GT&Protot 2016

[Lunssila]

Ei mitään vaihtoehtoja. Huomenna ehtii katsoa ensin aamulla F1-kisan, heti perään Porsche Carrera cupia, WTCC ekan lähdön ehtii näkeä ja sitten kuuden tunnin pläjäys WEC:a. Sopivasti sen jälkeen alkaakin Nascar joka ehtinee loppua ennen Indycaria. 16 tuntia moottoriurheilua on ihan sopiva määrä sateisena sunnuntaina. :wink:

On se kova.

 

[jjv]

Kujalan ajokumppani kurvasi kierros ennen loppua kolmossijalta varikolle. En huomannu, saiko se rangaistuksen jostain?
Krohn/Tomczyk viides ja vasta lopputuloksista huomasin, että Bastin sällikin oli mukana, oli vaan merkattu saksalaiseksi.

 

[spotter90]

Ei mitään vaihtoehtoja. Huomenna ehtii katsoa ensin aamulla F1-kisan, heti perään Porsche Carrera cupia, WTCC ekan lähdön ehtii näkeä ja sitten kuuden tunnin pläjäys WEC:a. Sopivasti sen jälkeen alkaakin Nascar joka ehtinee loppua ennen Indycaria. 16 tuntia moottoriurheilua on ihan sopiva määrä sateisena sunnuntaina. :wink:

Tarkoitin kilpailullisesti, mukavaa motorsport-päivää sinullekin. :wink:

 

[FCY]

ELMS:n puolella tapahtuu, 2 Oreca-coupea (Eurasia & TDS) jo pihalla. Molemmat pihalle heti peräkkäin, kumpikaan ei vaikuttanut ihan "tyypilliselle" ulosajolle, sillä molemmissa tapauksissa kuljettajat poistuivat todella äkkiä autoista. Liekkejä ei kylläkään näkynyt.

 

[Ilu]

Markuksen näpeissä näköjään rellukin kulkee. Voitto ekasta kisasta.

http://www.renaultsport.com/Team-Marc-VDS-EG-0-0-wins-on-its-debut-in-the-Renault-Sport-Trophy.html?lang=fr

 

[jjv]

Silverstonen ämyreistä alkoi kesken kansallisvirren soimaan Rolling Stones. Tiskijukalle yläpeukku.

 

[spotter90]

Wayne Taylor Racing voitti IMSA-sarjan kilpailun Long Beachissä, GTLM-luokan voitti Porsche #911 kuljettajina Patrick Pilet-Nick Tandy ja Toni Vilander ja Giancarlo Fisichella olivat luokassaan kolmansia.

Tulokset: http://www.imsa.com/sites/default/files/race_result_files/2016_IWSC_LongBeach_Results.pdf

FIA WEC: Silverstonessa ajettu puolitoista tuntia ja kolmen kärjessä Porschella kaksoisjohto.

 

[jjv]

Jopas alkoi Silverstonessa tapahtua. Kovin oli ylioptimistinen kärkipossun kierroksella ohitus. En tuosta lähtisi rangaistuksia jakamaan.

 

[jjv]

No nyt alkoi sitten renkaat räjähdellä, eikös Silverstonessa ole aiemminkin tuota ongelmaa ollut.

 

[spotter90]

Audi #7 hylättiin pohjalevyn kulumisen vuoksi ja Porsche #2 Marc Lieb, Romain Dumais. Neel Jani julistettiin Silverstonen kisan voittajiksi.

Audi kuitenkin valittaa hylkäyksestä.
http://www.motorsport.com/wec/news/audi-to-appeal-silverstone-exclusion-688260/

Kestävyysajojen MM-sarja (FIA WEC) jatkuu Spa-Francorchampsin radalla Toukouun 7. päivä.

 

[BudLightJaguar]

Melkoisen koleaa keliä on Spahan luvassa, ellei lämpötilat tuosta nouse http://www.foreca.fi/Belgium/Stavelot/tenday
Silverstonen viikonloppuna nähtiin ajoittain räntäsadettakin.

 

[Don Vito]

Standardoitu aero kit mahdollinen ensi kaudelle.

En varsinaisesti panisi pahakseni. Aerodynamiikka on varmastikin se näkyvin osa kehitystä, mutta sillä myöskin niin suuri vaikutus kilvanajoon, että sen vaikutusta pitäisi minimoida eikä liikaa kehittää.

Mutta toivoisin kuitenkin muuta kuin DW12:n alkuvuosien aero kitiä; siihe paluu näyttäisi niin takaperoiselta. Uusi standardi-aero edes näyttäisi uudelta, vaikka suorituskyvyssä ei nykytasoa olisi. Ja suunnittelussa kilvanajon pitäisi olla prioriteetti, mikä on kärsinyt aerodynamiikan kilpailun takia.

Saman tien voitaisiin sitten siirtyä ihan puhtaasti yksityyppi luokkaan. Aero-osat, kuten itsekin sanoit, ovat suuri vaikuttava tekijä tiimien välisessä kilpailussa. Kuljettajien abs. paremmuutta ei voida koskaan mitata uskottavasti niin pitkään kun teknisellä puolella on edes jonkinlaista kilpailua. IMO tiimeille tulisi sallia paljon nykyistä enemmän vapauksia tuoda teknisiä innovaatioita. F1 on jo latistettu teknisillä suitsilla ja jos siellä joku nyt sattuisi vielä keksimään jotain muista poikkeavaa, niin se oitis kielletään. WEC protoissa olisi ainesta autourheilun todelliseksi kuninkuusluokaksi jos vain teknistä suitsintaa suitsittaisiin kovalla kädellä.

 

[K. August]

Saman tien voitaisiin sitten siirtyä ihan puhtaasti yksityyppi luokkaan. Aero-osat, kuten itsekin sanoit, ovat suuri vaikuttava tekijä tiimien välisessä kilpailussa. Kuljettajien abs. paremmuutta ei voida koskaan mitata uskottavasti niin pitkään kun teknisellä puolella on edes jonkinlaista kilpailua. IMO tiimeille tulisi sallia paljon nykyistä enemmän vapauksia tuoda teknisiä innovaatioita. F1 on jo latistettu teknisillä suitsilla ja jos siellä joku nyt sattuisi vielä keksimään jotain muista poikkeavaa, niin se oitis kielletään. WEC protoissa olisi ainesta autourheilun todelliseksi kuninkuusluokaksi jos vain teknistä suitsintaa suitsittaisiin kovalla kädellä.

Oho, näköjään töpeksin viestiä poistaessa, IndyCar-ketjuun oli kyllä tarkoitettu.

 

[Jarppi]

Blancpain Endurance Seriesin kauden avausosakilpailu nyt viikonloppuna Monzasta, oheislähtöinä GT4 European Series, jossa mukana suomalaiskuski Marko Helistekangas ja Lamborghini Super Trofeo jossa nähdään Mikko Eskelinen. Jokaisen kolmen luokan kisaan pitäisi olla live stream mahdollisuus, tässä Endurance kisaan -> http://www.blancpain-gt-series.com/live

 

[JGTP]

Monzan 3-tuntinen Blancpain Endurance-sarjan kilpailu käynnissä. Livestream löytyy youtubesta GTWorldin kanavalta ja Blancpain GT:n nettisivulta.

 

[Jarppi]

Molemmat GT-Open avausviikonlopun Estorilin kisat on saatu päätökseen, avauksen voittivat eilen Phil Keen/Shaun Balfe ja tänään voittajiksi ajoivat Duncan Tappy/Mikey Benham. Lamborghini Super Trofeossa puolestaan Dennis Lind ja Patrick Kujala nähtiin voittajina.

 

[kurski]

Mclaren Garage 59 kuskit Shane Van Gisbergen/Rob Bell/Come Ledogar voittivat Blancpain Endurance Sarjan kauden avausosakilpailun Monzassa.

 

[JGTP]

Kyllä! Aivan mahtava lopetus kisalle! Itsehän kannatin juuri #58 Mclarenia ja voittohan sieltä tuli. Oli kyllä viihdyttävä lopetus ja tiukkaa kilvanajoa.

 

[jjv]

Joo hyvä kisa oli ja autoja tais olla radalla melkein 60. Ei päässy Mersu kuitenkaan ohitusetäisyydelle viimeisellä kierroksella.

 

[Silk Cut Jaguar]

Kiva että Patrick Kujala jatkaa Super Trofeo -sarjassa, mutta menee kyllä ihan hukkaan tuossa pro-am -aliluokassa... miksiköhän ei saanut jatkaa yksinään, rahat tallilta loppu?

Viikon takaiset kisat näkee:

#1: https://www.youtube.com/watch?v=rb2eyOx0TSU
#2: https://www.youtube.com/watch?v=88amM-sqTEo

Jättimäinen gridi (47 autoa), mutta jaettu oliko nyt viiteen aliluokkaan ja pro-autoja tarvitsisi lisää...