Benettonin ja Williamssin huipulta tippumisessa on yksi kutakuinkin yhteinen tekijä : Renault. Molemmilta lähti sarjan paras mylly autosta ja selvää oli, että pudostusta tulee. Täten niitä ei pysty käyttämään verrokkina Ferrarin tilanteeseen tällä hetkellä.kristian.s sanoi:
Tällä hetkellä myös eri autoa..patriot sanoi:
Toivottavasti Kimble ei mene niin suurta virhettä tekemään, että ferrarille menisi :nope: Siinä tulisi todennäköisesti tehtyä järkyttävä virhe ja voi että kun vituttaisi jos kulmis nykis mestaruuksia McLarenilla. Kaikkein mehukkainta olisi jos Kimble jäisi McLarenille ja pyyhkisi lattiaa Kulmiksella siihen malliin, että kulmis alkaisi itkemään kuin montoya :ahem:312T4 sanoi:
Nimenomaan. Ferrarin alamäkeä kovasti ennustellaan mutta tuo että muut joutuvat sopeutumaan Bridgestoneihin antaa aikamoisen edun Ferrarille ja renkaat kuitenkin yksittäisenä elementtinä vaikuttavat eniten auton suorituskykyyn.Toni_V sanoi:
En tiedä kenen kirjoituksiin viittaat, mutta itse en ainakaan ole mistään "pitämisestä" kirjoittanut. Vain siitä, että sopimustilanne on vielä auki, ja McLaren on yksi olemassaoleva vaihtoehto.Rapu-70 sanoi:
Miten määritellään mikä talli haluaa jotain kuskia enemmän? Palkkatarjouksen suuruudella? McLarenilla on Alonso, Ferrarilla todennäköisesti Schumacher, joten kummallekaan Räikkönen ei ole välttämätön, mutta toivottu kuski silti.
Naiivia tai ei, esim. Whitmarsh McLarenilta on pitänyt tätä täysin mahdollisena. Johan Montoyaa palkatessa talliin piti tulla varsinainen superparivaljakko, mutta kolumbialainen ei ole kovin hyvin vastannut tallin odotuksia.
McLaren kuitenkin haastoi Rellun MM-taistelussa. Kannattaisiko ehkä verrata viime kauden alkuun, eikä lopun suorituskykyyn? Joka tapauksessa tulevan kauden suorituskyvyn arviointi tässä vaiheessa on yhtä tyhjän kanssa. Kuka voi väittää olleensa niin guru, että esim. ennusti Ferrarin floppaamisen viime kaudella? Tai BAR:n? Tai McLarenin kaudella 2004?
Joo jostain muistin että ne vaihtoi jo viime kaudellaObserver sanoi:
mutten silti usko että ferrarilla on hirveää etumatkaa, vaikkakin voimasuhteita se voi muuttaa, veikkaan renaultin tippuvan hieman kun he ovat niin tiiviisti työskennelleet michelinin kanssa ja jonkinlaista etua saaneet kilpailijoihin nähdenTämä on tietysti spekulointia, mutta kukaan täällä ei tunnu ymmärtävän että sopimuksen syntyyn vaikuttaa muukin kuin kaluston suorituskyky. Jos McLaren tarjoaa 15 miljoonaa ja Ferrari 25 miljoonaa, on siinä 10 miljoonan ero. Tästä tietysti alkaa ikuinen kina siitä, mitä kuljettajalle merkitsee raha jos sitä verrataan kilpailukykyiseen kalustoon. Tuo tarjottu rahasumma on kuitenkin fakta sen jälkeen kun nimi on sopimuksessa, auton kilpailukyky sen sijaan perustuu aina pelkkiin arvioihin. Vaikka tämän hetkisellä tietämyksellä tarkasteltuna olisikin todennäköistä, että McLaren on ensi vuonna kilpailukykyisempi kuin Ferrari, ei valintatilanne helpotu oleellisesti.Mikkoz84 sanoi:
Eli Kimin kannattaisi mennä Ferrarille, koska se on hieman suuremmalla todennäköisyydellä renkaiden suhteen parempi muutaman ensimmäisen kisan? Montezemolokin jo itse sanoi, että Ferrari on liian hidas reagoimaan sääntömuutoksiin, joten tuskinpa McLaren kovin kauaa Ferrarin takana kituuttaisi.vmjs sanoi:
Sopimusta ei ole tehty, koska Kimi haluaa odottaa ja katsoa, mikä voisi olla paras tiimi ensi kautta ajatellen. Mikä siinä on niin ylivertaisen vaikeaa tajuta, kun asia on tuotu virallisesti esille jo varmaan kymmenen kertaa?Törni sanoi:
Ja tuohan on pelkkää faktaa. Ei mikään talli voi estää kuljettajan lähtöä, jos pilotti itse haluaa mennä. Ainoa ihmettelyn aihe tuossa on se, miksi noin merkityksettömiä sanoja edes julkaistaan missään.
Mikähän järki Ronin tai edes Haugin olisi sitten toistuvasti kertoa medialle, että Räikkönen ja Alonso on McLarenin unelmakaksikko ja että Kimin halutaan ajavan tallissa jatkossakin?Jr- sanoi:
Se olisi vielä kauheampi skenaario kuin Kimi Ferrarillapatriot sanoi:? General kauhuissaan? Schumi McLarenilla, joutuu kannustamaan McLarenia..
