GT & Protot 2015

[ToXiCiTy]

Tää sarja vie 100-0 F1:ä tällä hetkellä viihdyttävyydessä ja kisojen laadussa. Tykkäsin kun kommentaattorit mainitsivat että täällä jokainen valmistaja haluaa olla mukana eikä kitise joka välissä.

 

[Sue_me]

BES kauden avauksen voitti Lamborghini uudella Huracan GT3:lla, kuskitriolla Babini/Mul/Palmer. Mallille ja merkille ensimmäinen voitto laatuaan.

Tiimin nuorin kuski, 20v jenkki Andrew Palmer on voittanut jo Daytonassa ja Sebringissä luokkansa, joten kausi jatkui jälleen voitokkaasti.

 

[jjv]

Rupee keräämään pilveä Northamptonshiren taivaalle. Illaksi luvattu sadetta, saa nähdä ehtiikö kisa loppua ennen.

 

[jjv]

No niin, nyt jatketaan Audin ja Porschen kesken siitä mihin pari tuntia sitten jäätiin :thumbup:

 

[Sue_me]

Aivan järjetön kulku Porschen LMP1:ssä

 

[jjv]

Aivan järjetön kulku Porschen LMP1:ssä

Sitä spekuloivatkin tuolla striimikhätissä, että minkälaisen eron sillä kerää Le Mansin suorilla.

 

[Sue_me]

Naurettava rangaistus Audille.

Aiemmin ohitettiin ihan vastaavalla tavalla radan ulkopuolelta ilman rangaistusta.

Taisipa olla vielä Porsche ohittajana silloin.

 

[ToXiCiTy]

Hurjaa menoa!

 

[Sue_me]

Pari kiekkaa lisää niin olis menny jännäksi.

Audille meni eka erä.

 

[Sue_me]

Suomeen toinen voitto tänään radalta :thumbup:

Hyvä Toni!

 

[burb]

Vilanderille voitto. -> torille.

 

[K. August]

Sitä spekuloivatkin tuolla striimikhätissä, että minkälaisen eron sillä kerää Le Mansin suorilla.

Varsinkin kun miettii kiihtyvyyttä Mulsannen suoran shikaaneista, ja Mulsannesta Indianapolisiin. Audilla kova työ repiä eroa mutkikkaammalla osuudella Porsche-kurveista Mulsannen suoran alkuun.

 

[SlallU]

Osallistuuko Nissan nyt sitten johonkin kisaan ennen Le Mansia, vai meinaavatko tulla kylmiltään kisaan. Ei kyllä tuolla taktiikalla
olisi mitään mahdollisuuksia.

Luin itse wecin sivuilta ettei nissanin lmp1-proton runko olisi mennyt törmäystesteistä läpi. Kuitenkin ten tenths foorumilla uumoilivat ettei vain kyyti riitä vielä haastamaan muita kolmea hybridiä. Tiedä sitten...

Audin vauhti kyllä huolestuttaa. Loppujen lopuksi olivat suht ylivoimaisia kun vain pääsivät porschen ohi ajamaan puhtaita kierroksia. Keinotekoisesti saatiin lopussa erot pieniksi audin rangaistuksen myötä. Kuitenkin 2-3 sekuntia/ kierros audi pahimmillaan nopeampi kisavauhdissa.

Seuraavat kilpailut spa ja le mans lähtökohtaisesti sopivat porschelle ja toyotalle paremmin pitkien suorien johdosta, mutta vrt viime vuoteen audi on kyllä kuronut eroa kiinni. Ja tietysti audin vahvuus le mansissa lähtökohdista riippumatta täytyy aina muistaa.

 

[K. August]

Long Beachin TUSC-kisan stream: http://www.imsa.com/camera/imsatv

 

[Raikku]

Ei kai sielläkin heti ole sarja vaikeuksissa kun oli(yhteensä siis) vain 17 autoa. Aika köyhän näköinen oli määrä.

 

[Jarppi]

PWC tulevana viikonloppuna Brber Motorsports Parkilla ja ADAC GT Masters puolestaan avaa kautensa Oscherslebenissä, siellä Jesse Krohn nähdään Schubert Motorsportin väreissä, ajoparinaan Claudia Hurtgen.

Jonkinmoinen haastattelu Jesseltä: http://www.thecheckeredflag.co.uk/2015/04/jesse-krohn-the-ultimate-goal-is-dtm/

 

[K. August]

Ei kai sielläkin heti ole sarja vaikeuksissa kun oli(yhteensä siis) vain 17 autoa. Aika köyhän näköinen oli määrä.

En tiedä tarkkaa syytä, miksi Long Beachissa on mukana vain P ja GTLM. Varmaankin, kun on lyhyt katurata. Tosin kyllähän noissakin luokissa autojen määrä pienentyi Daytonasta ja Sebringistä, mm. ESM on mukana vain sarjan kestävyyskisoissa, kun kiertää myös WEC:iä.

 

[spotter90]

En tiedä tarkkaa syytä, miksi Long Beachissa on mukana vain P ja GTLM. Varmaankin, kun on lyhyt katurata. Tosin kyllähän noissakin luokissa autojen määrä pienentyi Daytonasta ja Sebringistä, mm. ESM on mukana vain sarjan kestävyyskisoissa, kun kiertää myös WEC:iä.

IMSA:n sivuilta en löytänyt selitystä tälle, oma olettamukseni on varikkotilojen rajattu määrä. Kaikkia luokkia ei voi raahata kauden läpi.

 

[BudLightJaguar]

Olihan tuo jo viimekin vuonna. Ja Detroitissa mukana oli P ja GTD. Luulen että katuradan ahtaus ja varikkotilat on pääsyynä. Miettikää kuitenkin sitä mikä määrä tuolla on luokkia kun on PWC mukana ja TUSC ja Indy tuovat valikoidusti vielä omat oheisluokkansa mukanaan.

 

[kurski]

Koiranen GP:n CEO Afa Heikkinen kertoi että GT ja LMP sarjat ovat nostaneet niin vahvasti päätään, että ne voivat olla heidän yksi tulevaisuuden vaihtoehto.