FIA rakentaa rallia.

[AnttiL]

Jarmo Mahonen - kansainvälinen järjestömies | Audio Areena

Itä-Suomessa kasvanut Jarmo Mahonen nousi AKK:n johtotehtäviin 90-luvun alussa. Hänen myötään autourheilun järjestötoiminta koki suuria murroksia 90-luvun aikana. Samalla vuosikymmenellä myös Suomen MM-ralli muuttui ammattimaisempaan suuntaan. Mahosen työura vei AKK:sta aina FIA:n...

areena.yle.fi

Mielenkiintoisia noi Mahosen kommentit siitä kuinka vuoden 2017 säännöt rakennettiin ekaa kertaa valmistajien kanssa yhdessä, ja fanien näkökulmaa ajatellen. Mahosen alkuperäinen ehdotus oli 600 hevosvoiman tehot!

Lisäksi R5-autojakin harkittiin, mutta ei olisi valmistajia kiinnostanut samalla tavalla. Toki aika oli eri (puhutaan jotain vuodesta 2013?). Mahonen sanoo, että 150 miljoonaa käytettäisiin vähemmän rahaa jos ajettaisiin R5:lla pääsarjaa.

Lisäksi anekdootti Jost Capitolta, että VW:n vuotuinen budjetti oli 70 miljoonaa, ja olisivat voineet pari kautta ajella salaa ennen kuin joku olisi kysynyt mihin ne rahat on menneet, sen verran isoa on sen kokoisen autotehtaan liikevaihto...

 

[DC]

Lisäksi anekdootti Jost Capitolta, että VW:n vuotuinen budjetti oli 70 miljoonaa, ja olisivat voineet pari kautta ajella salaa ennen kuin joku olisi kysynyt mihin ne rahat on menneet, sen verran isoa on sen kokoisen autotehtaan liikevaihto...

Jaksoa kuuntelematta, mutta hieman hämmästelen tällaisia puheita. Samoin kuin taannoin WRC-some-keskustelussa käytettyä tikkari-vertausta Toyota-konsernin liikevaihdosta puhuttaessa. Yleisellä tasolla kehtaan väittää, että mitä suurempi pörssiyhtiö, sitä tarkempi budjettikontrolli. Todennäköisesti se moottoriurheilubudjetti on toki absoluuttisesti sitä suurempi, mitä suuremmasta yhtiöstä on kyse, mutta taatusti jonkun VW:n kokoisen valtavan liikeyrityksen controller-armeijalta ei mene yksikään satatonninen läpi sormien yhdenkään raportointijakson vaihteessa.

 

[AnttiL]

Monzan MM-rallin ennakko | Audio Areena

Tässä jaksossa ennakoidaan kauden 2020 viimeistä MM-rallia, joka ajetaan Italian Monzassa. Studiossa Tomi Tuominen ja Micke Suopuro. Puhelinyhteydessä Timo Jouhki, Kaj Lindström, Esapekka Lappi, Marcus Grönholm, Jari Huttunen ja Kalle Rovanperä.

areena.yle.fi

Tomin Nuoteista -spesiaali, jossa puhutaan sarjan tulevaisuudesta

 

[maksimaalinen atakki]

Nyt ollaan tultu siihen, että FIA on saanut sen F1-perverssion aikaan Rally Monzalla.

 

[AnttiL]

Eilen on taas FIA rakentanut rallia

FIA ANNOUNCES WORLD MOTOR SPORT COUNCIL DECISIONS

On the occasion of the FIA Annual General Assembly Week in Geneva, the World Motor Sport Council convened today for the fourth and final meeting of 2020. The meeting was hosted in Geneva by FIA President Jean Todt with FIA Deputy President for Sport Graham Stoker and WMSC members joining in a...

www.fia.com

- Power stage -pisteet myös valmistajille. Kaksi parasta autoa powerin pisteillä saa pisteitä.
- 9 testipäivää per valmistaja lisää uusien renkaiden myötä
- Puolet alkuperäisen kalenterin (!) kisoista on ajettava, jotta myönnetään maailmanmestaruus. Pienemmissä sarjoissa voidaan säätää kisojen minimin määrää jos tilanteet muuttuu
- WRC2-tallit saa ilmoittautua sarjaan viidenteen kisaan mennessä
- WRC2-tallin on ajettava 7 kisaa, joista yksi Euroopan ulkopuolella
- WRC2-pisteitä saadakseen on ilmoittauduttava pisteille, mutta on myös mahdollista ajaa kisa P2-priorityllä keräämättä pisteitä (jos maksimit on tulossa täyteen)
- WRC2:ssa parhaat 6 tulosta 7 kisasta lasketaan
- WRC3:ssa lasketaan parhaat 5 tulosta, ja tulossa on rajoitteita, joilla varmistetaan että sarja tosiaankin on vain nuorille kuljettajille
- JWRC:ssä ajetaan 5 kisaa.
- ERC Junior Cupista tulee ensimmäinen sarja, jota ajetaan uusilla Rally3-autoilla

 

[JuuZa]

- Puolet alkuperäisen kalenterin (!) kisoista on ajettava, jotta myönnetään maailmanmestaruus. Pienemmissä sarjoissa voidaan säätää kisojen minimin määrää jos tilanteet muuttuu

Noniin ihan hyvä, että on joku järki tuon maailmanmestaruuden jakamisen suhteen. Onhan tuossa kuuden rallin mestaruussarjassa sellainen cup-meininki, mutta asia on sentään hyvissä ajoin tiedossa.

 

[AnttiL]

Noniin ihan hyvä, että on joku järki tuon maailmanmestaruuden jakamisen suhteen. Onhan tuossa kuuden rallin mestaruussarjassa sellainen cup-meininki, mutta asia on sentään hyvissä ajoin tiedossa.

Kuulostaa vaan hassulta toi että alkuperäsistä ralleista puolet pitää ajaa, eikä korvaavia kisoja otettaisi mukaan laskuun. Vai onko tuosta jäänyt pois lisämaininta, että pitää ajaa puolet alkuperäisen kalenterin rallien lukumäärästä, eli kuusi kappaletta?

 

[JuuZa]

Kuulostaa vaan hassulta toi että alkuperäsistä ralleista puolet pitää ajaa, eikä korvaavia kisoja otettaisi mukaan laskuun. Vai onko tuosta jäänyt pois lisämaininta, että pitää ajaa puolet alkuperäisen kalenterin rallien lukumäärästä, eli kuusi kappaletta?

Oletan että on tarkoitettu juuri sitä, että puolet alkuperäisen kalenterin rallien lukumäärästä pitää ajaa.
Toki siellä lukee nimenomaan, että puolet alkuperäisistä ralleista. Mielenkiintoista

 

[AnttiL]

WRC Promoterin Peter Thul haastattelussa rallin nykytilaata ja tulevaisuudesta. Mielenkiintoista juttua.

WRC future focused on Chinese manufacturers, hybrids and action

The World Rally Championship kicks off with Rally Monte Carlo, part of a 12-round calendar that features first events for Croatia and Belgium and a return of the Safari Rally.

www.autosport.com

 

[DC]

WRC Promoterin Peter Thul haastattelussa rallin nykytilaata ja tulevaisuudesta. Mielenkiintoista juttua.

WRC future focused on Chinese manufacturers, hybrids and action

The World Rally Championship kicks off with Rally Monte Carlo, part of a 12-round calendar that features first events for Croatia and Belgium and a return of the Safari Rally.

www.autosport.com

Oli todella. Autosport on viime aikoina jäänyt (ymmärrettävästi) pahasti DirtFishin jalkoihin rallimediana, mutta tämä oli kyllä malliesimerkki sellaisesta taustoittavasta jutusta, jota mielellään lukee.

 

[Sörsselsön]

Oli todella. Autosport on viime aikoina jäänyt (ymmärrettävästi) pahasti DirtFishin jalkoihin rallimediana, mutta tämä oli kyllä malliesimerkki sellaisesta taustoittavasta jutusta, jota mielellään lukee.

...oletan toki vähemmän kumpaakin lukeneena et Autosportin kisa-arviot eivät ole olleet Dirtfishin tapaisia joissa on nähty turhankin usein arvioita tyyliin "kuljettaja X 5/10, koska keskeytti ekana päivänä" vaikka kisassa olisi tullut konerikko kuljettajasta riippumattomista syistä.

 

[DC]

...oletan toki vähemmän kumpaakin lukeneena et Autosportin kisa-arviot eivät ole olleet Dirtfishin tapaisia joissa on nähty turhankin usein arvioita tyyliin "kuljettaja X 5/10, koska keskeytti ekana päivänä" vaikka kisassa olisi tullut konerikko kuljettajasta riippumattomista syistä.

No juu, en viitannut tällä varsinaisesti Colin Clarkin usein fanipohjaisiin kuskiarvioihin (joiden pohjakosketus saavutettiin Evansille Monzasta annetun kympin myötä), vaan enemmänkin uutispuoleen.

 

[AnttiL]

Autosportin pääasiallinen rallitoimittaja David Evans loikkasi Dirtfishille aika tasan vuosi sitten. Vielä 2019 lopulla jopa maksoin Autosportin digitilausta, sitten koko sivustoa ei hirveästi tullut avattua viime vuoden aikana...