiä suojatakseen pelaajien henkilökohtaisia tietoja ja maksutietoja. Tämä varmistaa, että tietosi pysyvät turvassa eikä niitä pääse väärinkäyttämään kolmannet osapuolet.

Lisäksi kannattaa tarkistaa kasinon asiakaspalvelun saatavuus. Hyvä asiakaspalvelu on tavoitettavissa kellon ympäri ja tarjoaa apua eri kanavien kautta, kuten live-chatin, sähköpostin tai puhelimen välityksellä. Tämä lisää luottamusta siihen, että saat apua nopeasti tarvittaessa.

Formula 1 -kuljettajat tunnetaan adrenaliinista ja kilpailuhengestä. Tämä heijastuu myös heidän pelivalintoihinsa. Tässä artikkelissa tarkastelemme, mitkä kasinopelit ovat F1-kuljettajien suosiossa ja miksi.

Oletko koskaan miettinyt, mitkä miksi uhkapelaaminen ja kasinopelit ovat suosittuja Formula 1 -kuljettajien keskuudessa? Tämä artikkeli valaisee, millaisista peleistä nämä huippu-urheilijat nauttivat vapaa-ajallaan. Tutustumme myös syihin, miksi juuri nämä pelit kiehtovat heitä.

Kasinopelien jännitys vetoaa F1-kuljettajiin

Formula 1 -kuljettajat ovat tottuneet äärimmäiseen jännitykseen ja nopeisiin päätöksiin radalla. Ei olekaan yllättävää, että he nauttivat kasinopeleistä, jotka tarjoavat samanlaista adrenaliinia ja strategista ajattelua. Esimerkiksi pokeri on yksi heidän suosikkilajeistaan. Pokerissa yhdistyvät taito, psykologinen pelaaminen ja tietynlainen riskinotto, mikä muistuttaa monella tapaa kilpa-urheilua.

Useat kuljettajat kertovat myös nauttivansa blackjackista. Tässä pelissä menestys vaatii nopeita päätöksiä ja matemaattisia taitoja, kuten Formula 1:ssäkin. Blackjack on lisäksi tunnettu siitä, että non sticky bonukset voivat lisätä pelaamisen jännitystä entisestään. Kilpa-ajajat arvostavat pelien tarjoamaa haastetta ja mahdollisuutta testata omia kykyjään.

Ruletin sattuma ja jännitys vetävät monia F1-kuljettajia puoleensa. Ruletin arvaamattomuus tuo mieleen kilpa-ajon dynaamisen luonteen. Vaikka peli perustuu pääosin onneen, monet kuljettajat nauttivat sen tarjoamasta jännityksestä ja mahdollisuudesta kokeilla erilaisia panostusstrategioita. Ruletissa, kuten kilparadoillakin, jokainen kierros on uusi mahdollisuus, ja tulos voi muuttua hetkessä.

Pokeri – taitoa ja strategiaa

Pokeri on erityisen suosittu peli F1-kuljettajien keskuudessa. Pelissä yhdistyvät monimutkaiset strategiat, vastustajien lukeminen ja kyky hallita tunteita stressaavissa tilanteissa. Monet kuljettajat kertovat, että pokeri auttaa heitä rentoutumaan, mutta samalla pitämään mielensä terävänä.

Pokerissa on myös merkittävä sosiaalinen ulottuvuus. Pokeripöydässä käydyt keskustelut ja kilpailuhenki tuovat mieleen kilparadan tunnelman. Lisäksi pokerin erilaiset muodot tarjoavat vaihtelua ja uusia haasteita pelaajille. Monet kuljettajat mainitsevat juuri tämän monipuolisuuden yhtenä syynä, miksi he pitävät pokerista.

Blackjack – nopeita päätöksiä ja matematiikkaa

Blackjack on toinen peli, joka on saanut paljon suosiota F1-kuljettajien keskuudessa. Peli vaatii nopeaa ajattelua, hyvää laskutaitoa ja kykyä tehdä rationaalisia päätöksiä paineen alla. Tämä muistuttaa monella tapaa siitä, millaisia taitoja tarvitaan Formula 1 -kilpailuissa.

Kuljettajat arvostavat blackjackin yksinkertaisuutta yhdistettynä sen tarjoamiin taktisiin mahdollisuuksiin. Pelissä menestyminen ei ole pelkästään tuurista kiinni, sillä se vaatii myös taitoa ja kokemusta. Tämä tekee blackjackista houkuttelevan vaihtoehdon niille, jotka haluavat haastaa itseään myös radan ulkopuolella.

Miksi kasinopelit kiinnostavat F1-kuljettajia?

Kasinopelien viehätys perustuu moniin samoihin elementteihin kuin moottoriurheilussa: jännitys, kilpailu ja voittamisen ilo. Pelaaminen tarjoaa kuljettajille mahdollisuuden irtautua hetkeksi arjen paineista ja nauttia toisenlaisesta kilpailusta. Kasinopelien kautta he voivat kokea samanlaista adrenaliinia kuin radalla ilman fyysistä rasitusta.

Lisäksi monet kasinopelit kehittävät taitoja, joita voi hyödyntää myös moottoriurheilussa. Strateginen ajattelu, riskien hallinta ja paineensietokyky ovat ominaisuuksia, jotka ovat tärkeitä niin pelipöydässä kuin kilparadallakin. Näiden taitojen harjoittelu voi auttaa kuljettajia parantamaan suorituksiaan myös kilparadalla.

Ihmisiä ja etenkin suomalaisia on kiinnostanut autourheilu jo kautta aikain. Erilaiset nopeuteen perustuvat kilpa-ajot ovat olleet aina suosittuja, mutta yksi selkeästi ylitse muiden on Formula 1. Tähän, kun lisätään toinen suomalaisten suosima ajanviete eli vedonlyönti, saadaan jo lähes voittamaton yhdistelmä.

F1 vedonlyönti on yksi suosituimmista vedonlyöntilajeista Suomessa, eikä mikään ihme. Suureen suosioon vaikuttaa tietysti kilpailujen tarjoama jännitys, mutta myös se, että suomalaisten menestyminen formuloissa on ollut huikeaa – kiitos muun muassa Rosbergin, Häkkisen, Räikkösen ja Bottaksen. Onhan se aina aivan eri fiilis kannattaa kilpailuissa oman maan sankareita.

Tänä päivänä F1 löytyy lähes jokaiselta vedonlyöntisivustolta. Parhaat kasinot ja vedonlyöntisivustot tarjoavat F1 vedonlyöntiin myös erilaisia bonuksia, joiden avulla voit maksimoida voittomahdollisuutesi. 

F1 vedonlyönti tarjoaa paljon mielenkiintoisia vetokohteita

Jos F1 ei ole vielä entuudestaan tuttu vedonlyöntikohde, voi ensimmäisenä mielessä olla, ettei kyseisestä lajista ole tarjolla kovinkaan paljoa vetokohteita. Näin ei kuitenkaan ole. Todellisuudessa F1 vedonlyönti tarjoaa hyvinkin monipuolisesti mielenkiintoista betsattavaa.

Yleisimpiä vetokohteita ovat sekä F1 voittajaveto että F1 aika-ajo vedot. Kokonaisuudessaan F1 vedonlyönti koostuu sekä pitkä- että lyhytaikaisista vedoista. Voit siis lyödä vetoa joko koko kauden lopputuloksesta tai yksittäisistä kilpailuista ja tapahtumista.

F1 voittajaveto on ylivoimaisesti suosituin formuloiden vedonlyöntimuoto. Monet etenkin aloittelevat betsaajat voivat kuvitella, että voittajaveto tarkoittaa pelkästään sitä, että veikataan kuka kuljettaja tai mikä talli nappaa maailmanmestaruuden. Toki näitäkin, mutta voittajavetoja on myös tarjolla yksittäisiin F1-osakilpailuihin.

Yksittäisissä osakilpailuissa suosituin F1 voittajaveto on osakilpailun voittajan veikkaaminen. Tämän lisäksi kuitenkin myös F1 aika-ajot, yksittäiset harjoitukset ja sprinttikilpailut kiinnostavat useita.

Vaikka voittajaveto onkin suosituin, sisältää se etenkin yhden melko merkittävän miinuspuolen. Huonona puolena on nimittäin se, että potentiaalisia voittajia ja ennakkosuosikkeja on usein melko vähän, jolloin kertoimet eivät nouse kovinkaan korkeaksi.  

Voittajavedon lisäksi yksi suosittu vetomuoto on H2H-vedot. H2H-vedoilla tarkoitetaan kuljettajien tai tallien välisiä kaksinkamppailuja. Toisin sanoen, voit yrittää veikata esimerkiksi sitä, kumpi sijoittuu Kanadan GP:ssä paremmin, Charles Leclerc vai Lewis Hamilton.

F1 vedonlyönti tarjoilee myös hieman erikoisempia vetokohteita. Erikoisvedot ovat usein kuljettajakohtaisia. Voit esimerkiksi lyödä vetoa kuljettajien välisestä vertailusta yksittäisessä kilpailussa tai yhden kuljettajan suoriutumisesta yksittäisessä kilpailussa. Voit myös heittää betsit kehiin siitä, kuinka monta kilpailua tietty kuljettaja tulee voittamaan koko kauden aikana tai kuinka monta kertaa tietty kilpailija joutuu keskeyttämään yhdellä kaudella.

F1 livevedonlyönti tarjoaa lisämaustetta

Lisämaustetta F1 vedonlyöntiin tarjoilevat livevedot, joita voit asettaa kilpailun ollessa jo käynnissä. Livevedot soveltuvat formuloihin täydellisesti, sillä lajissa tilanteet muuttuvat jatkuvalla syötöllä.

F1 livevedonlyönti vaatii kuitenkin oikeanlaista ajoitusta. Kun ajoitus on kunnossa, on sinulla mahdollisuus päästä käsiksi maukkaisiin ylikertoimiin. Jos esimerkiksi huomaat, että moottorinvaihdon seurauksena jonon hänniltä lähtenyt kuljettaja on yhtäkkiä hyvässä vauhdissa, voivat kilpailuun liitetyt livekohteet tarjota hyvinkin maittavia kertoimia kyseiselle kuljettajalle. Näitä voi löytyä esimerkiksi H2H-vetojen parista.

F1 vedonlyöntikertoimet

F1 vedonlyöntikertoimet ovat tärkeä osa vedonlyöntiä, sillä ne antavat sinulle mahdollisuuden arvioida todennäköisyyksiä eri tuloksille ja näin ollen tehdä parempia päätöksiä vedonlyönnissäsi. Korkeat kertoimet tietysti luonnollisesti tarjoavat myös suurempia voittoja kuin matalammat kertoimet.

Vedonlyöntikertoimet määräytyvät monien tekijöiden perusteella. Näihin lukeutuvat muun muassa kuljettajien ennakkosuosio, aikaisemmat suoritukset, radan ominaisuudet ja sääolosuhteet. Vedonlyöntiyhtiöt tarjoavat usein erilaisia kertoimia F1-kisojen voittajasta, palkintosijoista, nopeimmasta kierrosajasta ja monista muista tapahtumista kilpailuiden aikana.

Kertoimet voivat vaihdella merkittävästikin eri vedonlyöntisivustojen välillä. Kerroinvertailu onkin avainasemassa, kun haluat maksimoida voittosi. On kuitenkin tärkeää huomioida, että yleisesti ottaen F1 vedonlyönti tarjoaa melko matalat kertoimet verrattuna moniin muihin vedonlyöntilajeihin. Tämä yksinkertaisesti sen vuoksi, että todennäköisiä voittajia on aina vain muutama.

Kuinka aloittaa F1 vedonlyönti?

Oletko kiinnostunut aloittamaan F1 vedonlyönnin, mutta et tiedä, mistä aloittaa? Alla muutama askel, joiden avulla pääset alkuun.

1. Tutustu Formula 1 -kisoihin. Ennen kuin aloitat vedonlyönnin, on tärkeää, että tutustut F1-kisoihin ja ymmärrät, miten ne toimivat. Voit seurata kisoja televisiosta tai verkossa, ja lukea uutisia ja analyyseja kuljettajista ja tiimeistä.

• Valitse vedonlyöntisivusto. Kun olet tutustunut F1-kisoihin, voit valita itsellesi parhaiten sopivan vedonlyöntisivuston. Valitse luotettava ja turvallinen yhtiö, jolla on hyvä maine.

• Luo itsellesi pelitili. Kun olet valinnut itsellesi vedonlyöntiyhtiön, voit luoda itsellesi pelitilin ja tallettaa sivustolle rahaa. Talletusmenetelmät vaihtelevat vedonlyöntiyhtiöittäin.

• Valitse vedonlyöntikohde. Kun olet tallettanut rahaa pelitilillesi, voit valita F1 vedonlyöntikohteen. Voit lyödä vetoa esimerkiksi kisojen voittajasta, palkintosijoista, nopeimmasta kierrosajasta ja monista muista tapahtumista kisojen aikana.

• Aseta panos. Kun olet valinnut vedonlyöntikohteen, sinun on asetettava panos. Panos yhdessä kertoimen kanssa määrittää sen, kuinka paljon rahaa voit voittaa, jos veikkauksesi osuu oikeaan.

• Seuraa tuloksia. Kun olet asettanut vedon, voit seurata kisoja ja odottaa tuloksia. Jos vetosi osuu, voitat rahaa.

Vedonlyöntibonusten hyödyntäminen kannattaa aina

Harvempi vedonlyöntiyhtiö tarjoaa erillisiä F1 vedonlyöntibonuksia, mutta suurimmalla osalla perinteiset vedonlyöntibonukset ovat käytettävissä myös tähän kuningaslajiin. Yleisellä tasolla vedonlyöntiyhtiöt jakavat vedonlyöntiin esimerkiksi talletusbonuksia, ilmaisvetoja, riskittömiä vetoja ja käteispalautuksia.

Talletusbonuksilla saat ylimääräistä pelirahaa oman talletuksesi päälle, jolloin voit nauttia pidemmistä pelisessioista tai asettaa astetta arvokkaampia vetoja. Ilmaisvedoilla ja riskittömillä vedoilla saat puolestaan asetella vetoja vedonlyöntiyhtiön piikkiin.

Parhaimmat vedonlyöntisivustot voivat tarjota täysin kierrätysvapaita bonuksia, mikä tarkoittaa sitä, että kaikki, mitä voitat vedollasi, on suoraan vapaassa käytössäsi. Sinun ei siis tarvitse enää erikseen kierrättää eli panostaa voittosummaasi tietyn X-määrän verran läpi vedonlyönnin parissa.

Useissa tapauksissa vedonlyöntibonukset sisältävät kuitenkin kierrätysvaatimuksen. Kierrätykselle on voitu antaa aikaa vaikkapa vain viikko, jolloin esimerkiksi kausivetojen lyöminen bonusrahalla ei onnistu.

Miten maksimoida voittomahdollisuudet F1 vedonlyönnissä?

F1 vedonlyönnissä on tärkeää huomioida muutamia tärkeitä seikkoja – etenkin, jos pyrit voitolliseen vedonlyöntiin. Se ei pelkästään riitä, että vilkaiset iltapäivälehtien formulavihjeitä tai edellisten kilpailujen tuloksia. Pitkässä juoksussa voitollinen F1 vedonlyönti vaatii hieman enemmän työtä.

• Tutustu kuljettajiin, talleihin ja radan ominaisuuksiin. Muutamia tärkeimpiä huomioon otettavia asioita kilpailuissa ovat muun muassa lähtöruudukon järjestys, radan kunto, renkaat, sääolosuhteet, kuljettajien väliset taitoerot, autojen tehot ja tekniikka, nykyisten tallien historia sekä tallien väliset voimasuhteet. Mitä paremmin ymmärrät eri tekijät, sitä paremmin voit arvioida todennäköisyyksiä ja tehdä tietoon perustuvia päätöksiä.

• Seuraa vedonlyöntikertoimia. Vedonlyöntikertoimet määräytyvät monien tekijöiden perusteella. Seuraamalla kertoimia, voit saada paremman käsityksen siitä, mihin suuntaan vedonlyöjät ovat suuntautumassa.

• Vertaile vedonlyöntiyhtiöitä. Vedonlyöntiyhtiöt tarjoavat erilaisia kertoimia F1-kisoihin. Kannattaa vertailla eri yhtiöiden kertoimia ja valita sellainen, joka tarjoaa korkeimmat kertoimet.

• Opettele kassanhallinta. Kassanhallinta on välttämätöntä, kun kyseessä ei ole pelkästään hupipelaaminen. Kassanhallinnalla tarkoitetaan sitä, että osaat pitää panokset oikeassa suhteessa käytettävissä olevan kassan kokoon. Yksi selkeä tuhon tie on se, että panostat liikaa erityisen hyvänä pitämääsi kohteeseen. Panostaso on hyvä pitää 0–2 prosentissa suhteutettuna pelibudjettiisi.

Edellä mainitut vinkit voivat auttaa sinua pysymään plussan puolella F1 vedonlyönnissä, mutta on kuitenkin tärkeää muistaa, että vedonlyöntiin liittyy aina riski. Tee siis vain harkittuja päätöksiä ja käytä rahaasi vastuullisesti.

Kukapa ei olisi haaveillut olevansa F1-kuljettaja. Ainoastaan ani harvat pääsevät kuitenkin toteuttamaan tuon haaveen. Meille muille on tarjolla F1-pelejä, joiden avulla voimme hetken elää F1-kuskin tai managerin elämää.

Formula 1 -pelit tulevat osaksi pelimaailmaa

Formula 1 -pelejä on ollut markkinoilla jo hyvän aikaa. Niiden laatu on vaihdellut suuresti, aina loistavista teoksista keskinkertaisiin peleihin. F1-pelien historiasta voidaan nostaa esille esimerkiksi 1990-luvun alkupuolella julkaistut Formula One Grand Prix sekä F1 ja myös PlayStationin Formula One sekä F1 97, jotka molemmat olivat kerrassaan mainioita pelejä. Näitä seurannut F1 98 ei puolestaan yltänyt edeltäjiensä tasolle. F1-pelien suosio osoitti kuitenkin kasvun merkkejä ja ne tulivat voimalla pelimarkkinoille. Niiden suosio on haastanut pelaamisen muut muodot. Myös nettikasinosivut, kuten NetBet Nettikasino -sivusto, ovat joutuneet vastaamaan haasteeseen. Ne ovatkin tarjonneet kasinopelaajille yhä sujuvamman, nopeamman ja miellyttävämmän pelikokemuksen. Oma vaikutuksensa tähän on ollut kehittyneellä tekniikalla, jonka myötä kasinokokemus on ollut mahdollista saada melkein mistä tahansa.

Formula 1:sten suosio nousee

Formula 1:set ovat olleet yksi maailman suurimmista urheilulajeista jo pitkään. Luonnollisesti tähän aikaan on mahtunut niin nousuja kuin laskuja, mitä tulee suosioon. Viime aikoina F1:set ovat kuitenkin olleet voimakkaassa nosteessa. Keskeisessä roolissa tässä ovat olleet Lewis Hamiltonin, Max Verstappenin, Carlos Sainzin, Charles Leclercin kaltaiset valovoimaiset tähdet, sekä paluun tehnyt karismaattinen Fernando Alonso. Viime vuonna käytiin myös yksi F1-historian mielenkiintoisimmista ja jännittävimmistä mestaruustaisteluista, jossa huomiota saivat myös Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner sekä Mersun tallipomo Toto Wolff. Dramaattinen kausi viihdytti vanhoja F1-faneja ja toi varmasti uusia faneja sarjalle. Pohja menestyville F1-peleille kasvoi siis entisestään.

Formula 1:sten suosio heijastuu myös peleihin

Lienee kiistatonta, että F1:sten suosio on tehnyt F1-pelien tekemisestä kannattavaa ja järkevää toimintaa pelivalistajille. F1-sarjalta hankittu lisenssi tarkoittaa, että peleissä fanien on mahdollista ajaa aidoilla F1-kuskeilla, talleilla ja kisata aidoilla tosimaailman radoilla. Tämä on monelle fanille tärkeää, sillä monet haluavat ajaa F1-pelissä suosikkikuskinaan tai kilpailla suosikkitallin riveissä. Lisäksi joitakin faneja varmasti kiehtoo ajatus siitä, että tosielämän ”väärin” päättynyt mestaruustaistelu on mahdollista oikaista virtuaalisissa kisoissa. Voimme kuvitella, että etenkin Lewis Hamiltonin fanit tunsivat näin viime kauden jälkeen.

F1-pelejä moneen lähtöön

Viime aikoina olemme nähneet myös sen, että F1-pelit ovat monimuotoistuneet todella paljon. Ajopelien rinnalle tuli F1:n strategista puolta painottava F1 Manager, jonka viimeisin muoto on F1 Manager 2022. Viimeisimmällä pelillä on lisenssit Formula 1, Formula 2 sekä Formula 3 -sarjoihin. Pelissä kommentoivat Sky -kanavan F1-lähetyksistä tutut David Croft sekä Karun Chandhok. Tämä takaa pelaajalle erittäin autenttisen F1-kokemuksen: kuin olisit vastaamassa oikean F1-tallin kisastrategiasta. Tämä varmasti on nostanut pelin suosiota. Itse kilpa-ajoa on tarjolla vuosittain ilmestyneissä F1 -peleissä, kuten F1 21:ssä ja F1 22:ssa. Ne tarjoilevat taattua F1-kisaamista tutuilla kuskeilla tutuissa talleissa ja tutuilla radoilla.

F1-pelejä monelle eri alustalle

Jos on monenlaisia eri F1-pelejä, niin on myös alustoja, joilla niitä voi pelata. Esimerkiksi edellä mainittu F1 Manager 2022 on saatavissa niin Microsoft Windowsille, PlayStation 4:lle, PlayStation 5:lle, Xbox Onelle sekä Xbox Series X/S:lle. Monet alustat ovat aivan keskeinen tekijä F1-pelien suosion kasvussa. Mikäli pelit olisivat vain yhdelle alustalle – esimerkiksi PlayStationille – rajaisi se pois paljon potentiaalisia pelaajia. Pelin myyntimäärien kannalta tämä ei olisi järkevää julkaisupolitiikkaa. Tämän lisäksi on huomioitava, että F1-peleihin on laskettava mukaan myös F1-sarjan virallinen fantasiapeli, jossa veikataan kisojen tuloksia sekä F1 Clash – Kilpa-ajomanageri, joka on saatavissa älypuhelimille, niin Androidille, kuin iPhonellekin. Tämä madaltaa entisestään kynnystä kokeilla F1-pelejä.

Formula ykkösten kesätauko on kohta ohitse ja edessä on Belgian GP Spa-Francorchampsin moottoriradalla. Tässä artikkelissa listataan asioita, joita veikkaajan tulee tietää, ennen kuin hän lyö vetoa kisan tuloksista.

Mielenkiinto F1:siin pysyy korkealla

Formula ykkösten kausi 2022 on ollut tapahtumarikas, vaikka mestaruustaistelu ei olekaan yhtä tiukka kuin viime vuonna. Tästä huolimatta olemme nähneet monia hyviä kisoja ja vedonlyönti F1:sten tuloksista tuo oman mausteensa kisojen seuraamiseen. F1-sarjan mielenkiintoa ja monipuolisuutta lisää se, että kisoja ajetaan erilaisilla moottoriradoilla ympäri maailmaan, aina Monacon hitaalta katuradalta Monzan vauhdikkaalle radalle, jota joskus kutsutaan ”vauhdin temppeliksi”. Span rata on yksi legendaarisimmista radoista, ja kuljettajien kannalta yksi vaativimmista. Se onkin ollut yksi kuskien suosikeista Japanin Suzukan radan ohella. Siirrytään seuraavaksi katsomaan, että mitkä tekijät tekevät radasta erityisen ja mitä vedonlyöjän on syytä ottaa huomioon.

Span rata vaatii kuljettajalta rohkeutta

Yksi Span radan legendaarisimpia paikkoja on Raidillon – jota joskus virheellisesti kutsutaan Eau Rogue -nimellä – joka on yksi hurjimmista paikoista F1-sarjassa. Kyseessä on kovavauhtinen oikealle kääntyvä mutka, jonne kiihdytetään La Source -neulansilmästä. Kiihdytys vie kuljettajan alamäkeen, josta hän voi nähdä edessä kohoavan ylämäen. Sinne kuljettaja syöksyy kovalla, lähes 300 km/h:n vauhdilla.

Hyvin säädetyn auton ja rohkean kuljettajan yhdistelmä tarkoittaa sitä, että mutkan voi ajaa kaasu pohjassa. Mutka vie kuljettajan vatsanpohjaa kouraisten ylämäkeen ja sieltä Kemmelin pitkälle suoralle. Suoran päässä saattaa avautua hyvä ohituspaikka, mikäli edellä oleva auto on riittävän lähellä. Mika Häkkinen teki siellä yhden F1-historian huimimmista ohituksista Michael Schumacherista vuonna 2000. Veikkaajalle tämä tieto tarkoittaa sitä, että kannattaa panostaa rohkeudesta tunnettuun kuljettajaan, joka ajaa hyvää autoa.

Sää on kysymysmerkki

Span rata sijaitsee Ardennien vuoristossa, joten sää on iso kysymysmerkki. Yhden hetken auringonpaiste voi nopeasti vaihtua kaatosateeseen, joka sotkee kisan tai aika-ajon totaalisesti. Sään muutokset voivat olla hyvinkin nopeita Span alueella, ja tämä tuo oman mielenkiintonsa F1-viikonloppuun. Esimerkiksi voidaan mainita vuoden 1995 kisa, jossa Benettonilla ajanut Michael Schumacher nousi voittoon huonosta lähtöruudusta huolimatta. Sade sotki kisan kuviot ja Schumacherin onnistunut ajo sateessa tarkoitti sitä, että Williamsin Damon Hill jäi kakkoseksi. Schumacheria onkin kutsuttu Span kuninkaaksi, sillä hän voitti kisan urallaan peräti kuusi kertaa.

Veikkaajan kannalta tärkeää on siis ottaa huomioon muuttuvan sään mahdollisuus. Tämä tarkoittaa sitä, että voi olla järkevää veikata kuljettajaa, joka on tunnettu siitä, että hallitsee sadekelin sekä myös ns. välikelin. Tällä tarkoitetaan sitä, että ajetaan radalla, joka on kuivumassa, mutta ei vielä sovellu kuivan kelin renkaille, tai päinvastoin. Tässä tilanteessa kuljettajalta vaaditaan kykyä aistia radan pito, sen kehittyminen sekä oivaltaa, että missä vaiheessa kuivan kelin/märän kelin renkaille siirtyminen kannattaa. Tämä on riskipeliä, mutta oikein ajoitetulla renkaidenvaihdolla on mahdollista nousta monia sijoituksia, vaikka auto ei olisikaan parhaasta päästä. Nyt jo eläköitynyt brittikuski Jenson Button oli aikanaan mestari aistimaan radan muutokset ja tekemään oikeita päätöksiä. Veikkaajan kannatta siis luottaa Spassa kuskiin, jolla on näyttöjä vastaavista päätöksistä.

Rata vaatii autolta paljon ja veikkaajan kannattaa ottaa se huomioon

Span rata on rata, joka vaatii myös autolta paljon. Moottorista on löydyttävä suoranopeutta radan pitkille suorille, mutta myös kaarrenopeudet ovat olennaisia. Rata on aivan erilainen kuin esimerkiksi Hungaroringin rata, joka on nopeuksiltaan hidas. Tämän kisan tuloksia ei siis kannata tuijottaa, sillä se ei kerro mitään Span voimasuhteista. Kannattaa siis luoda katsaus siihen, miten hyvin tallit ovat menestyneet radoilla, jotka vastaavat profiililtaan Span rataa.

Formula 1 on ollut moottoriurheilun ystäville ja muillekin urheilufaneille jo monta vuotta hyvin mielenkiintoista ja viihdyttävää seurattavaa. Osa on tyytynyt katsomaan kisoja ihan sellaisinaan, mutta toisille uudet vedonlyöntisivustot 2022 ovat tuoneet rutkasti lisäviihdettä erilaisten mielenkiintoisten vetojen johdosta.

Katsoipa kisoja sitten miten tahansa, on lajin ympärillä kiinnostus ja kuhina ainoastaan kasvanut Netflixin tekemän “Drive To Survive” -dokumenttisarjan myötä, jonka ensimmäinen kausi nähtiin vuonna 2019.

Sarjan fanit pääsivät pitkän odotuksen jälkeen vihdoin käsiksi sarjan uusimpaan eli neljänteen tuotantokauteen. Ainoa, joka siitä ei ole ollut erityisen kiinnostunut, on Valtteri Bottas, joka kertoi, ettei ole vielä katsonut sarjan uusinta tuotantokautta, jossa hän jättää pitkäaikaisen tallinsa – Mercedeksen.

Drive To Survive -sarjan neljännen kauden 8. jakso “Dances With Wolff” kertoo Mercedeksen vuonna 2021 tekemästä päätöksestä, jossa Hamiltonin ja Bottasin tallikaveruus tuli päätökseen ja Bottaksen tilalle päätettiin nostaa Williams-kuljettaja George Russell.

Miksi Bottas ei ole nähnyt kohuttua jaksoa?

Sarjan fanit ja formuloita katsovat toki tietävät, mikä tuon päätöksen lopputulos oli, sillä George Russell ajoi vuoden 2022 ensimmäisessä GP:ssä Bahrainissa itsensä neljänneksi Mercedeksen ratissa. Bottas puolestaan tuli upeasti kuudenneksi Alfa Romeolla.

Kuitenkin ennen kautta edeltäviä testejä Bottakselta kysyttiin Bahrainissa, oliko Mercedeksen esitys sopimuskiistasta Drive To Survive -sarjassa totuudenmukainen, Bottas vastasi: “En ole nähnyt mitään siitä, joten en osaa sanoa.”

“On selvää, että he ottavat palasia eri kisoista ja tilanteista, joten en tiedä tarkalleen, mihin viittaat. En voi siis sanoa kovin paljoa. En todellakaan normaalisti tykkää katsoa itseäni televisiosta”, hän lisäsi.

Miltä Alfa Romeon talli näyttää kaudella 2022?

Bottas on kaudella 2022 ainoa suomalainen kuljettaja, joka nähdään Formula 1 -kilparadoilla. Aiemmin tällainen tilanne on nähty ainoastaan Heikki Kovalaisen kohdalla, kun hän ajoi Lotuksella vuonna 2011.

Bottas edusti viisi kautta Mercedestä yhdessä Lewis Hamiltonin kanssa ja nyt hän pääsee ensimmäistä kertaa olemaan jonkin tallin ykköskuljettaja.

Aisaparikseen hän on saanut F2-radoilta tutun kiinalaisen Zhou Guanyun, joka otti tallista italialaisen Antonio Giovinazzin paikan.

Alfa Romeolle siirryttäessä Valtteri Bottas pääsi suht tuttuihin ympyröihin takaisin, sillä Alfa Romeon tallipäällikkö Frederic Vasseur on hänelle tuttu jo F3-ajoista saakka.

Hänen alaisuudessaan Bottas on saanut ottaa johtajan roolin ja yhdessä he ovat viemässä tallia eteenpäin uusien ja mielenkiintoisten projektien kanssa.

Valtteri Bottaksen Alfa Romeo -uralla lupauksia herättävä alku

Kauteen lähdettäessä moni oli sitä mieltä, että Bottas tulee taistelemaan jämäsijoista ja hänen uransa parhaat päivät ovat takanapäin. Miksi? Koska hän siirtyi sellaiseen talliin, joka ei viimeisenä muutamana kautena ole ollut kovinkaan kilpailukykyinen.

Vedonlyöntisivustot eivät siis käyneet kovin kuumina ainakaan sellaisista vedoista, missä Bottas voittaisi kuljettajien MM-tittelin tällä kaudella.

Talvitesteissä tilanne ei näyttänyt vielä Alfa Romeon osalta kovinkaan hyvältä, sillä autoissa oli vikoja ja kierroksia ei saatu alle kovinkaan paljoa.

F1-kauden 2022 uudet sääntömuutokset esimerkiksi autoja koskien osoittautuivat kuitenkin Alfa Romeon eduksi, sillä Bottas ylsi kauden ensimmäisissä aika-ajoissa neljännelle sijalle.

Huima meno jatkui kauden ensimmäisessä osakilpailussa, kun vaihderikkaiden tilanteiden jälkeen Bottas ylitti maaliviivan kuudentena. Tämä oli yllättävää ottaen huomioon, että Bottaksen lähtö epäonnistui ja hän tipahti miltei joukon hännille.

Niin Alfa Romeo kuin Valtteri Bottas tulevat ehdottomasti olemaan kilpailukykyisiä tällä kaudella!

Monelle autot ovat rakas kiinnostuksen kohde. Esimerkiksi moottoriurheilua seurataan eri puolilla maailmaa. Joillekin lähellä sydäntä on ralliautot ja toisella F1-maailma saa sydämen väpättämään. Jotkut rakastavat ylellisiä luksusautoja, mutta myös vanhoilla autoilla on oma fanikuntansa. Autojen suosio näkyy kaikkialla, mutta aivan erityisesti pelien maailmassa. Videopeleistä suosittuja tällä hetkellä ovat esimerkiksi Forza Motorsport ja Formula One 2018, mutta hiljalleen myös nettikasinoiden kolikkopelien valikoiman on saapunut toinen toistaan upeampia autoaiheisia kolikkopelejä.

Autourheilu on tärkeä osa suomalaista urheilua, joten kysyntää myös autoaiheisille peleille on Suomessa runsaasti. Onkin onni, että kasinopelimarkkinoilla on tätä nykyä kymmeniä tasokkaita autoteemaisia slotteja. Suurimmaksi haasteeksi muodostuukin valinnan vaikeus. Sen helpottamiseksi esittelemme alla muutamia tämän hetken suosituimpia kolikkopelejä, joissa aiheena ovat autot tavalla tai toisella. Näitä pelejä pelatessa kovankin autofanin sydän sulaa!

Lähde: Unsplash

Drive: Multiplier Mayhem (NetEnt)

Yksi tämän hetken tunnetuimpia autoaiheisia kolikkopelejä nettikasinoilla on epäilemättä NetEntin luoma Drive: Multiplier Mayhem, jonka moni suomenkielinen netticasino on sisällyttänyt valikoimaansa pelaajien pyynnöstä. Tässä slotissa on viisi rullaa, kolme riviä sekä 15 kiinteää voittolinjaa. Pelissä on persoonallinen ja hiukan futuristinen ulkoasu ja se kuljettaa pelaajan silmänräpäyksessä keskellä nopeatempoisia kiihdytyskisoja.

Drive: Multiplier Mayhemissä on monia mielenkiintoisia erikoistoimintoja, joista halutuimpia ovat kertoimet ja ilmaispyöräytykset. Monet autopelien ystävät nimeävät juuri Drive: Multiplier Mayhemin tämän hetken parhaaksi kolikkopeliksi, eikä siinä välttämättä ole kyseenalaistamisen varaa.

Racing for Pinks (Microgaming)

Microgaming on yksi tämän hetken arvostetuimmista pelinkehittäjistä nettikasinoilla. Sen laatima Racing for Pinks -slotti edustaa odotusten mukaisesti laatua ja tarjoaa pitkäksi aikaa viihdettä autojen ystäville. Kyseessä on energinen, värikäs ja jännittävä peli, jossa on viisi rullaa ja peräti 243 mahdollista voittoyhdistelmää.

Racing for Pinks -pelin symbolit liittyvät kilpa-ajoihin ja erityisesti katuajoihin. Kuvituksessa esiintyy niin auton moottoreita, upeita menopelejä kuin riihikuivaa käteistäkin. Lisäksi pelissä on mukana useita erikoissymboleita. Esimerkiksi scatter-symbolin esiintyessä peliruudukossa rullilla 1 ja 5 pelaaja saa käyttöönsä jopa 30 ilmaiskierrosta. Viime aikoina juuri tämänkaltaiset erikoistoiminnoilla varustetut slotit ovat kysyttyjä, joten myös Racing for Pinks on monella kasinolla suosituimpien pelien joukossa.

Monster Wheels (Microgaming)

Niin ikään Microgamingin kehittämä kolikkopeli nimeltä Monster Wheels on todella mielenkiintoinen ja uniikki vaihtoehto. Pelistä löytyy tavalliseen tapaan viisi rullaa, mutta tarjolla on vaihtelevasti joko 128 tai 288 eri voittoyhdistelmää, joista pelaaja voi valita itselleen mieluisimman kokoonpanon.

Tämä slotti sopii erityisen hyvin niille, joita monsteriautot näyttävine renkaineen ja jousituksineen kiehtovat. Monster Wheelsissä symboleista näitä nimittäin löytyy runsaasti. Lisäksi pelissä myös bonuskierroksella on suuri rooli. Kolme scatterina toimivaa, bensakanisterisymbolia keräävä pelaaja aktivoi bonuskierroksen, jossa voi voittaa ilmaiskierroksia sekä määrätyn voittokertoimen, joka kasvattaa voittopottia entisestään. Peli on kutkuttavan omalaatuinen ja siksi vähintäänkin testaamisen arvoinen!

Rally Slot (Leander Games)

Leander Games tarjoaa autokansalle niin ikään viihdyttävän pelin, jossa pääsee nauttimaan rallin hurmasta. Rally Slotissa on viisi rullaa, kolme riviä ja 25 panoslinjaa, joka on varsin perinteinen peliruudukko nykyajan videoslotissa.

Tässä kolikkopelissä ei ole ilmaispyöräytyksiä tarjolla, mutta sen sijaan Leander Games on ujuttanut siihen mukavan bonuspelin, joka tuo peliin lisää syvyvyttä. Mukana on wild-symboli, jonka ilmestyessä rullalle se pystyy korvaamaan minkä tahansa muun pelissä olevan symbolin synnyttäen siten helpommin voittavia yhdistelmiä.

Vauhdin ja jännityksen huuma, moottoreiden pärinä ja jarrujen kirskuminen on saatu tämän pelin äänimaailmaan hienosti mukaan. Myös grafiikoiden ja animaatioiden osalta Rally Slot on erittäin onnistunut. Jos rallit kiinnostavat, tarjoaa tämä peli kasinopelaajalle taatusti nautinnollisia pelihetkiä.

21.1.2020 / 12

Formuloiden historiassa on nähty uskomattomia kilpailuja ja nokittelua paitsi eri kuljettajien välillä, myös F1-tallien välillä. Talleille on jo itsessään kova suoritus nousta F1-kuvioihin mukaan, mutta kenties vieläkin vaikeampaa on onnistua pysyttelemään kilpailuissa vuodesta toiseen. Siinä missä esimerkiksi Ferrari on ollut vakiokalustoa kilparadoilla jo formula ykkösten alkuvaiheista saakka, on aikojen saatossa nähty radoilla lukemattomia talleja, jotka ovat ennen pitkää hiipuneet ja painuneet unholaan.

Muistatko näitä formuloissa aikoinaan mukana olleita F1-talleja?

Super Aguri (2006-2008)

Harva muistaa tallia nimeltä Super Aguri, mutta sellainenkin talli todella kilpaili F1:ssä vuodesta 2006 vuoteen 2008. Kyseessä oli mielenkiintoinen yritys pitää japanilaiskuljettaja Takuma Sato formuloissa mukana. Super Agurin perusti Aguri Suzuki ja sillä oli takanaan Hondan tuki. Takuma Saton kova yrityskään ei riittänyt, vaan lopulta Super Aguri joutui poistumaan takavasemmalle taloudellisten ongelmien vuoksi. Super Agurin kaltaisia pikapyrähdyksen formulakilpailuihin tehneitä talleja on ollut vuosien varrella monia muitakin, joista esimerkkeinä mainittakoon Theodore, Arrow, Forti Corse ja Larrousse.

Sauber BMW (2006-2010)

Sauber tunnetaan etenkin suomalaisten formulafanien keskuudessa erittäin hyvin siksi, että tallissa on ollut useita menestyksekkäitä suomalaiskuljettajia. Sekä Jyrki Järvilehto, Mika Salo että Kimi Räikkönen ovat ajaneet Sauberilla usein hyvälläkin menestyksellä. Sauberin parhaimmat hetket yhdistetään aikaan, jolloin se toimi BMW:n alaisuudessa, vaikka ajallisesti kausi oli kuitenkin ollut verrattain lyhyt formuloiden historiassa. Alun perin 80-luvulla Sauber valmisti 80-luvulla moottoreita Brabhamille ja vuonna 1993 se debytoi ensimmäistä kertaa omana tallinaan.

Vuonna 2006 Sauber siirtyi BMW:n omistukseen. Vaikka esimerkiksi Robert Kubica keräsi tallille useissa osakilpailuissa pisteitä ja voitti muun muassa Kanadan osakilpailun vuonna 2008, eivät Sauberin siivet kantaneet riittävän pitkälle, ja lopulta BMW päätti lopettaa yhteistyön.

Vuonna 2010 talli siiirtyi takaisin alkuperäiselle omistajalleen Peter Sauberille. Menestystä on sittemmin saavutettu vaihtelevalla menestyksellä, mutta moni kuitenkin uskoo Sauberin mahdollisuuksiin. Vedonlyönti netissä kertoo paljonkin siitä, mitä talleja formulafanit pitävät kovimpina haastajina. Tällä hetkellä Sauberin kertoimet vedonlyöntisivustoilla Japanin GP 2019 -kisan suhteen eivät ole erityisen hyvät, mutta suomalaisittain on ollut todella mielenkiintoista seurata Kimi Räikkösen edesottamuksia Sauberin ratissa – Räikkösen oma vetokerroin on 151.0 (2.10.2019). Sen sijaan Leclerc ja Hamilton ovat kamppailevat ykkösijasta myös vedonlyönnin osalta: Lecler kertoimella 2.65 ja Hamilton 2.75. Suomalaisista lähimpänä kärkikolmikkoa on Valtteri Bottas, kertoimella 7.50.

Jaguar (2000-2004)

Jaguar on legendaarinen automerkki, jonka useimmat tuntevat ainakin nimeltä. 2000-luvun käänteessä yksi F1-maailman mielenkiintoisimmista tapahtumista oli Fordin peliliike viedä Jaguar formuloihin. Valmistajalla oli heti alusta alkaen todella korkeat tavoitteet ja se ilmoittikin tähtäävänsä tallimestaruudessa kolmen parhaimman tallin joukkoon. Valitettavasti haave jäi toteutumatta, sillä Jaguar ei milloinkaan onnistunut saavuttamaan toivotunlaisia tuloksia. Talli sijoittui parhaimmillaankin seitsemänneksi vuoden 2003 kilpailuissa. Viiden vuoden pyristelyn jälkeen tallin osti Red Bull vuonna 2004, jolloin päättyi Jaguarin formulaseikkailu.

Manor/Virgin (2010-2016)

Lyhyehkön ajan formulakansa pääsi seuraamaan Manor-tallin pärjäämistä radoilla. Kyseessä on vuonna 2010 formula ykkösiin mukaan tullut talli, jolla oli käytössään Virgin Racingin tarrat miljardööri Richard Bransonin liiketoiminnan mainostamiseksi. Valitettavasti talli ei pärjännyt kovassa kilpailussa, johon yhtenä syynä oli Cosworthin tehottomien moottoreiden käyttäminen. Seitsemän vuotta mukana sinniteltyään oli aika hyvästellä Manor.

Ligier (1976-1996)

Yksi värikkäimmistä ja mielenkiintoisimmista vanhoista talleista on ranskalainen Ligier. Sen vaiherikas aika formulamaailmassa ulottui peräti kolmelle vuosikymmenelle. Ligier saavutti kaikkiaan yhdeksän voittoa, joista viimeisimmän kaasutteli nimiinsä Olivier Panis Monacon osakilpailussa vuonna 1996. Sittemmin Ligier myytiin nelinkertaisena F1-maailmanmestarina tunnetulle Alain Prostille, joka antoi sille uudeksi nimeksi Prost GP.

Vaikka Ligier ei enää vuosikymmeniin ole ollut mukana formulakuvioissa, pidetään sitä pitkän mukanaolonsa vuoksi klassisena formulatallina siinä missä Ferraria tai McLareniakin. Formulatalleja tulee ja menee ja joskus ne myös palaavat radoille pidemmän tauon jälkeen. Mahtaisiko Ligieristä olla tähän?

23.10.2019 / 12

Artikkeli on vuodelta 2008

Suomalaiset ovat formulahullua kansaa. Häkkisvuosina kilpailut keräsivät ruutujen ääriin miljoonayleisön eikä suosio näytä laantumisen merkkejä; onhan kuninkuusluokassa mukana tälläkin kaudella 2,5 suomalaista.

Kilpailuja lähdetään seuraamaan paikan päälle, jos mahdollista. Autonäyttelyissä F1-autojen mallikappaleet keräävät ihailevia katseita. Ja kun Toyotan F1-talli järjestää muutaman kierroksen näytösajon Helsingin keskustassa, tukkeutuu kaupunki täysin.

Kun Formula 1 -auton on nähnyt, kuullut ja sitä on päässyt koskettamaan, on vain yksi asia jäljellä. Ajaminen.

Jo pitkään oikean F1-auton ajamista on pidetty harvinaisena herkkuna, jota moottoriurheilun ammattilaisten lisäksi vain jotkin kuuluisuudet ovat päässeet maistamaan. Tällä hetkellä tarjolla on kuitenkin kiinnostava vaihtoehto, etenkin suomalaisille. Speedpassionin kautta voit varata itsellesi unohtumattoman ajokokemuksen Formula 1 -autolla. Ajaminen tapahtuu Suomessa, Kemoran radalla. Ajopäiviä järjestetään vuoden aikana myös Ruotsissa Anderstorpin radalla sekä Unkarissa Hungaroringillä.

Riskit ovat suuret, kun täydelliset turistit päästetään formula-auton rattiin. Auton keveys, takaveto ja moottorin voima saavat auton helposti pyörähtämään ulos radalta. Siitä muistutuksena oli Anderstorpin varikkopilttuussa uusia tukivarsia odottanut vuoden 2000 Jaguar R1, jota ruotsalaispilotti oli käsitellyt edellisenä päivänä. Näihin autoihin ei saa varaosia göteborgilaisesta Volvo-pajasta.

Ajamista täytyy ensin harjoitella. Teoriaopetuksen jälkeen istuttiin Formula Lotus -autoihin, jotka ovat tuttuja Mika Häkkisen uraa seuranneille. Pian Anderstorpin rata ja sen haastavimmat kohdat tulivat tutuiksi. Nyt ei paukuteta kierrosaikoja vaan pidetään kalusto ehjänä!

Lisähaasteita toi loppukesän sadekuuro, joka kasteli radan. Varikkohenkilökunta vaihtoi Takuma Saton vanhaan Jordan EJ12:een sadekelin renkaat. Työntöavulla moottori käyntiin ja menoksi! Kolmessa kierroksessa ei ehtisi paljon, mutta jo ensimetreillä tuli selväksi, että nyt ei ajeta ihan tavallisella autolla.

Formula 1 -auto rakennetaan mahdollisimman nopeaksi FIA:n senhetkisten sääntöjen puitteissa. Auton jokainen osa ja yksityiskohta on suunniteltu niin, että kierrosajoista saataisiin viimeinenkin sadasosa ja tuhannesosa pois. Kauden jälkeen maailmanmestaruudet jaetaan talleille, jotka ovat onnistuneet tässä parhaiten, ja kuljettajille, jotka pystyvät ottamaan autostaan – Mikan sanoin – maksimaalisen suorituskyvyn.

Ajotapahtumissa käytettyihin Rajamäki Racingin omistamiin autoihin on jouduttu tekemään muutoksia vaihteisto- ja moottoripuolella. Moottori on pienemmistä luokista tuttu 500 hevosvoimainen V8 ja vaihteisto on xtrax-tyyppinen. Käytännön syiden takia viimeisen päälle oikeaa F1-kilpuria ei voida käyttää kaikille avoimissa turistiajeluissa. Jos et ole nähnyt Top Gearin juttua, jossa Richard Hammond kokeilee Renaultin F1-autoa, katso se Youtubesta. Pätkä auttaa ymmärtämään, mitä pelkästään F1-auton moottorin käynnistäminen vaatii.

Anderstorpissa alla oli kaikesta huolimatta aito F1-auton runko, sama jolla Takuma-San taisteli hienosti viidenneksi Suzukassa 2002.

Perheautoista urheilullisempiin siirtyvä huomaa aina, miten paljon paremmin urheiluauto vastaa kuljettajan käskyihin ja miten enemmän ajaminen vaatii määrätietoisuutta. Kuljettaja ei tunne olevansa matkustaja, joka sattumalta istuu edessä vasemmalla, vaan oikeasti ohjaa ja käskyttää autoa, joka vastaa millintarkasti jokaiseen liikkeeseen ohjauksessa ja kaasussa. Formula 1 -autossa kaikki tämä korostuu aivan uudella tasolla. Erittäin matala ajoasento saa kuljettajan tuntemaan olonsa kuin liimatuksi tiehen. Eikä se jää vain tunteeksi. Auton aerodynamiikka painaa autoa maahan myös kaarteessa kovassa nopeudessa. Kokematon kuljettaja tosin piti mielessä varoitukset kaasun käytöstä ja nopeudesta mutkissa. Takasuoralla oli tietenkin katsottava, löytyykö vehkeestä potkua. Metelin ja tärinän saatteleman kiihtyvyyden ja G-voimien tunteen voidaan sanoa olleen kiitettävä…

Formula ykkösiä seuraavan kannattaa harkita F1-ajotapahtumaan osallistumista. Se auttaa arvostamaan F1-kilpakuljettajien uskomatonta ajotaitoa, niiden kaikkien 20 kuljettajan eikä vain kärkinimien. Lisäksi se antaa lähituntuman F1-autoihin ja auttaa näkemään, miten uskomattomia laitteita ne ovat. Voisit viedä perheesi etelänmatkalle ja polttaa ihosi kirveleväksi hiekkarannalla tai…

Varaukset: Speedpassion.fi

Antti

Artikkeli on vuodelta 2003

Pohjois-Amerikan historiallinen moottoriurheilukeskus Indianapolis toimii nyt neljättä kertaa varsinaisena MM-sarjan osakilpailun näyttämönä. 1950-luvulla Indy500 kuului myös MM-sarjaan, mutta tuskin kukaan vakituisesti MM-sarjaa kiertänyt osallistui siihen osakisaan.

Toisaalta 50-luvulla Indyä hallinneet Offenhauser-moottoroidut Roadsterit eivät juuri osallistuneet kilpailuihin muualla maailmassa. Kerran ne kävivät nöyryyttämässä F1-väkeä Monzan ovaalilla järjestetyssä kisassa.

Indianapolisin rata on aloittanut toimintansa viime vuosisadan alkupuolella. Radan ainoa aktiivinen käyttöaika oli pitkän aikaa toukokuu, jolloin valmistauduttiin kuun viimeisenä sunnuntaina ajettuun 500 mailin kilpailuun. Radan nykyinen omistaja Tony George on kuitenkin kehittänyt toimintaa aktiivisemmaksi. Vuonna 1994 monien Indy-fanien kauhistukseksi radalla ajettiin NASCAR-autoilla Winston Cup -sarjan osakisa. Tony George on pääasiallisesti vastuussa myös Pohjois-Amerikan katastrofaalisesta formulatilanteesta. Juuri Georgen ansiosta perustettiin IRL-sarja, joka on kasvanut kilpailullisesti paremman CART-sarjan kustannuksella. Georgen viimeisin Indianapolisin radan kehitysaskel oli F1-kisan saaminen.

Indianapolisin arvolle olisi sopivampaa, jos F1:n käyttämä rata olisi aavistuksen vauhdikkaampi. Erityisesti keskialueen syheröt ovat suorastaan ärsyttäviä eivätkä anna F1-autoille mahdollisuuksia näyttää kynsiään. Toki se täytyy sanoa, että USA:n GP on ajettu takavuosina huomattavasti karummillakin katuradoilla.

USA:n pitkä F1-historia

Vaikka Formula 1 ei ole USA:ssa ikinä nauttinut suurta julkisuutta, on sillä paikallisesti ollut merkittävä kannattajakunta. Länsirannikolla ajettu Long Beachin osakisa oli toistakymmentä vuotta sarjan suosituimpia kisoja, jossa kaikki viihtyivät erinomaisesti. Rata oli katuradaksi vaativa ja kilpailut tarjosivat siellä jännittäviä kamppailuja. John Watsonin tilastoennätys on peräisin juuri tuolta radalta. Vuonna 1983 John ajoi voittoon ruudusta 22. Itärannikolla paljon suosiota sai Watkins Glenin vauhdikkaalla moottoriradalla ajettu kisa, joka sekin oli aina menestys 1960- ja 1970-luvuilla.

Valitettavasti erilaiset poliittiset syyt lopettivat kilpailemiset näillä radoilla ja mukaan tuli Detroitin, Las Vegasin, Dallasin ja Phoenixin kaltaiset syheröt. Nämäkin areenat tarjosivat ikimuistoisia kisoja, mutta eivät olleet mitään menestyksiä yleisön kannalta. Järjestelyt ja ratojen kunto olivat yleensä Akilleen kantapäänä näillä katuradoilla. Osaksi se tietysti johtui autourheilun perinteiden puuttumisesta. Tämä ei onneksi ole Indianapolisin ongelma.

Indianapolis tuli kalenteriin vuonna 2000. Sitä ennen USA:n GP ajettiin vuonna 1991 Phoenixissa. On selvää, että tällainen rako heikentää tunnettavuutta uudella mantereella ja on vain haitaksi F1:n MM-sarjan arvovallalle. Siksi on hyvä, että ykkösillä on paikka USA:ssa. Sielläkin on runsaasti kiinnostusta “open wheel” -autoja kohtaan, vaikka suuri yleisö onkin suuntautunut NASCARiin. Kaikkien osapuolten kannalta olisi hyvä, jos Pohjois-Amerikassa olisi vankka rata-autoilun pohja. Perinteitä maassa ainakin on.

Indyn menestyjät

Indianapolisissa on ajettu vasta kolme kertaa, joten tilastojen perusteella on vaikea nimetä menestyjiä. Ferrari on voittanut radalla kahdesti ja Mika Häkkinen otti uransa viimeisen voiton McLarenilla vuonna 2001. Nykykuskeista siis vain Michael Schumacher ja Rubens Barrichello ovat voittaneet Indyssä. Barrichellon voittokaan ei tullut puhtaasti ajamalla, joten siinä valossa Schumin näytöt radalta ovat vahvat. Kertaakaan hän ei ole ollut kakkossijaa huonompi.

Williams on ollut joka vuosi hyvässä vauhdissa Indyssä, mutta aina on ollut joitain ongelmia – lähinnä BMW:n moottoriin liittyviä. Vuonna 2000 molemmat kuljettajat kärsivät hyvissä asemissa moottoririkon. Juan Pablo Montoya olisi saattanut voittaa 2001, mutta silloinkin kone hajosi. Viime vuonna tallin kuljettajat kolaroivat keskenään, toki muitakin ongelmia oli.

McLarenilla on siis voitto vuodelta 2001. Tuolloin viimeisillä kierroksilla Mikaa nousi ahdistelemaan Rubens Barrichello, mutta brasilialainen kärsi moottoririkon. Hyvässä vauhdissa oltiin myös vuonna 2000, jolloin kävi miten kävi. Tässä valossa on selvää, että sunnuntain kisassa moottorien kestävyys voi aiheuttaa ongelmia mille tahansa tiimille. Sinänsä Indyn rasittavuus moottoria kohtaan on mielenkiintoinen asia, sillä esimerkiksi Monzassa painellaan kaasu pohjassa paljon pitempiä aikoja. Ilmeisesti kuitenkin radan kaksijakoinen luonne rasittaa moottoria vaikeasti ennakoidulla tavalla.

Mestaruusratkaisu lähenee

Michael Schumacher voi ainoana varmistaa mestaruutensa Indyssä. Todennäköistä on se, että mestaruusratkaisu siirtyy Suzukaan. Montoya on ollut palkintokorokkeella jo Monacosta lähtien ja jos sarja jatkuu, ei Schumi kykene karkaamaan riittävään pistejohtoon. Kimin tilanne on vaikeampi, Monacon jälkeen on tullut vain kaksi palkintokorokesijaa ja se ei riitä.

Kuten viimeksi ennakoin, oli rengastilanne Monzassa aivan erilainen kuin edellisissä kisoissa. Indyssä jatketaan todennäköisesti Monzan asemista, jossa renkaat olivat melkoisen tasoissa. Indianapolisiin on luvattu verrattain viileätä keliä, jolloin Michelin ei saa juurikaan etua. Kehitystyö on kuitenkin käynyt ylikierroksilla ja mitä vain voi tapahtua, sillä panokset ovat nyt erittäin korkealla.

Paineet ovat myös kuljettajilla kovat. Michael Schumacher on tällaisissa tilanteissa ylivoimaisesti kokenein kuljettaja. Toisaalta hänen menneisyydessään on nähtävissä tiettyä hermostumista paineiden alla. On kuitenkin hyvä muistaa, että näistä tapahtumista on jo vuosia aikaa, tänä aikana kuljettaja kuin kuljettaja kehittyy monella tapaa.

Montoyan paineensietokyky on mielenkiintoinen tapaus. Mielestäni ei olisi yllätys, jos hän syyllistyisi typerään ajovirheeseen. Juan-Pablo on kylmähermoinen kaveri kisatilanteessa, mutta tälläkin kaudella on nähty pari täysin turhaa spinniä. Unkarissa se ei vaikuttanut mihinkään, mutta Melbournessa voitto karkasi käsitä. Viimeksi kun Montoya oli taistelemassa merkittävän mestaruussarjan voitosta, CART-sarjassa 1999, hän syyllistyi pariin heppoisen oloiseen ajovirheeseen.

Kimiä ei ole vielä testattu tosipaikassa. Nytkin Kimin tilanne on siinä mielessä helppo, että hän ei voi hävitä mitään. Ensi vuonna paineet ovat jo aivan eri luokkaa.

Pekka Hacklin