Group B Ralliautot ja niiden nopeus

[Tatke]

Täällä on ainakin yksi evo RS200 dynotettu. Ei nyt suoranaisesti tehtaan B läinen mutta jotain osviittaa saa.

Ja TÄÄLLÄ joku Metro.

 

[Audi_sport_UK]

Tämä yksilö oli 2,4 16v + mekaaninen ahdin (Ascona/Manta 400 -pohjainen moottori).
Jossain muussa yksilössä oli Ford-Zakspeed BD 1,86l turbokone; tämä "liitto" ei ole avautunut koskaan?

Oliko nuo nyt sitten S-ryhmän vai B-ryhmän protoja? Epäilen B:tä...

(Sori jos jauhan ehkä jo käsiteltyä aihetta)

Monet lähteet puhuu S-ryhmästä, mutta kaippa se oli alunalkaen B-ryhmään tarkoitettu?
Russell Brookes oli jossain haastattelussa -86 kauden alussa toiveikas saavansa loppukaudeksi Astra 4S:n käyttöönsä. Se viittaisi pyrkimyksestä B-ryhmään.
Opelilla oli vaan ongelmana että ei ollut sopivaa moottoria. Manta/Ascona kone olisi mennyt turbokertoimella jo 4 litran luokkaan, jolloin minimipaino on 1100 kg.

Niin tai näin, silti mekaanisella ahtimella aika hauskan kuuloinen liekinheitin tuo Astra.

 

[Jellinek]

En ole väittänyt B-ryhmän olevan nopeampi jossain sorarännissä tai lumipellolla kuin uudenaikaset rallit-autot. B-ryhmäläiset olivat parhaimmillaan asfaltilla, erityisesti radalla. Helppo päätellä pelkästä tehopainosuhteesta: WRC:n 300hv ja lähes 1,5tonnia vs B-ryhmän hurjimpien evoversioiden lähes 1000hv ja painoa alle 1000kg.

Eihän se F1-autokaan ole nopeampi todennäköisesti edes jossain Saksan puhtaalla asfaltinomaisella pikaerikoiskokeella kuin vapari-ralli-Xsara, mutta nyt kai on kyse Estorilin moottoriradasta, eikö? Ei mistään routapellosta, jossa Valmetilla kynnetään kovinta vauhtia vaan puhtaasta moottoriradasta.. Ja siellä ei perheautotehoisilla ja painoisilla WRC-tonnikeijuilla ole mitään jakoa ei edes 80-luvun F1-autoille, puhumattakaan kisakireistä B-ryhmän tykeistä.

Jännästi täällä ohitettiin tosiasialliset suorituskyky erot (esim. TM:n mittaus, jonka mukaan Pösö 205:kin kiihtyi pelkästään 1986 -mietona versiona kovempaa kuin aikalainen Arrows F1-auto 0-180 km/h) ja mentiin taas jonnekin Ruotsin lumiränniin haaveilemaan miten sillä lussutehoisella WRC:lläkin voi ajaa automaatisin mehunannostelukonein melko kovaa:ahem:

Lotus Renault GP 0-300km/h 12,1s:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M2KMqvxQnDA
-Pane paremmaksi Delta S4!

 

[Tatke]

Lotus Renault GP 0-300km/h 12,1s:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M2KMqvxQnDA
-Pane paremmaksi Delta S4!

No kun se menee 2,3s 0-100 soralla eli siis 0-300 6,9sek (soralla)..Ja kyseessä vasta keskimieto 1000hv:n -87 kehitysversio

 

[AWD]

Paitsi että kiihtyvyys ei säily samana koko tuota 0-300 km/h väliä...

 

[Tatke]

Paitsi että kiihtyvyys ei säily samana koko tuota 0-300 km/h väliä...

Älä Mielikuvitusmaaimassa KAIKKI on mahdollista...myös Estorilin legenda

:alppu:

 

[JNF]

Paitsi että kiihtyvyys ei säily samana koko tuota 0-300 km/h väliä...

Ei tietenkään. Näkeehän sen tuosta videoltakin, että 100-200 tulee nopeammin kuin ensimmäinen satanen, kun lopultakin on pitoa, ja koska lancialla ei ole siipiä hidastamassa kiihtyvyyttä viimselle satkulle, ei se hidastu niin paljoa.

Jos kerran 0-100 tulee 2,3 s, 0-200 on varmaan neljän sekunnin paikkeilla ja 0-300 siinä kuus sekkaa.

 

[Jellinek]

Tämä keskustelu on laajentanut käsitystäni S-ryhmän ralliautoista, kiitos siitä. Mieltäni on askarruttanut se, miltäköhän nuo S-ryhmän autot olisivat näyttäneet tositoimissa. Onhan noita ECV1:siiä ( siis yksi kpl) ja Toytotan MR2:sta nähty juutuubissa, mutta ei kuitenkaan "tehtaan väreissä".

Ja kun S-ryhmästä puhutaan, niin eikös se lista ollut seuraava: Lancia ECV1 ja ECV2, sekä Audi 002, MR2 220 jotakin, Opel Kadett 4x4. Mutta onko muita?

Ohessa pikainen luonnos nyt alkuun tuosta Audi 002:sesta. Näitä olis kiva tehdä lisää ja ihan ajan kanssa sillä lailla huolella... Vaikka koko sarja? Audikin voisi esiintyä vaikka esim. Funkberaterin väreissä, tai Belgan väreissä.

No, mutta tässä tämä ensimmäinen luonnos:

[/url][/IMG]

[/url]
Audi 002 luonnos by artbyantero, on Flickr


Terv,

Eavi

Löytyy touta Audi RS002:ta muuten pienoismallina ihan kunnon kisavärityksessä:

 

[jknR]

Voisit tietysti vähän laittaa taustaa. Eli mistä tämä fakta on peräisin? RC-autot ovat ilmeisesti 90-luvun taitteesta. Mikä tuo Saab on? Entäpä Arrowsin tiedot? Onko ihan itse tulostettu kaavio?

Epäilen, että Arrowsin tiedot on kotoisin TM 5/1987 lehdestä, missä oli kiihtyvyysvertailussa Arrows Barclay F1 ja rallicrossi Porsche.

http://tekniikanmaailma.fi/arkisto/lehtiarkisto?HaeNumero2=true&number=5&year=1987

 

[Pahkasika]

Tänään ilmestyneessä Autosportissa on 25v retrojuttu B-ryhmäläisistä. Pikavilkaisulla ei mitään kovin kummoista kamaa. Ainut tehoihin liittyvä tieto taisi olla "As the second evolution of cars were arriving in 1985, things were getting silly. Five hundred horsepower was, apparently, no longer enough for the forests. The numbers were getting silly."

 

[nordic man]

Löytyy touta Audi RS002:ta muuten pienoismallina ihan kunnon kisavärityksessä:

Tuohan on siis koneella muokattu kuva.

Tässä alkuperäinen kuva.

http://groupbrally.com/images/audi/rs002/DSC03334.jpg

 

[Jellinek]

Tuohan on siis koneella muokattu kuva.

Tässä alkuperäinen kuva.

http://groupbrally.com/images/audi/rs002/DSC03334.jpg

Sen verran aidonnäköinen, että voisivat Audilla vaikka ihan oikeasti teettää tuollaisia pienoismalleja joululahjoiksi. :idea:
Kun tämän kulmikkaan keskimoottori-Quattro-proton

jälkeen tuli Audilta tuollainen virtaviivainen konsepti, niin olisikohan Lancian ECV 3:nkin jo muistuttanut C-ryhmän kilpuria tähän tapaan:

Lanciahan tunnetusti 80-luvulla panosti voimakkaasti sekä rata- että rallipuolelle.

 

[Jellinek]

Uusimmassa Autosportissa taas juttua B-ryhmäläisistä, jos kiinnostaa:
http://plus.autosport.com/free/feature/4077/in-the-magazine-group-b-celebration/

 

[Tatke]

Mitä tuli juuri -85 jyskälä videoklippejä katsottua niin tuntuis Mikkolan S1:ssä olevan HUOMATTAVASTI enemmän tehoja ruuvatuna kuin ruotsalaisen..:alppu:

mm harjun pätkällä näkyy selvästi.

http://www.youtube.com/watch?v=H35Bby4LaVs&list=PLE5C8D99511847433&index=39&feature=plpp_video

 

[Silk Cut Jaguar]

Kukas se siellä Goodwood Festival of Speedin pressiprevikassa: http://www.ultimatecarpage.com/gallery/28351/Lancia-Delta-S4.html

Ei varmaan anneta tälläkään kertaa osallistua kesällä olevan varsinaisen tapahtuman aikaajo/hillclimb-kisaan, jottei nöyryyttäisi tähän asti kisaa hallinneita ja vähintään puolittaisi 1999 '98 McLarenilla ajettua rataennätystä (josta seurasi ainakin sitä uudempien formuloiden virallisen ajanoton lopettaminen turvallisuussyistä). :alppu:

Edit: ei tosiaan nyt niin harvinainen ilmestys tuolla taidakaan olla: Google Images

 

[Jellinek]

Saksan kielen taitoiset voivat verrata tästä Autobildin jutusta B-ryhmän Sport-Quattroa Ferrari Enzoon:

http://www.autobild.de/artikel/ferrari-enzo-gegen-hohenester-sport-quattro-48822.html
-Ehkä tämä antaa jonkinlaista kuvaa B-ryhmäläisten suorituskyvystä suhteutettuna 2000-luvun superautoihin.

 

[delorean]

-Ehkä tämä antaa jonkinlaista kuvaa B-ryhmäläisten suorituskyvystä suhteutettuna 2000-luvun superautoihin.

Kuukelin kääntäjän kautta jos oikein ymmärsin niin Ferrari 0-100km/h 3,94 sek ja 0-200km/h 10,64sek ja Audi 3,77sek ja 12,60sek. Ei huonoja lukemia kummallekkaan...

 

[AnttiL]

Ilmeisesti tämä Quattro oli Hohenesterin virittämä. Koneena Audi 200 Turbo Quattron 20V kone, 460 hp. Tiedä sitten miten Audin rallitiimin S1 olisi pärjännyt...

 

[Jellinek]

Tätähän on jo puitu toisessa ketjussa, mutta, koskapa Jere Rekolan fb-sivulta löytyi tällainen kuva, niin laitanpa tänne:

 

[Silk Cut Jaguar]

^ oli jo juttua toisessa ketjussa: http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?p=1993665#post1993665

Tuo viesti näyttää olevan ralli.netistä, tai ainakin google sen sieltä löytää: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:fRkTEgRDoAMJ:www.ralli.net/foorumit/kotimaan-rallien-ja-sprinttien-jalkipyykki/14604?p=161904+&cd=1&hl=fi&ct=clnk&gl=fi