Hakutulokset

Valitettavasti veikkaan, että tämän päivän näytöillä (aika-ajoissa loistavasti viides), ei jatkopaikkaa Racing Bullilla ole tarjolla, jos Helmutilla on siihen mitään sanaa sanottavana.

Bearmanin pitää rauhoittua ja ajaa jatkossa fiksummin. ( Mielestäni Australian ensimmäisten harjoitusten ulosajossa hän olisi ehkä voinut pienentää vahinkojen määrää yrittämällä ottaa vauhtia pois (edes nostaa kaasua(?)), kun auto karkasi sepelille. Omaan silmääni näytti, jotta yritti jatkaa...

Ei onneksi ole vielä selvillä, mutta ainakin Laarenin tallipisteet tulevat olemaan Red Bullin tallipisteitä suuremmat, mikäli jotain aivan yllättävää ei tapahdu (siis onnistunutta kuljettajavaihdosta alkukaudesta Red Bullille).

Racing Bulls ja Williams olivat ainakin suhteellisesti huomattavan vahvoja, Haas konttasi. Myönnän toki otannan olevan vielä liian pieni aitoon analyysiin.

Aika-ajojen sää oli todella kuuma vaikka aurinko ohuen pilviverhon takaa paistoikin. Optimaalisten yksien säätöjen tekeminen tälle, sekä huomiselle lienee mahdotonta, joten lämpötilan muuttuessa voisi olettaa tallien voimasuhteisiin pieniä muutoksia. Jos rataolosuhde kilpailun alussa todetaan...

Jos moottorikehityksen suuntaaminen tietynlaisiin ominaisuuksiin (jokin suunta on valittava tavoitteeksi) katsotaan suosivan tietyn kuljettajan ajotyyliä niin voitaneen puhua ainakin pienoisesta "suosimisesta"?

En ole viime vuosina enää maikkarin tekemiä tekniikkaa selittäviä artikkeleita seurannut, mutta linkissä oleva pätkä oli parasta mitä olen heiltä ehkä koskaan nähnyt. Onko muista kumeista vastaavan laatuista vertailua olemassa (Hankook vs Pirelli (tai Michelin))? Kumien runkorakenteiden eroista...

Flavio on kyllä lajin likaisin toimija. Niin kova omalla sarallaan, että on ihan kunnioitettava saavutuksineen. Legenda vaikkei hänen toimintatavoistaan pitäisikään. Olen kuitenkin sitä mieltä, että ikuiset rangaistukset ovat ikuisia, eikä anteeksiantoa tulisi antaa. Toisaalta ikuinen...

Aikooko ne driftata kauden lopulla tuolla poikittain varsinaiseen rataan nähden. Voi tulla "mielenkiintoisia" pidon muutoksia varsinaiselle radalle. Yllätyksekseni Kemorassa näytti olevan driftattu lyhyellä radalla jo alkukaudesta ja oli varsin hankalaa sovittaa oma ajolinja puhtaalle...

Imola on aivan huippu rata ajaa kelloa vasten myös nykykalustolla. Korkeuseroja ja toimivia suunnanvaihtoja. Alkukesästä todella kaunis alue. Kärsii vähän loppu kesän kuivuudesta eli maasto alkaa pölyämään enemmän. Valitettavasti hyvää kilvanajoa rajoittaa ohittamisen vaikeus. Toivon tämän...

Aikoinaan Grosjeanin kerätessä rangaistuspisteitä, alkoivat kanssakilpailijat tylysti käyttämään kertyvää pistepottia hyödykseen ajamalla häntä vastaan 'sinä väistät' tai sinulle tulee rangaistuspisteitä mentaliteetilla. Samalla tuomarilinjalla Magnussen olisi saanut nyt varmuudella ajokieltoa...

Jeps... sitä kiveä ei ainakaan virallisesti koskaan ole löydetty mielestäni.

Oliskin melkoisen vaarallinen jarrutus ja mutka tuo seuraava. Suoraan metallikaiteeseen tai sen lävitse katsomoon. Ihan hyvä idea kyllä muuten (tai juuri edellä mainitusta johtuen). Sen voisi nimetä vaikka 'hullujen mutkaksi'.

Omasta mielestäni kyseinen innovaatio oli sääntöjen vastainen, koska autoa ohjattiin muutenkin kuin vain ratilla. Eikös se tällä perusteella kiellettykin? 1998 kauden Laarenin ehdoton valtti oli Mersun kone, mutta olihan Neweyn autokin sen ympärilläkin muita edellä. Äärimmäisen hieno...

Pulling oli Miamissa lähes yhtä ylivoimainen, kuin Pin Jeddahissa. Olin kyllä yllättynyt voimatasapainon täydellisestä vaihtumisesta. Sarjalle toki erittäin hyvä asia.

Tuomarointi vaikutti Miamissa lähes täysin linjattomalta. Ainoa linjassa oleva rangaistus oli, että Magnussenia rangaistaan aina. Toisaalta kaverin alkukauden ajotapaa seuranneena se on ihan oikea linjaus kyllä. Muiden osalta tilanteita radalla tulisi tulkita johdonmukaisesti. Miamissa jostain...

Zhou todisti kiinassa yhden tärkeimmistä valteistaan; hän on erittäin suosittu kuljettaja kiinalaisten katsojien kannalta. Lähtökohtaisesti tuo ominaisuus oli huomioitu jo nykyistä sopimusta tehtäessä, mutta Zhoun ja Sauberin kannalta Kiinan GPn peruuntumiset viime vuosina ovat olleet paha...

Kiinan rata on kyllä ihan hyvää tasoa. Parhaita Tilken ratoja vaikka itse pidinkin Malesian rataa parempana. Toki vaikeaa arvioida miten se sopisi nykykalustolle. Eipä tämänkään sopivuudesta etukäteen oikein osannut sanoa mitään. Erityisesti kiinassa toimii tuo ensimmäinen mutkayhdistelmä...

Pitääkö tämä paikkaansa? Ei siis ollut yhtä ylimääräistä Ricardolle? Alkaa vaikuttamaan siltä, että toinen rungoista on virheellinen tai vioittunut.

Aika kiireinen ohjelma Pinillä. Kirsikkana kakun päällä vielä Le Mans. Kiinnostavaa seurata miten jaksaa koko kauden. Ymmärsinkö oikein, että Akatemian voitosta saisi palkinnoksi juurikin paikan edellä mainittuun sarjaan seuraavalle kaudelle? Saattaa kuviot hieman kehittyä, jos tulosta tulee...