Auto arvostelumme
- Viestiketjun aloittaja Myllis
- Aloituspäivämäärä
Opel Zafira 1.8
Tummansininen uus Zafira alla. Kilsoja tahan mennessa noin 450 ajettu.
Kokemusta:
pirtea moottori, vaikkakin vaantoa voi olla enempi. Kulkee mittarin mukaan helposti 210km/h.
Kovaa metelia sisalla 130 km/h vauhdista etiapain, 180km/h jalkeen jo aika sietamatonta. Huomenna otan korvatulpat kun ajan takaisin Perliiniin.
Jarrut aika tehottomat. Eilen kun piti kostealla jarruttaa Cottbusin liittymassa 180 vauhdista viiteenkymppiin niin meinasi tie loppua kesken.
Vakionopeussaatimen nuppi ihan perseesta.
Tilaisa auto, perheelle kaupunkiajoon nappara peli. En suosittele pitkille matkoille melun ja huonojen penkkien vuoksi.
Vaikka saksan lehdet usein haukkuvat opelin konsolia halvaksi, ei se sita mun mielesta ole. Ihan kateva ja siisti. Ilmastointikin ihan OK.
Kulutus aika korkea (yli 10 l/100km), mutta johtunee mun ajotavasta.
A-palkit aivan liian leveat, huono nakyvyys risteyksissa ja tiukoissa parkkihalleissa.
Ihan nappara, en ostaisi silti.
Tummansininen uus Zafira alla. Kilsoja tahan mennessa noin 450 ajettu.
Kokemusta:
pirtea moottori, vaikkakin vaantoa voi olla enempi. Kulkee mittarin mukaan helposti 210km/h.
Kovaa metelia sisalla 130 km/h vauhdista etiapain, 180km/h jalkeen jo aika sietamatonta. Huomenna otan korvatulpat kun ajan takaisin Perliiniin.
Jarrut aika tehottomat. Eilen kun piti kostealla jarruttaa Cottbusin liittymassa 180 vauhdista viiteenkymppiin niin meinasi tie loppua kesken.
Vakionopeussaatimen nuppi ihan perseesta.
Tilaisa auto, perheelle kaupunkiajoon nappara peli. En suosittele pitkille matkoille melun ja huonojen penkkien vuoksi.
Vaikka saksan lehdet usein haukkuvat opelin konsolia halvaksi, ei se sita mun mielesta ole. Ihan kateva ja siisti. Ilmastointikin ihan OK.
Kulutus aika korkea (yli 10 l/100km), mutta johtunee mun ajotavasta.
A-palkit aivan liian leveat, huono nakyvyys risteyksissa ja tiukoissa parkkihalleissa.
Ihan nappara, en ostaisi silti.
Örfil
Guest
Tampereen kaupungin bussi, linja nro 69.
Kyyti katkonaista. Lähes joka pysäkillä lappaa porukkaa sisään ja ulos. Matkanteko etenee hitaasti.
Jousitus keinahtelee nopeissa mutkisssa inhottavasti.
Stereolaitteiston musiikki ei kuulu 2. penkkiriviä kauemmaksi.
Ilmastointi ei ole matkustajan säädettävissä. Hanskikaslokero puuttuu eikä mukitelinettä ole.
Mummotonta osastoa ei ole, vaan paikkaa on vaihdettava usein jos haluaa istua omassa rauhassa.
Navigaattorinäkymä ainoastaan kuskille. Matkustajan jalkatilat hyvät, takapaksi tosin puuttuu ja se on iso miinus.
Sopivalla välirahalla vois vaihtaa Polon silti pois.
Kyyti katkonaista. Lähes joka pysäkillä lappaa porukkaa sisään ja ulos. Matkanteko etenee hitaasti.
Jousitus keinahtelee nopeissa mutkisssa inhottavasti.
Stereolaitteiston musiikki ei kuulu 2. penkkiriviä kauemmaksi.
Ilmastointi ei ole matkustajan säädettävissä. Hanskikaslokero puuttuu eikä mukitelinettä ole.
Mummotonta osastoa ei ole, vaan paikkaa on vaihdettava usein jos haluaa istua omassa rauhassa.
Navigaattorinäkymä ainoastaan kuskille. Matkustajan jalkatilat hyvät, takapaksi tosin puuttuu ja se on iso miinus.
Sopivalla välirahalla vois vaihtaa Polon silti pois.
Palkopoika
Juntti-Urpo & kateellinen
Valitamme Ostostanne Lähetämme VaraOsiaOlga sanoi:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
uusi 2008 Mitsubishi Lancer 1.8 Invite
- perseestä kaikenkaikkiaan
- huonot penkit (lyhyet & ei minkäänlaista tukea)
- liian pehmeä alusta
- halvantuntuinen/muovinen yleisilme sisällä kabiinissa
- matalilla kierroksilla ponneton, ja yläkierroksilla käyttökelpoinen mutta janoinen moottori
- pieni peräkontti, ja pieni lastausaukko
- nakutti tyhjäkäynnillä kuin vanhempikin diesel
- kova rengasmelu maantievauhdissa
- ponneton ja täysin tunnoton kytkin
- perseestä kaikenkaikkiaan
- huonot penkit (lyhyet & ei minkäänlaista tukea)
- liian pehmeä alusta
- halvantuntuinen/muovinen yleisilme sisällä kabiinissa
- matalilla kierroksilla ponneton, ja yläkierroksilla käyttökelpoinen mutta janoinen moottori
- pieni peräkontti, ja pieni lastausaukko
- nakutti tyhjäkäynnillä kuin vanhempikin diesel
- kova rengasmelu maantievauhdissa
- ponneton ja täysin tunnoton kytkin
Audi A3 1.8T
Aika namu peli.
Jos pienen auton haluiaisin niin ottaisin jonkun tallaisen. Nelivedolla mieluiten.
Lahes kaikki autossa oli hyvaa, mita nyt oikea polvi painoi ikavasti keskikonsolin typeran korkuisen konsolin ylareunaan ja painoi polvea pidemmalla matkalla.
Muuten paha haukkua kyseista autoa kokoonsa nahden.
Ilmastointi toimi hyvin, 6-v. vaihteisto loistavasti, moottorissa oli vaantoa ja sportti-istuimet olivat todella mukavat. Pyllynlammitin olisi ollut kiva yllatys kyllakin.
Nakyvyys kuskinpenkilta loistava, satakertaa parempi kuin Tsafirassa.
Sinkkuparille upea bilika, kunhan ei ole isoja lemmikkeja. Suosittelen. :thumbup:
Aika namu peli.
Jos pienen auton haluiaisin niin ottaisin jonkun tallaisen. Nelivedolla mieluiten.
Lahes kaikki autossa oli hyvaa, mita nyt oikea polvi painoi ikavasti keskikonsolin typeran korkuisen konsolin ylareunaan ja painoi polvea pidemmalla matkalla.
Muuten paha haukkua kyseista autoa kokoonsa nahden.
Ilmastointi toimi hyvin, 6-v. vaihteisto loistavasti, moottorissa oli vaantoa ja sportti-istuimet olivat todella mukavat. Pyllynlammitin olisi ollut kiva yllatys kyllakin.
Nakyvyys kuskinpenkilta loistava, satakertaa parempi kuin Tsafirassa.
Sinkkuparille upea bilika, kunhan ei ole isoja lemmikkeja. Suosittelen. :thumbup:
BMW 540 iA Touring (e39)
Vanhaksi autoksi todella mukava ajettava. Vääntöä riittäästi, kiihtyvyys hyvä. Kulutus suurehko, noin 11.5 /100km
Hyvät varusteet 10 vuotta vahnaksi autoksi (navit, jne)
En toistaiseksi vaihda pienempään
Vanhaksi autoksi todella mukava ajettava. Vääntöä riittäästi, kiihtyvyys hyvä. Kulutus suurehko, noin 11.5 /100km
Hyvät varusteet 10 vuotta vahnaksi autoksi (navit, jne)
En toistaiseksi vaihda pienempään
PuoliPöhkö
Well-known member
Ford Tourneo Connect Tdci
- Liian lyhyt viitosvaihde (tämä on auton ärsyttävin piirre)
.. 120 km/h nopeudessa kone huutaa n. 3500 rpm, kun max vääntö on kuitenkin jo 1750 kohdalla, eli suurimmalla
.. vaihteella paras vääntö on käytössä jo n. 60-70 km/h nopeudessa, mihin unohtui suunnittelijoilta maantieajo ?!!?
(kuutosvaihde tekisi terää)- Saisi olla hiljaisempi yli 100 km/h nopeuksissa
- Lämpenee talvella helvetin hitaasti pa-lisälämmittimestä huolimatta
- Lampunpesimiä ja vakionopeudensäädintä ei saa edes lisävarusteena
+ Tilaa ON ja se on kaikilta osin käytännöllistä - autoa on myös jotenkin erityisen "vaivaton" käyttää (nämä ovat ehdottomasti tämän auton parhaat ominaisuudet)
+ Matkustaminen on ihan mukavaa koppinäöstä huolimatta (lukuunottamatta moottoritiemelua)
+ Liukuovet on helkutin hyvät parkkipaikalla lapsia autoon lastatessa.
+ Kuluttaa oikein kohtuullisesti koppiautoksi - keskikulutus omassani ollut n. 6 ltr/100km
+ Ihan ok ajettava tollaseksi koppiautoksi, riittävän kevyt käännellä kaupungissa ja toisaalta vakaa maantiellä. Tuuli ei heiluttele menoa.
Viimeksi muokattu:
Seat Altea XL 1.6
Vekkuli auto sisatiloiltaan ja tilaa tuntui riittavan.
Kaupungissa yllattavan kettera ja maantiellakin suht vakaa ajettava.
Kyllakin tuo 1.6 kone on aivan liian laiska kuljettamaan tuollaista autoa.
Meteli oli aivan mieletonta ja kilsoja kun tuli mittariin jotain 1600 viikon aikana, niin mitta oli kylla taynna. Ei enaa toiste samaa autoa, ainakaan saksan teille.
Kulutus 12.9 l/100km vikana paivana (Chemnitz - Berliini), ei hyva tuollaiselle autolle.
Ekana iltana ajoin lahes tunnin vakionopeussaatimella 190km/h (ei ollut paljon liikennetta valilla Berliini - Cottbus), kierrokset olivat koko ajan punaiselle.
Ei hajonnut moottori niinkuin pari kuukautta sitten Passatin dieselille kavi samassa kokeessa....
Vekkuli auto sisatiloiltaan ja tilaa tuntui riittavan.
Kaupungissa yllattavan kettera ja maantiellakin suht vakaa ajettava.
Kyllakin tuo 1.6 kone on aivan liian laiska kuljettamaan tuollaista autoa.
Meteli oli aivan mieletonta ja kilsoja kun tuli mittariin jotain 1600 viikon aikana, niin mitta oli kylla taynna. Ei enaa toiste samaa autoa, ainakaan saksan teille.
Kulutus 12.9 l/100km vikana paivana (Chemnitz - Berliini), ei hyva tuollaiselle autolle.
Ekana iltana ajoin lahes tunnin vakionopeussaatimella 190km/h (ei ollut paljon liikennetta valilla Berliini - Cottbus), kierrokset olivat koko ajan punaiselle.
Ei hajonnut moottori niinkuin pari kuukautta sitten Passatin dieselille kavi samassa kokeessa....
PuoliPöhkö
Well-known member
... Lainaisitko tälle miehelle autoasi?Myllis sanoi:Ekana iltana ajoin lahes tunnin vakionopeussaatimella 190km/h, kierrokset olivat koko ajan punaisella.
Ei hajonnut moottori ...
...
Audi A4 Cabrio 2.0 TDi
Kun Juuropkaarin pimu antoi avaimet ja huomasin etta niissa luki Cabrio, tuli het hyva fiilis. Lampoa oli ulkona 26°C ja arska paistoi.
Auto tuntui enämpi A3:lta kuin A4:lta, silla sisatilat olivat selkeasti pienemmat.
Takapaksiin meni juuri Rimowan vedattava laukku ja Dellin tietokoneveska. Ei siis mikaan perheen loma-auto, mutta sinkulle oiva menopeli.
Dieselmoottori oli todella puhditon. Vaikka auto oli 2008 mallia, oli moottori tuossa Cabriossa sama kuin vanhassa A4:ssa, eli pumppusuutintuhnu. Alakierroksilla erittain huono vaanto (Turboloch), ja ylemmillakin laiskempi mielestani kuin A6 samalla koneella (papereissa luki kylla 140 hv).
Jotenkin tuollainen auto kaipaa tehokasta moottoria, sita jain kaipaamaan.
Myos moottorin aani tuli suht selvasti sisaan.
Katto auki tuuli kovasti porrotti niskaa ja tukkaa, ei hirmukovaa viitsinyt kokeilla (kts. alla). S-line varustetaso on hyva, penkit mm. olivat loistavat.
Huvittava tapaus sattui Liegessa parkkihallissa. Olin vanhassa kaupungissa, jossa parkkihallit ovat ahtaita ja pirun matalia, silla pieneen tilaan pitaa angeta mahdollisimman monta autoa. Ajoin auton parkkiin ja aloin sulkea kattoa. Onneksi katsoin ylos, silla kattohan osuikin hallin kattoon, ja jos en olisi heti lopettanut, olisi mekanismi saattanut (?) rikkoontua. Jouduin ajamaan auton alemmalle tasolle, sulkemaan katon ja palaamaan takaisin ylos. :thumbfh:
Kaikenkaikkiaan mielenkiintoinen kokemus, mutta en ostaisi.
Jos avo pitaisi olla, ostaisin mieluummin jonkun SLK:n tahi vastaavan.
7+
Kun Juuropkaarin pimu antoi avaimet ja huomasin etta niissa luki Cabrio, tuli het hyva fiilis. Lampoa oli ulkona 26°C ja arska paistoi.
Auto tuntui enämpi A3:lta kuin A4:lta, silla sisatilat olivat selkeasti pienemmat.
Takapaksiin meni juuri Rimowan vedattava laukku ja Dellin tietokoneveska. Ei siis mikaan perheen loma-auto, mutta sinkulle oiva menopeli.
Dieselmoottori oli todella puhditon. Vaikka auto oli 2008 mallia, oli moottori tuossa Cabriossa sama kuin vanhassa A4:ssa, eli pumppusuutintuhnu. Alakierroksilla erittain huono vaanto (Turboloch), ja ylemmillakin laiskempi mielestani kuin A6 samalla koneella (papereissa luki kylla 140 hv).
Jotenkin tuollainen auto kaipaa tehokasta moottoria, sita jain kaipaamaan.
Myos moottorin aani tuli suht selvasti sisaan.
Katto auki tuuli kovasti porrotti niskaa ja tukkaa, ei hirmukovaa viitsinyt kokeilla (kts. alla). S-line varustetaso on hyva, penkit mm. olivat loistavat.
Huvittava tapaus sattui Liegessa parkkihallissa. Olin vanhassa kaupungissa, jossa parkkihallit ovat ahtaita ja pirun matalia, silla pieneen tilaan pitaa angeta mahdollisimman monta autoa. Ajoin auton parkkiin ja aloin sulkea kattoa. Onneksi katsoin ylos, silla kattohan osuikin hallin kattoon, ja jos en olisi heti lopettanut, olisi mekanismi saattanut (?) rikkoontua. Jouduin ajamaan auton alemmalle tasolle, sulkemaan katon ja palaamaan takaisin ylos. :thumbfh:
Kaikenkaikkiaan mielenkiintoinen kokemus, mutta en ostaisi.
Jos avo pitaisi olla, ostaisin mieluummin jonkun SLK:n tahi vastaavan.
7+
Troy
Well-known member
-
Viimeksi muokattu:
ettelbruck
Well-known member
Ford Mustang Convertible V6.
Tuollaisen Avikselta antoivat pienellä lisähinnalla, varattua Chevy Monte Carloa ei kyl enää ole tuotannossa eikä vuokraamorivistössä.
3070km kertyi ajoa. Matkasta alle puolet katto auki mutta ajasta reilusti yli puolet. Sääkin suosi mutta ei sitä Interstatella viitti kohinaa kuunnella. Massachusettsin ja Mainen rantateillä oli kyl aika retsoa ajella avona.
Eihän tuo kone tykki ole mutta välttää. Keskikulutus 9,54 ltr/100km. Kaupungissa imaisee reilusti enemmän mutta rajoitusten mukaan moottoritiellä menee vähemmällä. Kohtuullinen ajettava mutta vuokraamomallissa on varusteista tingitty, ei ole ajotietokonetta, ulkolämpömittaria tai radion säätöjä ratissa.
Ensin tarjosivat Chrysler Sebringiä mutta sinnepä ei mahdu kunnollinen matkalaukku tavaratilaan.
Tuollaisen Avikselta antoivat pienellä lisähinnalla, varattua Chevy Monte Carloa ei kyl enää ole tuotannossa eikä vuokraamorivistössä.
3070km kertyi ajoa. Matkasta alle puolet katto auki mutta ajasta reilusti yli puolet. Sääkin suosi mutta ei sitä Interstatella viitti kohinaa kuunnella. Massachusettsin ja Mainen rantateillä oli kyl aika retsoa ajella avona.
Eihän tuo kone tykki ole mutta välttää. Keskikulutus 9,54 ltr/100km. Kaupungissa imaisee reilusti enemmän mutta rajoitusten mukaan moottoritiellä menee vähemmällä. Kohtuullinen ajettava mutta vuokraamomallissa on varusteista tingitty, ei ole ajotietokonetta, ulkolämpömittaria tai radion säätöjä ratissa.
Ensin tarjosivat Chrysler Sebringiä mutta sinnepä ei mahdu kunnollinen matkalaukku tavaratilaan.
Mä en oikein ymmärrä.
Dodge Caliber SRT 295hp / 363Nm, 1530kg, 6,7 sekuntia 0-100km/h, 32990€
Skoda Octavia RS 200hp / 280Nm, 1475kg, 7,3 sekuntia 0-100km/h, 33340€
Audi A3 Sportback 3.2 quattro S tronic 250hp / 320Nm, 1550kg, 6,3 sekuntia 0-100km/h, 51300€
Hirveä tehomäärä mutta johonkin ne on hukannut ne kyllä.
En ostais. Auton kauneudestakin voidaan olla aika montaa mieltä.
Nopeahuoli
Pomo Hetteri
Autoarvosteluni:
Audi - paska
Bentley - kallis paska
Citroen - paska etana
Daewoo - paska mikroaaltouuni
Fiat - paska
Ford - paska
Ferrari - ok, Kimin puikoissa
GMC - paska lyhenne ja auto
Holden - siisti
Honda - hyva paska
Hyundai - vrt Daewoo
Infiniti - kallis paska
Isuzu - paska
Jaguar - aiwan paska
Jeep - huomenna lahtee tama paska pihalta!
KIA - halpa paska
Lancia - multo paska
Land Rover - paska(nen saapas tulee mieleen)
Lexus - kallis paska
Lotus - hyva vaan Mika puikoissa
Maserati - kiitos edelleen Mikalle!
Mercedez-Benz - siisti!!!
Mini - pikku-paska
Mitsubishi - mitsupasha
Nissan - paska!
Opel - skeidaa
Peugeot - merde
Pontiac - crap
Plymonth - above
Porsche - ihan kiva kakkeli
Renault - huano!
Rolls Royce - british fuckin' fuck
Saab - skit
Saturn - diarrhea cha cha chaa!
Scion - latin for crap!
Seat - belt -> mucho crappione
Skoda - bloody shit
Smart - stupid
Subaru - ichihan hai!
Suzuki - it's like rap, with a "c"
Toyota - japanese for lame
Volkswagen - kansan paska
Volvo - vittu hiano!!!!!!!
Lahde: CM testaa, 07/08
Audi - paska
Bentley - kallis paska
Citroen - paska etana
Daewoo - paska mikroaaltouuni
Fiat - paska
Ford - paska
Ferrari - ok, Kimin puikoissa
GMC - paska lyhenne ja auto
Holden - siisti
Honda - hyva paska
Hyundai - vrt Daewoo
Infiniti - kallis paska
Isuzu - paska
Jaguar - aiwan paska
Jeep - huomenna lahtee tama paska pihalta!
KIA - halpa paska
Lancia - multo paska
Land Rover - paska(nen saapas tulee mieleen)
Lexus - kallis paska
Lotus - hyva vaan Mika puikoissa
Maserati - kiitos edelleen Mikalle!
Mercedez-Benz - siisti!!!
Mini - pikku-paska
Mitsubishi - mitsupasha
Nissan - paska!
Opel - skeidaa
Peugeot - merde
Pontiac - crap
Plymonth - above
Porsche - ihan kiva kakkeli
Renault - huano!
Rolls Royce - british fuckin' fuck
Saab - skit
Saturn - diarrhea cha cha chaa!
Scion - latin for crap!
Seat - belt -> mucho crappione
Skoda - bloody shit
Smart - stupid
Subaru - ichihan hai!
Suzuki - it's like rap, with a "c"
Toyota - japanese for lame
Volkswagen - kansan paska
Volvo - vittu hiano!!!!!!!
Lahde: CM testaa, 07/08