DC
Helsingin UA
Sillä tavalla. R5 olikin vähän turhan hyvissä kantimissa. Mukavaa, että homma aiotaan sotkea jotta kenellekään ei jatkossa olisi vahingossakaan selvää, mistä tittelistä ajetaan ja kenen toimesta.
FIA rakentaa rallia.
- Viestiketjun aloittaja maksimaalinen atakki
- Aloituspäivämäärä
BudLightJaguar
Well-known member
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1280
Ei voi, kun ihmetellä näitä aivopieruja. Miten aina, kun tuntuu jollakin sarjalla menevän mukavasti, niin väkisin keksitään jotain, jotta pystytään hankaloittaa sitä.
Raha aspektin ymmärrän, mutta urheilullisuus ja kilpailu on ollut erityisesti tuossa WRC2-luokassa monesti erittäin heikkoa. Moottoriurheilussa nämä asiat tietysti valitettavasti ovat pienemmässä osassa, kun ehkä "normaaleissa" urheilulajeissa.
Henrik Frank ralli-radion lähetyksessä juuri kertoi että ensi kaudelle FIA suunnittelee sikaanien tilalle jonkinlaisia "virtuaalisia" sikaaneja F!-tyyliin tai pysäytysalueita. Esim nopeustaulu jonka kohdalla pitää laskea nopeus annettuun, vaikka 40km/h jonka jälkeen kisaa saada jatkaa pätkää... Nyt on taas ollut foliohatut tiukalla kun on suunniteltu... Olisko helpompaa vähän vaikka laskee niiden autojen nopeuksia vaikka joustovaroja lyhentämällä...
AnttiL
Reittinörtti
Ei morjes...
DC
Helsingin UA
Onhan tänään aprillipäivä, onhan?
AnttiL
Reittinörtti
Tämä taisi kuitenkin olla AKK:n eikä FIA:n idea?
Eihän SM-sarjassa vauhdit ole mikään suuri ongelma. MM-ralleissa ja nyky wrc-autoilla kyllä...
AnttiL
Reittinörtti
Pietarinen ajoi nyt yhden pätkän pohjat 139 km/h. Kai se on R5-autoilla vielä vaarallisempaa ajaa noin kovaa.
Juu onhan se liian kovaa siitä samaa mieltä mutta sen pätkän jälkeen Frank totesi että jos tuo olisi tapahtunut mm-rallissa niin FIA:n delegaatio olisi ollut välittömästi kyselemässä että mitä tämä tarkoittaa. Nyt se meni olan kohautuksella...
henkka_ok
penkkapelle
Ne on nuo Turun seudun äkkiväärät tiet. Kilsan suora, mutka ja 5km liki suoraa. Ja sama iltapäivällä uusiks.
maksimaalinen atakki
Tulos tai ulos
- Liittynyt
- 30.3.2012
- Viestit
- 935
Nyt kävi, niin että Chile tuli mukaan. Testauspäiviä vähennettiin ja rallin kokonaispituus on max.350km joka on jo nykyisellään monessa rallissa ollut maximit. Taitaa 2017 Nesteralli ja MonteRalli olla poikkeuksia vähän pidempinä. Näin ne WRC-rallit lyhenee. Kohta tuskin ajavat paljoa päälle 300km. Nykyään kierrellään vaa donitseja ja samoja pätkiä junnataan. Mielestäni se hieman syö rallin periaattetta, mutta nyky formaatille ja katsojille ehkä hyvä jotka eivät haikaile enää katsoa yli10 EK:ta rallissa.
Muistan muuten jo 2000-luvulta tältä foorumilta, kun täällä kirjoiteltiin rallin muuttamisesta F-1 maiseksi ja näin on käynyt. Lappikin on päässyt ajeleen.
PS. oon joskus miettinyt mieltääkö rallikuskit enää itseään kilpailijoiksi vaan showmiehiksi koneiston rattaissa.
Muutoksia tapahtuu. Toivon todella ettei tätä muuteta pelkäksi sprinttikieputteluksi. Mäkinenhän kerkesi ehdotella jo muutama kausi sitten rallin max.250km.
maksimaalinen atakki
Tulos tai ulos
- Liittynyt
- 30.3.2012
- Viestit
- 935
Oli todella fiksua SM-sarjalta siirtää 2019 kalenteri vallan Turkuun. :alppu::wall:
maksimaalinen atakki
Tulos tai ulos
- Liittynyt
- 30.3.2012
- Viestit
- 935
MItäköhän nämä FIA-herrat haluaa viesittää tällä yksityisautoilojoille. Täytyy muistaa, että moottoriurheilu on bisnestä ja markkinointia ja samalla myös valtaa.:yuck: Toivotaan nyt etteivät ääliö pilaa koko touhua, vaikka F1 olisi niin seksikästä kaikki muuttaa.
DC
Helsingin UA
No johan on paksua tavaraa. Nyt ei ole aikaa laajempaan rallifilosofiseen keskusteluun tai tekstiin, mutta väittäisin, että esim. tämän vuoden MM-sarja käy aika mainiosti esimerkkinä siitä, että 1) nykyformaatti toimii, ja 2) kaikki rallissa vuosikymmenet mukana olleet elementit on saatu jopa yllättävänkin hyvin säilytettyä mukana.Nyt kävi, niin että Chile tuli mukaan. Testauspäiviä vähennettiin ja rallin kokonaispituus on max.350km joka on jo nykyisellään monessa rallissa ollut maximit. Taitaa 2017 Nesteralli ja MonteRalli olla poikkeuksia vähän pidempinä. Näin ne WRC-rallit lyhenee. Kohta tuskin ajavat paljoa päälle 300km. Nykyään kierrellään vaa donitseja ja samoja pätkiä junnataan. Mielestäni se hieman syö rallin periaattetta, mutta nyky formaatille ja katsojille ehkä hyvä jotka eivät haikaile enää katsoa yli10 EK:ta rallissa.
Muistan muuten jo 2000-luvulta tältä foorumilta, kun täällä kirjoiteltiin rallin muuttamisesta F-1 maiseksi ja näin on käynyt. Lappikin on päässyt ajeleen.
PS. oon joskus miettinyt mieltääkö rallikuskit enää itseään kilpailijoiksi vaan showmiehiksi koneiston rattaissa.
Tässä on vähän sama efekti, kuin muissakin urheilulajeissa, että nykyhetki ei voi milloinkaan pärjätä vertailussa menneelle ajalla, koska joutuu kilpailemaan eräänlaista highlight-filmiä vastaan.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2021
Kun katsoin miten viisinkertainen maailmanmestari korjasi naama paskaisena autoaan Turkissa lauantaina ja sai sen kuntoon ja veti seuraavalle pätkälle pohjat, niin pakko kyllä myöntään, että huiman show'n tarjosi. Kuuluisa rallikuvaaja Colin McMaster puolestaan laittoi Walesin jälkeen Twitteriin, että käveli neljän päivän aikana noin 60 kilometriä. Varmaan samoja lukuja, mitä ravaa rallicross-varikolla. Enemmän pitäisi typistää, rajoittaa ja karsinoida, että foorumi-itkijät, sarkasmilla tai ilman, saisivat viimein sanoa, että mitä minä sanoin.PS. oon joskus miettinyt mieltääkö rallikuskit enää itseään kilpailijoiksi vaan showmiehiksi koneiston rattaissa.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Kun aina hifistellään sitä miten katsottiin "hirveen monta pätkää ennenwanhaan" niin noh.
Otetaas toinen näkökulma tähän. Kertokaas miksi pitäisi lähteä helvetillistä rallia pätkältä toiselle ja riskeerata se hyvä katselupaikka johonkin mahdolliseen risukkoonpusikkoon toisella pätkällä? Jos on hyvä paikka josta näkeekin hyvin niin miksi olla niin ristuksen kiireinen. Nauttii siitä yhdestä paikasta niin kauan kun autoja tulee.
Tää on vähän sama juttu kun nyt suljetun sm-liigan puolella jääkiekossa. Aina vedotaan miten avoin sarja johtaa mm. parempiin yleisömääriin vaikka niitä tiistaisaipoja oli avoimenkin liigan aikana Sama juttu rallin puolella tavallaan. Pitääs olla 50-60 pätkää ennenkuin nää ns. itkijät olisi tyytyväisiä ja loppujenlopuksi 5-10 pätkää olisi kuitenkin niitä yleisöä vetäviä ja loput rauhallisempia.
Otetaas toinen näkökulma tähän. Kertokaas miksi pitäisi lähteä helvetillistä rallia pätkältä toiselle ja riskeerata se hyvä katselupaikka johonkin mahdolliseen risukkoonpusikkoon toisella pätkällä? Jos on hyvä paikka josta näkeekin hyvin niin miksi olla niin ristuksen kiireinen. Nauttii siitä yhdestä paikasta niin kauan kun autoja tulee.
Tää on vähän sama juttu kun nyt suljetun sm-liigan puolella jääkiekossa. Aina vedotaan miten avoin sarja johtaa mm. parempiin yleisömääriin vaikka niitä tiistaisaipoja oli avoimenkin liigan aikana
Sama juttu rallin puolella tavallaan. Pitääs olla 50-60 pätkää ennenkuin nää ns. itkijät olisi tyytyväisiä ja loppujenlopuksi 5-10 pätkää olisi kuitenkin niitä yleisöä vetäviä ja loput rauhallisempia.Don Vito
Sekakäyttäjä
Kun aina hifistellään sitä miten katsottiin "hirveen monta pätkää ennenwanhaan" niin noh.
Otetaas toinen näkökulma tähän. Kertokaas miksi pitäisi lähteä helvetillistä rallia pätkältä toiselle ja riskeerata se hyvä katselupaikka johonkin mahdolliseen risukkoonpusikkoon toisella pätkällä? Jos on hyvä paikka josta näkeekin hyvin niin miksi olla niin ristuksen kiireinen. Nauttii siitä yhdestä paikasta niin kauan kun autoja tulee.
Tää on vähän sama juttu kun nyt suljetun sm-liigan puolella jääkiekossa. Aina vedotaan miten avoin sarja johtaa mm. parempiin yleisömääriin vaikka niitä tiistaisaipoja oli avoimenkin liigan aikana
Ennen wanhaan "ketään" ei kiinnostanut katsoa jotain pikku Ännän pelejä ja/tai DDR:n Trabant- ja Wartburg-joukkueiden pöristelyä. Pätkällä seurattiin kärkikuljettajien edesottamukset ja niin vuosina kuin ajettiin F2:lla ja Super 1600:lla niin ehkä myös ne - ainakin päivän viimeisellä pätkällä. Ennen keskitettyjä huoltoparkkeja voitiin seurata myös jonkin tiimin huoltotyöskentelyä kun tai jos reitille sattui ja aikataulut sen mahdollisti.
AnttiL
Reittinörtti
Näinhän se on ollut jo kymmenisen vuotta. On toki poikkeuksina ollut 400-500 km ralleja esim Argentiinassa, Montessa ja Portugalissa, mutta 300 plus rapiat on ollut MM-rallin standardimitta.
Tuskin kenelläkään on mitään pidempiä ralleja vastaan, jos joku vaan maksaa sen lystin.
Donitseista en pidä minäkään, enkä mikkihiiripätkistä joissa auto menee rataa kahteen kertaan tai eri suuntiin.
AnttiL
Reittinörtti
Virtuaalishikaaneita harkitaan nyt Australian traktoriepisodin jäljiltä https://www.autosport.com/wrc/news/140207/fia-under-pressure-to-bring-virtual-chicanes