Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Kyllä siellä viime vuonna taisi olla aika hankalaa.
Ohitusten parantaminen
- Viestiketjun aloittaja Meleren~
- Aloituspäivämäärä
Chip^
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2006
- Viestit
- 657
Samaa muistelin itsekkin. Ei tainut olla viime vuonna kuin parit ohitukset, tänä vuonna luulisi olevan melkoinen show siellä.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Ihan toimiva lisäys tuo KERS ja uudet aero/rengassäännöt näyttävät olevan. Ohituksia tullaan taatusti näkemään kauden aikana viimevuotista enemmän.
KERS tarvittaisiin vain kaikkiin autoihin, nyt ohitettava pääsee karkuun suorien alussa mikäli ohitusta kärkkyvällä ei ko. mööpeliä ole. Kun kaikilla aparaatti on, voi taktikoida että millä rataosuuksilla laitetta käyttää tulilla. Ei tarvitse aina vain sillä yhdellä pääsuoralla käyttää missä ohitukset normisti tapahtuu.
Varsinkin Lewisin onboardista kävi melko selkeästi esiin KERSin tuoma lisävoima, kuulosti ja näytti ns. turbopotkulta...
KERS tarvittaisiin vain kaikkiin autoihin, nyt ohitettava pääsee karkuun suorien alussa mikäli ohitusta kärkkyvällä ei ko. mööpeliä ole. Kun kaikilla aparaatti on, voi taktikoida että millä rataosuuksilla laitetta käyttää tulilla. Ei tarvitse aina vain sillä yhdellä pääsuoralla käyttää missä ohitukset normisti tapahtuu.
Varsinkin Lewisin onboardista kävi melko selkeästi esiin KERSin tuoma lisävoima, kuulosti ja näytti ns. turbopotkulta...
Vilkku
Not member anymore
- Liittynyt
- 26.1.2005
- Viestit
- 1293
Kohta kaikilla autoilla on Kers ja diffuusiorit niin taas ei pääse ohi kukaan missään, muuten kuin rengastaktiikalla - jos edelleen noin iso ero renkailla on.
Pidon heikentämisellä saataisiin enemmän tapahtumia ajamiseen ja ohitukset lisääntyisivät.. ja ulosajot.
Pidon heikentämisellä saataisiin enemmän tapahtumia ajamiseen ja ohitukset lisääntyisivät.. ja ulosajot.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Clock väittää että Renaultin ohittaminen oli ihan yhtä vaikeaa kuin viimevuonna.
Eli samassa tilanteessa kohta ollaan kuin ennen...
Eli samassa tilanteessa kohta ollaan kuin ennen...
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/847775
Tämä sentään onnistui näissä sääntömuutoksissa, vaikkakaan ei juuri KERSin ansiosta, vaan rengassäännön ansiosta. Kersittömillä kärryilläkin mentiin hienosti ohi, kun toisilla renkaat kuluivat ennen aikojaan alle.
Ja onko tämä nyt sitten hienoa? No ei todellakaan. Ajamalla ei saada ohituksia aikaseks, vaan tällaisella kalustoon perustuvalla pelleilyllä. Mitä hienoa tai viihdyttävää tuossa varsinaisesti on? Ei yhtään mitään. :yuck:
Paljon hienompaa olis ku kaikilla olis samat kumit ja niillä olis vaikka vedettävä koko kisa. Siinä olis olis oikeesti kuskilla mahdollisuus vaikuttaa ajotavallaan renkaiden kulumiseen. Tähän päälle KERS, jota saa käyttää vapaasti valitsemilla paikoilla. Nykymeiningille :thumbdown
Ja onko tämä nyt sitten hienoa? No ei todellakaan. Ajamalla ei saada ohituksia aikaseks, vaan tällaisella kalustoon perustuvalla pelleilyllä. Mitä hienoa tai viihdyttävää tuossa varsinaisesti on? Ei yhtään mitään. :yuck:
Paljon hienompaa olis ku kaikilla olis samat kumit ja niillä olis vaikka vedettävä koko kisa. Siinä olis olis oikeesti kuskilla mahdollisuus vaikuttaa ajotavallaan renkaiden kulumiseen. Tähän päälle KERS, jota saa käyttää vapaasti valitsemilla paikoilla. Nykymeiningille :thumbdown
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kaikilla oli merkitystä. Etusiivet ja ehkä niiden säädeltävyys mahdollistivat lähellä seuraamisen, KERSiä hyödyntäen ohitti ainakin Hamilton ja renkaat tarjosivat jännittävät loppuhetket, jotka tosin latistuivat ennen aikojaan Vettelin ja Kubican kolariin. Sille ei voi mitään, jos sinä ei sitä viihdyttävänä pitänyt, varmasti monet muut pitivät.
Jatkossa tallit oppivat säätämään autonsa ja hyödyntämään renkaitaan paremmin, joten ei tällaisia kisoja enää kesällä nähdä. Tai muutenkaan niissä kisoissa, joissa käytössä on kovempi seospari.
Mutta Albert Park on Albert Park. Ei avauskisan - varsinkaan tuollaisella radalla - perusteella voi kummoisia johtopäätelmiä vetää. Katsotaan muutama normirata ensin. Ja sitten Barcelonassa ja Monacossa voidaankin jo nähdä onko jokin todella toisin.
Viimeksi muokattu:
Deep Throat
Well-known member
Saa nähdä, että nähdäänkö Kiinassa uusilla säännöillä parempi kilpailu kuin viime vuonna. Olettaen, että olosuhteet ovat samanlaiset.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Kahteen ensimmäiseen kappaleeseen: Ohituksilla saadaan kisan kokonaisaikaa pienemmäksi. Joku on renkaiden takia hidas kisan alussa ja joku toinen kisan lopussa. Se joka pystyy ohittamaan nopeiten ei "menetä" aikaa toisten perässä ajamiseen.. Tämä on hienoa, että se joka ohittaa parhaiten/nopeinten hyötyy kokonaisajan pienenemisellä jolloin kisa on jännä vaikka yksittäinen ohitus olisikin selvä/tylsä.
Tämä oli tarkoitus ja tämä saatiin aikaiseksi. Itse todellakin arvostan Kubican ajoa, sillä kisan alussa hän oli ns hidas pehmeillä, mutta ihan selvästi suhteessa nopeampi kuin kisan lopussa pehmeällä ajaneet. Eli hidas olikin lopulta nopea. Ja jotta taktiikka eroja nähtäisiin ja ne erot lopulta tasoittuisivat kisan lopussa, täytyy pystyä ohittamaan, vaikka keinotekoistesti.
Kolmanteen kappaleeseen: Jos tosiaan mentäisiin niinkuin ehotat, tarkoittaa se tosiaan sitä jonossa ajelua jota nähtiin 2005. Se varmaan tekee selväksi sen kuka on hyvä/paras/nopein, mutta ei sitä moni jaksa katsoa.. Itse pidän nykyistä parempana tämän takia.
Tänä päivänä nopein pystyy voittamaan, ilman että tarttee aina selitellä "ku jäi jumiin muitten taakse niin kisa oli siinä". Nyt ei oo..
Maco
Well-known member
- Liittynyt
- 13.3.2009
- Viestit
- 671
Tässä pitää huomioida se, että Renault käytti KERSsiä ja Toyota ei.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Menee jos painavat samalla suoralla yhtä paljon. Idea on siinä että jos toinen on nopeampi, ei hänen tarvitse aina painaa KERS:iä siellä missä toinen painaa, vaan siellä missä toinen ei paina. Toki suoralla jossa itse ei paina KERS:iä niin jää jälkeen, mutta jos on mutka rypäs tulossa niin nopea saa eron niissä kiinni ja voi sen jälkeen yrittää ohitusta kun toinen on jo sen KERS:n tuhlannut.. Esimerkkinä niinkun.. (Melbourne ei ollut tässä suhteessa hyvä rata kuten ei oo Unkari / Monaco, mutta moni rata tarjoaa monta paikkaa käyttää KERS:iä)
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Yllättävän monessa paikassa sitä Melbournessakin käytettiin. Erityisesti paljon takaosuudella. Monilla ei ollut buustia lainkaan jäljellä pääsuoralle tultaessa (niinkuin olisi etukäteen voinut kuvitella).
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Pitää tietää sekin mutta Golockin mukaan Ferrarin perässä seuraaminen taasen oli helppoa kuten Mossin linkistä näkyy...
Black Leopard
Pantera negra
Jaksoi hieman naurattaa Glockin kisan aikana tekemä vuodatus "If I dont get KERS I Quit."
Deep Throat
Well-known member
Ymmärrän kyllä, tuo jos joku on todella turhauttavaa. Näyttääkin siltä, että KERSiä ei käytetä ohituksiin, vaan ohitusten estämiseen. :nope:
Poistettu jäsen 5082
Guest
Omat mielipiteet uusista säännöistä avauskisan perusteella on myönteiset. Ainut mitä en ymmärrä on tuo hemmetin rengaskikkailu. KERS:stä oli mielestäni kyllä hyötyä jopa toista KERS-autoa vastaan. Hamilton ohitti nätisti Piquetin ja molemmilla oli käsittääkseni sama rengasseos käytössä.. eli on siitä hyötyä jos osaa käyttää. Myöskin lähtö oli pirun hieno kun Ferrari sai hurjan startin, harmi vain se etu ei näkyny niin hyvin kun barichellon auto jäi ruutuun ja syntyi keskelle rataa ruuhkaa jonne ferkut jäi jumiin..
Jos Malesiassa on sama asetelma että Ferrarit on KERS-autoista parhaimmilla lähtöruuduilla ja edessä kerssittömiä niin tullaan näkemään hieno startti. Eikös malesian lähtösuora ole levämpikin kuin ausseissa että pääsee paremmin ohi :tongue:
Oon ihan tyytyväinen aerosääntöihin jne. kunhan tuohon rengaspolitiikkaan tuotais jotain järkeä. Kaks valmistajaa niin tätäkään turailua ei ois koskaan tultu näkemään!
Ja Glock ei voi valittaa säännöistä jos ei pääse KERS-autoista ohi, syyttäkööt talliaan kun ei ole järjestelmää käytössä
Jos Malesiassa on sama asetelma että Ferrarit on KERS-autoista parhaimmilla lähtöruuduilla ja edessä kerssittömiä niin tullaan näkemään hieno startti. Eikös malesian lähtösuora ole levämpikin kuin ausseissa että pääsee paremmin ohi :tongue:
Oon ihan tyytyväinen aerosääntöihin jne. kunhan tuohon rengaspolitiikkaan tuotais jotain järkeä. Kaks valmistajaa niin tätäkään turailua ei ois koskaan tultu näkemään!
Ja Glock ei voi valittaa säännöistä jos ei pääse KERS-autoista ohi, syyttäkööt talliaan kun ei ole järjestelmää käytössä