F2003

[MaranelloRed]

Maranello, 19th febbraio - In the third day of testing for the F2003-GA at Imola, Michael Schumacher set another record with the new Ferrari single-seater.

At the wheel of the F2003-GA, the german driver covered 4.933 km of the 'Enzo e Dino Ferrari' circuit in 1'20''441, six tenths less than last year pole position of the San Marino Grand Prix, took by Schumacher himself.

Observerin rukoukset vissiin sitten kuultiin.

<small>[ 19-02-2003, 23:01: Message edited by: MaranelloRed ]</small>

 

[holvius]

Onko Imolakin uudelleen asfaltoitu ?

 

[PKurki]

Kaikki radat on uudelleen asfaltoitu Ferrarin pyynnöstä, jotta uusi auto ei näyttäisi niin huonolta kuin se on. Itse asiassa F2003 GA:lla ajettiin eri asfaltilla kuin F2002:lla... doubtful

 

[Hënkka]

Yksittäisiä nopeita kierroksia voidaan järjestää tosta noin vaan.

 

[MaranelloRed]

Tuo auto tekee sen nopean 30 kertaa peräkkäin aivan kuten teki F2002. Siinä Ronylle ja Frankille ihmettelemistä vielä useiksi vuosiksi. Ferrarilla ei ole tarvetta paukutella henkseleitä tyhjän päiten kuten eräällä britti tallilla on ollut jo usean vuoden ajan. Tarvitseeko tarkentaa mikä talli on kyseessä Henkka ?

 

[Ville85]

MaranelloRed:
Tuo auto tekee sen nopean 30 kertaa peräkkäin aivan kuten teki F2002. Siinä Ronylle ja Frankille ihmettelemistä vielä useiksi vuosiksi. Ferrarilla ei ole tarvetta paukutella henkseleitä tyhjän päiten kuten eräällä britti tallilla on ollut jo usean vuoden ajan. Tarvitseeko tarkentaa mikä talli on kyseessä Henkka ?

Mullakin on jotenkin jäänyt tuommoinen kuva. Ferrarit vetää 40 kierrosta putkeen ja ajat pysyy tasaisina, mutta kovina. Kun taas McLaren ajaa testeissä kovimmat ajat lähes aina tyhjillä tankeilla. Ainakin viime vuodesta jäi sellainen maku.

No joka tapauksessa vaikuttaa että ferrarin ylivoima jatkuu edellistä vuotta murskaavampana. Voi olla mahdollista, jopa että ferrarit ottaa joka kisassa kaksoisvoiton, jos auto on luotettava ja Barrichello pysyy radalla.

<small>[ 20-02-2003, 20:24: Message edited by: Ville85 ]</small>

 

[holvius]

Henkka:
Yksittäisiä nopeita kierroksia voidaan järjestää tosta noin vaan.

Nimenomaan. Viime vuodet tukee tätä väitettä Ferrarin osalta selkeästi. Muistan lukuisia kertoja jossa ennen kisaa on ajettu harjoituksissa aivan usva aikoja, mutta kisassa on jääty aina jalkoihin.

 

[Observer]

MaranelloRed:
Tuo auto tekee sen nopean 30 kertaa peräkkäin aivan kuten teki F2002.

Mistäpäs sinä tuollaista spesiaalitietoa saat kun netissä näkemissäni uutisissa kerrotaan aina vain nopein kierros ja ajettu kierrosmäärä. Yksittäisten kierrosten listaa en ole missään nähnyt.

 

[Asko S.]

Observer:

MaranelloRed:
Tuo auto tekee sen nopean 30 kertaa peräkkäin aivan kuten teki F2002.

Mistäpäs sinä tuollaista spesiaalitietoa saat kun netissä näkemissäni uutisissa kerrotaan aina vain nopein kierros ja ajettu kierrosmäärä. Yksittäisten kierrosten listaa en ole missään nähnyt.

Itsekin ihmettelin samaa. No MaranelloRed varmaan kertoo tarkemmin?

 

[GeGe]

Ville85:

MaranelloRed:
Tuo auto tekee sen nopean 30 kertaa peräkkäin aivan kuten teki F2002. Siinä Ronylle ja Frankille ihmettelemistä vielä useiksi vuosiksi. Ferrarilla ei ole tarvetta paukutella henkseleitä tyhjän päiten kuten eräällä britti tallilla on ollut jo usean vuoden ajan. Tarvitseeko tarkentaa mikä talli on kyseessä Henkka ?

No joka tapauksessa vaikuttaa että ferrarin ylivoima jatkuu edellistä vuotta murskaavampana. Voi olla mahdollista, jopa että ferrarit ottaa joka kisassa kaksoisvoiton, jos auto on luotettava ja Barrichello pysyy radalla.

Ja nyt vain innolla odottamaan uutta kautta wink

 

[DFiaA]

- Olen tyytyväinen Michael Schumacherin saavuttamiin testiaikoihin uudella autolla, mutta koskahan pääsen itse sitä kokeilemaan, Barrichello huolehti Imolan testeistä poistuessaan.

 

[RK-62]

J.Heldenview:
- Olen tyytyväinen Michael Schumacherin saavuttamiin testiaikoihin uudella autolla, mutta koskahan pääsen itse sitä kokeilemaan, Barrichello huolehti Imolan testeistä poistuessaan.

Äh. Niin turhaa valitusta. Onko joku muka mennyt lupaamaan Ruuppenille tasapuolista kohtelua. Kannattaisi tyytyä vain osaansa ja niihin murusiin mitä mestarilta jää.

 

[formulastara]

Hitto kun ärsyttää! ******:n Mosley ja *****:n Bernie. Mitä tekopyhää paskaa tehdä hulluna muutoksia, joilla ESTETÄÄN Mclarenia ja Williamsia ottamasta Ferraria kiinni. Tiedossa varmasti Mosleylläkin oli että Mclaren on kehittämässä huippumodernia autoa elektroniikan suhteen. Niin mitä tapahtuu? KIELLETÄÄN SELLAINEN PELI yuck

Siis enhän ole ainut joka näkee tämän SELVÄN MÄDÄNNÄISYYDEN, joka jatkuu niin pirun pitkään kun Mosley ja Bernie kynäilee ykkösiä

 

[E. Tuhero]

formulastara:
Mclaren on kehittämässä huippumodernia autoa elektroniikan suhteen. Niin mitä tapahtuu? KIELLETÄÄN SELLAINEN PELI yuck

Tuo mainitsemasi Mclaren on varmaan kaikkien aikojen parhaiten menestynyt auto jota ei ikinä edes ole rakennettu. Täälläkin foorumilla huudetaan lukuisissa topicessa kuinka tuleva Mäkki olisi ollut edistynein, nopein, paras. Auto jolla Ferrari olisi pistetty kyykkyyn. Tähän asti on haukuttu FIA:aa Ferrarin suosimisesta kun se kielsi kolmannen polkimen, uudenlaiset michelinin renkaan ym, mutta nyt mennään jo niin pitkälle että syytetään FIA:a semmoisten asioiden kieltämisestä joita ei ole edes olemassa. Ja tarkoitan tällä nyt "tulevaa" Mclarenin voittaja-autoa, en nykyisiä virityksiä.

Pidetään faktat faktoina.. Ferrari(ja sen elektroniikka) oli MURSKAAVAN ylivoimainen viime vuonna ja ei ole mitään näyttöjä siitä etteikö sama meininki olisi jatkunut ensi kaudellakin. En tiedä tasoittavatko muutokset peliä, mutta ei niitä ainakaan Ferraria suosimaan ole tehty. FIA ei ole kiinnostunut Todtin palkkapussista, vaan katsojaluvuista.. aikanaan Ferrarin suosiminen oli perustelua lajin näkyvyyden kannalta, mutta viime kausien jälkeen on varma että FIA tekee voitavansa kilpailujen tasoittamiseksi ....vaikka FIA:n MM-suosikki olisikin Ferrari.

 

[vermula]

Asko S.:

Observer:

MaranelloRed:
Tuo auto tekee sen nopean 30 kertaa peräkkäin aivan kuten teki F2002.

Mistäpäs sinä tuollaista spesiaalitietoa saat kun netissä näkemissäni uutisissa kerrotaan aina vain nopein kierros ja ajettu kierrosmäärä. Yksittäisten kierrosten listaa en ole missään nähnyt.

Itsekin ihmettelin samaa. No MaranelloRed varmaan kertoo tarkemmin?

Kertoo varmaan, että "käymättä välillä varikon" kautta

 

[formulastara]

E. Tuhero; "En tiedä tasoittavatko muutokset peliä, mutta ei niitä ainakaan Ferraria suosimaan ole tehty. FIA ei ole kiinnostunut Todtin palkkapussista, vaan katsojaluvuista.. aikanaan Ferrarin suosiminen oli perustelua lajin näkyvyyden kannalta, mutta viime kausien jälkeen on varma että FIA tekee voitavansa kilpailujen tasoittamiseksi."

En ole väittänyt Mclarenin tulevaa autoa "voittajaksi" enkä "Ferrarin lyöjäksi". Lähelle totuutta osunee se seikka että Mclaren on kuitenkin käyttänyt mielettömät määrät varojaan elektronisesti ottaen edistyksellisen auton kehittelyyn, ja on KENTIES syytä uskoa että tästä panostuksesta olisi ollut hyötyä myös auton nopeuden suhteen. Nyt se eförtti on mennyt hukkaan.

On kuule huvittavaa lukea että "tekee kaiken voitavansa kilpailujen tasoittamiseksi".
Asia taitaa olla niin että et voi mitenkään perustella sitä, miten FIA on tehnyt kaiken voitavansa kieltäessään elektroniikkaa joka olisi nyt kuitenkin TODENNÄKÖISESTI ollut Mclarenin vahva alue. Varmojahan me emme voi olla, ja lehmätkin lentää jne. Enkä tarkoita että se olisi ollut jotenkin parempi kuin vaikka Ferrarilla, mutta sitä gappiahan tässä ollaan pienentämässä vaikka ei ohi päästäisikään.

Kannatan loogisen ajattelun mukanaan tuomaa selväjärkisyyttä, E Tuhero.

 

[holvius]

formulastara:
E. Tuhero; "En tiedä tasoittavatko muutokset peliä, mutta ei niitä ainakaan Ferraria suosimaan ole tehty. FIA ei ole kiinnostunut Todtin palkkapussista, vaan katsojaluvuista.. aikanaan Ferrarin suosiminen oli perustelua lajin näkyvyyden kannalta, mutta viime kausien jälkeen on varma että FIA tekee voitavansa kilpailujen tasoittamiseksi."

En ole väittänyt Mclarenin tulevaa autoa "voittajaksi" enkä "Ferrarin lyöjäksi". Lähelle totuutta osunee se seikka että Mclaren on kuitenkin käyttänyt mielettömät määrät varojaan elektronisesti ottaen edistyksellisen auton kehittelyyn, ja on KENTIES syytä uskoa että tästä panostuksesta olisi ollut hyötyä myös auton nopeuden suhteen. Nyt se eförtti on mennyt hukkaan.

On kuule huvittavaa lukea että "tekee kaiken voitavansa kilpailujen tasoittamiseksi".
Asia taitaa olla niin että et voi mitenkään perustella sitä, miten FIA on tehnyt kaiken voitavansa kieltäessään elektroniikkaa joka olisi nyt kuitenkin TODENNÄKÖISESTI ollut Mclarenin vahva alue. Varmojahan me emme voi olla, ja lehmätkin lentää jne. Enkä tarkoita että se olisi ollut jotenkin parempi kuin vaikka Ferrarilla, mutta sitä gappiahan tässä ollaan pienentämässä vaikka ei ohi päästäisikään.

Kannatan loogisen ajattelun mukanaan tuomaa selväjärkisyyttä, E Tuhero.

Samaa mieltä. On selvää, että uusi McLaren on aivan omaa luokkaansa. Uusi mailman paras eloktroniikka olisi tehnyt siitä varman voittajan ja muilla ei olisi ollut mitään mahdollisuuksia. Tämä on helppo tietää vaikka autolla ei ole ajettu vielä metriäkään. Silti uusi uljas elektroniikka yhdistetty mailmaan parhaan suunnitelija neron Neweyn luomuksiin olisi tuonut varman voiton jokaisessa kilpailussa.

FIA suosii taas suurta saatanaa Ferraria kieltäessään eloktroniikaan joka viime vuosina on ollut Ferrarin ehtodon heikko lenkki. Voi voi mihin mailma on oikein menossa....

 

[formulastara]

"Samaa mieltä. On selvää, että uusi McLaren on aivan omaa luokkaansa. Uusi mailman paras eloktroniikka olisi tehnyt siitä varman voittajan ja muilla ei olisi ollut mitään mahdollisuuksia. Tämä on helppo tietää vaikka autolla ei ole ajettu vielä metriäkään. Silti uusi uljas elektroniikka yhdistetty mailmaan parhaan suunnitelija neron Neweyn luomuksiin olisi tuonut varman voiton jokaisessa kilpailussa.

FIA suosii taas suurta saatanaa Ferraria kieltäessään eloktroniikaan joka viime vuosina on ollut Ferrarin ehtodon heikko lenkki. Voi voi mihin mailma on oikein menossa.... "

Ymmärrän ironian, toivottavasti selkeästi perusteltu pointti ei kuitenkaan unohdu. wink

 

[MaranelloRed]

Askolle ja Observerille sen verran että muistelkaa viimekauden kisoja ja uskokaa huviksenne että uusi auto tekee kaiken paremmin kuin vanha.

 

[FO110K]

MaranelloRed:
Askolle ja Observerille sen verran että muistelkaa viimekauden kisoja ja uskokaa huviksenne että uusi auto tekee kaiken paremmin kuin vanha.

Askolle ja Observerille sen verran että muistelkaa viimevuoden viestejä näiltä ajoilta ja uskokaa huviksenne että MR:n nenu on (jos edes mahdollista) ruskeampi kuin silloin... (tai punaisempi... I already forgot)

....ja pakolliset hymiöt perään wink