Tuo on oikeastaan varsin sivuseikka, sillä ainoat mielekkäät vertailukohdat uusille talleille ovat muut uudet tallit. Ja nehän käyttävät samaa Cosworthin konetta. Tietysti vauhtiero Williamsiin tulee paljastamaan sen kuinka paljon ollaan jäljessä muilla osa-alueilla.
Lotuksen julkisuuteen ilmoitettuna tavoitteena on kilpailla loppukaudesta 2010 alemman keskitason tallien kanssa, ja ainakin ennakkoon voisi arvioida näiden olevan Sauber, Force India ja Toro Rosso. (Nähtäväksi jää voiko tätä tavoitetta pitää mielekkäänä.) Sauber käyttää Ferrarin moottoria, Force India Mercedesin moottoria ja Toro Rosso Renaultin moottoria.
Onhan tuo tavoitteena ihan kunnioitettava, mutta tosiaan sen mielekkyys jää nähtäväksi. Lähin haaste "yläpuolella" näin etukäteen lienee Toro Rosso, joka myös joutui ensimmäistä kertaa suunnittelemaan autonsa itse. Moottori tosin minun muistini mukaan on edelleen Ferrari.
No niinpäs onkin, hyvä kun oikaisit virheeni. Renaultia voi ennakkoon veikata ylempään keskikastiin Williamsin kanssa (Sauber saattaa olla joko ylemmässä tai alemmassa keskikastissa). Toinen Renaultin moottoreiden vauhdittama tiimi Red Bull onkin sitten mitä ilmeisimmin mukana neljän huipputiimin nipussa.
Kevyellä olis ainakin päässyt lähtemään lähempää kärkeä loppukaudella, eikä olis niin syvälle tippunut kisassa. Tämä on uskomukseni. Ei painava taktiikka ole koskaan toiminut kuskeilla, jotka eivät loista erinomaisella kisavauhdilla. Sijojen paikkaaminen varikolla vaatii erittäin tasaisia kierrosaikoja, ja vielä siinä stoppien kohdalla sitten vähän Schumi/Kimimäistä venymistä. Kovalaiselle olisi pitänyt laittaa se perus optimitaktiikka, ja katsoa mihin se riittää. Fisichellalla se toimi Spassa melko hyvin, miksipä ei olis toiminut Kovalaisellakin jossain.
Tosin auto perustuu aivan varmasti lähes kokonaan Adrian Neweyn viime vuoden autoon. Veikkaanpa että ainoat muutokset ovat ne joita suurempi polttoainetankki vaatii. Tai muuta ei ainakaan kannattaisi tehdä niillä miehillä mitä Toro Rossolla on.
Varmasti perustuukin, mutta isompi tankki ja kapeammat renkaat aiheuttavat kuitenkin sen verran muutettavaa, että mokausvaraa syntyy. Mutta eipä Gascoynekaan tyhjin päin Lotusta piirrä. Ehtihän Force India jo syyttää Lotusta kopioinnista.
Oli ihan hauska mainos. Anna palaa maailman nopein Heikki!:alppu:
