Formula 1 - alennustila

[ferrarkimir]

Todella, todella toivon että vähintään Ferrari nostaa itsensä sinne Mersujen rinnalle ensi kaudeksi ja saataisiin kärkeen kunnon taistelua muunkin kuin kahden saman tallin kuskin välille. Nekin taistelut eivät yleensä kovin kauaa kestä, kun toinen vetää itselleen muutaman sekunnin johdon.
Syytän aina ihmisiä nostalgialasien käytöstä, mutta pakko ne on itsekin välillä kaivaa. Tottakai formuloissa on kausia, jolloin joku on vain ylivoimainen ja näin tulee tulevaisuudessakin olemaan, mutta ei se silti kivaa ole loppupeleissä.
Useammin saisi olla 2010, 2012 kaltaisia kausia jolloin useampi eri tiimi oli aivan siellä kärkijoukoissa taistelemassa podiumeista. Tällä kaudella nimittäin podiumeista taistelivat vauhdillisesti vain Mercedes ja Ferrari. Näistäkin kun jollain on ongelmia(Kimi yleensä), niin sitten sinne nousee kolmantena miehenä joku Bottas/Massa satunnaisesti vierailemaan.
Käykääpä piruttain katsomassa vaikkapa kautta 2010 Wikipediasta. Kukaan ei voittanut enempää kuin kaksi kilpailua putkeen ja kauden lopuksi viisi kuljettajaa oli 42 pisteen sisällä. Viimeisessä kilpailussa neljällä kuljettajalla oli periaattessa mahdollisuus voittaa maailmanmestaruus.
2012 kaudella seitsemän eri voittajaa seitsemään ensimmäiseen kilpailuun ja kahdeksan voittajaa koko kaudella, kun Kimikin sai loppukaudesta sen voiton napsittua.

Katson silti jokaisen kilpailun, katson silti jokaisen aika-ajon ja näin olen tehnyt viimeiset 10 vuotta, joko sitten suorana tai jälkilähetyksenä tietämättä tulosta samana päivänä. Näin aion tehdä myös tulevaisuudessa, vaikka joku talli dominoisikin. Silti haluan parempaa kilvanajoa eri tallien kesken, jotta voisin istua sohvani reunalla lähes kynsiä purren miettien miten tulee käymään. Nyt suurimman osan kilpailuista makaan sohvan pohjalla kisaan kuitenkin keskittyen, mutta ilman sen suurempaa jännitettä.
Toki myönnän, että suomalaisten suoritukset vaikuttavat myös omaan tunnetilaani. Täysin eri asia katsoa kärkitaisteluita silloin, jos siellä on tai ei ole meidän jätkiä, etenkin Kimiä.

Tässä muuten tämän kauden lopulliset pisteet. Sulassa sovussa tiimit peräkkäin, joka kuvaa osuvasti tätä koko kautta.

 

[Dino246]

Ainoat vähän yllättävät asiat tuossa listassa on että Kvyat löi Ricciardon, ja että Perez löi Hülkenbergin ja vielä noinkin selkeästi.

 

[Turboruuvi]

Joo Kvyatilta kova teko lyödä Ricciardo, joka löi Vettelin edellisellä kaudella.

Suhtaudun kyllä Vettelin kauteen 2014 sellaisena menestyskrapulavälivuotena.

 

[Krtecek]

Joo Kvyatilta kova teko lyödä Ricciardo, joka löi Vettelin edellisellä kaudella.

Suhtaudun kyllä Vettelin kauteen 2014 sellaisena menestyskrapulavälivuotena.

Uskoisin itsekin, että Vettelin kausi 2014 selittyi tuolla. Neljä mestaruutta putkeen ja jos nopeasti huomaa että viidettä ei putkeen tule, niin voi olla sen huippuiskun esiin kaivaminen haastavaa. Tais olla ajatukset jo tässä kaudessa.

 

[SJ]

Asiaahan on spekuloitu monelta kantilta. Vettelillä oli alkujaan sopimus Red Bullin kanssa myös tästä kaudesta, mutta se purkautui vaivattomasti menestyspykälien avulla.

 

[ToXiCiTy]

Omituinen statistiikka tuli vastaan. Tänä vuonna jokaisen kisan podiumilla soitettiin saksan kansallislaulu. Edellisen kerran vastaava on tapahtunut kaudella 93, kun kaikki voittajatallit olivat brittejä.

 

[Cage]

Omituinen statistiikka tuli vastaan. Tänä vuonna jokaisen kisan podiumilla soitettiin saksan kansallislaulu. Edellisen kerran vastaava on tapahtunut kaudella 93, kun kaikki voittajatallit olivat brittejä.

Eipä juu tainnut edes Schumin valta-aikana moista tapahtua, vaikka suvereeni olikin. Taisihan tuo lahjoittaa kauden lopussa jonkun voiton Ruupenille/Massalle, kun oli mestaruus jo ratkottu.

 

[Cmoney]

Tässä muuten tämän kauden lopulliset pisteet. Sulassa sovussa tiimit peräkkäin, joka kuvaa osuvasti tätä koko kautta.

Ihan hyvä kirjoitus. Laimeaa, kun voimasuhteet pysyvät usein niin ennalta-arvattavina (kai, kun säännöt niin rajatut yms.) ja samoina.
Ja voi ajella ulos kun siellä yleensä vaan lisää asvalttia, ja helppo voittaa huonommalla autolla ajava virheettömämpi kuski koska ajovirheesi ei rankaise.
Ja tottakai kustannusseikka, mutta turhan luotettavia autot ovat, ja loppujärjestys monet kerran hyvin samankaltainen.

 

[Turboruuvi]

Asiaahan on spekuloitu monelta kantilta. Vettelillä oli alkujaan sopimus Red Bullin kanssa myös tästä kaudesta, mutta se purkautui vaivattomasti menestyspykälien avulla.

Melkein foliohattuilun puolelle menee tämä. Vettel tahallaan alisuoritti 2014 että sai menestyspykälien turvin purettua RB sopparinsa helposti? Joo. Onhan se toki mahdollista.

 

[abish]

Melkein foliohattuilun puolelle menee tämä. Vettel tahallaan alisuoritti 2014 että sai menestyspykälien turvin purettua RB sopparinsa helposti? Joo. Onhan se toki mahdollista.

SJ varmaan tarkoitti, että auto ei aivan vastannut odotuksia tms.?

 

[Dino246]

Välillä vaan tulee huonompiakin kausia kun mikään ei onnistu, auto ei ehkä sovi hanskaan yhtä hyvin kuin tallikaverille, on epäonnea ja teknisiä vikoja, kaikki lähtee ehkä jo alusta asti menemään pieleen ja siitä seuraa epäonnistumisten kierre. Vettelille viime kausi oli tällainen, mutta ei se myöskään ota mitään pois Ricciardolta joka ajoi taas erittäin hyvin. Nyt minusta tuntuu että Ricciardolla oli paljon epäonnea ja tuo Kvyatille häviäminen johtui ainakin osittain tästä. En nyt jaksa kaivella mitään tilastoja ja kisaraportteja mutta minulla on sellainen fiilis että Ricciardo oli aika tasaisesti Kvyatia nopeampi mutta joutui useammin ongelmiin. Korjatkoon mutuiluni joku joka muistaa paremmin.

 

[Antsa Rieppo]

Melkein foliohattuilun puolelle menee tämä. Vettel tahallaan alisuoritti 2014 että sai menestyspykälien turvin purettua RB sopparinsa helposti? Joo. Onhan se toki mahdollista.

En usko SJ:n nyt tarkoittaneen tuota. Vaan että ihan menestyspykälien turvin Seb purki RB sopimuksen ilman tahallista alisuorittamista.

 

[Tiedemies]

Kun fanaattisuus on näin iän myötä hälventynyt ja lajin nykytilan tarkastelu onnistuu vähän objektiivisemmin, niin onhan se todettava, että viihteenä tämä on melko surkeaa ajanvietettä.

Kaudessa on 3-5 kisaa, joissa sattuu ja tapahtuu, loput vedetäänkin sitten täysin samalla kaavalla alusta loppuun. Aika-ajoissa sama juttu, skippasin jopa täysin vapaaehtoisesti muutamat tällä kaudella (ennen moista ei ole tapahtunut). Lähtöjärjestys on aivan liian helppo ennustaa ja mitä väliä jos vaikkapa toinen Mersuista tai Ferrareista putoaisikin ennen aikojaan, sillä maalissa ollaan kuitenkin TOP 4:ssä.

Siinä ei paljoa lämmitä että Rosbergilla olisi rengas räjähtänyt juuri kisan jälkeen tai Hamilton taisteli koko kisan ERSSIN, KERSSIN, LERSSIN ja HERSSIN kanssa, kun maaliin tullaan puolen minuutin välein.

Maxin kautta seuraavalle ei oikein radan ulkopuolistakaan viihdykettä ole tarjolla. Tuominen on yksi kaikkien aikojen epämiellyttävimmistä ihmisistä (liioittelen minimaalisesti), jutut huonoja ja haastattelut tylsiä/myötähäpeää herättäviä. Enää en jaksa edes puolta tuntia aikaisemmin avata televisiota vaan istahdan alas aistimaan "kisatunnelmaa" vasta viitisen minuuttia ennen starttia.

Säästelykisoissa tullaan siis maaliin nätisti voimasuhteiden mukaisessa järjestyksessä, kuskit ovat persoonattomia (tai heidän ei sitä ainakaan anneta näyttää) ja koko hommasta paistaa semmoinen kliinisyys että Michael Jacksoniakin puistattaisi. "Kiitos fänit, kiitos Marlboro, kiitos Filmtown, kiitos tiimi, kiitos Jeesus/Jumala/Allah/Buddha! Nyt alamme valmistautua seuraavaan kisaan Jordanian prinssin palatsin kellarikerroksessa ja teemme siellä taas parhaamme."

Silti sitä aina vain jaksaa toivoa että ehkäpä sitten ensi kaudella...

 

[W124]

Kun fanaattisuus on näin iän myötä hälventynyt ja lajin nykytilan tarkastelu onnistuu vähän objektiivisemmin, niin onhan se todettava, että viihteenä tämä on melko surkeaa ajanvietettä.

Kaudessa on 3-5 kisaa, joissa sattuu ja tapahtuu, loput vedetäänkin sitten täysin samalla kaavalla alusta loppuun. Aika-ajoissa sama juttu, skippasin jopa täysin vapaaehtoisesti muutamat tällä kaudella (ennen moista ei ole tapahtunut). Lähtöjärjestys on aivan liian helppo ennustaa ja mitä väliä jos vaikkapa toinen Mersuista tai Ferrareista putoaisikin ennen aikojaan, sillä maalissa ollaan kuitenkin TOP 4:ssä.

Siinä ei paljoa lämmitä että Rosbergilla olisi rengas räjähtänyt juuri kisan jälkeen tai Hamilton taisteli koko kisan ERSSIN, KERSSIN, LERSSIN ja HERSSIN kanssa, kun maaliin tullaan puolen minuutin välein.

Maxin kautta seuraavalle ei oikein radan ulkopuolistakaan viihdykettä ole tarjolla. Tuominen on yksi kaikkien aikojen epämiellyttävimmistä ihmisistä (liioittelen minimaalisesti), jutut huonoja ja haastattelut tylsiä/myötähäpeää herättäviä. Enää en jaksa edes puolta tuntia aikaisemmin avata televisiota vaan istahdan alas aistimaan "kisatunnelmaa" vasta viitisen minuuttia ennen starttia.

Säästelykisoissa tullaan siis maaliin nätisti voimasuhteiden mukaisessa järjestyksessä, kuskit ovat persoonattomia (tai heidän ei sitä ainakaan anneta näyttää) ja koko hommasta paistaa semmoinen kliinisyys että Michael Jacksoniakin puistattaisi. "Kiitos fänit, kiitos Marlboro, kiitos Filmtown, kiitos tiimi, kiitos Jeesus/Jumala/Allah/Buddha! Nyt alamme valmistautua seuraavaan kisaan Jordanian prinssin palatsin kellarikerroksessa ja teemme siellä taas parhaamme."

Silti sitä aina vain jaksaa toivoa että ehkäpä sitten ensi kaudella...

Ensi kaudella Bernie järjestää poletit ja soketit niin, että Hondasta irtoaa samat tehot kuin muista. McLaren on ensi kaudella mukana palkintopallitaistossa, mutta olisihan se hienoa että siellä olisi useampiakin tiimejä.

 

[SJ]

Berniestäkin tullut heikko, avuton käppänä, joka kykenee enää vaivoin järjestämään Lotuksen pojille vähän kahvirahaa torstai-iltaisin. Vaikka Honda uhkaisi vetäytyä lajista pois, niin Pööni ei pystyisi mitenkään korjaamaan moottoriasioita pariin vuoteen.

 

[Felix]

Kun fanaattisuus on näin iän myötä hälventynyt ja lajin nykytilan tarkastelu onnistuu vähän objektiivisemmin, niin onhan se todettava, että viihteenä tämä on melko surkeaa ajanvietettä.

Kaudessa on 3-5 kisaa, joissa sattuu ja tapahtuu, loput vedetäänkin sitten täysin samalla kaavalla alusta loppuun. Aika-ajoissa sama juttu, skippasin jopa täysin vapaaehtoisesti muutamat tällä kaudella (ennen moista ei ole tapahtunut). Lähtöjärjestys on aivan liian helppo ennustaa ja mitä väliä jos vaikkapa toinen Mersuista tai Ferrareista putoaisikin ennen aikojaan, sillä maalissa ollaan kuitenkin TOP 4:ssä.

Siinä ei paljoa lämmitä että Rosbergilla olisi rengas räjähtänyt juuri kisan jälkeen tai Hamilton taisteli koko kisan ERSSIN, KERSSIN, LERSSIN ja HERSSIN kanssa, kun maaliin tullaan puolen minuutin välein.

Maxin kautta seuraavalle ei oikein radan ulkopuolistakaan viihdykettä ole tarjolla. Tuominen on yksi kaikkien aikojen epämiellyttävimmistä ihmisistä (liioittelen minimaalisesti), jutut huonoja ja haastattelut tylsiä/myötähäpeää herättäviä. Enää en jaksa edes puolta tuntia aikaisemmin avata televisiota vaan istahdan alas aistimaan "kisatunnelmaa" vasta viitisen minuuttia ennen starttia.

Silti sitä aina vain jaksaa toivoa että ehkäpä sitten ensi kaudella...

Toisaalta keskiryhmässä tapahtuu nykyisin enemmän kuin koskaan näiden erssien ja lerssien takia ja ohjaaja jopa seuraa tapahtumia. Aina kun "aika kultaa muistot" katselen täyspitkiä F1-kisoja menneiltä vuosikymmeniltä ja kyllähän ne kisat olivat usein tylsyydessään ihan omassa luokassaan. Varsinkin kun ohjaaja keskittyi näyttämään lähinnä kärkikolmikkoa vaikka takana olisi jotain tapahtunutkin. Yllätyksellisyys kisoissa tuli autojen epäluotettavuudesta johtuen, mikä ei tietenkään olisi yhtään hassumpi juttu nykypäivänäkään, ajatellaan vaikka että Mersut olisivat piiputtaneet joka kolmannessa kisassa molemmat.

 

[IsoAhven]

Toisaalta keskiryhmässä tapahtuu nykyisin enemmän kuin koskaan näiden erssien ja lerssien takia ja ohjaaja jopa seuraa tapahtumia. Aina kun "aika kultaa muistot" katselen täyspitkiä F1-kisoja menneiltä vuosikymmeniltä ja kyllähän ne kisat olivat usein tylsyydessään ihan omassa luokassaan. Varsinkin kun ohjaaja keskittyi näyttämään lähinnä kärkikolmikkoa vaikka takana olisi jotain tapahtunutkin. Yllätyksellisyys kisoissa tuli autojen epäluotettavuudesta johtuen, mikä ei tietenkään olisi yhtään hassumpi juttu nykypäivänäkään, ajatellaan vaikka että Mersut olisivat piiputtaneet joka kolmannessa kisassa molemmat.

Vai onko tv-työskentely vain parantunut nykyaikana? Tapahtuiko ennenkin kärjen takana jotain, mut sitä ei vain kuvattu? Kieltämättä itse kaipaan hieman sitä koneiden piiputtamista.. mut sitä ei tapahdu, koska tällähetkellä (varsinki bensarajoitusten vuoksi) koneita ei tarvi (eikä ehkä edes voi?) viedä äärirajoille.

 

[Joni]

Vai onko tv-työskentely vain parantunut nykyaikana? Tapahtuiko ennenkin kärjen takana jotain, mut sitä ei vain kuvattu? Kieltämättä itse kaipaan hieman sitä koneiden piiputtamista.. mut sitä ei tapahdu, koska tällähetkellä (varsinki bensarajoitusten vuoksi) koneita ei tarvi (eikä ehkä edes voi?) viedä äärirajoille.

Ne keillä oli ja näkivät Digitaalisia monikanavalähetyksiä 97-02 aikana varmasti näkivät paljon enemmän actionia peräpäässäkin mitä me perus mainfeediläiset saatiin vaan unelmoida.

 

[CCMK]

Aikoinaan kyllä takajoukoissa ohiteltiin ja runsaastikin. Ja vielä sitäkin enemmän keskikastissa. Lämmöllä olen itse usein muistellut useitakin vanhempien aikojen keskikastin taisteluja. Näyttäviä kuljettajia oli vaikka miten monta. Nousevan Auringon Maastakin oikeastaan kaikki vaikka ehkä aivan tasaisin kuljettaja sinänsä oli Satoru Nakajima. Eurooppalaisistakin kuljettajista löytyi toki myös näyttäviä kuljettajia.

Ainakin Andrea de Cesaris ja John Watson pystyivät tekemään ohituksia ja tarjoamaan viihdettä yleisölle ohitusnäytösten muodossa silloin kun kärkipäässä niitä ei näkynyt tai ei muutoin uskallettu tehdä. Samoin John Watsoninkin tekemiä ohituksia. Lukuisia muitakin kuljettajia esitti hienoja otteita, mutta jotta ei menisi jaaritteluksi niin pidän viestin lyhyenä.

Monessa kilpailussa keskikastit yleensä ratkaisivat myös kisojen viihtyvyydenkin. Valitettavasti varsin usein tv-ohjauksen taso noin suurin piirtein ennen vuotta 1988 tilanneseurannan osalta oli melko huono vaikkakin toki joillakin isommilla tv-firmoilla oli hieman enemmän kansalliseen lähetykseen enemmän kameroita tilanneseurannan paremmaksi järjestämiseksi. Ja FOCA tietysti oli tukenut omalta osaltaan lähetyksiä jo F1CA:n ajoilta noin vuodesta 1974 lähtien.

Vuoden 1988 jälkeen vähin erin homma parani ja noin vuodesta 1995 vuoteen 2011 asti tv-ohjauksen osalta elettiin varmasti parhainta mahdollista aikaa etenkin kun vielä Hockenheimissa vuonna 1996 debytoinut ja jo mainittu vuosien 1997-2002 nk. Bernie-TV toi digitalisoinnin muodossa enemmän kuvakulmia käyttöön ja vaikka mitä jollaisia oli nähty lähinnä kausikoostevideoissa tai satunnaisesti erillisenä lisäkuvauksena kisoissa ainakin Globo TV:llä, Limevisionilla tai Fuji TV:llä.

Ja nekin vielä yleensä vaihtelivat vuosittain rajustikin etenkin lisämateriaalin osalta. Vuodesta 2012 tähän päivään asti taso on taas lähtenyt laskusuuntaan ja ajoittain tv-ohjaus on ollut hyvin huonoa ja on tuonut mieleen lähinnä 1990-luvun alun kilpailut tiettyyn rajaan asti.

 

[Turboruuvi]

Tuntuu sille, että nykyohjaajat ei tiedä lajista oikeasti hittoakaan.
Siihen päälle Maikkarin söheltävä juonto niin avot, lähetysketutus on useimmiten taattu.