Henri Toivosen onnettomuus korsikalla

[DC]

https://areena.yle.fi/podcastit/1-50404532

Kiveen hakatut - Henri Toivonen

Varmasti löytyy joltain tämän ketjun sivulta, mutta ajoittainen nosto on ehdottomasti paikallaan. Noin puolen tunnin juttu, mutta jos ei kaikkea jaksa tai halua kuunnella, niin nämä kohdat kuuluu niin vahvasti suomalaiseen rallisivistykseen ettei niitä voi millään verukkeella sivuuttaa:

7.39-12.09: nauhoitushetkellä 76/77-vuotiaan Antti Syvälahden viiltävän tarkat ja dramaattiset muistelmat
13:43-15.36: todennäköisesti radion uutislähetys 24.1.1986 klo 12.30

 

[Marv]

I put together a video of Henri on the stages,

 

[DC]

https://www.is.fi/ralli/art-2000010704350.html

Vatasen kirjassa sivutaan Toivosen onnettomuutta.

Kirjassa lukee, että Lancian ”huhuttiin tarpeen tullen oikaisevan säännöistä”. Ehkä Toivosen Lanciasta oli pohjapanssari otettu pois auton keventämiseksi, kirjassa pohditaan.

Tämänhän Antti Syvälahti vahvistaa Henkasta tehdyssä Kiveen hakatut -jaksossa.

 

[Bullet Tooth Tony]

https://www.is.fi/ralli/art-2000010704350.html

Vatasen kirjassa sivutaan Toivosen onnettomuutta.



Tämänhän Antti Syvälahti vahvistaa Henkasta tehdyssä Kiveen hakatut -jaksossa.

Jaksoa ulkoa muistellessani olikos Syvälahti Korsikalla paikan päällä? Taisi olla. Mietin vaan että millä tietämyksellä hän "mutkien oikomisen" vahvistikaan.

 

[DC]

Jaksoa ulkoa muistellessani olikos Syvälahti Korsikalla paikan päällä? Taisi olla. Mietin vaan että millä tietämyksellä hän "mutkien oikomisen" vahvistikaan.

Syvälahti ei vahvistanut "mutkien oikomista", vaan tuon pohjapanssari-asian. Pidän tätä melko luotettavana, sillä täsmällisyydestä - myös ulosannissaan - tunnettu Syvälahti ei heitellyt asioita julkisuudessa mutu-pohjalta.

Ja oli Syvälahti paikalla myös Korsikalla, jopa ihan onnettomuus-ek:lla (joskin onnettomuuspaikan jälkeen kuten suurin osa pätkän katsojista). Ja juuri Syvälahti oli myös se, joka onnettomuutta puhelimitse suomalaisille selosti television iltauutisissa 2.5.1986.

 

[kosmi]

Pitipä kaivaa kirjahyllystäni Antti Syvälahti, moottoriurheilu vei miehen -kirja. Pari poimintaa tekstistä korsikan rallista:

- "Pohjapanssari oli poistettu auton keventämiseksi, millä oli osuutta tuohon nopeuteen"

- "FISA:n tekniikasta vastaava insinööri Gabriele Cadringher tutki auton ja onnettomuuspaikan tarkkaan Jarrutusjälkiä ei löytynyt, vain jäljet yliohjautumisesta."

- "Niin, miksi? Kaikesta kuullusta jäi itselleni mieleen yksi teoria, jolle sain tukea myös eräältä S4:ää ajaneelta. Hän kertoi tapauksesta, jossa juuri Delta S4:n kaasupoljin oli jäänyt teknisen vian vuoksi pohjaan. Tiedän, että sitä myös tuhoutuneesta autosta tutkittiin."

 

[Marv]

It would be interesting to read Gabriele Cadringher report on the accident. The FIA must still have it in their archive.

 

[jjx]

Uusi itselleni ennenkuulumaton huhu Henkan onnettomuuteen. kirjassa "Top Gear, maailman parhaat autot" esitetään huhu jonka mukaan "Lancia olisi piiloittanut herkästisyttyvää typpioksidia auton turvakaariputken sisään lisätehon saamiseksi". Kysessä ilmeisemmin siis ilokaasu. Sama jota Toyota käytti A-ryhmässä vaahtosammuttimeen piiloitettuna.

 

[kimmi]

Uusi itselleni ennenkuulumaton huhu Henkan onnettomuuteen. kirjassa "Top Gear, maailman parhaat autot" esitetään huhu jonka mukaan "Lancia olisi piiloittanut herkästisyttyvää typpioksidia auton turvakaariputken sisään lisätehon saamiseksi". Kysessä ilmeisemmin siis ilokaasu. Sama jota Toyota käytti A-ryhmässä vaahtosammuttimeen piiloitettuna.

Jep. Kakkosryhmän Vauxhall Vivassa sitä käytettiin myös yleisesti ensiapulaukun täytteenä. Luin netistä.

 

[nordic man]

Nyt on kyllä huhu En ole itse tuosta kyllä kuullutkaan ralleissa.

 

[jokke78]

Uusi itselleni ennenkuulumaton huhu Henkan onnettomuuteen. kirjassa "Top Gear, maailman parhaat autot" esitetään huhu jonka mukaan "Lancia olisi piiloittanut herkästisyttyvää typpioksidia auton turvakaariputken sisään lisätehon saamiseksi". Kysessä ilmeisemmin siis ilokaasu. Sama jota Toyota käytti A-ryhmässä vaahtosammuttimeen piiloitettuna.

Sellainen huhu. Mää luulen, että sitä tehoa tuskin tarvittiin enään lisää tuollaisilla konstein. Pitoa ja ajo-ominaisuuksia enemmänkin

 

[Vämpylä]

Uusi itselleni ennenkuulumaton huhu Henkan onnettomuuteen. kirjassa "Top Gear, maailman parhaat autot" esitetään huhu jonka mukaan "Lancia olisi piiloittanut herkästisyttyvää typpioksidia auton turvakaariputken sisään lisätehon saamiseksi". Kysessä ilmeisemmin siis ilokaasu. Sama jota Toyota käytti A-ryhmässä vaahtosammuttimeen piiloitettuna.

Juutuubi kommenteissa tuli joskus vastaan toisenlainen variaatio tästä. Tyyppi kivenkovaan väitti kuinka joku hänen sukulaisensa "tiesi" että henkan lancian turvakaaret oli täytetty bensalla koska lancian varsinainen tankki oli liian pieni korsikan ek kilsoille. Siksi kuulemma leimahti niin pahasti ulosajon seurauksena.

 

[jjx]

Sellainen huhu. Mää luulen, että sitä tehoa tuskin tarvittiin enään lisää tuollaisilla konstein. Pitoa ja ajo-ominaisuuksia enemmänkin

Älä luule. Markku kertoi San Remon haastattelussa Pulkkiselle, että hevosvoimia on 50-70 enemmän kun Jyväskylässä. ....Ja Olympukseen hän oli pyytänyt vielä lisää. Lancia oli 86 kehityksessä Pösöä jäljessä joka osa-alueella. Ja Audilla oli aina 100hv enemmän kun muilla. En tiedä miten ilokaasu toimii, voiko jeesata esim turboviivettä joka oli tuolloin karmea??? Mutta totta on, että tehoa oli tuohon aikaan tarpeettoman paljon, kun Kankku sanoi, ettei renkaat kestä kun 10km jos vääntää turboruuvin kaakkoon.

 

[Magnum2300]

En tiedä miten ilokaasu toimii, voiko jeesata esim turboviivettä joka oli tuolloin karmea???

Ilokaasu tuo lisää happea palotilaan ja jäähdyttää imuilmaa -> voi syöttää enempi polttoainetta. Ongelmana ilokaasussa on se, että sitä voi yleensä käyttää varsin lyhytaikaisesti, koska säiliöiden koko tulee rajoittavaksi tekijäksi.

Delta S4:ssä oli mekaaninen ahdin parantamassa vääntöä alakierroksilla, turboviive ei ollut niin suuri ongelma kuin Audissa tai Peugeotissa.