Hakutulokset

Minä luulen että selitys on niinkin yksinkertainen että Bottas on vain todella hyvä yhdellä kierroksella. Bottaksen ongelmat eivät ole aika-ajoissa, vaan kisoissa; renkaanhallinta ja ohittaminen.

Minua häiritsi tuota lämmittelykierrosta enemmän Hamiltonin aikakierros joka oli tyyliin 2,5 sekkaa hitaampi kuin ensimmäinen.

Eipä uudet renkaatkaan tosiaan siihen auta että osa ajaa vaan terveisiä. Ei sitä autoakaan kannata rikkoa. Jos Power Stage halutaan ns reiluksi, niin powerstagepisteet vain niille jotka eivät ole superrallissa. Tätä ei tokikaan muista syistä haluta ottaa käyttöön.

Minä käsitin että tämä koski vain viimeistä sektoria.

Suomessa apina on ollut yleinen haukkumasana joo, mutta englanninkielessä se on yleinen rasistinen ja sellaiseksi tarkoitettu loukkaus.

Tuollaista hidastelua ei voi arvostaa enkä pidä siitä yhtään, mutta yhtään mikään ei oikeuta rasistiseen kommentointiin.

Tuntui jotenkin hätiköidyltä punaiset liput.

Kyllähän noi keinotekoiset hypyt saadaan myös turvallisiksi jos vain on osaavat tekijät asialla. Itse asiassa paljon turvallisemmiksi kuin ns. luonnonhyppyrit jotka nyt menee maan muotojen mukaan, oli ne mitä vaan. Tietty se, että jos hyppyri (johon siis lasken sekä lähdön että alastulon) on...

Tietty se että, sekä edessä että takana on ollut parempia autoja tekee ohittamisen ja sijoitusten parantamisen aika paljon vaikeammaksi vrt vaikka Kimi joka lähtee aina tyyliin kolmanneksi viimeisenä.

Eihän Bottaksella ole ollut yhtään teknisiä ongelmia tänä vuonna? Monacossa menetti melko varman kakkossijan varikkomokaan, joka oli täysin tallin virhe. Mutta missä kisassa on ollut teknisiä ongelmia?

Osittain ero johtuu varmasti ihan lajien historiasta: Formula ykkösiä ovat harrastaneet miljonäärit ja aateliset, rallia maajussit. Formuloita ei ole koskaan voinut ajaa persaukinen, vaan jostain on pitänyt tulla miljoonia, rallia sen sijaan pääsee harrastamaan autonraadolla jota itse korjataan...

Musta 2 500 euron sakko on naurettavan pieni rangaistus siitä että ajaa melkein kahtasataa 90 kilsan alueella. Kilpailukielto olisi minusta paikallaan. Tuohan on ihan törkeää liikenteen vaarantamista.

Onnistuihan se myöhemminkin Leclercin kanssa. Ihan samalla tavalla olisi voinut toimia myös Maxin kanssa kisatessa.

Enpä minäkään ole tarkistanut rengasrikkojen määrää Ogierilla, tuntuu vain että useinkaan niissä ei paljon hävitä jos niitä tulee. Saattaahan toki olla että Ogier riskeeraa paikoissa missä riskin realisoituessa seuraukset ovat pienemmät. Eli riskeeraa kaarteissa joissa ei ole kiviä heti ulkona...

Ainahan Ogier on olosuhteista valittanut jos niissä on valitettavaa ollut, kyllä se kieltämättä itseäkin välillä ärsyttää. Mutta toisaalta Ogier on aina myös sanonut kun oma vauhti ei ole riittänyt ja joku on ollut vain nopeampi. Mutta edelleenkin, ei se ole epäonnea jos ei pysy tiellä tai jos...

Ohitus Leclercistä meni kuten Maxinkin kanssa olisi pitänyt. Hamilton nosti ja jätti tilaa.

Täytyy kyllä jälleen nostaa hattua Ogierille. Muut rikkoo autojaan ja karttureitaan, mutta niin vain taas aura-autona toimimisesta huolimatta ollaan kolmantena.

Suninen tosi hidas ekalla pätkällä, eikä ainakaan sanonut mitään ongelmista auton kanssa.

Minä taas luulen että nimenomaan on mietitty ja tarkoitus onkin että autot eivät kaikilla ole täydellisiä.

Indycar on ollut virallisena Iracingissä jo vuosia: https://www.iracing.com/series/verizon-indycar-series/