Ei. Tuolla kyllä spekuloitiin, mutta ilmoittautumisen ehdoissa nimenomaan on, ettei kattoa tule. Todellinen lopputulos on sitten toinen juttu.
Wrong, tätä hämmennetään vielä pitkälle ensi vuonna kun ovat ekaksi saaneet jonkinlaisen sääntöluonnoksen niin sitten tapellaan tulkinnoista kauden alkuun asti
Veikkaan kanssa että soppa ei ole vielä valmis. Mielenkiintoinen juttu on myös FOTA-tallien sitoutumisvelvoite. FOTA-tallit ovat ilmoittautuneet ko. ehdoilla ja jos FIA ei hyväksy ko. ehtoja, eli siis tallien ilmoittautumista, niin kuinka se voi velvoittaa talleja sanktioihin? Olisi kai aika mielipuolista kuvitella että tallien osallistumisvelvoite vuoteen 2011 asti (muistaakseni, korjatkaa jos olen väärässä) pätee tällaisessa tapauksessa. Vaikka kai se mahdollista on FIAn tapauksessa. Samoin jos oletetaan, että kaikki uudet tallit hyväksytaan, koska heillä ei ole ehtoja ja sitten paikkoja ei jääkään kaikille FOTA-talleille. Muutama heikko repeää rintamasta ja kaikki 13 tallia saadaan aikaiseksi, jolloin muutama FOTA-talli jää ilman. Oletetaan että näin kävisi Ferrarille, onko Böönillä oikeus viedä Ferrari oikeuteen tässä tapauksessa sopimusrikkomuksesta?
Ja luuletteko että homma loppuu siihen. Kauden jälkeen tullaan tekemään tilintarkastus ja menee pitkälle vuoteen 2012 ennen kuin vuoden 2010 mestari voidaan julkistaa. Sitten tuohon vielä valitukset päälle, niin mestari-nappi on jo eläkkeellä.Wrong, tätä hämmennetään vielä pitkälle ensi vuonna kun ovat ekaksi saaneet jonkinlaisen sääntöluonnoksen niin sitten tapellaan tulkinnoista kauden alkuun asti
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38040
Minulta on mennyt ohi millä perusteella Ferrarilla on juridisesti pitävä ilmoittautuminen, koska käsittääkseni se on 9 muun FOTA-tallin kanssa tehnyt ehdollisen ilmoittautumisen.
Ferrari kun teki concorden FIAn kanssa vuoteen 2012, joka kai sitoo. Näin sen tuosta Pitpassin jutusta käsitin.
Ja toisaalta mitä tuossa aikaisemmin hahmottelin... FIA ei voi olla hyväksymättä Ferrarin ilmoittautumista oli se muodollisesti pätevä tai ei. FIA ei myöskään voi lähteä raastupaan hakemaan korvauksia, jos Ferrari ei osallistu sen takia, että FIA ei hyväksy Ferraria sarjaan. FIAa sitoo Concorde sopimus siinä missä Ferrariakin. Eli Ferrarille löytyy paikka, jos ne vain itse haluavat ajaa. Ja jos ei löydy, niin sitten Ferrari voi haastaa FIAn oikeuteen sopimusrikkomuksesta. Ja jos he ei aja, niin sitten toki ollaan jälleen oikeudessa. Tai sitten ei... toivottavasti ei. Tämä lakitaistelu alkaa jo riittää.
Ihmettelin tätä itsekkin eilen kun uutista luin, mutta en ehtinyt kommentoida tätä. Luulen että Pitpassilla on ymmärtänyt tai päätellyt jotain väärin. Eteenkin kun Frank Williams viime viikolla sanoi näin autosportissa:
Tällä aasinsillalla päästäänkin mustakarin spekulointiin (tämän viestin yläpuolella). FOM aivan varmasti vetää ainakin merkittävimmät tiimit sopimusrikkomuksesta oikeuteen jos ne omalla änkyröinneillään jäävät leikistä pois. Itseasiassa minä en edes ymmärrä mitä pienemmät FOTA-tiimit oikein aikovat saavuttaa tällä nykyisellä toiminallaan.
Mutuhenkisesti muistelen että Ferrari teki silloin pari vuotta sitten sopimuksen että se on sarjassa mukana vuoden 2012 loppuun asti. Tämä sopimus taisi kaataa sen aikaisen väännön autonvalmistajien omasta sarjasta.
Juu, olet oikeassa. Se ei ole, loppui vuoden 2007 lopulla. Yritin etsiä tuota sopimusta mikä velvoittaa ainakin Williamsia ja Ferraria osallistumaan, mutta en nyt eilen jaksanut enempää kaivaa, Concorde agreement viittauksia löytyy. Joka tapauksessa joku sopimus heitä velvoittaa ja se ei takuulla ole yksipuolinen. Rahaa ainakin virtaa enemmän kuin muilla sen lisäksi että on tuo veto-oikeus.
Ferrarilla tuskin on varaa olla oasallistumatta niin maineensa puolesta kuin taloudelliselta kannaltakaan. Se on molempien osapuolelten etu.FIA sanoi:
Toki minä sen muistan, että Ferrarilla on samanlainen sopimus kuin Williamsilla. Itse asiassa Red Bullillakin on ja samaten sen allekirjoitti silloinen Jordan/Midland, mutta sehän ei moisesta sopimuksesta huolimatta ole enää sarjassa mukana, tai sitten kyseinen sopimus sitoo myös Force Indiaa. Siksi puhe pelkistään Williamsista ja Ferrarista on outoa.
Se on totta. En tiedä miksi näin puhutaan. Ehkä se on Pitpassin virhe. RedBull pitäisi ainakin olla mukana tuossa spekuloinnissa.
HS 22.5.2009 sanoi:
Tuohon edelliseen viitaten, kai Börniellä joku tausta tuollaisia on lausua, tai sitten se oli täydellinen ajatuspieru. Ja sopimuksista pääsee aina maksamalla pois, mutta hinta voi olla kova. Pakko ei ole kuin kuolla.
Jos Ferrari on sitä mieltä, ettei se ole velvoitettu osallistumaan sarjaan ja Bernien mielestä taas on, niin molemmat eivät voi olla oikeassa. Paljon riippunee Ferrarin kanssa tehdyn erityissopimuksen tarkasta sisällöstä normaalin Concorden lisäksi.