Uudet tiimit 2010

[Ghost_Glove]

Ehkä Toyotan raakile on edelleen koottavana (mikäli on edes olemassa) ja testiaikataulut ovat olleet pelkkää hämäystä?
On sitä pahempiakin PR-temppuja nähty

Jep ekana mieleen tulee USF1 ja Campos....

 

[Hevimies]

Voi jeesus mitä pelleilyä moottoriurheilun kuninkuusluokassa. Tämäkö nyt on sitä mitä yleisö kaipasi? Kuvottavaa toimintaa.

 

[Deep Throat]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/02/1063215


"Siellä kahdeksan kaveria ajoivat simulaatioita."

jätkät siis vaan pelaa siellä

Ei voi muuta sanoa kuin että HYVIN MENEE :alppu:

 

[FO110K]

Hyvässä hapessa Camposin ja USF1:n tilanteet siis

Noh, pääasia tietty että jotain tekemistä on... :ahem:

 

[Vice]

Colin Kolles kertoo kaunopuheisesti Camposin tilanteesta:
My role is to clean up the chaos

"My role is to clean up the chaos! They had basically nothing, only chaos. The only department which basically exists is a software department, with eight guys who never saw an F1 car in their lives, and who are doing software simulation programmes. Then there are two or three engineers with F1 experience, and that's it. The real story is a crazy story, you understand."

 

[Totke]

Colin Kolles kertoo kaunopuheisesti Camposin tilanteesta:
My role is to clean up the chaos

Tuo kyllä kertoo mielestäni suoraan sen, ettei tiimillä ole mitään edellytyksiä radalle edes Dallaran ostoautolla tällä kaudella. :thumbdown

 

[Putukka]

Mikähän ihme siinä on kun sitä paikkaa ei anneta stefan gp:lle, jos kerran auto valmiina. no politiikkaa se vain on, annetaan olemattomille playstation talleille paikat.

 

[CARTer]

No nyt alkaa tulemaan Ferrarilta asiallista tekstiä aiheeseen liittyen. Raippaa tulee tallin kotisivuilla ja oikein kunnolla:

This is the legacy of the holy war waged by the former FIA president.

This is the outcome: two teams will limp into the start of the championship, a third is being pushed into the ring by an invisible hand – you can be sure it is not the hand of Adam Smith – and, as for the fourth, well, you would do better to call on Missing Persons to locate it.

In the meantime, we have lost two constructors along the way, in the shape of BMW and Toyota, while at Renault, there's not much left other than the name. Was it all worth it?

Niin oliko se, Max?

Parhautta tietenkin olisi, jos kaikki kolme Stefan mukaanlukien eivät pääse lähtöruudukkoon asti ja Simtek ja "Lotus" ovat viisi sekuntia kärkeä perässä. Mosleyn perintö.

 

[Tomacu]

No nyt alkaa tulemaan Ferrarilta asiallista tekstiä aiheeseen liittyen. Raippaa tulee tallin kotisivuilla ja oikein kunnolla:
Niin oliko se, Max?

Tai ehkä ne autonvalmistajat olisivat edelleen mukana, jos Max olisi saanut kulukattonsa läpi? Tai ehkä ne kaikki ajaisivat iloisesti Fotan sarjassa, jos kunnon välirikko olisi tullut.

Autonvalmistajat ovat häilyväistä sakkia, kun bisneksessä menee huonosti niin leikataan, kun menee hyvin, niin lähdetään innokkaasti mukaan hakemaan lisää kasvua.

 

[CARTer]

Autonvalmistajat ovat häilyväistä sakkia, kun bisneksessä menee huonosti niin leikataan, kun menee hyvin, niin lähdetään innokkaasti mukaan hakemaan lisää kasvua.

Vaikka tätä mantraa toistaisi maailmanloppuun asti niin siitä ei taida tulla totta?

Yksikään F1-sarjasta poistunut autonvalmistaja ei ole leikannut itseään pois moottoriurheilusta. BMW, Honda ja Jaguar ovat tehtaan tuella mukana urheiluautoissa ja Toyota tukee NASCAR-tiimejään. Itseasiassa käsittääkseni jopa hollantilaisten Spyker-ohjelma saa tehtaalta tukea ja ainakin joku positiivinen kytkös heillä on, toisin kuin Lotuksella, jonka urheiluautopuolen johtaja on raivoissaan heidän brändinsä tuhoamisesta täysin ulkopuolisen tiimin toimesta ykkösissä. Autotehtaat ovat leikanneet pois vain turhat "kasvaimet" joista F1 suurena rahareikänä on tietenkin yksi.

Ja kuten Aston Martinin päällikkö sanoi kun Prodrive-kytköstä häneltä penättiin: "Miksi Aston Martin haluaisi mennä F1:teen kun F1 ei itsekään tiedä, mihin se on menossa?" Le Mansissa esimerkiksi tiedetään varsin hyvin mihin siellä ollaan uusien sääntöjen kanssa menossa. Ja kunhan IRL:ssäkin saavat uuden autokonseptin valittua, niin sekin lähtenee viimein rullaamaan vauhdilla eteenpäin. F1 sen sijaan on Mosleyn jälkeen täysin jumissa.

 

[SOKO]

Oliko Stefanovic sitten vain aloittanut neuvottelut liian myöhään vai mistä tässä on kyse? Jos Berniellä kerran on hyvät suhteet Stefanoviciin ja sekä F1:n että GP2:n kautta Bridgestoneen, niin ainakaan suhteista tämä ei ole jäänyt kiinni, jos Bernie asiaa yhtään haluaa edistää.

Nähtäväksi jää.

Tuo, että Bridgestone on nostanut kädet pystyyn myös GP2 renkaiden toimittamisen osalta on jo varsin erikoista. Yksi selitys, joka tulee mieleen on se, että Bridgestone ei enää halua tehdä minkäänlaisia lisäinvestointeja/kompromisseja f1:iin liittyen, koska päätös sarjasta vetäytymisestä kauden 2010 lopussa on jo tehty.

 

[WebSlave]

No nyt alkaa tulemaan Ferrarilta asiallista tekstiä aiheeseen liittyen. Raippaa tulee tallin kotisivuilla ja oikein kunnolla:
Niin oliko se, Max?

Tehtaat lähtivät Maxista riippumatta. F1:n ristiriidat eivät johtokuntia hetkauta, vaan niiden päätöksiin vaikuttimet ovat muualla. Uusia tiimejä lähdettiin hankkimaan, koska tehtaat eivät ilmoittaneet sitoutuvansa sarjaan. Aloite siis tuli tavallaan tehtailta, ja jotain oli tehtävä. Ja oli gridin laajentaminen muuténkin ihan suotavaa, vaikkei vanhoja olisikaan poistunut.

Ferrari se jaksaa jatkaa itsensä naurunalaiseksi tekemistä. Näyttää "pyhä sota" olevan aika yksipuolista tällä hetkellä.

Yksikään F1-sarjasta poistunut autonvalmistaja ei ole leikannut itseään pois moottoriurheilusta.

Se on täysin sivuseikka, kun kyseessä oli nimenomaan F1:n tulevaisuus. Ei se lohduta jatkavatko ne jossain muualla.

 

[CARTer]

Se on täysin sivuseikka.

Vaan eipäs ole. Jokin syyhän siinä täytyy olla, että juuri ykköset leikkasivat syöpäsoluna irti. Autotehtaiden kuten Toyotan, Hondan tai BMW:n johtokuntien jäsenethän eivät nimenomaan vain yhtenä päivänä heränneet ja ilmoittaneet, ettei moottoriurheilu (jossain piireissä "on yhtä kuin" F1) sovi enää hedän strategiaansa. Ilmeisesti se kyllä sopii, koska ne ovat mukana lajissa jossain muualla edelleenkin. Mutta jotakin siellä tapahtui, että juuri F1-ohjelma lakkautettiin joko muiden ohjelmien kustannuksella tai peräti niiden aloittamiseksi.

Jos F1 olisi moottoriurheilun kiistaton kuninkuusluokka, jossa mukanaoleminen on korvaamattoman arvokasta tai kustannukset olisivat edes siedettävällä tasolla ja se täyttäisi markkinoinnin lisäksi myös autotehtaiden tekniset tavoitteet, niin eihän heillä olisi ollut mitään syytä lähteä juuri tästä sarjasta. Autonvalmistajien johdolle näiden kaikkien täytyy toteutua ja nykyisessä ykkösessä ne eivät toteudu. Ja siksi ne lähtivät muualle. Ja se ei mielestäni ole sivuseikka. Se on nyt F1:n ongelman ydin. Tuotteessa on ongelma. Hyllyltä matkaan mukaan lähtee mieluummin toinen tuote.

Ja lähes "ratelesquella" tavalla Mosley yritti tehdä selväksi, etteivät autonvalmistajat ykkösiin palaakaan, kun legendaarisille yksityistiimeille kuten "ME F1" ja Campoksiton Meta annettiin lähtöruudukosta paikka. Onko se sitten hyvä asia ykkösten kannalta vai ei? F1:hän ei tunnetusti ketään kaipaa. Se on "liian iso kaatuakseen." :dunno:

 

[WebSlave]

Ja lähes "ratelesquella" tavalla Mosley yritti tehdä selväksi, etteivät autonvalmistajat ykkösiin palaakaan, kun legendaarisille yksityistiimeille kuten "ME F1" ja Campoksiton Meta annettiin lähtöruudukosta paikka. Onko se sitten hyvä asia ykkösten kannalta vai ei? F1:hän ei tunnetusti ketään kaipaa. Se on "liian iso kaatuakseen." :dunno:

Eipä niitä tehdastalleja ollut mukaan pyrkimässäkään. USF1:n valintaan nyt on ilmiselvät syyt, vaikkei konsepti edes paperilla näyttänyt uskottavalta. Campos sentään näytti. Mutta eiköhän lähes kaikki valintaa seuranneet maallikot ole sitä mieltä, että rannalle jäi uskottavampiakin projekteja.

(Muu oli tavanomaista "F1 on perseestä"-offtopicia - ei liittynyt uusiin talleihin, joten siitä en jatka tässä ketjussa.)

 

[Ode]

Kyllä tuo Camposin tilanne on aika koominen, mutta ei millään tavalla naurata. Toivon todellakin että saavat homman ruotuun ja auton lähtöruudukkoon.

 

[M.Webber]

Kaunista kielenkäyttöä.

"Serbialaiset haaskalinnut keräsivät luut Toyotan kuolinvuoteelta."

Ferrari ilmeisesti yrittää kirjoittaa jonkinlaista satiiria, mutta ainoa asia joka jää mieleen on Ferrarin ylimielisyys!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81651

 

[F1-fani82]

Kaunista kielenkäyttöä.

"Serbialaiset haaskalinnut keräsivät luut Toyotan kuolinvuoteelta."

Ferrari ilmeisesti yrittää kirjoittaa jonkinlaista satiiria, mutta ainoa asia joka jää mieleen on Ferrarin ylimielisyys!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81651

Ihmettelin suuresti näitä lausuntoja. Minusta on hienoa, että Toyotan jäänteistä on syntynyt yksi uusi talli jo (Lotus) sekä mahdollisesti vielä tämä Stefan. Itseasiassa Toyota on toiminut hienosti eikä pantannut omaisuuttaan eikä henkilöstöä.

 

[WebSlave]

Tehdastallien lähtöön liittynyt ja siitä siiinnyt metakeskustelu siirretty offtopicrönsyilyketjuun.

 

[CARTer]

Josko tämä nyt sitten miellyttäisi foorumin uutta moderaattoria ja liittyisi myös uusiin tiimeihin. Stefan Grand Prix sivaltaa "ME" GP:tä ja julkaisi eilen kotisivuillaan rahtitodistukset siitä, että heidän aiemmin lähettämänsä kalusto on saapunut Bahrainiin.

"Meistä" he kommentoivat ystävälliseen sävyyn näin:

And dreamers from USA will have to explain their actions, because they are deliberately weakening F1 with dreaming of perfect world and fairytales about success. And success doesn’t come by talking but with hard work and lot of guts.

Virgin-Manor-Simtekin Richard Branson puolestaan pitää Ferrarin kritiikkiä uusia talleja kohtaan "surullisena" ja ilmeisesti mongersi tämän suustaan Autosportille:

F1 needs new teams, and Ferrari won the battle of making sure the new teams were shackled.

Ja millähän tavalla samoilla säännöillä pelaaminen kahlitsee uusia tiimejä? Bransonin mielestäsi olisi tietenkin täysin hyväksyttävää antaa esimerkiksi olympialätkässä uusille maille muutaman kuuden maalin etumatka ensimmäiseen erään...

Koko haastattelu luettavissa Autosportin sivuilla

 

[CCMK]

Niinno jos vähän off-topicia otetaan niin kyllä tuo homma on kyllä vähän kuin jääkiekossa ja vieläpä kun Bulgarian naistenjoukkue halusi olympialaisiin ja tuloksena taisi yhdessä matsissa olla 82-0 jos en ihan väärin muista ja tuota huonommin jääkiekossa on menestynyt vain Thaimaan alle 18 tai alle 20-vuotiaiden maajoukkue Etelä-Koreaa vastaan kun hävisivät E-Korealle peräti 92-0:eek!:. Ja aiheeseen palatakseni voisi sanoa, että eihän se ole hyvä sanoa noin, mutta totuus on että USF1:llä ja Campoksella on ollut kyllä melkoista perseilyä tuo homma kyllä kertakaikkiaan...:thumbdown. Campoksella näyttäisi tuo Carabante ainakin edes yrittävän luotsata hommaa eteenpäin joten edes jotenkin vaikuttaa siltä, että toivoa vielä on kun taas USF1:llä näyttää yhdistyminen Stefanin kanssa olevan melkein ainoa keino päästä mukaan tälle kaudelle.