Alonson kohdalla ei ole mitään epäselvää. Kolme vuotta aivan ylivoimaisella budjetilla toimivassa tallissa ykköskuskina ei riitä mestaruuksiin kertaakaan niin syyttävä sormi ei voi osoittaa mihinkään muualle kuin Alonsoon.
Ei se budetti auta, eikä ykköskuskin asema, jos auto on huono. Eli voitanee osoitella tallia...
Ei ollut sarkasmia. F1:ssä auto rakennetaan pelkästään budjetilla. Ja se saadaan kulkemaan mestaruuksiin kuskin avulla. Ferrarilla on näistä asioista ollut toinen kunnossa 2010-2012.
Joko nyt pilailet? Ei F1-autoa ole ikinä rakennettu pelkällä budjetilla, eiköhän tästä ole esimerkkejä vaikka kuinka monta, esim viimevuoden McLaren.
Toyota joskus muinoin, oliko petäti mestarillinen Nappi kuskina. Sit toyota läks ja tilalle tuli diiffuusori virgin jolla jo otettiin mestaruus pienemmällä budjetilla.
Se oli Honda
Jaa.. mikä Toyotan tilalle tuli?
Tyhjä tallipaikka.
No sanotaan sitten tunteella ja rakkaudella josse kelpaa paremmin. Eipä sillä 2007 McLarenillakaan mestaruutta tullut vaikka piti olla unelmapaketti, huipputiimi ja maailmanmestari Alonso ratissa. Jopa lastentarhasta palkattu tallikaveri vei.Joko nyt pilailet? Ei F1-autoa ole ikinä rakennettu pelkällä budjetilla, eiköhän tästä ole esimerkkejä vaikka kuinka monta, esim viimevuoden McLaren.
Meninkö näin halpaan trolliin
Jatketaan vielä syvemmälle:
Toyotahan vähän yritti tuota huipputallimeininkiä jo 2005 alussa, mutta sitten taas valuivat takaisin kohti keskikastia. 2009 alussa oli taas ihan pätevää pyristelyä, Bahrainissa taisi olla peräti eturivin paikat hallussa, mutta sitten taas loppuvuosi vähän taannuttiin ja lopuksi iskettiin lappu luukulle. Toyotalla oli auto jo seuraavalle kaudelle suunniteltuna, ja muistaakseni se sarjaan hakenut mystinen Stefan-talli neuvotteli sen ostamisesta. No eihän siitä sitten lopulta mitään tullut. Taisi olla joidenkin huhujen mukaan ihan hyväkin kiesi tulossa, mutta sitä nyt ei saada koskaan tietää olisiko sillä ihan huipulle kampeuduttu.
Muistelen ainakin että Toyotan budjetti oli ihan kärkitallien tasoa. Kai nyt yhdellä maailman suurimmalla autonvalmistajalla on ainakin huomattavasti suurempi mahdollisuus käyttää enemmän rahaa kuin Brawnin yksityistallilla.
Menestys ei koskaan ole kiinni pelkästä budjetista, koska menestymiseen tarvitaan myös laadukasta henkilökuntaa jokaiselle osa-alueelle aina mekaanikoista johtoportaaseen asti ja erityisesti tarvitaan erinomainen pääsuunnittelija, koska kuten Adrian Newey on menestyksellään todistanut autonsuunnittelijalla on merkittävä rooli menestystä tavoitellessa.
Toyota oli juuri pääsemässä huipulle kunnes pistivät stopin touhulle. Aivan kuten Honda, typerykset... :wall::wall:
Ja henkilökunnan etsiminen toimii...