Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS Season 2010, round 10, Turku

[Powered by BMW]

Näiltä paikoin kontakti alkoi, ja tässä olen huomaavinani J kääntöä vasemmalle. Tässä kohtaa autot jo liimautuvat toisiinsa. Mulla ratti käännettynä hiukan kohti oikeaa laitaa "ajolinja".

CM: tässä kohtaa on vielä varaa valita reittinsä, kun sanoit ettei J ole tilaa minne mennä. Nostaa/kääntää oikealle

Tilanne jatkuu, mulla jo kaikki käännetty vasemmalle

Tämän kuvan perusteella J:llä on vielä tilaa vasemmalla

Vasta täällä autot irtaantuu (muutama metri edellisestä ja yli 5m tilanteen alkuun).

Oliko tämä nyt sitten rinnan ajoa ja tilaa olisi pitänyt jättää?

 

[kouvotsvoni]

Skannattujen tuloslappujen linkit etusivulla.
Valitettavasti D-finaalin kierrosajat puuttuvat.

Alppu oli kuitenkin nopein. Sen jälkeen minä ja FW08 muistaakseni tasa-ajalla kymmenys perässä ja sitten muut jotain muuta.

 

[DW]

kysymys BMW:lle

alkaa kohdasta 0.17. Olisitko itse toiminut toisin?

http://www.youtube.com/watch?v=blIjI8nI0Yo

 

[Asko S.]

Plussat Turun kisasta

+ Albert Oil: Kerrankin sattui kisaan auto(t), joka ei ole sekuntia muita hitaampi. Helppo voitto D-finaalin paalulta ja vielä hieno nousu hyville sijoille C-finaalissa.
+ Wilzku: Todisti ettei KiC:n suoritus ollut vahinko vaan nopeutta löytyy oikeasti.
+ Antti: Kolmas kisa sarjassa ja hyvä nousu keskiporukkaan. Eipä tosin KiC:stakaan huono tullut, mutta nyt isommassa porukassa ja vieraammalla radalla minusta arvostettavampi suoritus.
+ WoPe: Paalulta voittoon ja ensimmäiseen mestaruuteen! Ei ollut muut kaukana, mutta siisti suoritus viimeisessä kisassa kruunaa kauden.

 

[Jacques]

Noista bemarin kuvista:
Tossa vaiheessa missä vasta aloitat kääntämään vasemmalle, on autosi jo menossa kohti seinää. Osuma on silloin jo tapahtunut ja on aivan liian myöhäistä siinä vaiheessa enää aloittaa korjausliikettä.. Sun olisi pitänyt lopettaa oikealle kaartaminen tuossa ekan kuvan kohdassa, jossa jo varmasti tiesit, että mä oon rinnalla. Miksi ihmeessä jatkoit ajolinjaasi kohti oikeaa reunaa vaikka tunsit että joku on rinnalla?

Ensimmäinen kuva oli hyvä osoitus siitä että olin todellakin rinnalla enkä takana. Sen kuvan jälkeen sä kaarsit vielä lisää oikealle mun päälle. Tuo että juuri tuossa still-kuvassa näyttäisin kääntäväni vasemmalle johtuu luultavasti korjausliikkeestä? Kun sä työnsit mua ulospäin, niin ohjauksella sitä pystyy korjaamaan omaa ajolinjaa, ettei itse spinnaisi. Saattaa myös olla että kuvakulmakin vähän hämää?

En toki kiistä ettenkö itsekin olisi voinut tehdä toisin: Olisi pitänyt ohittaa sut jo aikaisemmin tai mielellään jo aika-ajoissa.

 

[Powered by BMW]

J. vastaukset löytyy edellisistä.

odotellaan juryä Luulen että kaikki info alkaa olla jo topicissa.

 

[Powered by BMW]

alkaa kohdasta 0.17. Olisitko itse toiminut toisin?

http://www.youtube.com/watch?v=blIjI8nI0Yo

Hyvä löytö. Jos olisi kolissut niin pitäisi tietenkin katsoa tämäkin. On omia kolareita myös tullut ja joskus rangaistuksenkin saanut, mutta ei kait ne paina tässä kisassa?

 

[Dominic]

+ Albert Oil: Kerrankin sattui kisaan auto(t), joka ei ole sekuntia muita hitaampi. Helppo voitto D-finaalin paalulta ja vielä hieno nousu hyville sijoille C-finaalissa.
+ Wilzku: Todisti ettei KiC:n suoritus ollut vahinko vaan nopeutta löytyy oikeasti.
+ Antti: Kolmas kisa sarjassa ja hyvä nousu keskiporukkaan. Eipä tosin KiC:stakaan huono tullut, mutta nyt isommassa porukassa ja vieraammalla radalla minusta arvostettavampi suoritus.
+ WoPe: Paalulta voittoon ja ensimmäiseen mestaruuteen! Ei ollut muut kaukana, mutta siisti suoritus viimeisessä kisassa kruunaa kauden.

Moon vissii jo sen verran perussuorittaja, ettei tarvi ees plussia antaa!

TÄMÄ FORUMI OLI TÄSSÄ! ->

 

[Dominic]

Mä annan yhden ainoan plussan Antille.

Kaverin suht. vähäisellä kokemuksella kova vauhti Turussakin.

EDIT: Jarkolle kanssa plussa, kun petrasi roimasti kierrosajoissa treeneistä ja oli iha heti terävimmän kärjen perässä, kuten minäkin.

 

[Asko S.]

Moon vissii jo sen verran perussuorittaja, ettei tarvi ees plussia antaa!

Kieltämättä sullekin olis plussan voinut antaa, kun oli kuitenkin yksi niistä kolmesta kisasta, jotka ovat menneet todella hyvin. Se vaan kun oot tommonen sisäratojen ässä, niin toi sun sijoitus ei tullut mulle yllätyksenä lain!

 

[Cmoney]

En omalla mutulla kyllä mitenkään lähtisi rankkuja suosittelemaan kenenkään suuntaan tuossa. Ei mikään paras kuvakulmakaan. Katsoin äsken muutaman kerran putkeen tuon reaalinopeudella, ja nopeasti tilanne ainakin menee enkä usko mihinkään suunnitelmallisiin kikkoihin tuossa. En edes tiedä, osuuko stroke Jaqeen juuri mutkan ulostulossa mutta erittäin hektinen sekunti joka tapauksessa joka lähtee etummaisen pitkäksimenosta kehittymään kunnes on samantien jo tilanne ohi.

 

[Asko S.]

Ei minustakaan rangaistus ole vaihtoehto tuossa tapauksessa. Varoitus tai ei mitään.

 

[Dominic]

Kieltämättä sullekin olis plussan voinut antaa, kun oli kuitenkin yksi niistä kolmesta kisasta, jotka ovat menneet todella hyvin. Se vaan kun oot tommonen sisäratojen ässä, niin toi sun sijoitus ei tullut mulle yllätyksenä lain!

Apology ACCEPTED!

 

[Cmoney]

Valitettavasti D-finaalin kierrosaikalappu ei ollut nipussa. Nippu oli niitattu kiinni, joten ei se ole pudonnutkaan multa mihinkään.

Oisko Alppu menny 21,9-22,0jotain... FW08 22,0jotain? sataja 22,23, Sue_me 22,24 ja kouvolla (ehkä 22,1-3?) sekä Otolla (n. 22,5-6?) oli myös 22-ajat. Canukkikin taisi mennä kisassa jo alle 24n.

 

[Sue_me]

Minuakin kiinnostaa jatkon sääntötulkinnat noissa kolisteluissa.

Olen itse ainakin ollut tähän saakka seuraavanlaisilla teeseillä liikenteessä:
-Ajaessani takana odotan niin kauan että pääsen suoralla rinnalle ja sitä kautta ohi, jarrutuksiin en sukella.
-Mikäli mutka menee itselläni pitkäksi, en lähde sulkemaan väylää takanatulijalta, mikäli on vähänkään rinnalla.

Ehkä näillä opeilla ei pärjätä edes keskikastissa, mutta jos jotain uutta sääntö tulkintaa tulee niin saatan miettiä omaakin sisäradoilla ajoa uudelleen niiden pohjalta.

Ulkoradoilla Kaanaata lukuunottamatta täytyy tietysti muistaa turvapuskureiden puuttuminen, joten niissä ei kontaktia juuri kannata harrastaa.

 

[Asko S.]

Siin ois vielä autoerot. Kai nuo +-0.05s tarkkuudella oikein on.

#5
#6 +0.05
#7 +0.05
#9 +0.05
#2 +0.10
#4 +0.10
#8 +0.10
#10 +0.15
#11 +0.25 (oli mukana vain harkoissa andyllä ja kouvolla)

 

[DW]

Oisko Alppu menny 21,9-22,0jotain... FW08 22,0jotain? sataja 22,23, Sue_me 22,24 ja kouvolla (ehkä 22,1-3?) sekä Otolla (n. 22,5-6?) oli myös 22-ajat. Canukkikin taisi mennä kisassa jo alle 24n.

Sieltähän ne avauspostauksen linkeistä edelleen löytyvät. Tuhannesosien tarkkuudella vielä.

 

[kouvotsvoni]

mää vaan huononen

Siin ois vielä autoerot. Kai nuo +-0.05s tarkkuudella oikein on.

#5
#11 +0.25 (oli mukana vain harkoissa andyllä ja kouvolla)

Harjoituksissa huonoin, aika-ajossa paras. Kokemusta lisää ja sainkin 8 sadasosaa parannettua \o/ (harkat 22.32, aika-ajo 22.24).

 

[Asko S.]

Harjoituksissa huonoin, aika-ajossa paras. Kokemusta lisää ja sainkin 8 sadasosaa parannettua \o/ (harkat 22.32, aika-ajo 22.24).

En uskaltais verrata suorilta eri ajoerien aikoja kovinkaan vakavasti. Tuo rata muuttuu todella helposti pienistä tönäyksistä. Sitä vastoin ajoerän sisällä voi hyvinkin verrata eri kuskeja. Samoissa harkoissa ja aika-ajoissa sun kanssa ajanut FW08 huononsi aika-ajossa harkka-aikaansa verrattuna 0,28s.

Sinänsä tuo auton #11 arvioiminen oli hieman arpapeliä, täytyy vain luottaa siihen vähäiseen dataan mitä siitä on saatavilla. Siksipä tuon tekstin sulkuihin pistinkin huomautukseksi.

Minkähän takia tuo #11 muuten laitettiin sivuun?

 

[Cmoney]

Sinänsä tuo auton #11 arvioiminen oli hieman arpapeliä, täytyy vain luottaa siihen vähäiseen dataan mitä siitä on saatavilla. Siksipä tuon tekstin sulkuihin pistinkin huomautukseksi.

Minkähän takia tuo #11 muuten laitettiin sivuun?

Se hyytyi pätkimisen jälkeen mulla aika-ajossa. Ihan kuin ei vaan saanut ehkä bensaa kunnolla. Saattoi olla joku roska kaasarissa vaan. Muutenkin tarkemmin auton tason olisi nähnyt varmaan jonkun top4 kuskin ajamana mutten usko autoerojen olleen yli kahta kymppää...