Uudet tiimit 2010

[Haigi]

Eikös Stefanin auto vaan ole periaatteessa tän vuoden toyota,ei kai niiltä vanhan tallin ja valmistajan puolelta ole mitään tukea

 

[CCMK]

Niinno jonkinverran on kai entisen tiimin puolelta henkilöstöä vaikka avainhenkilöt taisivat mennä Lotukselle ja auto on viime vuoden versio Toyotasta joten auto ei ole siis uusi. Anteeksi virheeni.:wink:.

 

[Haigi]

Mikähän motti Stefanilla mahtaa olla,Toyotan moottoripaja ei lienee tuota enää formulamotteja,eikä tallin sivuilta selvinnyt moottorivalmistajaa,Cosworth?

 

[Vice]

Mikähän motti Stefanilla mahtaa olla,Toyotan moottoripaja ei lienee tuota enää formulamotteja,eikä tallin sivuilta selvinnyt moottorivalmistajaa,Cosworth?

Toyotan 'Stefan RG-01' moottorina, mikäpä muukaan kun tällainen satelliittitalli kyseessä.
-

 

[CCMK]

Niinhän se on sillä Cosworthin ja tämän ohella olisi ollut todella vaikeaa saada enää kokonaan uutta moottorityyppiä tiimille jos ei olisi noita Toyotan moottoreita... Tietysti jos kotimaasta olisi löytynyt niin olisihan se ollut mielenkiintoista.:dunno:

 

[Maco]

Niinno jonkinverran on kai entisen tiimin puolelta henkilöstöä vaikka avainhenkilöt taisivat mennä Lotukselle ja auto on viime vuoden versio Toyotasta joten auto ei ole siis uusi. Anteeksi virheeni.:wink:.

Kyllä ne tais ostaan Toyotan tämän kauden auton piirustukset, eipä sillä viime kauden autolla mitään tekisi, kun kisa pitää ajaa tankkaamatta.

 

[DexDexter]

Kyllä ne tais ostaan Toyotan tämän kauden auton piirustukset, eipä sillä viime kauden autolla mitään tekisi, kun kisa pitää ajaa tankkaamatta.

Ei ne piirrustuksia ostaneet vaan kokonaisen auton.

 

[kurski]

Niinno jonkinverran on kai entisen tiimin puolelta henkilöstöä vaikka avainhenkilöt taisivat mennä Lotukselle

Kyllähän suurin osa henkilöstöstä lähti Lotukselle Gascoynen houkuttelemana ja ainakin ex-tekninen johtaja Pascal Vasselon jäi Stefan projektiin, uutena tuli Mike Coughlan.

 

[Latyrx]

Kyllähän suurin osa henkilöstöstä lähti Lotukselle Gascoynen houkuttelemana ja ainakin ex-tekninen johtaja Pascal Vasselon jäi Stefan projektiin, uutena tuli Mike Coughlan.

Eikös Counghlanin siirtyminen Stefanille jo kiistetty ihan ylemmän johdon myötä?

 

[WebSlave]

Stefan GP

Villeneuvelle tehdään istuin Kölnissä 1.3.

Yhteistyöpuheet USF1:n kanssa ovat katkenneet.

Zoran Stefanovic:
"Kyllä, on totta että meillä oli monta päivää kestäneet keskustelut, mutta ne päättyivät torstaina [--] tiettyjen pelaajien joustamattomuuteen."

"Painotan, ettei se ollut Chad Hurley - joka oli halukas keskustelemaan kanssamme - vaan eräät toiset omistajat, jotka sabotoivat neuvottelut."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81769

 

[kurski]

Eikös Counghlanin siirtyminen Stefanille jo kiistetty ihan ylemmän johdon myötä?

Tietääkseni Mclarenin entinen urheilujohtaja Dave Ryan on se henkilö jonka Stefanovic kiisti olleensa Stefanin palkkalistoilla ja Mike Coughlan on kylläkin Stefanin palkkalistoilla parhaillaan.

 

[kurski]

Stefan GP
Villeneuvelle tehdään istuin Kölnissä 1.3.

Hyvä homa Villeneuven meneminen Kölniin Stefanin tehtaalle maanantaina ja tulevan sopimuksen julkaiseminen pikkuhiljaa .

Paremmalta vaihtoehdolta Villeneuven alle Stefan GP:n auto kuulostaa kuin USF1 tai Campos, sentään Stefan GP Toyotan rungolla ja moottori saattavat olla todella ylhäälläkin lähtöruudoissa kenties.

 

[hippi]

Hmm... Toyota ilmoitti 4. marraskuuta 2009, että nyt on pillit pistetty pussiin. Siitä eteenpäin autoa ei varmaankaan ole kehitetty Toyotan toimesta. Muilla talleilla taas on tehty töitä kovasti siitä eteenpäinkin. Tältä pohjalta en oikein jaksa uskoa, että Stefan GP voisi olla likikään samalla tasolla huipputallien kanssa.

 

[FO110K]

Hmm... Toyota ilmoitti 4. marraskuuta 2009, että nyt on pillit pistetty pussiin. Siitä eteenpäin autoa ei varmaankaan ole kehitetty Toyotan toimesta. Muilla talleilla taas on tehty töitä kovasti siitä eteenpäinkin. Tältä pohjalta en oikein jaksa uskoa, että Stefan GP voisi olla likikään samalla tasolla huipputallien kanssa.

Itsepä taas luulen että on. Tiimi ja Toyota lienee halunneet kehittää autoa edelleen juurikin niissä toiveissa että ostaja löytyy.

 

[hippi]

Itsepä taas luulen että on. Tiimi ja Toyota lienee halunneet kehittää autoa edelleen juurikin niissä toiveissa että ostaja löytyy.

No jos on, niin Toyotan työntekijät katosivat viimeistään vuodenvaihteessa toisiin talleihin. Eli muilla talleilla on joka tapauksessa iso etu Toyotan kalmistoon verrattuna.

 

[Joppe_001]

No jos on, niin Toyotan työntekijät katosivat viimeistään vuodenvaihteessa toisiin talleihin. Eli muilla talleilla on joka tapauksessa iso etu Toyotan kalmistoon verrattuna.

No riippuu nyt ihan siitä että mihinkä talleihin sitä vertaa. Kun tuo Stefan kuitenkin on tulokas, niin Virgin ja Loottus lienee ne lähimmät kilpakumppanit. Ja siinä kisassa kyllä väittäisin että Toyotan ammattitaidolla ja resursseilla on jo viime vuoden puolella parsittu kasaan paljon nopeampi kottero kuin mitä noilla kahdella harrastelijaporukalla on tarjota.

 

[WebSlave]

Ei Toyotalta täysin valoja sammutettu, koska Stefan GP:llä on jonkinlainen huoltosopimus Toyotan kanssa (lähinnä moottoreista, oletan). Kobayashin sopimus muutoinkin viittaa siihen, että jollain tavalla Toyotalla on edelleen näppinsä pelissä.

Mitä auton valmiuteen tulee, niin varmasti Toyotan auto oli jo lopettamispäätöksen tullessa paljon pitemmällä kuin hyväksyttyjen uusien tallien. Suunnittelu lienee aloitettu samoihin aikoihin ja sitä on kehitetty ihan toisenlaisin resurssein. USF1:n auto ei ehtine radalle ennen kesää, Dallaraakaan ei ole vielä nähty, Lotus otettiin mukaan vasta syyskuussa. Manor/Virgin on ainut, jonka tie on edennyt ns. normaaliin tahtiin (liekö tuulitunnelitestien puuttumisen ansiota). Lähin vertailukohta Stefanille valmiusasteen suhteen lieneekin Sauber.

 

[Latyrx]

No riippuu nyt ihan siitä että mihinkä talleihin sitä vertaa. Kun tuo Stefan kuitenkin on tulokas, niin Virgin ja Loottus lienee ne lähimmät kilpakumppanit. Ja siinä kisassa kyllä väittäisin että Toyotan ammattitaidolla ja resursseilla on jo viime vuoden puolella parsittu kasaan paljon nopeampi kottero kuin mitä noilla kahdella harrastelijaporukalla on tarjota.

Stefanin auto on varmasti nopein "tulokkaista", mutta vauhtia yksinkertaisesti rajottaa kuskikaksikko ja testaamattomuus. Nakajima on ehkä ihan ok perus kuski, mutta Villeneuve voin kuvitella miten hidas onkaan.

 

[Puhis]

Luotettavan sisäpiiritiedon mukaan Stefan GP saa USGP:n paikan keskiviikkona.

 

[SPE 04A]

^^ Tuollaisiin heittoihin olisi aina hyvä lisätä kastiketta. Lähdekritiikkini ei tykkää siitä, että jotain kirjoitetaan foorumilla faktana ilman linkkejä lähteisiin, joiden luotettavuutta voisi arvioida.

Neuvottelujen katkeaminen kertoo siitä, että suuret egot ovat kieltäytyneet järkiratkaisusta. Jos Windsor ja Anderson eivät suostu fuusioon/myyntiin, heille jää se ilo, että Stefan GP mahdollisesti kaatuu. Ja todennäköisesti paljon velkaa. Zoran Stefanovićin F1-unelma taas jää Jean Todtin hyväntahtoisuuden varaan, jos hän ei saa sopimusta runnottua. Concorden varsinaista tekstiä näkemättä on vaikea sanoa, voiko USF1 pitkittää prosessia aina Malesiaan saakka. Ja vaikkei voisikaan (kuten FIA tiedotteessaan indikoi), 13. tallipaikan avaaminen ja myöntäminen puolessa tunnissa Bahrainin GP:n katsastuksen jälkeen saattaisi nostattaa porua.