80CC
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2009
- Viestit
- 298
Samaa olen katellut ja todennut itsekkin:idea:
Pirelli, virallinen rengastoimittaja
- Viestiketjun aloittaja Ground Effect
- Aloituspäivämäärä
Yllättävää kyllä, mutta Pirelli ei ole vielä päättänyt Silverstonen renkaita. Ferrari haluaisi pehmeää, Pirelli yrittää pysyä neutraalina. Ja neljä stoppia luvassa taas.
""Our main concern is to make sure that we don't penalise any team. Some people have decided that from Barcelona the hard tyre favours those with high downforce, so we have to be careful that the strategy based on hard tyres is not going to penalise any particular team.--"
He added: "You have to think what is right for us - and what is right for us is that we don't want more than four pitstops. We would prefer to have three, but probably Silverstone whatever we do we will probably have four, whatever option we do. As long as we don't have five, that is fundamental for us."
""Our main concern is to make sure that we don't penalise any team. Some people have decided that from Barcelona the hard tyre favours those with high downforce, so we have to be careful that the strategy based on hard tyres is not going to penalise any particular team.--"
He added: "You have to think what is right for us - and what is right for us is that we don't want more than four pitstops. We would prefer to have three, but probably Silverstone whatever we do we will probably have four, whatever option we do. As long as we don't have five, that is fundamental for us."
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/06/1353664/odotettu-rengasratkaisu-julki---ferrari-saa-pehmeat-renkaat
ois ny vaa tuoneet ne kovemmat kumit! Nyt tulee stoppei liikaa :thumbdown
ois ny vaa tuoneet ne kovemmat kumit! Nyt tulee stoppei liikaa :thumbdown
Onkohan FIA:lta tullut käsky koventaa renkaita vai minkä takia niistä tehdään entistä kestävämpiä kokoajan nyt ? Alkukaudesta renkaat olivat mielestäni juuri sellaiset kuin niiden pitäisi olla. Nyt ne rupeaa olemaan sellaiset kohta mihin edellinen valmistaja meidät kaikki totuttu. Ja se on pyllystä !!!!! Enää ei sit tarvii osota säästellä kumei vaan voit melkein ajaa millasta rallia haluat siel. :thumbfh::thumbfh:
Joni
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2004
- Viestit
- 16942
Se toisaalta sopii Webberille niin pistää hyvin kampoihin Vettelille ja se sekottaa pakkaa hyvin!
-Teme-
Vormulaattori
Olin samasta asiasta avautumassa, mutta täällä on taas ennätetty ensin. Alkukauden kisoissa rengasruletti toi omaa jännitystä ja muutosta kisaaan.
Kisoissa pitkästä aikaa nähtiin erilaisia taktiikoita renkaiden käytössä, mutta nyt kaikki ajavat identtisillä taktiikoilla ja se jännitysmomentti nitistettiin pois.
Liekö tosiaan ollut taas yksi yritys jolla koetetaan tarttua punaisia härkiä sarvista ja kammeta kumolleen? Samalla unohdettiin katsojat ja kilpailun viihdearvo
Webber kuitenkin pitää muutoksesta (mtv.fi)
Kisoissa pitkästä aikaa nähtiin erilaisia taktiikoita renkaiden käytössä, mutta nyt kaikki ajavat identtisillä taktiikoilla ja se jännitysmomentti nitistettiin pois.
Liekö tosiaan ollut taas yksi yritys jolla koetetaan tarttua punaisia härkiä sarvista ja kammeta kumolleen? Samalla unohdettiin katsojat ja kilpailun viihdearvo
Webber kuitenkin pitää muutoksesta (mtv.fi)
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 14270
Hmm... tuo olisi aika huono liike Pirelliltä. Jotenkin Pirellin renkaat tuskin aivan äkkiä radikaalisti muuttuisivat. Jokaisella radalla tällä kaudella toistaiseksi renkaat näyttävät toimivan eri lailla kuin Bridgestonen kanssa. Renkaita on vahvistettu jo nyt alkukaudesta hieman, mutta vielä ne näyttäisivät olevan heikompia kuin Bridgestonen vastaavat.
Rengasvalmistajilla on vain perinteisesti tullut sieltä muulta puolelta painetta mikä on aiheuttanut f1:n puolella mielenkiinnon menetyksen liian kestävien renkaiden myötä.
Rengasvalmistajalla on periaatteessa oikeus tehdä vaikka vanhan ajan aika-ajojen renkaita vastaava kestävyys tai sitten vanhan ajan puurengastason kovuutta vastaavia renkaita joihin verrattuna Bridgestonenkin rengas oli varsin kuluvaa laatua.
Aikaa varmasti kuluu hieman, mutta loppukauden kilpailut voivat kyllä muuttua varsin tylsiksi jos muutokset toteutuvat suurissa määrin.
Rengasvalmistajilla on vain perinteisesti tullut sieltä muulta puolelta painetta mikä on aiheuttanut f1:n puolella mielenkiinnon menetyksen liian kestävien renkaiden myötä.
Rengasvalmistajalla on periaatteessa oikeus tehdä vaikka vanhan ajan aika-ajojen renkaita vastaava kestävyys tai sitten vanhan ajan puurengastason kovuutta vastaavia renkaita joihin verrattuna Bridgestonenkin rengas oli varsin kuluvaa laatua.
Aikaa varmasti kuluu hieman, mutta loppukauden kilpailut voivat kyllä muuttua varsin tylsiksi jos muutokset toteutuvat suurissa määrin.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Käsittääkseni ainakin osittain ajetaan edelleen samoilla seoksilla kuin alkukaudesta. En tosin mene vannomaan juuri Nürburgringillä käytettävien seosten osalta. Se, että renkaista näyttää tulleen kestävämpiä johtuu siitä, että kuskit ja insinöörit ovat oppineet ymmärtämään niitä ja osaavat mukauttaa ajotyylinsä tai säätää auton paremmin. Kuten oli odotettavissakin.
Tosin BBC:n puolella oli puhetta, että perjantaina testattu uusi soft olisi nykyistä kestävämpi. En itsekään näe moisessa kehityksessä juuri järkeä, ellei sitten siirrytä kautta linjan pehmeämpiin seoksiin, jolloin se kestävämmäksi tehty seos on se hitaampi ja nopeampi seos kuluu edelleen nopeasti.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
En hirveästi keskittynyt selostusta tänä viikonloppuna kuuntelemaan, mutta mielestäni BBC:llä mainittiin jossakin jähetyksessä, että jokin toinen rengasvalmistaja olisi provoillut väittämällä, ettei Pirelli vain kykene valmistamaan kestäviä renkaita ja tässä on tulos..?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ymmärsin, että kyse oli suht tuoreesta kampanjasta, jolloin Pirelli ei mitenkään olisi ehtinyt vielä kehittää uusia seoksia sen takia. Saksan ja Unkarin GP:n seokset julkistettiin kesäkuun puolella.
Calvin
Well-known member
- Liittynyt
- 5.12.2002
- Viestit
- 3560
Just näin. Mitä hemmettiä niistä renkaista pitää tehdä taas Playstation kumeja joilla voi luukuttaa niin kovaa kuin haluaa niin pitkän stintin kuin haluaa. Ei sellainen testaa autoa tai kuljettajaa, prkl. Renkaiden (ja itse asiassa autojenkin!) pitäisi olla juuri sen verran HUONOJA että nähdään tasoeroja tallien ja kuljettajien välillä. Eikä niin, että tietokonesimulaatiot (joiden perusteella tallit hakevat autojensa säädöt) jo ennen kisaviikonloppua kertovat kuinka tulee käymään.
Zervuska Haidis
Well-known member
Voisivat vielä hommata kehiin jonkun toisenkin rengasvalmistajan niin saataisiin taas rengassota ja kumeista mahdollisimman fiinejä joka suhteessa.
Bobakki
@f1hog
Pirelli on sanonut pyrkivänsä kahteen tai kolmeen pysähdykseen, ja kun moneen otteeseen on nähty neljää stoppia konservatiivisillakin seosvalinnoilla, ovat muutokset ihan perusteltuja. Pehmeän renkaan muuttamisen ajatus on tuoda se vähän lähemmäs mediumia suorituskyvyn suhteen, nythän kumien ero per kierros on uutena puolitoista sekuntia.
Nürburgring on renkaiden kannalta melko helppo rata, sillä mediumilla pääsisi satakin kierrosta. Valitut seokset ovat rataan nähden hitusen turhan kovat, mutta ilmeisesti super soft on turhan pehmeä oikealle moottoriradalle. Ensi vuodeksi viides seos softin ja super softin väliin ei välttämättä olisi huono idea, jolloin pehmein vaihtoehto voi selkeästi olla Monacoa varten tarkoitettu tahmarengas ilman kompromisseja muualla.
Nürburgring on renkaiden kannalta melko helppo rata, sillä mediumilla pääsisi satakin kierrosta. Valitut seokset ovat rataan nähden hitusen turhan kovat, mutta ilmeisesti super soft on turhan pehmeä oikealle moottoriradalle. Ensi vuodeksi viides seos softin ja super softin väliin ei välttämättä olisi huono idea, jolloin pehmein vaihtoehto voi selkeästi olla Monacoa varten tarkoitettu tahmarengas ilman kompromisseja muualla.
Ghost_Glove
Jääkausi
Sinänsä jatkuvat muutokset renkaissa sopii ihan hyvin vuoden 2011 FIAn linjauksiin...
toi on kyllä tottaSinänsä jatkuvat muutokset renkaissa sopii ihan hyvin vuoden 2011 FIAn linjauksiin...
Kaverit on ollu vähä hukassa. Eivät tiedä miten olla
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Saksan kisan aikana tälle tuli vahvistus. Softit on olleet samat koko kauden.
Ghost_Glove
Jääkausi
Eikös Pirelli ilmoittanut, että kokeiltu uusi soft-seos on tarkoitettu korjaamaan koko seos skaalan kumit uudelle suunnalle nyt kun ymmärtääkseni sekä hard että medium seos on kovempia kuin ennen. Eli kokeiltu uusi soft on myös hieman entistä kovempi, kuten nykyinen medium ja hard ovat hieman alkuperäisiä vastineitaan kovempia.
Super softin muutoksista mulla ei ole mitään mielikuvaa...