Mutupohjalta voisin veikata että kuljettaja tähtää sisäpuolen etufillarin "apex"iin, ja niiden näkemisen tiellä nuo kepit eivät varmaan ole.äxä sanoi:Kylläpä on härpäkkeiden härpäkkeet Bemari kehittäny...Eikös tuossa tule jo haittaa kuljettajan näkökenttään ainakin tietynlaisissa mutkissa kun apexia ei saata nähdä ollenkaan noiden takaa????
Itse järkeilisin hyvin pitkälti samalla tavalla, että pyritään saamaan virtauksen hidastumista auton yläpuolelle, joko yllä mainitulla syyllä tai sitten syyllä X. ja edelleenkin ainoastaan "maalaisjärjellä". Kaiken kaikkiaan nuo "etutolpat" ovat mielenkiintoinen koe Williamsilta.DFiaA sanoi:
Tämä kieltämättä selittää, miksi ne ovat BMW Sauberin autossa.*wruuum* sanoi:
No jos tuo minun näkemykseni noiden toiminnasta on yhtään sinne päin, niin se nimenomaan johtaa siihen, että takasiipi toimii tehokkaammin ja siinä voidaan täten käyttää aiempaa pienempää kulmaa.vmjs sanoi:Minä kun en mitään noista siivistä ymmärrä, toisin kuin te (
Justiin näin.Bobakki sanoi:
)Ainakin BMW:n Willy Rampf on nimenomaan päinvastaista mieltä:Mickey sanoi:
Oma versioni niiden tarkoituksesta on joka tapauksessa se, että BMW:lla ollaan huolestuttu, kun Villeneuve ei ole yrityksestä huolimatta osunut kehenkään tällä kaudella. Jacquesille on siis päätetty rakentaa tähtäin.
Itse mietin lähinnä sitä, että jos nuo hajoavat, niin ovatko romut suoraan ohjaamossa... Luulisi olevan kohtuullisen ikävää.petrolhead sanoi:
Tuskin ne kovin kovasti kuskia osuisivat vai hidastuisivatko ne niin nopeasti että pahaa vahinkoa syntyisi?Bobakki sanoi:
Asiastahan en oikeasti mitään tiedä, eli ihan intuitioon perustui tuo äskeinen. Eipä siitä kukaan oikeasti ymmärtävä näy toisaalta huolestuneen.Hurmurisija sanoi:
