Uudet tiimit 2010

[Kakenstain]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75671 Prodrivekin on jättänyt hakemuksen ja näemmä Lolakin http://www.autosport.com/news/report.php/id/75676

 

[Kakenstain]

Tuo uutinen on tullut jo maikkarin sivuille eli hyvältä kuulostaa! Sitten vaan topicci pysyyn siitä, että ketkä ens kaudella ovat mukana, sarjaanhan hyväksytään 13 teamia. Itse veikkaisin, että nykyiset+ Campos Meta,USF1 ja Prodrive Aston Martin

 

[Timmyh]

10 vanhaa + 5 uutta tallia = 15 tallia.http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=151411

Mitkäköhän kaksi jäävät ilman paikkaa jos 13 on maksimi.

Itselle kävisi tuo 15 tallia. (Tosin minun mielipiteelläni ei ole mitään merkitystä )

 

[TIMOMIES]

Onko tuo Litespeed varmistanut ilmoittautumisensa? No, veikkaisin että he joutuvat ainakin leikkauksen uhriksi.

 

[Ode]

Jos kaikki tulevat, ja ehkäpä pari muutakin, niin olisi kyllä hienoa nähdä taas kerran +30 autoa taistelemassa kisapaikoista :alppu:

 

[bond85]

Tietääkö joku miksi talleja otetaan vain 13 eikä vaikka kaikkia 15:sta kun ehdokkaita kerran riittää?
Ja paljonko oli aikoinaan se autojen määrä kun autoja karsittiin aika-ajon jälkeen kisasta pois? Miksei tuollainen toimisi nykysarjassakin.

 

[quartal]

Tänään oli viimeinen mahdollisuus ilmottautua ja 15 tiimiä on ilmoittautunut. 12.6 FIA ilmoittaa mitkä tallit ovat hyväksytyt kaudelle 2010. Eli silloin luultavasti tiedetään ketkä ovat mukana eli onko FIA suostunut FOTA:n ehtoihin. Ja maksimissaan 13 tallia hyväksytään.

Näin olen ymmärtäny.

Jälkeenkinpäin voi ilmoittautua mikäli paikkoja on vapaana. Tällöin tosin joutuu vielä maksamaan erikseen jonkun summan tuosta ilmoittautumisesta.

Käsittääkseni on ollut jotain puhetta tuo 13 tallipaikan rajan mahdollisesta nostamisesta. En nyt tosin jaksa etsiä mitään linkkejä. Tietysti jos kaikki 15 tosiaan tulevat mukaan niin tämä päivä oli todennäköisesti viimeinen, jotta pääsee mukaan.

 

[nordic man]

Jälkeenkinpäin voi ilmoittautua mikäli paikkoja on vapaana. Tällöin tosin joutuu vielä maksamaan erikseen jonkun summan tuosta ilmoittautumisesta.

Käsittääkseni on ollut jotain puhetta tuo 13 tallipaikan rajan mahdollisesta nostamisesta. En nyt tosin jaksa etsiä mitään linkkejä. Tietysti jos kaikki 15 tosiaan tulevat mukaan niin tämä päivä oli todennäköisesti viimeinen, jotta pääsee mukaan.

15 tallia (ja 30 autoa) olisi parhautta

 

[Hookah]

15 tallia (ja 30 autoa) olisi parhautta

Eri. Mielestäni moottoriurheilun kuninkuusluokassa tulisi kilpailla vain parhaat ja ne, joilla on oikeasti resursseja tulla mukaan. Nyt näitä häntäheikkejä sitten tulee mukaan takapihalla rakennetuilla roska-autoilla tai joltain Dallaralta tilatuilta standardikoreilla. Erot kärjen ja pohjan välillä tulevat moninkertaistumaan ja varmasti Australian avausviikonloppuun mahtuu ainakin yksi, ellei kaksi Lola-vitsiä.

Jos 30 autoa sarjaan tulee, niin ehdottomasti tulisi ottaa 107 prosentin sääntö takaisin mukaan tai joku pre-qualifying uusien tallien ja tämän kauden pohjatallien kesken. Alkaa muuten tulla aika pirunmoinen ruuhka radalle kun hitaammat jäävät kierroksella viiden-kuuden rundin jälkeen. Lähtöruudukkoon ehdoton maksimi 26, ei missään tapauksessä enempää.

 

[Kakenstain]

Tietääkö joku miksi talleja otetaan vain 13 eikä vaikka kaikkia 15:sta kun ehdokkaita kerran riittää?
Ja paljonko oli aikoinaan se autojen määrä kun autoja karsittiin aika-ajon jälkeen kisasta pois? Miksei tuollainen toimisi nykysarjassakin.

Kaudella -89 oli 20 tallia, eli 39 autoa, sillä Coloni ajatti muistaakseni vain yhtä autoa. Oman kuulemani mukaan syy on ihan tilanpuute. Varikolla ei ole tilaa niin monelle tiimille varsinkaan uusilla radoilla

 

[nordic man]

Tietysti oletuksena sille 30n auton toiveelleni on, että kaikki ovat edes kohtuu kilpailukykyisiä...

Eihän siinä mitään järkeä ole, että mukana on jos toiseksi viimeisille häviää hel**tisti...

 

[WebSlave]

Eri. Mielestäni moottoriurheilun kuninkuusluokassa tulisi kilpailla vain parhaat ja ne, joilla on oikeasti resursseja tulla mukaan. Nyt näitä häntäheikkejä sitten tulee mukaan takapihalla rakennetuilla roska-autoilla tai joltain Dallaralta tilatuilta standardikoreilla. Erot kärjen ja pohjan välillä tulevat moninkertaistumaan ja varmasti Australian avausviikonloppuun mahtuu ainakin yksi, ellei kaksi Lola-vitsiä.

90-luvun alun tilanteeseen verrattuna (jolloin suomalaiset aloittivat noissa "roskatalleissa") nyt säännöt takaavat kohtuullisen tasaväkisyyden, ja aloittavat tallit (ilmeisesti) saavat tietoja isommilta.

Jos 30 autoa sarjaan tulee, niin ehdottomasti tulisi ottaa 107 prosentin sääntö takaisin mukaan tai joku pre-qualifying uusien tallien ja tämän kauden pohjatallien kesken. Alkaa muuten tulla aika pirunmoinen ruuhka radalle kun hitaammat jäävät kierroksella viiden-kuuden rundin jälkeen. Lähtöruudukkoon ehdoton maksimi 26, ei missään tapauksessä enempää.

Tarpeetonta vääntöä uhista, joita ei ole. 13 tallia on maksimi ja se nousi siihen täksi vuodeksi kahdestatoista. Lähtöruudukko on tähänkin asti ollut sen 26, sitä huonommat ovat karsiutuneet.

 

[Timmyh]

Itselle kävisi tuo että 15 tallia (30 autoa) otetaan mukaan ja se on maksimi. Joku nopeusvaatimus tietysti pitää olla. En tiedä onko tuo 107% hyvä mutta joku pitäisi kuitenkin olla ettei tarvitse ohittaa samaa autoa kilpailussa 15 kertaa.

 

[jarza82]

http://sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=151437

Talleja mukaan ensi kaudella: Prodrive, Lola, USF1, Campos, Epsilon Euskadi, Litespeed Ja March

Kaikki mukaan vaan ja aamukarsinnat käyttöön niin saadaan lisää katottavaa

 

[Otto Hokkanen]

Uusista talleista varmaan piisaisi juteltavaa vaikka omaksi ketjuksi asti?

Litespeedhän on kimpassa Mike Gascoynen MGI:n kanssa, mutta onko Nick Wirthin Wirth Research nyt lopulta mukana missään uusista projekteista? Jossain vaiheessahan Wirthin väitettiin suunnitelleen omaa tiimiäkin...

 

[CountZero]

En löytäny tietoa siitä että Epsilon euskadi olisi jättänyt hakemuksen FIA:lle, sen sijaan F1-live.com "varmistaa" ainakin Marchin ja litespeedin, jo aiemmin varmistuneiden tiimien lisäksi.

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090529152928.shtml
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090530093936.shtml

 

[Kakenstain]

Yllätyin todella paljon Marchin ilmoittautumisesta, koska en ollut kuullut edes mitään huhuja. Tässä on nyt sitten 12 päivää jännitettävänä siitä, että mitkä valitaan. Pidän ainakin Prodrivea ja USF1:tä suht varmoina valintoina. Sitten veikkaisin että March tai Campos Meta 1. Lola ei oikein vakuuta aikaisempien esitystensä takia ja F3-tallin resurssit epäilyttävät.
Hienoa muuten saada March takaisin, kohta tulee varmaan ilmotus, jonka mukaan Minardi,Arrows,Lotus ja Tyrrellkin palaavat

 

[Otto Hokkanen]

Moderoin vähän:

Tuuppasin F1-uutisista omaan ketjuihinsa uusia tiimejä koskevat asiat.

Viestit voivat olla jossain määrin sekavissa paikoissa, koska osa viesteistä tuppasi koskemaan uusien tiimien lisäksi ensi kauden sääntöjä yms ja toisia taas oli lainattu vastauksissa, jotka eivät liittyneet aiheeseen.

Lolalle ja USF1:lle oli ennestään olemassa omat viestiketjunsa, mutta jottei keskustelun kulusta katoaisi loppukin tolkku, siirsin uutisista tavaraa vain tähän.

 

[Oberfeldwebel]

Oliko se nyt sitten 12 päivä kun "julkistavat" ensi kauden osallistujatallit?
Eli jos se raja on 13 niin ei ainakaan mulle ole tällä hetkellä selvää ketkä 13 ovat ensikaudella mukana.. Oisko jollain perustavan laatuista arviota ja käsitystä?

Kai ne Prodrive, USF1 ja Lola lienee vahvoilla, jos vaan mennään jotensakin "ensimmäiset 13 tallia mukaan" periaatteella ja vanhat jyrää uudet..

 

[kouvotsvoni]

Moderoin vähän:

Hyvä hyvä. Itselle jäänyt vähille netin käyttö. Eihän sitä nyt kesälomalla hittolainen jaksa arskan porottaessa etsiä moderoitavaa. Mitä tuota sanoit, jotta talleille voisi pistää omat ketjunsa, niin sen verta vielä vähän niistä varmuutta, jotta voisivat olla aika hiljaisia. Sitten tietty eri kunhan nuo tallit varmistavat osallistumisensa, moottori- ja kuskisoppareita syntyy jne.