Heikki Kovalainen 2013 - testikuskista keikkakuskiksi

[JNF]

Aika uskomattomalta kuullostaa. Melkein kuin Maldonadon sabotaasiteoriat. Oliskohan ongelma ollut vieras auto eikä saanut kaikkea irti renkaista.

Tuskin ne huvin vuoksi etusiipeä vaihtoivat. Lisäksi downforcen puutteen näkenee telemetriasta.

 

[hippi]

Alan Permane on vahvistanut Autosportille, että Kovalaisen autosta katosi downforcea ensimmäisen stopin jälkeen.

Trackside operations director Alan Permane confirmed that the wing was at fault, although the team had yet to isolate exactly what the problem was.

"We don't know what it is, there is nothing obvious but it went away when we changed the wing," said Permane.

"After his first pitstop, you just see it go on the aero data.

"He lost 20 points of front downforce, so we had no choice but to change or he would have gone backwards.

"We put him on the options, put a new front wing on because you never know, if there was a safety car he could do some overtaking later on."

Samassa artikkelissa Heikki vahvistaa KERS-tehojen katoamisen viimeisellä stintillä ja kertoo, että auton pito muuttui jatkuvasti huonommaksi toisella stintillä.

"Straight after the pitstop, I started to struggle to the point where I was losing grip, front grip especially," Kovalainen told AUTOSPORT.

"The team found out there was something wrong with the front wing and I was losing more and more downforce so we had to come in and change the nose.

"There is nothing physically wrong with the nose, so they suspect there is some rubber or something stuck somewhere.

"After the nose change, the balance was back to normal and the pace was alright."

"The only other issue was the KERS failed, it switched itself off," said Kovalainen.

"That cost a little bit of performance but towards the end of the race, the pace was right up there.

"But without KERS and with those issues, the result is disappointing, but we've had a good weekend."

 

[W124]

Olisihan Kovalaisen pitänyt painaa kovempaa, mutta pitää myös suhteuttaa olosuhteita ja asioita hieman. Miten ajeli Massa? Miten ajeli Button? Eipä Rosbergikaan niin kovin kovaa mennyt.

 

[Revolt]

Olisihan Kovalaisen pitänyt painaa kovempaa, mutta pitää myös suhteuttaa olosuhteita ja asioita hieman. Miten ajeli Massa? Miten ajeli Button? Eipä Rosbergikaan niin kovin kovaa mennyt.

Totta osittain. Toisaalta Kovalaisella oli ihan eri luokan auto kuin mitä Mersu ja Ferrari olivat eilen.

 

[MaxiV]

Ylimääräiseen stoppiin meni reilut puoli minuuttia. Ilman sitä Heikki olisi taistellut todennäköisesti Rosbergin kanssa 9. sijasta. Toivotaan että Brasiliassa saavat vehkeet ja taktiikat tikkiin.

 

[Jellinek]

"Crash-masterilta" haukut Heikin pestaamisesta

http://www.suomif1.com/2013/11/ex-manageri-flavio-briatore-haukkui-kovalaisen-lotus-teki-todella-huonon-valinnan/ :mad_old:

 

[Raikku]

Prkl gigolo tuhosi aikoinaan Jykän uran ja nyt viitsii vielä aukoa päätään.

 

[Revolt]

Ylimääräiseen stoppiin meni reilut puoli minuuttia. Ilman sitä Heikki olisi taistellut todennäköisesti Rosbergin kanssa 9. sijasta. Toivotaan että Brasiliassa saavat vehkeet ja taktiikat tikkiin.

Tää on tosiaan hyvä muistaa. Jos pisteitä olisi tullut, ei kukaan olisi puhunut katastrofista.

 

[Cage]

"The team found out there was something wrong with the front wing and I was losing more and more downforce so we had to come in and change the nose."

Outoa, jos tuo downforcen katoaminen tapahtui kasvavasti, että sitä olisi mikään kuminpala siivessä tehnyt. Oisko joku kiinnityspiste väsynyt ja antanut koko ajan enemmän periksi, ei vaan vielä nitkahtanut? Outo, ja paska, juttu joka tapauksessa.

 

[paska jätkä]

Oli tekniikkaongelmia tai ei niin ajamattomuus näkyi valitettavasti ensimmäisellä kisakierroksella. Kisa meni siinä piloille joka tapauksessa. Toivon, ettei Kovis sorru alun ylivarovaisuuteen Interlagosissa, mutta pelkään pahinta.

 

[Mangelo]

Prkl gigolo tuhosi aikoinaan Jykän uran ja nyt viitsii vielä aukoa päätään.

Kaikki mulle heti nyt manageri. Alonso ja Schumacher taitaa olla ainoat kuskinsa joiden uraa ei onnistunut tuhoamaan...

 

[WebSlave]

Kaikki mulle heti nyt manageri. Alonso ja Schumacher taitaa olla ainoat kuskinsa joiden uraa ei onnistunut tuhoamaan...

No jaa, Webber ajoi uransa loppuvuodet gridin parhaassa tallissa, Trulli oli Toyotan ykköskuski, kunnes talli lopetti alta. Ja Button voitti maailmanmestaruuden.

 

[hippi]

Ylimääräiseen stoppiin meni reilut puoli minuuttia. Ilman sitä Heikki olisi taistellut todennäköisesti Rosbergin kanssa 9. sijasta. Toivotaan että Brasiliassa saavat vehkeet ja taktiikat tikkiin.

Nyt jäi näkemättä mikä Heikin vauhti olisi ollut kovilla renkailla ilman etusiipiongelmaa. Lotukselta oli joka tapauksessa hyvä peliliike ottaa Kovalainen aikaisin ensimmäiselle stopille. Ennen stoppiaan Kovalainen oli jumissa Rosbergin takana, ja Rosberg puolestaan oli jumissa hitaamman Ricciardon takana. Heikki taas pääsi stoppinsa jälkeen ajamaan avoimella radalla. Tällä peliliikkeellä Heikki korvasi heikkoa starttiaan harppaamalla Di Restan, Ricciardon ja Rosbergin ohitse.

Valtterin eka stintti kesti kuusi kierrosta kauemmin kuin Heikillä, ja Heikin vauhti rikkinäisellä etusiivellä ja uusilla renkailla oli hitusen verran parempi kuin Bottaksen vauhti kuluneilla renkailla. Koska Heikki oli ensimmäiselle stopille tullessaan kuusi sekuntia Valtteria jäljessä, niin Kovalaisen olisi pitänyt kellottaa stoppinsa jälkeen sekunnin per kierros Bottasta nopeampia aikoja harpatakseen myös Valtterin ohitse. On mahdotonta sanoa miten paljon siipiongelma vaikutti Heikin vauhtiin, mutta teoriassa se saattoi maksaa jopa mahdollisuuden taistella kahdeksannesta sijasta Valtterin kanssa.

Sitten vähän myöhemmin Kovalaisen Lotuksesta meni myös KERS, mikä olisi kyllä vaikeuttanut aika lailla tätä spekulatiivista taistelua Bottasta ja Rosbergia vastaan.

 

[Raitaponi]

http://www.suomif1.com/2013/11/ex-manageri-flavio-briatore-haukkui-kovalaisen-lotus-teki-todella-huonon-valinnan/ :mad_old:

Nyt tekisi jo mieli passittaa Grosjean talvilomalle ja istuttaa Valsecchi sinne Kovalaisen viereiseen autoon. Sitten katottais, että mikä se tissiposki on miehiään. Vois loppua italialaisten ruikutus.

Tai oikeastaan tarkemmin kun ajattelee, niin tuskin niiden ruikutus loppuu koskaan.

 

[Pärre]

Oi Flaviota ei maksa vaivaa ottaa tosissaan.

 

[Raitaponi]

Oi Flaviota ei maksa vaivaa ottaa tosissaan.

No eihän se oo edes pelkästään Flavio, joka Valsecchia haluaa, vaan koko Italia. Kyllähän se vähän naurattaa kattoa Daviden murjotusta varikolla, mutta vielä viihdyttävämpää olisi nähdä mihin se pystyisi radalla, kerta usko on niin kova koko kansalla.

 

[Turso]

Nyt tekisi jo mieli passittaa Grosjean talvilomalle ja istuttaa Valsecchi sinne Kovalaisen viereiseen autoon. Sitten katottais, että mikä se tissiposki on miehiään. Vois loppua italialaisten ruikutus.

Tai oikeastaan tarkemmin kun ajattelee, niin tuskin niiden ruikutus loppuu koskaan.

Jep, ne on vähän niinkuin suomalaiset, kovia valittamaan ja jossittelemaan. Aika paskaa sakkia siis.

 

[Luckyman]

20% downforcesta tarkoittaisi melkein 2s kierroksella?

 

[Cmoney]

20% downforcesta tarkoittaisi melkein 2s kierroksella?

Jaa-a, miten lasketaankaan. Onhan tuolla noita enempi mekaanisen pidon, hitaita, mutkiakin.

 

[hippi]

20% downforcesta tarkoittaisi melkein 2s kierroksella?

20 pistettä downforcea. Bobakin viserrysten (1,2) mukaan tämä tarkoittaisi ajallisesti noin 0,7s / kierros.