Kuskispekulaatiot kaudelle 2019

[Bunder]

 

[joa_s]

Ei tullut vielä tänäänkään. Oisko sitten torstaina Singaporessa.

 

[ouzei]

Eiköhän sitä vertailukohtaa saada ihan tarpeeksi, kun toisessa autossa on Vettel tai hieman epätodennäköisemmin Räikkönen.

Joo toki, mutta pointti olikin nimenomaan se, että sitä vertailukohtaa voisi hyvin hakea rauhassa pienemmissä talleissa, kun toimivaksi todettu kuskikaksikko ykköstalliin kuitenkin olisi tarjolla. Ja jos todettaisiin että homma ei natsaakaan, niin eikun uutta kuskia kiikariin. Onhan Leclercin nosto Ferrarille tässä vaiheessa uraa riski vaikka miten päin katsoisi. Voi olla seuraava Hamilton tai sitten seuraava Magnussen, Kvyat, Perez tms jolla hommat ei isossa tallissa olekaan lähtenyt ihan lentoon.

---

Ricciardo-pointti on kyllä hyvä. Kaverilla on kuitenkin suorituskykyä ja vielä lisäksi italialaisia sukujuuria yms. Joko Vettelille on tosiaan annettu jotain sanomista asiaan, tai sitten suunnitelmat on ollut lyötynä lukkoon jo todella aikaisessa vaiheess..

 

[Jiihaa]

Jos ei Ferrarilta tule jatkosopparia, niin:
Kimi + Red Bull... :idea:

 

[Mosse]

Palomäen foliohattuilua.

Lapo Elkannin ”vahinko” Facebook-päivityksen kanssa ei varmasti ollut vahinko. Hän ymmärtää tarkkaan, että Ferrari julkaisee kuskinsa, kun sen aika on. Ohje Facebook-tekstiin tuli todennäköisesti isoveljeltä.

Tarkoitusta voimme vain arvuutella.

Joten tehdään niin.

Ferrarin kuskipäätösprosessiin liittyy jo nyt niin paljon ristiriitaisuuksia, ettei oikeastaan mihinkään julkisuudessa liikkuvaan ”tietoon” kannata luottaa. Perinteisesti talli on julkistanut ajajansa viimeistään Italian GP:n yhteydessä.

- Maurizio (Arrivabene) on tallipäällikkö, ja hän lopullisesti tekee ratkaisun. Mutta luonnollisesti hän keskustelee siitä minun kanssani, uudeksi toimitusjohtajaksi valittu Louis Camilleri kuvaili kuskien valintaprosessia.

Julkisuudessa sekä Rauta-Mauri että Camilleri on laskettu Kimi Räikkösen leiriin.

- Tunnen Kimin äärettömän hyvin. Hän on ollut läheinen ystäväni jo pitkän aikaa, Camilleri alleviivasi.

Italialaislehdissä esiintyy kuitenkin ”varmana” tietona, että puheenjohtaja Elkann olisi tehnyt jo päätöksen Charles Leclercin eduksi. Elkann haluaisi teorian mukaan kunnioittaa edesmennyttä oppi-isäänsä Sergio Marchionnea ja lunastaa tämän lupauksen monacolaisnuorukaiselle.

Mitä se kertoisi Ferrarin hierarkiasta, jos sekä tallipäällikkö että toimitusjohtaja joutuisivat joustamaan jossain niin tärkeässä kuin kuskivalinnassa?

Entä miksi entinen Ferrari-kuski Mika Salo oli niin vakuuttunut, että Räikkönen ilmoittaisi oman F1-uransa päättymisestä juuri Monzassa? Miksi La Gazzetta dello Sportin F1-toimituksen päällikkö Luigi Perna kirjoitti, että Arrivabene olisi kertonut Räikköselle Leclerc-päätöksestä jo ennen Italian osakilpailua?

Voisiko olla, että Ferrarin lehdistöä lähellä olevat syväkurkut vuotavat nyt tietoa Leclercin sopimuksesta jonkun tietyn syyn takia?

Ja voiko olla, että juuri siksi se ei pidä paikkaansa?

Formula ykkösiin liittyy hyvin paljon suoranaista valehtelua. Siksi sanojen lisäksi kannattaa katsoa spontaaneja reaktioita.

Räikkönen ajoi Monzassa uransa 18. paalupaikan. Heti sen varmistumisen jälkeen Arrivabene otti Minttu-vaimon karhumaiseen syleilyyn ja nosti tämän ilmaan.

Oliko se sellainen ele, jota odottaisit ihmiseltä, joka on juuri irtisanonut aviomiehesi?

Yksi palapelin osa liittyy Haas-talliin ja sen ensi kauden kuskeihin. Tiettävästi Ferrarin esittämä polku veisi Leclercin vielä vuodeksi kasvamaan korkoa jenkkitalliin, jonka jälkeen hän olisi kypsä ottamaan Räikkösen paikan - siis kaudella 2020.

Tallin omistaja Gene Haas olisi kuitenkin kyllästynyt hiljaisen yhtiökumppanin asemaansa. Haas olisi halunnut Leclercin päivähoidosta tuntuvan alennuksen ensi kauden moottorikauppaan.

Ferrari oli tiettävästi torjunut alennusvaatimuksen.

Haasin neuvotteluasemat paranivat kuitenkin selvästi Force India -tallin muutosten myötä. Nyt myös Esteban Ocon on vapailla markkinoilla, ja ranskalaisen sopimusasioita hoitava Toto Wolff on kovasti työntämässä suojattiaan Haasille.

Oikeastaan Oconille ei ole muita järkeviä vaihtoehtoja enää jäljellä.

Haas voi siis kuvitella pitävänsä kaikkia valtteja käsissään. Sitä kuvitelmaa voidaan murtaa vain siten, että tiedotetaan Leclerc-sopimuksesta mahdollisimman uskottavasti - vaikka se ei pitäisi paikkaansa.

Gene Haasin uhkapeli voi nimittäin päätyä myös siihen, että hän maksaa täyden hinnan F1-moottoreistaan ja tahkoaa ensi kaudenkin Romain Grosjeanin kanssa.

Ferrari todennäköisesti estäisi Oconin Haas-sopimuksen. Mersu-akatemialaisen liittymistä farmitalliin ei varmasti katsottaisi hyvällä.

- Kun otimme Estebanin Gravitylta (aiempi manageritoimisto), tunsimme, että hän tarvitsee tukeamme. Mutta meidän apumme kantaa ainoastaan formula ykkösiin asti, sen jälkeen se on oikeastaan vain haitaksi näille kavereille, Wolff pyöritteli tällä viikolla.

- Meidän pitää myös harkita Oconin vapauttamista.

Mihin siis voimme luottaa?

- Emme ole päättäneet vielä. Mutta kun teemme päätöksen, kerromme siitä välittömästi, Camilleri linjasi Ferrarin tiedotuspolitiikkaa Monzassa.

Siihen nyt ei ainakaan kannata luottaa.

JANNE PALOMÄKI

Mielenkiintoista tuo Wolffin kommentti, että Ocon pitäisi vapauttaa 'Mersu-kuskin' asemasta.

 

[Punainen]

Palomäen foliohattuilua.


Mielenkiintoista tuo Wolffin kommentti, että Ocon pitäisi vapauttaa 'Mersu-kuskin' asemasta.

Tuleeko Oconista Wolfin salainen agentti, mersu kontrakti puretaan virallisesti, vuosi Haasilla ja seuraavaksi vuodeksi Mersulle mukana arvokasta tietoa Ferrarin moottorin suorituskyvystä :doubtful: Koska tämä hassultakin kuulostava salaliittoteoria on helppo hahmottaa, eivät Ferrarilla voi Oconia päästää ajamaan omalla ykkösspeksiä vastaavalla konellaan. Ehkä poikkeuksena monivuotinen (+3) sopimus voisi muuttaa asetelmaa. Ocon tosin itse tietää varmasti, että vuoden päästä pitäisi olla mahdollisuus vaihtaa halutessaan tiimiä.

 

[Mosse]

En tiedä muista, mutta itse näen Oconin suurempana talenttina kuin Bottaksen. Hyvinkin mahdollinen Mersu-pilotti mielestäni.

Silti Force joutunee pitämään Perezin, koska pisti omia rahojaan kiinni firmaan ennen omistajavaihdosta.

 

[Muucconen]

En tiedä muista, mutta itse näen Oconin suurempana talenttina kuin Bottaksen. Hyvinkin mahdollinen Mersu-pilotti mielestäni.

Silti Force joutunee pitämään Perezin, koska pisti omia rahojaan kiinni firmaan ennen omistajavaihdosta.

Enpä tiedä... Oconilla on valtava potentiaali, mutta hän on vielä kirjoittamaton kortti. Keskikastin tallissa keskikastin tallikaverin parina on tietyllä tapaa helpompi esiintyä edukseen, koska ei joudu olemaan jatkuvasti suurennuslasin alla. Usein hyvä suoritus menee kuskin ansioksi ja huonona päivänä voidaan todeta että auto ei sallinut parempaa. Mestaritallissa mestarikuljettajan parina pitää kyetä ottamaan vielä askel ylöspäin. Jos muistellaan Bottaksen tilannetta kolmannella F1-kaudella niin ei hänen näyttönsä ja uranäkymänsä olleet ainakaan huonompia kuin Oconilla tänä päivänä. Yleisenä huomiona sanoisin, että Bottaksen kohdalla ollaan mielestäni turhan malttamattomia odotuksien kanssa.

 

[JoneZi]

Viimeisimmän italialaishuhun mukaan Leclerc ja Räikkönen jatkavat vielä ensi kauden nykyisillä paikoillaan.

https://twitter.com/GrandPrixDiary/status/1038339087659401217

 

[Punainen]

Ja sitten vuoden päästä täsmälleen sama vääntö edessä. Ei näin.

Tilannehan on ollut ”sama” jo useamman kerran. Varsinaisesti juuri mitään eroa ei ole ollut nykyiseen tilanteeseen. Aina olisi rahalla ollut saatavilla varteenotettavia kuljettajavaihtoehtoja.

 

[Mosse]

Ja sitten vuoden päästä täsmälleen sama vääntö edessä. Ei näin.

Tilannehan on ollut ”sama” jo useamman kerran. Varsinaisesti juuri mitään eroa ei ole ollut nykyiseen tilanteeseen. Aina olisi rahalla ollut saatavilla varteenotettavia kuljettajavaihtoehtoja.

Jeps, Ricciardo sisälle ja Vettel ulos. Pinaalit tulis Maranelloon!

 

[Bleu]

Uskon, että Bottaksen 1+1-vuotisen jatkon optio on aika lailla sidottu Oconiin. Mikäli optio käytetään, Ocon on irti Mersun kahleista pysyvästi. Toinen vaihtoehto on, että Ocon korvaa Bottaksen kaudella 2020.

 

[Irwin]

Niin no, kaikki on suhteellista. Pisteet 13 - 6 Marcus Ericssonia vastaan, pistesijat 6 -5. Keskeytyksiä molemmilla kolme. Ja Leclercin yksittäinen kutossija Bakun sekamelskasta nostaa pistepottia tuntuvasti. Aika-ajovertailua en tähän hätään jaksanut tehdä, mutta Leclerc varmaankin on voitolla siinä. Oikeastaan sanoisin että Ericsson on jostain syystä eräs aliarvostetuimmista kuskeista tällä hetkellä.

Arvelisin että Leclercillä ovat keskeytykset tai taktiikkavirheet syöneet enemmän pisteitä kuin Ericssonilla. Aika-ajo vertailu on Leclercin hyväksi 11-3, ja vielä lisäisin sellaisen huomion että Q3:n on ylletty 3 kertaa (Ericsson ei kertaakaan).

 

[Cmoney]

Ericsson on monta kautta jo ajaneena kehittynyt perus-ok puurtajaksi F1-kuskina. Uudet tallikaverit tuppaavat kuitenkin nopeasti olemaan jo parempia, ja vielä kehittynevätkin jatkossa.

 

[Bleu]

Leclerc on joitain pieniä virheitä tehnyt, mutta ihan puhtaasti omaan piikkiin ei voi mielestäni yhtään sellaista laittaa, minkä seurauksena auto olisi radan varteen jäänyt. Unkarin starttikolari oli ehkä 50/50-tilanne.

Leclerc on myös ainoa kuljettaja, jolla ei ole tällä hetkellä yhtään rangaistuspistettä (mihin vaikuttaa siis viimeisen vuoden aikana tapahtuneet jutut) eikä varoitusta. Mikäli otetaan vain kuluva kausi huomioon, niin Alonso pääsee samaan saldoon, mutta hänellä pari pistettä viimevuotisesta Japanin kisasta.

 

[Dzekoo]

Öööö.,meitsin uus ykkössuosikki Daniele Ricciardo! sitten vaik Bottas..

 

[Mosse]

Olin taas kerran väärässä monen muun kanssa o/ Kimi menikin Sauberille vaikka ajatus lähinnä nauratti etukäteen.

Kova on palo Kimillä ajohommiin! :thumbup:

No Maurilla on numero, jos Leclerci floppaa.

 

[Raikkis]

Pääsee leclerc ensikaudella loistamaan huippu autolla. Jopa voitto kutsuu ensivuonna. Jotenkin tuntuu siltä et Vettel on helisemässä ensivuonna. Harmi kimin kannalta. Toivotaan voittoa jäljellä olevissa kisoissa.

 

[F1-fani82]

Mitä sanoo nyt herrat, ketkä naureskelivat Kimin Sauber-sopimus veikkaajille

 

[Mosse]

Mitä sanoo nyt herrat, ketkä naureskelivat Kimin Sauber-sopimus veikkaajille

Nostin jo käden ylös o/ virheen merkiksi. Kova juttu!

Lyhyt työmatka Kimillä Baarista on matkaa Hinwilliin 50 km.